Tha an tubaist as miosa a tha gu math Glè bheag adhbharan

Tha ea 'eil dìomhair gun robh an "motorization" shluagh na Ruis a h-uile bliadhna a' faighinn a 'ghluasad, a dh'aindeoin na diofar chìsean agus Riaghaltas na dleastanasan air cèin a' cleachdadh an càraichean. Ach, tha e a 'meudachadh an àireamh de an tubaist. Meadhanan litireil làn rollan agus an dealbh leis an tiotal goirid "Tha an tubaist as miosa anns an Ruis is san t-saoghal." Dè a 'bualadh orra?

Air cùl cuibhle an tinneas na dibhe

Tha a 'chiad àite tha taighean as banal misge. Ge bith dè an propaganda a dhèanamh ann am meadhan sam bith, agus ge bith dè cho fosgailte briste chàraichean air taobh an rathaid ri rabhadh a thoirt don fheum a bhith a 'lùghdachadh astar, na ceumannan sin - ach boinne anns a' chuan. Draibhearan anns an Ruis agus thall thairis oirnn a 'òl agus a' dràibheadh, an dà chuid cunnart am beatha, agus an fheadhainn a tha a 'seasamh ri taobh dhiubh. Eòlaichean a 'toirt fa-near gu bheil a' chuid as motha uabhasach tubaistean (mu 40% de na tubaistean) a tha air adhbharachadh le draibhearan air mhisg. Agus seo, a dh'aindeoin na riaghailtean teann ann an Russian Federation agus na Stàitean Aonaichte. Co-dhiù, anns an Ruis, seo an àireamh sa cheud nas àirde - 45-50%.

A h-uile coire a 'fòn

Dàrna àite a 'dol a' fòn, mar SMS-litrichean, ann an cùrsa a 'dràibheadh ann an càr. Eòlaichean a 'toirt fa-near nam biodh ann an cùis fòn-làimhe buailtiche a lìonadh a-steach do chruinneachadh rolair "Tha an tubaist as miosa anns an Ruis" meudachadh le mu 4 tursan, agus an uair sin a' taipeadh SMS fhad 'sa bha a' dràibheadh a 'meudachadh cothrom gu 6 amannan! An t-adhbhar airson seo gu bheil an "Hi-Teck-làimhe" dràibhear a reaction lùghdaicheas e le mu 20%, CMC-litrichean gu uiread ri 35%. Tha e a 'tionndadh a-mach a bheil sibh a' cur fòcas d 'uile aire air a' chòmhradh seach an rathad ag atharrachadh gu luath. Tha na poilis anns an Ruis agus anns na Stàitean Aonaichte mothachadh gun a 'cleachdadh fhad' sa bha a 'dràibheadh inneal sam bith "Hi-teck" -' S e adhbhar an cha mhòr a h-uile dùthaich ann 4-8 mìle diofar tubaistean. Bu mhiosa tubaistean tric a 'tachairt air sgàth an banal miann a chur a leannan gàire, chan eil fiù' s nuair nach eil pàirceadh agus a 'lùghdachadh astar. Mar sin, mus freagair thu a fòn no teachdaireachd a sgrìobhadh ann an dòigh, a 'smaoineachadh mu ur gràidh, a tha aca glè a' feitheamh aig an taigh.

"Schumacher" cùl na cuibhle!

Treas àite ann an liosta seo muladach tha foolhardiness. Tha e, mar anns an Ruis (a Russian nach toigh leis a 'dràibheadh luath), agus na Stàitean Aonaichte. Tha an tubaist bu mhiosa airson an adhbhar seo a tha a 'nochdadh ann an 15% de chùisean, agus an àireamh sa cheud de foolhardiness an àireamh iomlan de tubaist rathaid bàsan cho àrd ri 33%. Tha e uabhasach duilich nach ann san Ruis a tha na figearan seo fiù 's nas miosa, agus cunntachail airson 20% agus 38% fa leth. A 'dùnadh ar liosta de na h-adhbharan airson a bheil a' chuid as tubaist uabhasach, gun a faighneachd an sàbhailteachd crios. Gu dearbh, gu bheil an dràibhear a 'smaoineachadh nach mu an sàbhailteachd, chan urrainn bhrosnachadh an tubaist. Ach, ann an tachartas ann an tubaist e seo a 'leantainn gu mì-chùram as èiginneach toraidhean. Cia mheud beatha a dh'fhaodadh a bhith air a shàbhaladh ma tha dràibhearan a bhiodh dìreach a 'caitheamh?! Eòlais ionadan eadar-nàiseanta gach ghabhas tubaist deuchainn a 'sealltainn gu bheil bàs Seat airson draibhearan a lùghdachadh le 2.5 amannan anns an tachartas de bhon bheulaibh tubaist, beagan nas lugha na - 2 times - taobh buaidh agus 5 tursan - nuair a bha an carbad overturns. Uime sin, an-còmhnaidh a 'cur orra agus do na dìochuimhnich sùil air an trafaig a riaghailtean. Mar sin chan ann a mhàin dìon thu fhèin ann an suidheachadh tubaist, ach cuideachd bidh a shàbhaladh luchd-cleachdaidh eile an rathaid.