VAZ 2108 - gràsmhor agus comhfhurtachd

VAZ 2108 - a 'chiad chàr a chruthachadh ann an USSR, a chùlaibh spionnadh cuibhlichean eil (mar ann an clasaig VAZ càraichean agus an còrr den chabhlach an USSR), agus air an aghaidh. Le Siar ìrean, ris an canar an-diugh nuadh modail VAZ doirbh, fiù 's ma tha e PRIORA, ach aig an àm a' chiad ann an 2108 WHA siorca a bha gu math ùr-nodha aca coimeas ri an-oileanaich, leithid: an Ford Eskort, goilf agus a h-uile goilf clas anns na bliadhnaichean ud.

Ochd Faodar an t-ainm tarraingeach càr, cuimhnich oileanaich den fheadhainn bliadhna, a 'chàr as lugha nach eil anns a' chlas, oir tha e nas fheàrr a dh'fhaid ann, mar eisimpleir - an Fiat Uno. VAZ 2108 Tha feartan sàr-mhath. Vehicle bha Fìor Dhroch, 900 kg a-mhàin, mar sin, an t-einnsean 1499 ceudameatair ciùbach furasta comasach air tarraing a 'chàir ann an trafaig a' bhaile, agus tuilleadh a chur lag einnsean ann an 1300 blocaichean. An-diugh, gu math sgiobalta figear de ochd Faodar an t-ainm àrd-astar càr: còig-astar gearbox, aotrom, soilleir stiùiridh eadar-dhealachadh bho na "clasaigeach." Chan eil ach an seo càr an teaghlaich nach urrainn a bhith air a ghairm ochd, 270 liotair treallaich cùlag, chùlaibh suidheachain nach eil ro rùmail agus trì inbhich air ais a bhios dha-rìribh gu dlùth. Diofar mòr bho clasaigeach teaghlach fhaicinn ann an charbadan rèiteachadh, a tha suidhichte gu transverse seach longitudinally mar a rinn e an làthair an WHA. A thachair, bha WHA an-diugh mar so a 'cur an t-einnsean cùlag.

VAZ 2108 agus gu math eaconamach nuair a 'dràibheadh air an rathad, air an còigeamh sgaoilidh urrainn coinneachadh ri 6 liotairean sa 100 cilemeatair. Anns na naochadan, a h-uile duine a 'bruadar air a leithid de inneal, bha e an uair sin gu robh e am far-ainm "chisel". Tha seo a 'far-ainm a fhuair ochd taing don angularity a' chuirp. Bliadhnaichean dràibhidh agus aig an robh càr air sealltainn a laigsean is neartan, an fhactaraidh gleus dubh plastaig a dhèanamh àrd gu leòr air càileachd agus cha sgàineadh le glè bheag de bhuaidh, le buaidh na h-aon feachdan bhris gleus deichean no ath-ùrachadh a h-ochd, agus mar sin co-dhùnadh co-dhiù a dh'ìobradh neart air sgàth bòidhchead. Moves an gearbox a tha gu math goirid agus furasta a gluasad a-steach.

Mì-thlachdmhor dràsta gu bheil an aghaidh agus cùlaibh ginealaich a tha gu math faisg, agus bha cùisean nuair a tha an trafaig a 'lasadh an càr a' dol air adhart nach eil, ach ais - chan e seo an sgeul no uirsgeul - tha seo air a thachair ann am beatha làitheil ann an diofar draibhearan. 'S e as fheàrr brath air beulaibh càr VAZ 2108 air a shealltainn anns a' gheamhradh, an càr le an aghaidh rathad a 'tòiseachadh a' gluasad nas fhasa air sleamhainn, teannta deigh na càr le cùl-wheel drive gun uile dealanach taic siostaman. Laighe air an càr a tha faisg air mar cèin càraichean, le casan shìn air adhart, dh'fhaodadh e tagradh a dhèanamh ris an fheadhainn a tha air an turas fhada air na classics. An-diugh, na h-ochd as fheàrr freagarrach dhan fhear òg aig a bheil ùidh agus fhathast measail air a 'chàr, a tha deiseil gus ath-bheothachadh a' aois meadhan-uidheam. An sin VAZ 2108 Bidh an toileachadh a deagh ghiùlan air an rathad agus faireachdainn saorsa. Tha seo a 'chàr a tha dìreach a dhealbh airson cofhurtail siubhal. An dèidh a ceannach gu leòr airgead air a chaomhnadh agus càileachd tuning.