Tha an dàrna ginealach de "Daewoo Nexia" --chomharrachaidhean agus dealbhadh a 'sgeulach "staid luchd-obrach"

Coirèanais càr "Daewoo Nexia" Tha e gu math eòlach air mòran Russian draibhearan. Tha am modail seo gu soirbheachail airson 17 bliadhna a reic ann an iomadh dùthaich air feadh an t-saoghail agus tha e na ceannard ann buidseat sedans sansachachd a reic. Tha dìomhair an soirbheachadh na Korean Miracle 'S e an t-àrd earbsachd an inneil agus a cosgais ìosal, mar sin, ag iarraidh a cheannach seo daor agus roomy sedan glè, glè mhòr. Oddly, ach anns an 17 bliadhna den stèisean, an càr a-mhàin ùrachadh aig trì uairean, agus chan eil ach "Daewoo Nexia" an dàrna ginealach a tha ri fhaotainn an-diugh. Sònrachaidhean "Nexia" an dàrna ginealach a dealbhadh agus a 'phrìs, tha sinn ag ionnsachadh ann an sgrùdadh seo.

dealbhadh

Gu dearbh, tha bathar ùr a tha leth-bhreac de na Gearmailt sedan "Opel Òglach", a chaidh a chur a-mach cho tràth ri na 80an an linn mu dheireadh. A dh'aindeoin sin, Coirèanais-leasachaidh air a stiùireadh gus ùrachadh a 'chàr, agus a-nis air a choltas a tha iomchaidh airson an latha an-diugh a' mhargaidh. Gu dearbh, ann an leasachadh an taobh a-muigh Chan eil a 'cosg an Koreans gun chuideachadh Italian co-oibrichean, agus' s dòcha air an adhbhar sin, "staid luchd-obrach" 'S e iomchaidh a-nis barrachd na riamh. Am measg ùrachaidhean cudromach a thoirt seachad an làthair glè eadar-dhealaichte air cruth a 'xenon solais ceann solas agus chùlaibh bhris solais. Cuideachd ùrachadh agus bumpers (aghaidh agus cùl) - tha iad air a bhith nas beothail agus spòrs. Tha an currachd cuideachd air chall a cumadh - a embossed lines thoirt an càr nas daoire sùil.

salon

Taobh a-staigh gluasadan, ged a tha e coltach sìmplidh, ach tha e air a dhèanamh le blas. "Tha ùra Daewoo Nexia n150" air innleadairean tur stad a h-uile uireasbhaidhean a sàrachadh a bha ann roimhe bho 1995 - plastaig càileachd air a leasachadh gu mòr, diofar beàrnan is sgoltaidhean taobh a-staigh agus chan ann aig na h-uile, bha càileachd a 'ceangal a h-uile phàirtean a thèid a mholadh. Cuideachd cudromach a tha a 'lùghdachadh ìre fuaim anns a' bhothan air sgàth na fuaim dìon eileamaidean ann an dorsan. Tha aghaidh a 'phannal tha nas goireasaiche location a h-uile h-iuchraichean, a dh'aindeoin' s gu bheil an dealbhadh follaiseach ceart-cheàrnach agus uighe chumaidhean, coltach ri-ìosal cosgais sedan.

"Daewoo Nexia": teicnigeach-chomharrachaidhean

Gu mì-fhortanach, tha an raon de chumhachd roghainn seo nach eil e cho mòr ris an fheadhainn aig na farpaisich. Anns an loidhne, chan eil ach 2 Gasoline engine, smùide aontach "EURO 3". Origin vosmiklapanny an t-einnsean Tha comas de 80 each-chumhachd agus obair leabhar de 1.5 liotair. Tha e na bhunait airson an dàrna ginealach "Daewoo Nexia". Technical feartan an "top-deireadh" 1.6-liotair comas dhuinn cothrom a leasachadh sedan aig 106 each-chumhachd. Ma tha sinn coimeas a dhèanamh eadar an dàrna ginealach an toiseach, faodaidh sibh a 'mothachadh beagan eadar-dhealachadh ann an cumhachd - a-nis na h-uile powertrains air fàs nas beòthail agus àrd-Torc.

Tha prìs sedan "Daewoo Nexia"

Technical feartan sinn ath-sgrùdadh a-nis a 'gluasad air a' phrìomh kriteriyu- phrìs. Mar a tha ainmeil, "Korean" Buinidh a 'chlas ìosal prìs càraichean, fa leth, a' chosgais tha a bhith beag. Anns an Ruis, an bathar ùr a tha ri fhaotainn ann an 3 Trim ìrean: "Lou Kost", "Bunaiteach" agus "Seasamh". "Daewoo Nexia" 2013 release a 'chiad seata iomlan a tha cosgais 255 mìle rubles, an dàrna - 300 mìle, agus anns an treas - 325 mìle rubles.