Tha a 'bheàrn eadar an electrodes an sradag pluga: tomhais, adjustment

In-losgaidh einnsean obrachadh an crochadh air staid an sradag pluga. Tha iad an urra ris an àm de Ignition a 'chonnaidh measgachadh ann an seòmraichean. Mar sin, 'fàilligeadh lugha de co-dhiù aon dhiubh a thèid do-sheachanta stiùireadh gu bheil an charbadan a' tòiseachadh troit no fiù 's stàile. Anns an aiste seo, cuiridh sinn cudrom air a bhun-bheachd seo, mar a tha a 'bheàrn eadar an electrodes an sradag pluga. Bidh sinn a 'feuchainn ri faighinn a-mach dè tha e a' toirt buaidh, dè bu chòir a bhith air an dòigh anns a bheil e Faodar atharrachadh gu neo-eisimeileach.

Dè tha a 'bheàrn?

Carbadan sam bith taobh a-staigh sradag Ignition losgaidh einnsean Tha dà electrodes ann an structar aca: na meadhan agus taobh. Tha a 'chiad dhiubh seo tha deimhinneach. Sin e tro na cuiribh fios gu tip, an t-slat, agus an conductive sealant (resistor) an-dràsta a thoirt do na bholtaids àrd air a dhèanamh le dùinidh. Taobh electrode - àicheil. E an tàthadh ris an aonad corp agus tha e dùinte dhan "tomadan" tro shnìomh sgiort agus coinnlean. Spark - chan e dìreach an arc-arm a 'nochdadh eadar an electrodes. Tha e bhuam aig àm a 'solar an dealain Pulse a chruthachadh leis an Ignition dùinidh. Tha meud agus comas dìreach an crochadh air buntainneach location an electrodes, ie. E. Tha astar mòr eadar orra, ris an canar 'bheàrn.

Dè tha a 'bheàrn?

Airson gach seòrsa einnsean, a rèir an seòrsa agus an àireamh de Octane connadh chaitheamh, tomhas-lìonaidh, cumhachd a leasachadh le Brùthadh anns an t-seòmar losgaidh, auto-saothrachaidh a 'toirt seachad diofar coinneal le feartan eadar-dhealaichte. Ann am briathran eile, dìreach a thogail is ath-rèiteachadh iad le "Mercedes" ann an "Lada cha" ag obair ann an dòigh sam bith. Tha a 'bheàrn eadar an electrodes an sradag pluga tha aca feart a bu chudromaiche, a tha a' sònrachadh an t-seasmhachd an obrachadh, einnsean cumhachd, àireamh nan Caochlaidhean Mòra thathar a 'leasachadh, a' caitheamh connaidh, fàgail na pàirtean piston.

lùghdachadh fuadach

Tha a 'lùghdachadh a' bheàrn eadar an electrodes an sradag pluga air a chomharrachadh le cumhachdach, ach goirid sradag silteach. Lùghdachadh àm a 'dol gu bheil an connadh measgachadh Chan eil àm a losgadh gu tur. Mar thoradh air na coinnlean a 'lìonadh a' chonnaidh buaidh nochd falbhaidh àm gu àm, einnsean-troit. Gu dearbh, barrachd agus connadh caitheamh. A 'meudachadh gu mòr agus air an uiread de stuthan puinnseanta ann an itealain.

A coltach iongantas aig astar gu math tric a 'dol gu bheil an t-sradag, a bhith ro ghoirid, chan eil ùine gu bhith reubta eadar a' tighinn a-steach dealain impulses, a 'cruthachadh daonnan arc. Mar thoradh air sin, gheibh sinn loisgte no tur leaghte electrode agus interturn goirid cuairt ann an dùinidh. A 'cur an dealbh seo droch bhuaidh tòiseachaidh agus grad-aodach an piston.

barrachd fuadach

Tha barrachd a 'bheàrn eadar an electrodes an sradag plug, air an aghaidh, a' dol gu bheil an sradag a tha a 'fhaide, ach tha e ro lag airson ignite an combustible measgachadh. A thuilleadh air sin, tha barrachd dùil an dùinidh briseadh sìos, bholtaids àrd uèir no insulator. Ma ro mhòr astar eadar electrodes de dhealan, a rèir an nàdar a 'coimhead airson an dòigh as giorra a equalize an comas eadar-dhealachadh, tha e nas fhasa a dhol tro na ceramic gus faighinn seachad air barrachd fuadach anns an adhar. Mar thoradh air, sradag a chruthachadh ann an siolandair-rithist an dara cuid san fharsaingeachd no falbhaidh. An t-einnsean mar so a bha ga thachdadh connadh troit no stàilichean. A àbhaisteach iongantas airson barrachd fuadach tearc ard popping adhbhrachadh le misfire.

Dè bu chòir a bhith a 'bheàrn aig an sradag pluga?

Mar a tha sinn air a ràdh, an t-astar eadar an sradag electrodes airson gach einnsean a tha eadar-dhealaichte. Sealbhadairean nuadh-chàraichean nach eil a 'smaoineachadh mu a leithid sin mar bhun-bheachd a' bheàrn. a h-uile dìreach an seo. Engine - tha e le cuid de na coinnlean àraidh astar eadar electrodes. Agus Dèanadair cèin càraichean nach eil e a 'moladh a dhèanamh air an cuid fèin-smachd.

a h-uile beagan nas cruaidhe le ar innealan. Tha a 'bheàrn eadar an electrodes an sradag pluga dachaigheil airson càraichean a dh'fhaodadh a bhith bho 0.5 gu 1.5 mm. Tha e a-àraidh an crochadh air an t-seòrsa einnsean. Ann Gasoline einnseanan las le conaltraidh, me, beàrn eadar 1 gu 1.3 mm agus le contactless - 0.7-0.8 mm. Airson einnseanan le fèin-ghluasadach stealladh-saothrachaidh a 'moladh an astar eadar an taobh a-staigh electrodes 0.5-0.6 mm.

Carson sùil a 'bheàrn? Dè cho tric 'sa bhios agam?

Faodaidh sibh faighneachd: "Carson a bu chòir sgrùdadh agus a 'gleusadh an beàrn ma dh'fhaodas tu cheannach a' moladh coinnlean, agus chuir dìochuimhneachadh mun deidhinn gus an deireadh an ceann-latha air sgàth an obair?" Tha an fhìrinn gu bheil rè obrachadh an t-einnsean a 'losgadh an electrodes. Mar thoradh, an t-astar eadar iad a 'meudachadh. Air sgàth seo, thathar a 'moladh gus sùil a-ELECTRODE pluga nach eil nas lugha na 10-15 mìle cilemeatair, ioma-electrode -. 20-30 mìle. Km.

Ciamar agus dè a thomhas a 'bheàrn?

Obraich a-mach luach air an astar eadar na electrodes bidh sònraichte feeler Tomhas. Faodaidh tu a cheannach ann an stòr sam bith a tha a 'speisealachadh ann a' reic auto pàirtean. An aon rud a bu chòir dhuibh pàigheadh gu aire a 'ceannach e, - tha e an-saothrachaidh. Chan eil e riatanach fhaighinn an tomhais inneal amharasach tùs agus càileachd. Deviation beagan ceudamhan na mìle meatair urrainn àicheadh a h-uile ur n-oidhirpean gus a 'gleusadh an fuadach. Tha trì seòrsachan de tomhas probes:

• monetoobrazny;
• uèir;
• truinnsear.

Tha a 'chiad feeler Tomhas-coltach ann an coltas àbhaisteach coin le mun cuairt bezel. E aig diofar circumferential dreuchdan a tha eadar-dhealaichte tighead. Mar so air an aon "bonn" a 'cur an gnìomh an sgèile a' sealltainn a luach. Tha an uèir deuchainn Tha structar coltach. Chan eil ach an àite an oir a meatair e dreuchd a tha an lùib na uèir eadar-dhealaichte trast-thomhas. Tha an inneal as mòr-chòrdte airson tomhas a 'bheàrn a tha mheatair ann an riochd Swiss sgian. An seo, an àite a chleachdadh lannan stàilinn truinnsear àraidh tighead.

Ciamar a tha an co-dhùnadh a 'bheàrn?

Chiad de na h-sradag feumar glanadh de salchar agus sùith, a dh'fhaodadh a bhith an làthair air an aiseig. Tha an dòigh tomhais eadar-dhealaichte airson gach seòrsa deuchainn. Ma tha thu monetoobrazny meatair, a chur eadar an fhàinne electrodes de na plug. Slowly Cuir suas e gus an t-àm nuair nach eil e co-cheangailte cheanglaichean. A-nis coimhead air na "bonn" sgèile. Ciall fhàgail oirre an àite electrodes, agus a 'bheàrn a tha caochlaideach. Airson barrachd e, dìreach rùsgadh air ais taobh conaltraidh rim meatair agus sùil air an astar a-rithist. A 'lùghdachadh an fheum a lùbadh gu socair an electrode beàrn, tha e a' gabhail fois ann an sam bith immovable nì.

Ma tha uèir deuchainn tomhas air a dhèanamh le bhith a 'cur an conaltradh eadar an uèir lùban. Gach fear dhiubh a tha sònraichte a thomhas. Tha tiughad de na lùban, a bhios a bhacadh air an astar eadar na electrodes, agus bidh e a 'bheàrn. Lùbach taobh conaltraidh air a dhèanamh le cuideachadh le cumadh sònraichte a shocrachadh truinnsearan air an uèir deuchainn taigheadas. Plate meatair sùil air an fuadach nas fhasa. Tha e suffices a thaghadh truinnsear a 'freagradh gu teann eadar an electrodes, agus faic a tiughad, comharraichte air a h-uachdar. adjustment beàrn a dhèanamh cuideachd le bhith a 'meatair fhèin.

Dè bu chòir a bhith a 'bheàrn eadar an electrodes an sradag pluga air an gas?

Na h-uile aig a bheil càraichean carbadan air an iompachadh fo HBO, 'smaointinn air dè tha coinnlean as fheàrr freagarrach airson an t-seòrsa connadh, agus dè bu chòir a bhith aca astar eadar electrodes. Gu dearbh, an losgaidh gas-adhair measgachadh gabhail àite beagan eadar-dhealaichte seach an air-connaidh. Sa chiad àite, propane a tha àireamh nas motha Octane (105-115). Dàrna, an losgaidh teòthachd nas àirde Gasoline mu 30-50 ceuman. San treas àite, airson an losgaidh gas, ìre nas àirde de dlùthadh ann an siolandair.

Ann am briathran eile, ma einnsean do chàr a tha air an 80mh no an 92mh Gasoline, nuair a ruith air HBO àbhaisteach coinneal gu math luath a 'tighinn sìos. A thuilleadh air sin, na h-innealan motair bidh daonnan overheated, agus mion-fhiosrachadh piston buidheann-aodach a-mach gu luath. Gus seo a sheachnadh, feumaidh tu a 'cleachdadh coinnlean le glè bheag de teas raon air an solarachadh le luchd-dèanaimh de chàraichean. Ma tha an càr einnsean a rèiteachadh airson Gasoline le Octane Rangachadh de 95 agus os cionn, a 'tionndadh nan gas chan eil e a' toirt buaidh. Mar airson am beàrn, tha e ciod bu chòir a bhith an Dèanadair a 'moladh.

Dealbhadh feartan cuid de na sradag pluga

Teicneòlas ùr a 'leigeil le luchd-dèanaimh gus an dèanamh nas fheàrr sradag plug le cumhachd agus meud an dealain sradag. Dh'fhaodadh e bhith air a choileanadh tro bhith a 'cleachdadh na prìseil agus tearc talamh meatailtean. Gach aon de na luchd-dèanaimh a 'feuchainn ri lorg an deagh dealbhadh car coltach anns a bheil sradag mar a tha cumhachdach' sa ghabhas agus a 'bheàrn - mòr. Coinnlean Denso, NGK, Bosch, Champion, a dh'aindeoin cosgais àrd, tha tòrr ann an iarrtas air sgàth an earbsachd agus fàgail. Mar sin, dè tha iad cho eadar-dhealaichte bho àbhaisteach?

Smaoinich, mar eisimpleir, coinnlean Denso. Electrodes iad sin air an dèanamh de Iridium mar am meadhan conaltraidh a bheil trast-thomhas còig tursan nas lugha na ann an gnàthach coinnlean. "Dè a 'toirt?" - Tha thu 'faighneachd. Sa chiad àite, a 'mheatailt tha e glè resistant àrd teòthachd. Dàrna, ma chleachdas tu pluga Iridium sradag, a 'bheàrn eadar an electrodes a' leigeil a chruthachadh cho mòr sradag. Mar sin chan ann a mhàin a mheudachadh einnsean cumhachd, ach cuideachd a 'lùghdachadh an ìre de sgaoilidhean cronail smùide. Agus anns an treas àite, bidh iad a 'mairsinn dà uair no fiù' s nas fhaide na trì amannan àbhaisteach.