Tha na ciad chàraichean ann an t-saoghail

Tha e dìreach mar sin a thachair ann an eachdraidh an Coimisean a 'mhòr lorg gu math tric ann an sreath de coincidences. Mar thoradh air an banal an tuiteamas agus na ciad chàraichean.

Gus togail "fèin-propelled charbad" aisling iomadh inntleachd. Leonardo da Vinci ag obair air na dealbhan de na ciad chàraichean. Bha carbad le fuaran Drive ann an Ath-bheothachadh a 'gabhail pàirt ann am pairèidean agus feadhainn fèisean. Scientists Florence ann an 2004 ath-chruthaichte dealbhadh Da Vinci bho fhàgail dheilbh agus sgeidsichean. Tha seo a 'dearbhadh gu soilleir gu bheil na ciad chàraichean a dh'fhaodadh math ann anns an linn na mòr innleachaiche.

Ach as t-earrach an càr Eadailtich cha robh a 'brosnachadh misneachd ann an earbsachd an uidheam. Ag obair air a bhith a 'leasachadh nas adhartaiche modailean a leantainn. Agus an ath-lorg a bha na innleachd Russian meacanaig Polzunova fèin-ghluasadach smùide inneal. Le fhèin, an inneal nach eil a 'gluasad, ach bha e comasach air an atharrachadh lùth a-steach connadh chumhachd teas, a tha ann cur ri pròiseas vaporization ann an goileadair. A paidhir faodar a chleachdadh ma thogras iad. Air bunait nan einnsean-smùide Polzunova Fraingis innleachaiche N. Cugnot chruthaich fèin-propelled charbad. Chaidh a chleachdadh mar charbad airson an Còmhdhail na gunnachan. Carbadan-smùide le bhith a 'cur cuideam agus a dh'fhaodas meud a' farpais le làraidhean latha an-diugh. Dè a-mhàin connaidh a 'cosg agus an cuideam uisge a dhìth airson a gluasad. Le leithid de chuideam a 'chiad charbad faisg air a' ruighinn luaths 4 km / u.

Einnsean-smùide tathaichte chan ann a mhàin le coigrich. Ivan Kulibin, ainmeil a thionnsgail an fèin-teagasg, agus ag obair a 'leasachadh a' chàr. Tha a dealbhachadh a bha teicnigeach nas duilghe na na Frangach. Ann an carbad-kulibinskoy samokatke Bearings a bha gu mòr a 'lùghdachadh na suathadh coefficient, an handwheel, a' leigeil le barrachd teachd-chas breic agus fiù 's an semblance an gearbox. Ach, na ciad chàraichean Kulibina nach lorg practaigeach iarrtas.

Mar sin bhiodh an eachdraidh na càraichean agus revolved air feadh an t-einnsean smùide ma tha an Gottlieb Daimler agus Karl Benz cha robh a chruthachadh Gasoline einnsean. Gu dearbh, gu tur as an leth do na dà fir, glòir an taobh a-staigh losgaidh einnsean de innleachd a bhiodh mì-chothromach. Mì-chothromach eile chèile 400, nam measg an innleadair Nicholas Otto, fhuair peutant airson an taobh a-staigh losgaidh einnsean.

ICE choltas a bh 'ann puing-tionndaidh ann an eachdraidh na fèin-propelled innealan. Now Karl Benz , tuilleadh no nas lugha air an riochdachadh gu ceart ciod a 'chiad chàr urrainn iad fhèin a stèidheachadh gu daingeann ann an sgeulachdan. Ann an 1886, Benz zapatentovyvaet ùr aige cruthachadh - fèin-propelled charbad. Mar a tha a 'dràibheadh feachd e a' cleachdadh Gasoline einnsean. Gu h-annasach, an Gearmailteach a dhealbhaich eile, Gottlieb Daimler, a 'cruthachadh an aon sgioba. Anns a 'chùis seo dà innleachdairean ag obair gu neo-eisimeileach. A dh'aindeoin 's gu bheil e bliadhna mus Daimler a chruthachadh a' chiad carburetor agus motair-rothair, càr innleachaiche laurels fhuair dìreach Benz.

Tha a 'chiad càraichean a bha Karla Bentsa trì-Wheeler dùbailte carbadan. An àite each, tha iad a 'toirt a-steach uisge-fuarachadh Gasoline einnsean trafaig. Chaidh an einnsean a chur ann an suidheachadh còmhnard os cionn a 'chùlaibh aiseil. Tha an Torc chraoladh gu aiseil le dà dhòigh-slabhraidh agus a 'chrios sgaoilidh. Gus tòiseachadh air an einnsean dealbhaiche a shuidheachadh bataraidh. A dh'aindeoin 's gu bheil an carbad frèam meatailt a dhèanamh de thiùban agus bha e gu math cugallach, agus a' char as astar aig a bheil an dràibhear a dh'fhaodadh cunntadh Chan eil nas fhaide na 16 msu / s, bha e adhartas susbainteach ann an innleadaireachd eachdraidh. Is e na sgiobaidhean an dèidh sin a 'leigeil leis na dealbhadairean a chruthachadh àrd-astar latha an-diugh carbadan.