Tubeless taidhrichean no cuibhlichean-Seòmar - a tha nas fheàrr?

Motorist sam bith ann mu choinneamh a 'gabhail àite an rampaichean le roghainn - Tolley chuir tubeless taidhrichean, no cuibhlichean fàgail a-mach a chruinneachadh thrafaig. A 'faighneachd airson cuideachadh is comhairle bho caraidean agus fear càraichean mar as trice chan eil soilleir a thoirt freagairt, agus fiù' s am fìor luchd-proifeiseanta ag aontachadh nach urrainn mum de bheachd.

Mar sin feumaidh sinn a bhith a 'taghadh an t-seòrsa dràibhear seanadh na cuibhlichean air thuaiream. Agus gus a dhèanamh nas fhasa a thaghadh, tha e riatanach beachdachadh air nithean matha is dona a tubeless agus seòmar-seanadh cuibhlichean.

tubeless taidhrichean

Aig a cridhe, tubeless taidhrichean agus seòmar an-diugh eil eadar-dhealaichte, no a h-uile àite na taidhrichean a dhèanamh aig an ìre a tubeless stàladh. Agus an smuain de tubeless chuibhle a 'sealltainn an neo-làthaireachd taobh a-staigh an t-seòmair, tha an èadhar anns a' chuibhle a chumail a-mhàin airtight bròg taidheir air iomall agus mharcaich gu iomall le sònraichte nipple sleamhnag bhalbh (air bhalbhaichean).

Dè na nithean matha air tubeless taidhrichean, gu bheil iad cho mòr 'moladh:

• No chamara tha e furasta a chuibhle, aig a bheil deagh bhuaidh air a chothromachadh, agus a 'gearradh sìos air an luchd-crochaidh aig àrd astar dràibhidh.
• A taidheir gun staigh tube urrainn seasamh cuideam nas lugha, agus mar sin nas cruaidhe an gnìomh air a 'chòmhnard den rathad, i.e., lùghdachadh crith agus fuaim.
• Tubeless taidhrichean furasta fuarachadh, chan eil e a 'leantainn gu overheating aig àrd astar air astaran fada.
• Tha brod a tha comasach air cumail a 'obrachaidh Brùthadh le grunn tàirnean no screws, a' toirt seachad gu bheil iad earbsach fixation ann an Tread. A coltach ròn punctures gu math comasach ann an dòigh nach eil fiù 'toirt air falbh a' chuibhle.

Aig a 'chiad shealladh, tha e gu math deagh feartan tubeless taidhrichean, a "tuiteam ann an gaol" ann dhaibh. Ach tha e riatanach beachdachadh air an droch taobh, a tha a 'cur tuilleadh "spàin ann am baraille teàrr meala."

• Tubeless taidheir soirbheachail a 'cumail an adhair a-mhàin fo na staid Sheulaicheadh a cheangal ris an diosg, mar sin, fiù' s facal depressurization a chur an chuibhle-shnìomh gus an t-seirbheis an stèisein. A dh 'aindeoin an taidheir freagarrach air an diosg a dh'fhaodadh a bhith air adhbharachadh le glè bheag buaidh nuair a leigeil a-steach don toll aig an eadar-ghearradh no impassable raointean: salchar, gainmheach,-sneachda.
• Taobh gearraidhean no punctures ann an tuaiream mòr (5 pìosan) Chan eil e iomchaidh, bho Chan eil a 'leigeil a earbsach Ròn an taidheir. Anns a 'chùis seo, ach an rampaichean ùra le àrd Tread teann dha-rìribh glaodh.
• Depressurization tubeless Shasannach, sa chuid as motha de chùisean a tha biorach Brùthadh boinne ann an riochd cotain, a tha a 'dol gu luath shliochd na cuibhlichean agus tha an trioblaid a' gleidheadh nan càraichean air an rathad (chan urrainn dèiligeadh ri smachd) gu h-àraidh aig àrd astar.
• Fèin perebortirovanie tubeless chuibhle e cha mhòr do-dhèanta mar thoradh air cleachdadh na stuthan agus uidheamachd spèisealta. A thuilleadh air sin, bha càileachd a 'cur diosg rùm Feumaidh a' coinneachadh ri na riatanasan, mar sin, chan eil a h-uile càr Faodar mharcaich air tubeless Shasannach.

cuibhle-seòmar

Ma tubeless taidhrichean a tha cho math, carson a tha e fhathast cho tric a 'cleachdadh seòmar-cuibhle. Top taobh seòmar chomhchruinnich:

• Tional na cuibhlichean air a 'chamara a' leigeil leat beagan faochadh air an taidheir bhon oidhirp, agus mar sin a 'chuibhle a dhèanamh nach eil e cho làidir agus comasach air seasamh luchdan troma.
• Tightness bus ceanglaichean leis an diosg Chan eil cudromach, mar sin, fiù 's beagan gluasad ceadaichte taidheir an coimeas ri an diosg. Ann an seo dìreach chan eil e gu diofar an àireamh de roimhe punctures beag agus tarsainn gu tur gearraidhean a chàradh.
• Seòmar taidheir urrainn seasamh trom RADIAL luchdan is urrainn obrachadh ann an sam bith impassable terrains agus a 'stòradh a leithid de còmhnard taidheir chan eil e cho deatamach, na do tubeless.
• Càraidh seòmar-ghathan air an rathad - gu math freagarrach, faodaidh sibh an dàrna cuid glaodh a 'chamara, no dìreach a chur na àite. A puncture geur thuit - tearc, sa mhòr-chuid a 'call Brùthadh ann a' chuibhle a 'gabhail àite nas rèidh, a tha ga dhèanamh comasach a bhith a' faicinn an t-sampall agus a 'stad ann an àm.

Dè tha cho Cha toigh seòmar taidhrichean tubeless cuibhlichean admirers:

• Anns a 'briseadh sìos na cuibhle an còmhnaidh a dh'fheumas e bortirovka a eallach, chan eil e cho luath, agus a' cur feum eil sgilean sònraichte no innealan.
• Tha an camara a 'cur cuideam air a' chuibhle, a tha nas duilghe nuair a cothromachadh, agus tha a bharrachd air luchd-crochaidh aig astar os cionn 140 km / u.
• Seòmar-cuibhle tuilleadh teann ag obrachadh, gur ann a ìosal no luchdadh CHOMHAR Brùthadh adhair a 'dol gu cus crathadh.

That cunntasan airson an càr neach-seilbhe a thaghadh eadar bog bezkamerkami ait 'teàrnadh, agus cruaidh kamerkami, furasta a chàradh. Tha seo a tubeless taidhrichean a tha gu math practaigeach, ach nach urrainn seasamh mòr "pian", a thuilleadh air an adhbhar ulterior proifeiseantaich trassoviki-cuibhle mharcaich air a 'chamara.