Tha sealladh air "Volkswagen Bora" càr

Tha a 'chiad chàr a dhèanamh anns a' Ghearmailt "Volkswagen Bora" a shealltainn don phoball ann an 1998. A 'bhliadhna an dèidh sin, ann an '99, tha a' Bhuidheann co-dhùnadh air mòr-bhuileachadh seo càr modail. Gu dearbh, seo an inneal nach eil gu tur ùr a leasachadh. Oddly gu leòr, ach bha na Gearmailtich a stiùireadh a mheasgachadh na feartan as fheàrr a tha an càr a "Audi A3", "Volkswagen beetle" ginealach ùr, "Skoda Octavia" agus eadhon an "cathair Toledo" an dàrna sreath den aon brand!

Tha an dealbhadh cuideachd a tha feartan aca fhèin. Ma tha thu a 'coimhead air a' chàr "Volkswagen Bora" ann an ìomhaigh agus làn aghaidh, faodaidh sibh an aire coltach ris a 'cheathramh ghinealach den beag hatchbacks "Goilf". Agus chan eil e na iongnadh, oir bathar ùr a chruthachadh air an àrd-ùrlar. Os bàrr, bha na Gearmailtich a chumail suas aca corporra stoidhle agus dìreach beagan atharrachadh soplatformennika a sedan. Ach fhathast lethbhreac ùr modail duine creidsinn. German-dealbhaidh a rinn mòran atharrachaidhean ann an dealbhadh lòchrain, dh'atharraich cruth na aghaidh agus cùlaibh bumpers, a thuilleadh air a dh'atharraich an griola.

Ma nì sinn coimeas an càr "Volkswagen Bora" le "goilf", chì thu gu bheil eadar-dhealachadh mòr ann an taobhan, a tha a 'sealltainn feartan fa leth a' chuirp. Mar so, an Gearmailteach sedan "Bora" a chur ris a dh'fhaid ann le 23 ceudameatairean, agus a-nis tha a tomhasan 438 ceudameatairean. Taing gu seo fhaide innleadairean stiùireadh a 'meudachadh an rùm anns an stoc. A-nis an annas a tha comasach a ghabhadh suas ri 455 liotair treallaich-turais.

Ach saoil a 'gluasad air an teicnigeach an càr "Volkswagen Bora" feartan. Ro-shealladh luchd-seilbh a 'chiad mothaich raon farsaing de spàrraidh siostaman. Gu dearbh, tha gu leòr a thaghadh - an inneal Faodar uidheamaichte le aon de na seachd einnseanan. Leig dhuinn bruidhinn mun deidhinn ann am barrachd mionaideachd. Gasoline einnseanan line 5 riochdachadh aonadan bho 100 gu 204 eich le bhith ag obair leabhar de 1.6 gu 2.8 liotair. Am measg turbo dìosail einnsean Tha dà toradh 90 agus 115 eich agus na h-aon obrach leabhar de 1.9 liotair. 7 lusan a h-uile cumhachd urrainn ceart a bhith a 'beachdachadh air a' chuid as motha earbsach is maireannach ann an Gearmailtis carbadan-gnìomhachas, mar a chithear le iomadh Ro-shealladh is deuchainn iomain.

Co-dhiù, fad-beatha mar a bhith chan ann a mhàin an t-einnsean ach cuideachd tselnootsinkovanny chorp. Air sgàth iomadh deuchainn agus mhion-ghrinneasan, innleadairean a bhith cho fada ri dìon an aghaidh a meirg. Daingneachadh de seo tha 12-bliadhna a 'gealltainn, a tha a' toirt luchd-saothrachaidh leis an luchd-ceannach. Anns a 'chùis seo, a' sealltainn mar a chleachdadh, an dèidh crìoch Ùine a 'Bharantais, an inneal nach eil còmhdaichte le meirgeadh. A dheagh eisimpleir tha 14-bliadhna a dh'aois sampaill de sedans "Volkswagen Bora", a rèir coltais chan eil rùn a bhith a 'fàgail na Ruis fearann fosgailte ann an ath 10-15 bliadhna.

Mar airson cosgais, ach an-diugh a cheannach an 8 bliadhna a dh'aois càr "Volkswagen Bora" S dòcha gum bi timcheall air 260-290 mìle rubles. Price an crochadh air teicnigeach staid agus iomlan seataichean. Agus tha iad air "claisean" uiread ri ceithir. Leis an ìre àrd de earbsachd agus cabin cofhurtachd, tha seo a 'phrìs airson a' mhargaid an-diugh Russian e gu math freagarrach.