Tha na blasta itealain? connaidh gnèithean

Neo-uile duine eòlach air, na na blasta itealan. Airson rèidh agus obair mhath a leithid de aonadan feum sònraichte tàilleabh-ìre connadh. -adhair ìre an crochadh gu mòr air dè bha còmhdaichte ann an itealan. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'chosgais connaidh phlèanaichean air meudachadh mòran amannan air sgàth a' ghainnead de ola. Aig an àm seo, ùr choimeasgaidhean gan leasachadh. So dè a tha fo chasaid plèanaichean? Dè an connadh airson seo a chleachdadh?

Seòrsa connaidh airson itealain

Mar sin, dè tha ann an plèanaichean a lìonadh? An-dràsta, chan eil ach beagan sheòrsachan de chonnadh airson a leithid uidheam:

• connaidh airson reciprocating einnseanan;
• connaidh itealain, airson itealain modailean.

Gach seòrsa a dhealbhadh airson sònraichte seòrsa itealan. An àite an connadh gu seòrsa eile tha e gu math cunnartach. Às dèidh na h-uile a 'chonnaidh a' crochadh air sàbhailteachd na h-uile a bhios air bòrd an itealain. 'S e an adhbhar seo airson ath-chonnachadh aonadan a thoirt air aire shònraichte. Dè an diofar eadar connaidh itealain bhon adhair Gasoline?

adhair connaidh

A-nis gu bheil fios agad dè tha fo chasaid plèanaichean. Connaidhean airson a leithid innealan shealbhachadh feartan sònraichte agus feartan. Dè tha eadar-dhealachaidhean. Jet connaidh, no, ann am faclan eile, adhair connadh, o chionn ghoirid an togalach a chleachdadh mar chonnadh. A-nis tha e air a chleachdadh mar solvent. Chan eil cho fada bho chionn leithid chonnadh sgèith TU-22 agus TU-16.

Ullachadh mar connaidh itealain ann an grunn dòighean giollachd ola: tarraing no catalytic cnagadh.

Feartan phlèanaichean connaidh

Avgas roimhe a 'beachdachadh air àrd-inbhe a' chonnaidh. Carson? Tha grunn adhbharan:

1. Detonation seasmhachd. Ann am briathran eile, connadh seo faodar a chleachdadh ann an einnseanan uidheamaichte le àrd dlùthadh ìre na combustible measgachadh. Anns a 'chùis seo a dh'fhaodadh tachairt an ghnogadh.
2. Fractional composition. Aviation Gasoline a tha comasach air evaporate. Seo a 'sealltainn a comas a chruthachadh air-connaidh, ag obair a' mheasgachadh. Feart seo a dhearbhadh a sàthaichte deatach Brùthadh agus goil Teòthachd.
3. Chemical seasmhachd. Aviation connadh a tha comasach air seasamh air coinneachadh ri cuid de phàirtean rè ceimigeach a chleachdadh, còmhdhail agus mar sin a mach.

Mar a chì sibh, adhair connadh tha mòran bhuannachdan an seo. Ach, tha e air a bhith fada a chleachdadh mar chonnadh. So dè a tha fo chasaid plèanaichean nuair adhair connaidh nach eil air an cleachdadh airson nan adhbharan seo?

Aviation Player One

Ciamar a lìonadh le connadh plèanaichean a bhios a 'giùlan luchd-siubhail agus airm? Ann an suidheachaidhean mar sin, Player One air a chleachdadh - 'se seo aon de na bloighean ola fhaighinn le bhith a' tarraing dìreach de pronnasg agus ìosal pronnasg ola seòrsa. Anns an cleachdach gu bitheanta air dòigh hydrotreating. Ann an leithid connadh gu math tric ris a bharrachd cur-ris.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil adhair Player One, mus bhith a' faighinn a-steach do na plèana tanca 8 bealaichean fìreanachadh cheuman. A thuilleadh air sin, ann an dùthaich againn an smachd air càileachd an connadh air a dhèanamh leis an arm. Tha cosgais aon tunna de connadh seo tha 20-35 mìle rubles.

seòrsa connaidh itealain

Aviation Player One tha mòran fheartan. Tha seo a 'searbhachd agus sernost, agus tearmach seasmhachd. Aig an àm seo ann an dùthaich againn a chleachdadh cuid de na seòrsaichean:

1. RT - an connadh a tha chàileachd fìor àrd. Tha seo air sgàth na h-ola bloigh. An seo, tha e 135-280 ° C undergoes agus iomlan hydroprocessing. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a leithid connadh tha sònraichte fiù am measg an iar na seòrsaichean de connadh. RT a tha mar as trice air a chleachdadh airson a 'lìonadh SU-27 agus mar sin air.
2. TC-1 - chonnadh airson itealain a tha measgachadh de dìreach agus dìreach ga ionnlaid bloighean. A leithid connadh co-fhreagairt Jet-A - Foreign co-aoisean. Anns an dùthaich againn 'se an riochd as mòr-chòrdte itealachd Player One. Tha iad air an ruith le nuadh-aimsireil agus seann itealain uidheamaichte le subsonic, turbojet agus turboprop fineachan.
3. T-6 agus T-8B - connadh a tha air a dhèanamh a-mhàin airson feumalachdan an airm. Tha iad an urra ri na rionnag-Mìg 35 sabaid. Connaidh seo fhaighinn mar thoradh air an grinneachadh fhada, a tha a 'dèanamh an cosgais a tha glè àrd.

Anns a 'gheamhradh, an connadh a chur ris a bharrachd cur-ris, nach eil a' leigeil leis a 'chonnadh aca atharrachadh feartan corporra a chleachdadh.

Cia mheud plèana tancaichean

Mus fhreagair sibh a 'cheist ciamar agus dè an connadh a tha a luchdachadh a-steach dhan phlèana, tha e riatanach gu bheil fios cia mheud tancaichean rim faotainn gus an t-aonad. Modailean eadar-dhealaichte de uidheam a tha iad suidhichte ann an cha mhòr na h-aon àiteachan: ann an sgiathan agus anns an ionad. Aig an aon àm gach tanca connaidh caitheamh airson adhbharan sònraichte. Connadh bho na prìomh tanca stàball a dhealbhadh airson obrachadh an einnsein. Ann an cuid de phlèana, an comas a bharrachd ann an sgìre an t-earball. Tanca a leithid a tha dhìth gus a 'gleusadh an co-thaobhadh an aonaid air an t-slighe.

Tha am pròiseas air a lìonadh

Tha am pròiseas ath-chonnachadh plèana - tha seo iom-fhillte modh-obrach a tha air a dhèanamh a mach buidheann de dhaoine aig a 'phort-adhair. Airson an adhbhair seo, tha alt sònraichte. Nuair a mhodh-obrach seo a tha fo smachd a gas Stèisean ghnìomhaiche. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an connadh a tha mionaideach deuchainn. Mar a tha mòran fo chasaid plèanaichean? Tha h-uile an crochadh air na diofar dòighean. Airson a 'lìonadh "Boeing" Tha ea' toirt mu 15 tunna de chonnadh, agus airson "Airbus" - 15-25 tunna.