Tupolev-124 air an neva (Lùnastal 1963). Èiginn air tìr uisge

Tupolev-124 air an neva Abhainn a bha aon de na ciad chùisean soirbheachail splashdown luchd-siubhail plèana. Sgioba a 'fulang a thuit a' bàta aig cosgais mhòr a h-oidhirpean air a stiùireadh gu tìr air an itealan ann am meadhan Leningrad. Lèir-sgrios a sheachnadh, cha deach duine a ghoirteachadh.

Tha suidheachadh na tubaist

August 21, 1963 airliner companaidh "Aeroflot" Tu-124 bha ag ullachadh a dhèanamh gu cunbhalach-adhair clàraichte Tallinn - Moscow. Tha itealain a chaidh a shònrachadh do na Estonian Longan-tòireachd. Tha an ceannard air an long air an latha sin a bha eòlach pìleat Viktor Yakovlevich Mostovoy. Tha an sgioba air a dhèanamh suas de copilot Chechenov agus Tsarev meacanaig.

Tha itealan 'thug e dheth bhon phort-adhair Ülemiste tràth sa mhadainn, aig 8:55, agus ceann gu Moscow Vnukovo phort-adhair. An dèidh beagan mhionaidean iteig, na pìleatan lorg gu bheil an tìr an aghaidh gear stad agus bha i air a fàgail ann an staid poluubrannom. Air ais gu Tallinn Airport nach robh e comasach, mar a bha e dorch ann an ceò thiugh. -Èiginn a dhèanamh air tìr ann a leithid sin bha na h-anabarrach cunnartach. An sgioba a chaidh òrdachadh gus sgèith gu Leningrad agus feuchainn ri tìr sin.

Tha an fhìrinn gu bheil an èiginn a 'tighinn air tìr air an itealan le easbhaidheach air tìr gear' S e a-mhàin comasach air trèana shònraichte stiall de threabhadh salchar. Tha e a 'leigeil leat gus lùghdachadh a' chunnairt sradagan aig àm a 'tighinn air tìr, agus mar sin a' seachnadh an cunnart teine no spreadhadh an itealan. Tha seo a 'chòmhlan a bha ann an Leningrad. Tha Pulkovo sa bhad a 'gabhail a h-uile ceumannan riatanach ann gus an èiginn air a' bhòrd. Ann an ùine ghoirid a h-uile raon-adhair na seirbheisean èiginn a chaidh a thoirt seachad ann an làn deiseil.

thairis air Leningrad

Tha bàta a 'sgiathalaich gu Leningrad mu 11.00. Pulkovo eòlaichean Chaidh iarraidh air a 'sgèith thairis air a' phort-adhair na plèana gu làr gus measadh a dhèanamh a mhilleadh. Lèirsinne sgrùdadh a 'dearbhadh gu bheil an t-sròin air tìr gear tha ann poluubrannom stàite.

An sgioba a chaidh òrdachadh ullachadh airson èiginn tìr. Ach, mus dèan sibh e, bha e riatanach a bhith ag obair a-mach na tha a chòrr connadh. Tha itealain tòiseachadh a 'dèanamh cearcaill thairis air a bhaile aig an àirde de 500 meatair.

Aig an aon àm meacanaig Tsarev a rinn a dhìcheall gus an-asgaidh stad air tìr gear. Gus seo a dhèanamh, bha e a 'gearradh toll anns an làr an t-itealan cabin agus le cuideachadh de pòla làimh, a' feuchainn a thoirt a Sgeilp ann an suidheachadh àbhaisteach. H-uile oidhirp a bha ann an dìomhain.

Tha am plèana a stiùireadh a dhèanamh 8 tursan thairis air a 'bhaile, far a bheil aig 12,10 e a-mach gun robh an connadh chan eil gu leòr airson a' tighinn air tìr aig Pulkovo. Gu h-obann, air an taobh chlì einnsean stalled. Ann an co-cheangal ris a 'cheadachaidh a chaidh a thoirt do dhuilgheadasan sgioba gu dìreach a' sgèith thairis air an ionad a 'bhaile, a ghiorrachadh gus an t-astar a' phort-adhair.

Ach, aig an dearbh mhòmaid a 'phlèana a bha dìreach thairis air an Smolny, agus còir einnsean stad. Tha bàta a thòisich gu luath a 'call àirde, agus fo chunnart a thionndaidh a mach a h-uile duine a bha aig an àm ann am meadhan an Leningrad. Ann an leithid èiginn, ceannard air an comhairle a 'co-pìleat Checheneva, a bha na nèibhi adhair pìleat' co-dhùnadh gu tìr dheis air a 'neva.

èiginn air tìr

Drochaid dh'òrdaich an sgioba gu aire luchd-siubhail agus fèin, 'na aonar, thòisich mi a' planadh a 'bhaile.

Tha am plèana sgèith thairis air an Fùirneis drochaid aig àirde 90 meatair agus bha e comasach a dhol seachad air Bolsheokhtinsky dìreach 40 meatair bho uisge, mhiorbhuile nach beanadh as àirde tuathanas. Ahead bhathar a 'togail an drochaid Aleksandra Nevskogo. Nuair a plèana sgèith thairis orra aig ìre ìosal iteig, ag obair còmhla ri sgafallachd ann an uamhann leum dhan uisge.

Aig cosgais mòr-oidhirpean na plèana ceannard soirbheachail Splash sìos ann am beagan deichean de meatair suas gu an ath taic, Fionnlainn drochaid rèile. Thathar ag ràdh gun Mostovoi grayer ann an sin beagan mhionaidean.

Laighe air an Tu-124 neva a chrìochnachadh gu soirbheachail agus an itealan fhathast air uachdar an uisge, ach air sgàth milleadh a thachair aig àm a 'tighinn air tìr, a' fuselage aig toiseach an sruthadh uisge. Thachair e gu bhith a 'dol seachad, agus gu mìorbhaileach a theich an tubaist le itealan an seann buksirchik "luaireagan" bha e comasach a tharraing nas fhaisge air bàta a' dol fodha air a 'chladach, gu tìr na factaraidh "Ceann a Tuath na pàipearan-naidheachd." Airson eile fortanach cothrom aig a 'chladach anns an sgìre seo bha fiodha maois. Wing phlèana, thuit e air na ràthan agus nàdarra a chruthachadh fàradh air a h-uile luchd-siubhail agus sgioba a dhol air tìr gu sàbhailte.

Iomlan ann an itealan luchd-siubhail a bha 44, nam measg dithis chloinne, agus 7 sgioba ball. Cha robh clisgeadh, ach aon uair air an tràigh, mean air mhean, thòisich daoine a 'tuigsinn nach eil ach o chionn ghoirid bha anns a' cothromachadh a 'bhàis. Bha an sgioba a chuir anns a 'bhad airson ceasnachadh gu KGB, agus an luchd-siubhail a thoirt gu Pulkovo, far a bheil a' chiad turas-adhair a thilleadh gu Tallinn.

tubaist Adhbharan

Tupolev-124 air an neva Bha a 'chiad chùis soirbheachail splashdown mòr luchd-siubhail plèana. Ach dè a dh'adhbharaich an tubaist, a tha faisg air thionndadh 'steach do lèir-sgrios uabhasach?

Tu-124 aig an àm sin as ùire a bh 'aig a' Bhanca "Tupolev". Chaidh a dhealbhadh agus chaidh deuchainn a dhèanamh ann an ùine ghoirid, agus mar sin bha tòrr beag lochdan. Aon dhiubh a chluich marbhtach dreuchd sa thachair dha na Estonian taobh. Tha e a 'tionndadh a-mach rè falbh ann Tallinn, am plèana a thuit far an sgriubha mhòr ball den aghaidh tìr gear, tha e an uair sin a lorg air an raon-laighe. Às aonais seo, beag ach cudromach mionaideach aghaidh tìr gèar nach b 'urrainn a ghabhail an suidheachadh àbhaisteach, agus tha e steigte. Mar eòlaichean ag ràdh, tìr le fàilligeadh an cunnart thairis inneal. Anns an t-suidheachadh seo, soirbheachail splashdown itealain dh'fhaodadh a bhith air a thionndaidh a mach gu bhi 'na aon dòigh a shàbhaladh beatha luchd-siubhail.

Tha an dàrna adhbhar airson na bròn-chluich a chaidh cha mhòr a bhith fàilligeadh toplivomera fiosrachadh ceàrr a-mach mu dheidhinn an t-suim connaidh air bòrd. Tha seo cumanta uireasbhaidh de na seata de plèanaichean an àm sin bha ainmeil airson a h-uile phoidhleatan, agus bha mòran dhiubh ag iarraidh air a lìonadh an itealan beag a bharrachd connaidh na bu chòir. Ach, air an latha nach robh e a 'tachairt. A thuilleadh air an èiginn a 'tighinn air tìr a bha ri obrachadh a-mach an uimhir connaidh, a' fàgail a-mhàin beagan a ruighinn 'phort-adhair, agus bha marbhtach mearachd ann an ionnstramaid leughaidhean.

Tha an dàn na plèana

An dèidh an sluagh uile a tha air fhàgail a 'bhòrd, sònraichte bàta air a bhith an sàs airson a' spùtadh an uisge a-mach às an itealan. Ach cha robh e a 'dèiligeadh ris a' sruthadh luath an uisge, agus an luath-Tu 124 fodha. An ath latha plèana pontoons ainmeachadh, bha e air a thogail o na bhonn agus chaidh a slaodadh sìos an Abhainn neva an iar Vasilevsky Eilean, far an robh aig an àm sin a bha stèidhichte armailteach aonad. An dèidh sgrùdadh air an itealan a chaidh a sgrìobhadh dheth mar thoradh air an leòn.

Tha deireadh a bha fo bhròn. Tha an cabin air a bhith air a ghearradh dheth agus a chur mar Flight simulators Kirsanovsky itealaich sgoil, suidhichte ann an Tambov sgìre. Beautiful armchairs reic a h-uile comers aig prìs co-ionnan ri cosgais botal bhodka. Agus na tha air fhàgail de na fuselage fada meirgeadh air a 'chladach Breac-bhallach sruth gus an robh iad a' gearradh suas agus a reic airson a briseadh suas.

Tha an dàn de sgioba

An toiseach, an KGB agus a 'Phrìomh Roinn Adhair Catharra gaisgeil achd Mostovoy faicinn mar sloppiness, ghairm e fìor dhroch ceannsachadh agus chaidh a losgadh bho Squadron. Ach, air sgàth na fuaim a thogadh leis an cèin pàipearan-naidheachd, na h-ùghdarrasan atharrachadh temper ceartas le tròcair. Caiptean fiù 's ag iarraidh an duais an t-Òrdugh a' Red Star, ach an t-òrdugh nach deach a shoidhnigeadh. Ann an deireadh, Khrushchev cho-dhùin gun duais, ach cuideachd nach eil a pheanasachadh a 'phìleat.

Tha an sgioba air fad a chaidh cead a-rithist a dh'aithghearr gus sgèith. Tha an co-pìleat Chechenov an dèidh fhad 'sa bha e' na chomanndair. Drochaid agus lean a bhith ag obair, ach mar phàirt de Krasnodar Longan-tòireachd. Anns na tràth sna 90an bha e fhèin agus a theaghlach a chaidh air eilthireachd do Israel, far an robh e fhàgail air an sgèith agus obair mar neach-obrach sìmplidh anns an fhactaraidh. Chaochail e le aillse ann an 1997.

buaidh an tubaist

A dh'aindeoin 's gu bheil a' tighinn air tìr-Tu 124 air an neva Abhainn a bha soirbheachail, an dèidh a h-uile tachartas seo airliners bha teann air a thoirmeasg do sgèith os cionn an ionad Leningrad. Tha an casg seo tha e fhathast ann an èifeachd.

Amazing eòlas Mostovoi làidir a dhèanamh air coltas na pìleatan air feadh an t-saoghail. Èiginn air tìr-uisge air a choimhlionadh a-nis air an t-saoghal simulators ann an iomadh buidhnean-adhair. Tha e air cead American phoidhleatan soirbheachail ruigidh bhur èiginn "Boeing" air an Hudson ann an 1997. Gu mì-fhortanach, chan eil a dhèanamh coltach trèanadh ann an dùthaich againn.

Lùnastal 1963 fhada chuimhneachadh le mòran de Leningrad, a tha na neach-fianais air leth a 'tighinn air tìr. Tha mòran air fhaicinn le mo shùilean fhèin airgid Tu-124 air an neva, agus an sealladh seo, gun teagamh fhathast air aon de na deagh chuimhne aig am beatha.