Ùraichte 3170-UAZ "Patriot": dealbhan agus lèirmheasan

Tha samhla UAZ-3170 na ùirsgeul fìor inntinneach. A rèir an luchd-leasachaidh, bidh bun-bheachd a 'chàir ùr. Airson an uidheam Ulyanovsk, agus airson gnìomhachas na h-uidheamachd dachaigh gu lèir, tha seo fada bho thachartas àbhaisteach. Chaidh an ùrachadh mu dheireadh den loidhne a dhèanamh ann an 2005. B 'e "Patriot 3163" a bh' ann. Gu dearbh, b 'e tionndadh ath-sgrùdaichte de "Symbi" a bh' ann. Tha an inneal ùr a 'gealltainn a bhith na aonad gu tur fa leth agus practaigeach. Feuchaidh sinn a-mach dè a tha sònraichte mu dheidhinn.

Fiosrachadh coitcheann

UAZ "Patriot" Is e 3170 a 'chiad mhodal bho dhealbhadairean Ulyanovsk, a tha a' dol a-steach gu mòr-riochdachadh le buidheann giùlain. Timcheall air an atharrachadh a chaidh a mheas airson ùine mhòr bha diofar fhiridhean ann a tha ceangailte ri dìoghachd a 'phròiseict (a tha coltach ris a' phlannt, stèidhichte air stuthan airson an airm). Ach, bha lagachadh fiosrachaidh ann. Mar eisimpleir, dh 'aithnich e gum bi an carbad ùr far-rathaid air a thionndadh gu mòr ris an fhear a bh' ann roimhe, ach bidh e stèidhichte air an àrd-ùrlar Patriot.

Basis

Aig an Ulyanovsk Combine, chaidh àrd-ùrlar bunasach ùr a chruthachadh airson còrr is aon bhliadhna. Mar eisimpleir, ann an 2005, stèidhichte air SsangYong Musso, chaidh prototype a chruthachadh leis a 'bhuidheann "Patriot" nach robh fhathast sreathach. An dèidh sin, chaidh oidhirpean a dhèanamh gus an stiùireadh seo a leasachadh le bhith a 'cleachdadh pàirt de Ssangyong agus Kairon. Ach, dh 'fhuirich togalaichean frèam leithid sin ann an leth-bhreacan.

Chan eil an sreatha UAZ-3163 fhathast air atharrachadh ann an dealbhadh, a 'faighinn cuid de leasachaidhean agus ùrachaidhean. Chaidh ùrachadh ùr a dhèanamh air an taobh-rathaid ann an 2014, mar-thà leis an stiùiriche làithreach, Eugenia Galkina. A-nis tha an sgioba de luchd-dealbhaidh ag obair gu gnìomhach air cruthachadh an dreach UAZ-3170, nach eil ainm aige fhathast.

Anns a 'Ghiblean 2016 chuir an Leas-stiùiriche A. Matasov fiosrachadh air dòigh gum bi am mion-atharrachadh air a chur air dòigh le buidheann luchd-giùlan, agus cuideachd dearbhaich na barailean mun eadar-dhealachadh mòr a tha eadar an "Patriot" agus an SUV ùr. Mar a tha eòlaichean ag ràdh, is e seo a 'chiad chrosadh a chaidh a dhèanamh aig Ulyanovsk Automobile Plant.

Bha beachd ann gum faigheadh an càr ùr àrd-ùrlar, a chaidh a dhealbhadh ann am frèam a 'phrògraim "Cortege". Ach, chaidh riochdachadh buidheann Sollers, aig a bheil fearann carbad Ulyanovsk, a tharraing air falbh bhon phròiseact, agus e an dùil an eisimpleir a dhealbh leis fhèin.

Cumhachd aonad

A rèir coltais, bidh an t-einnsean, a thèid a chuir air an UAZ "Patriot" ùrachadh 3170 (2016) - aonad gasoline ann an tomhas de 2.7 lira, comas 128 each each. A bharrachd air an sin, tha einnsean dìosail 2.2-litr le 114 "eich" ri fhaighinn.

Mar a bha na dealbhadairean a 'faireachdainn gu bheilear ag ùrachadh an ionad cumhachd ann an co-bhonn le eòlaichean air Plantas Motair Zavolzhsky, faodar a bhith an dùil gum bi motair ùr aig a' mhodail ùraichte aig a bheil tomhas nas lugha le ìrean cumhachd nas àirde.

Ann an 2016, chuir innleadairean ZMZ crìoch air dealbhadh an einnsein, a 'cur an àite na nòta duilich ann an cruth rolair teannachaidh airson eadar-theangachadh nas ùire. A thuilleadh air an sin, tha an eadar-theangachadh a chaidh a phlanadh de dh'innealan a rèir inbhean Euro-5. Thathar cuideachd a 'dèanamh deuchainnean den mhion-atharrachadh air gas nàdarra fuasgailte. Ma bhios an stàladh gu soirbheachail a 'dol seachad air an deuchainn, tha e comasach gum bi e a' nochdadh air an iomadh rud UAZ-3170. A thuilleadh air a sin, tha a h-uile càil a 'leasachadh atharrachaidhean dìosail, agus chan eil uiread de dh'fhiosrachadh ann.

Aonad tar-chuir

Bidh an dàta gu bheil an t-inneal gasoline ùrachadh còmhla ri bogsa gàraidh fèin-ghluasadach a 'slaodadh. Agus faodaidh e nochdadh air "Patriot" an luchd-obrach agus air SUV ùr. Thathar air tòiseachadh air AKPP a thoirt a-steach ann an dealbhadh a 'chàir mar-thà, ach chaidh am pròiseact a reothadh air sgàth an èiginn agus an dìth solaraiche a tha a' tabhann nòta math aig prìs reusanta. Is e as coltaiche a bhios e, a-rithist, a bhith a 'lorg neach-malairt san àm ri teachd a-rithist.

Leasaichidh dealbhadairean bogsa le sia raointean den toradh aca fhèin, a bharrachd air beachdachadh air molaidhean bho chompanaidhean innleadaireachd eile. A rèir aithisgean neo-dhearbhaichte, is e an t-amas prìomhachas Dymos (companaidh à Corea a Deas). Tha grunn eileamaidean aig an Patriot mu thràth bhon neach-dèanamh seo, gu h-àraidh cùis gluasad le smachd dealanach. A bharrachd air an sin, thathar a 'leasachadh seòrsa ùr de chraoladh meicnigeach airson an crossover.

Atharrachaidhean taobh a-muigh

Tha an taobh a-muigh den "Patriot" càr UAZ ùr 3170 air atharrachadh gu mòr. Bha griod atharraichte ann, a thuilleadh air suaicheantas companaidh nas motha, a 'toirt aithne don SUV. Bu chòir a thoirt fa-near gun deach toradh an tanca gas a thoirt air falbh bho thaobh clì na h-aibhne, a-nis chan eil feum air tomhas dè an taobh a tha a 'tighinn chun a' chàir aig an stèisean gas. Chuir dealbhadairean aon tanca connaidh a-steach, a 'cur às don fheum air pumpa gluasad a bharrachd a stàladh. A thuilleadh air an sin, tha an stuth airson a bhith a 'dèanamh an tanca connaidh air atharrachadh cuideachd. A-nis is e plastag a th 'ann, a tha, a tha coltach ri co-ionann meatailt, nach eil a' meirgeadh agus nach eil e a 'crathadh a' chriathraidh.

Rè taisbeanadh aon de na modalan ùra, bha tachartas ann. Aon choitcheann ainmeil, a 'fosgladh doras a' chàir a th 'air a thionndadh, a' tarraing às an làmh. A-nis tha an duilgheadas seo air a rèiteachadh, tha solaraichean air leasachadh nas fheàrr, tha na làmhan air seachad air aon deuchainn deuchainn. Cuideachd a 'còrdadh gu mòr ris an doras, thathar a' làimhseachadh gach uachdar còmhnard le coltas sònraichte plastisol, tha pàirt àrd nan dorsan air an uidheamachadh le dàrna cùmhnant sealaidh.

Salon an "Patriot" UAZ 3170

Ann an 2016, chaidh taobh a-staigh ùr a 'chàir a chaidh a cheasnachadh a thoirt seachad. Tha suidheachan an dràibhear gu math cofhurtail, tha na còmhraidhean sgeadaichte a 'toirt fianais do oidhirpean an luchd-leasachaidh gus an taobh a-staigh a dhèanamh ùr-nodha agus fasan. Dh'atharraich am pannal ionnstramaid beagan, agus fhuair iad solas geal.

Tha am prìomh chonnal air a dhearbhadh gu ìre mhòr, tha an taisbeanadh air a gluasad suas, a leigeas leat barrachd aire a thoirt don rathad, anns a 'phàirt ìseal tha pòcaid goireasach airson rudan beaga. Tha an uidheamachd bunaiteach a 'toirt a-steach cuibhle-stiùiridh trì-bhratach, airbags.

Tha criosan sàbhailteachd air an uidheamachadh le uidheam tagraidh agus cuingealaiche an fhorsa. Tha an rèis aghaidh air a neartachadh, a thaobh casg ceann-air, nach eil an colbh stiùiridh a 'sgèith air feadh a' chabainn. Chaidh an làr agus frèam nan cathraichean-armachd a dhaingneachadh. Bha paidhir phuingean den fhrèam a 'toirt a' chuirp air a 'bhodhaig, a leigeas le bhith ga dhèanamh seasmhach, eadhon le droch bhuaidh. Tha a 'chuibhle stiùiridh ri atharrachadh, chan ann a-mhàin air an leathad, ach cuideachd air an iteig, a tha ga dhèanamh freagarrach airson dràibhear measgachadh sam bith a ghabhail.

Barrachd comhfhurtachd

SUV "Patriot" 3170, a chaidh dealbh a thoirt seachad gu h-àrd, fhuair e ùrachadh tlachdmhor - teas a 'chuibhle-stiùiridh. B 'e seo a' chiad chàr dachaigheil le roghainn coltach ris, a 'toirt aire do dhroch shuidheachaidhean gnàth-shìde cuid de roinnean.

A 'sgoltadh agus a' feumachdainn mòran oidhirp, chaidh na laschan fon roth-stiùiridh a thionndadh gu riaghladairean an latha an-diugh le dleastanasan leudachail. Bha dreuchd ann gus smachd a chumail air dianachd na sgiobtairean, modh trì-ùine a 'faochachadh nan comharran tionndaidh, air an cur an gnìomh le teann aotrom. A thuilleadh air an sin, bha UAZ "Patriot" 3170 air a uidheamachadh le coimpiutair ioma-fheumail, innealan putain-bhualadh de dhealbhadh an latha an-diugh, agus thug seo cothrom dha rèiteachadh furasta agus sàmhach a dhèanamh air innealan.

An àite plannt èisg, tha smachd iomlan gnàth-shìde air seòrsa aon-sòn air a thoirt seachad. Airson coimeas a dhèanamh, faodaidh an inneal ùr le teas 35-ceàrnach an cabin a fhuarachadh le 12 ceum, a tha trì tursan nas àirde na an t-inneal-adhair roimhe. Tha smachd air gnàth-shìde ag obair cha mhòr gu sàmhach, sa gheamhradh chan fheum e feumach de dhìonadair a bharrachd.

Dòigh agus dìon crith

A thaobh iomallachd fuaim, dh'fhàg an UAZ-3170 ann an 2016 an fheadhainn a bh 'ann roimhe gu dona. Bha dìon a bharrachd ann airson roinn an einnsean, làr, dorsan, mullach. Dh'fhàg an àrd-chuairt a bharrachd air ìre fuaim a lùghdachadh le 7-8 dB. Tha seo na chomharra fìor chudromach, a tha ga dhèanamh comasach gun èigheachd ris an dràibhear le luchd-siubhail, ach gus conaltradh a dhèanamh ann an tòm ciùin. Chan eil seo a 'toirt tarraing air an dràibhear bhon rathad, agus chan eil luchd-siubhail a' cur dragh air fuaimean mì-chinnteach.

An siostam seasmhachd

Is e an siostam seasmhach UAZ-3170, a tha an dealbh ri fhaighinn gu h-àrd, aon de na h-innleachdan as cudromaiche. Chaidh an làrach a thoirt a-steach le com-pàirteachas innleadairean Gearmailteach. Chaidh a 'phrìomh obair a dhèanamh sa Ghearmailt, chaidh an stèidheachadh ESP a dhèanamh an dèidh deuchainn air diofar shlighean aig amannan eadar-dhealaichte den bhliadhna. Bha an toradh ceart.

Chan urrainnear a ràdh gu bheil siostam seasmhach na chosgais sgudail agus neo-riatanach. Gu dearbh, tha ESP a 'toirt cothrom dhut trafaig a dhèanamh seasmhach ann an àite sleamhainn, agus cuideachd gus a' charbad a chumail air bruthach cas le cuideachadh bho roghainn sònraichte Control Hill Hill.

Cuideachd, tha modh far-rathaid aig an t-siostam seasmhach, a tha ga dhèanamh comasach a bhith an-sàs aig astar suas ri 60 km / h. Nuair a tha an roghainn seo air a chomasachadh, bidh an t-aonad a 'gluasad a' ghlais eadar-chuibhle, a 'glasadh nan cuibhleannan sliochdachaidh, a' toirt dubhan earbsach agus tarraing àrd. Ach chan e seo an t-uabhas a th 'aig a' bhloc air a bheileas a 'beachdachadh. Tha an cruth a 'tairgsinn eadar-dhealachadh cùl meadhan-gu-ionad a ghabhas a ghlasadh, a tha a' meudachadh gu mòr comas thar-dùthcha crossover 3170-UAZ. Gu h-àraidh bidh na h-iasgairean agus sealgairean a tha ag iarraidh tadhal air àiteachan cruaidh a tha a 'còrdadh ris a' ghnìomh seo.

Feartan

An toiseach, tha an aonad cumhachd fhathast mar an ceudna. Tha an cumhachd a 'fulang leis le pìos, nach eil na rùn sònraichte. Thathar an dùil modhan ùra a thairgsinn le aonadan turbaichte. Tha na h-ionadan làithreach cuideachd air an leasachadh a thaobh earbsachd agus toradh. Aig ZMZ, chaidh co-dhùnadh a thoirt a-steach gus ceumannan coileanta a thoirt a-steach gus cur às do locht cho mì-thlachdmhor mar bhriseadh crios anns a 'chrios ùine. Fhuair rolair seinn dealbhadh ùr, dìon nas fheàrr an aghaidh dirt agus dust, a thuilleadh air barrachd beatha obrach.

Thathas an dùil gum bi uidheam smachd aig a 'chùis-ghluasaid, taidhrichean le dìonadair nas doimhne agus nas giorra, lùb a chaidh a thogail a-steach don aghaidh, dìon nas motha air a' phàirt as ìsle, a bharrachd air ùr-ghnàthachadh eile a bheir cothrom air marcachd air talamh garbh. Tha na h-iongantasan taitneach a tha air fhàgail fhathast air falbh bhon sgrìn.

Tha eileamaid eile eile na tanca connaidh plastaig. Chaidh na deuchainnean neart aige a dhèanamh le bhith a 'cur a-steach uidheam meicnigeach gu cridhe stàilinn le trast-thomhas de 70 milliméadar. Air sgàth coimeas, chaidh deuchainn coltach ris a dhèanamh le loch tasgaidh meatailt. Sheall am plastadh fhèin aig ìre iomchaidh, a 'gabhail a-steach nach eil e fo ùmhlachd phròiseasan corraidh. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil na cnapan-starra sin air rathaidean luach sam bith gu math tearc.

A bharrachd air sin

Mar a tha an luchd-leasachaidh ag ràdh, tha an SUV-3170 ùr anns a 'bhuidhinn ùr air a uidheamachadh le aon tanca connaidh. Chan eil seo a 'toirt buaidh air cho comasach' sa tha a 'chàr, agus tha e air a ghearradh 323 milliméadar. Air na deuchainnean deuchainn, tha na modalan ùraichte gu furasta a 'faighinn thairis air cnapan-starra àrd de 30 ceudameatairean.

A thuilleadh air an sin, thuirt eòlaichean air factaraidh chàraichean gu bheil an t-tanca gas ùr 70 litrichean, a tha gu math gu leòr airson a 'chrosgraidh, oir tha uidheam cumhachd aige le cleachdadh connaidh iomchaidh. Chaidh an loch tasgaidh a chur taobh a-staigh an àrd-chabhsair bunaiteach, a tha air a chumhachadh leis a 'mhiann airson seasmhachd agus rianachd an inneil a chumail suas.

Buidheann farpaiseach

Mar bheachdan eòlach, fhuair an UAZ-3170 ùr mar phrìomh cho-fharpaisich dà chàr ("Ford Kuga" agus "Volkswagen Tiguan"). Tha seo a 'leigeil leinn SUV dachaigheil ùr a shònrachadh airson crìochan dùmhlaidh sa bhaile. Ma chuireas tu às leth riochdairean bhon chlas shùbailte, faodaidh tu cuideachd càr leithid: Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Kashkay, Cheri Tiggo agus atharrachaidhean eile nach eil cho measail a ghabhail a-steach.

Leis gu bheil na h-ìrean bunaiteach a th 'aig a' chàr, a 'gabhail a-steach an seòrsa suspension, aonad cumhachd, uidheamachd a bharrachd, fhathast aithnichte, chan urrainn ach aon de na h-ìrean SUV ùrachadh. Ma chreideas tu an luchd-leasachaidh, bidh an inneal air a uidheamachadh le crochadh neo-eisimeileach, a 'giùlan corp agus grunn mhodail de dh'innealan. Mar a thuirt riochdaire a 'chompanaidh, cha toir uidheam agus feartan a' chladaich dachaigheil co-dhiù "Kuge" agus "Tiguanu", agus aig prìs nas tarraingiche.

Poileasaidh prìsean

Bidh timcheall air prìs prìse air UAZ "Patriot" 3170 (2016) eadar-dhealaichte bho aon gu aon mhillean gu leth rubles, a rèir an uidheamachd agus obair a bharrachd. Tha an t-suim gu math taitneach, mar sin, gus a h-àite a lorg anns a 'mhargaidh, cha bu chòir don chàr a bhith mòran na bu daoire na an Patriot, agus chan eil na comasan aige nas miosa na an fheadhainn sa Chòrnach agus na Sìonaich. Cho fad 's as urrainn do luchd-leasachaidh eadar-theangachadh a dhèanamh air seo, bidh ùine ag innse. Tha mi airson a chreidsinn gum faigh na dealbhadairean am fuasgladh cheart, agus gheibh an Ruis Ruisidh buaidh mhòr air a h-uile duine.

A 'cur air bhog ann am bathar

Is e an loidhne mu dheireadh airson a bhith a 'cur air bhog san t-sreath den SUV a tha air a cheist 2020. Tha fiosrachadh ann gum bi an càr poblach san fharsaingeachd air a thoirt seachad bliadhna roimhe. Thathar a 'meas gu bheil an sgaoileadh de "Patriot" agus an UAZ-3170 ùr, a tha nas àirde de dhealbhan, air a dhèanamh ann an co-shìnte. Mar thoradh air an sin, bu chòir an àrd-ùrlar ùraichte a thighinn gu bhith na phrìomh bhunait airson atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh an dèidh sin. Bidh ath-shuidheachadh iomlan den bhun-stèidh a rèir planaichean a 'tachairt gun a bhith nas tràithe na 2022.

An-dràsta, tha an Ulyanovsk Automobile Plant a 'leantainn air adhart le bhith ag obair air atharrachadh siostam smachd càileachd, a' leasachadh obair luchd-reic, a 'dèanamh feum as fheàrr de ionadan logistics agus goireasan riochdachaidh a shaoradh airson modail ùr. Tha e fhathast a 'feitheamh beagan, a' faicinn an dreach deireannach de SUV UAZ eile air thoiseach.

Lèirmheasan

Tha mòran de luchd-cleachdaidh an dòchas gum bi am modail ùr deatamach dha na daoine a tha an taobh a-staigh an iar. Tha luchd-reic a 'creidsinn gum faod dealbhadairean dachaigheil cothrom a chruthachadh, a dh'aindeoin na duilgheadasan a tha gnìomhachas chàraichean na Ruis a' fulang. Tha cuid de luchd-cleachdaidh mì-chreidsinneach mun phròiseact seo, ag argamaid gu bheil oidhirpean coltach mar-thà air a dhèanamh mar-thà nach tug toraidhean sònraichte sam bith seachad. A thuilleadh air an sin, tha luchd-cleachdaidh a 'toirt fa-near gu bheil buileachadh a' chuiridh an inneil ùr air a bhith fada, agus mar sin bidh e na fhìrinn a-mach dìreach an dèidh toiseach an toraidh.