Yak-130: teicnigeach sònrachaidhean, tuairisgeul agus ath-sgrùdadh air an sgeama

Fad còrr linn itealachd eachdraidh "itealaich pàrtaidh" air innealan co-cheangailte ris a dhol à seòrsachan. Tha e a 'creidsinn gu bheil àm ri teachd feumaidh pìleat ag ionnsachadh sgilean stiùiridh aig a' chiad rud dìreach mus faigh thu a-steach dhan cockpit latha an-diugh itealan. Tha an traidisean a chaidh a bhriseadh OKB dealbhaidh orra. A. S. Yakovleva agus NPK "Irkut", chruthaich Yak-130-chomharrachaidhean tha a 'tighinn nas fhaisge air na crìochan na ceathramh interceptors, agus ann an cuid de dhòighean, eadhon còigeamh ginealaichean.

"Birds an Party"

Airson ceithir deicheadan, itealaich sgoiltean a chleachdadh airson trèanadh bhon adhar Czechoslovakian L-29 agus L-39. Roimhe sin, an àm ri teachd phoidhleatan trèanadh air an Yak-52, fiù 's na bu tràithe - an Yak-18. Ron chogadh, "itealaich deasg" 'frithealadh ainmeil U-2 (ris an canar cuideachd Po-2). Nuair a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach agus an sòisealach campa innealan, a chaidh a chruthachadh am Pàirc Teicneòlais àrd-adhair sgoiltean, a 'fàs nas sine, cha moralta a-mhàin, ach cuideachd anns a' mhòr-chuid sìmplidh, corporra ciall. Stad 'toirt a-mhàin Chan eil am plèana fhèin, ach cuideachd a bharrachd pàirtean, agus seirbheis beatha a th' sìor sàraichte. Tha an suidheachadh nas miosa le Chaidh a Lag teicnigeach trèanadh bunait air am fìor-suidheachadh ann am Feachd an Adhair, a thòisich a 'tighinn ann as ùire interceptor siostaman agus aghaidh Mìg-29 agus Su-27. Air L-39 trèanadh phoidhleatan airson nuadh-inneal a 'fàs na dhuilgheadas, mura h-eil do-dhèanta. A bharrachd air sin, anns an Ruis a bha pìleat sgoil trèanaidh, a tha a 'còrdadh ris àrd cliù eadar-nàiseanta agus a' call a 'mhargaid a bhiodh ceàrr.

Anns na tràth-90 a thighinn am follais an àithne de na Feachdan Adhair an USSR a thòiseachadh an dealbhadh obair ann an raon an cruthachadh nuadh trèanadh itealan. Cheann thall, as fheàrr a tha air a bhith aithnichte mar an Yak-130: teicnigeach feartan as motha a tha e co-chòrdail ri iarrtasan an airm. Thachair e, ge-tà, nach eil anns a 'bhad, a bha air thoiseach air an co-fharpais.

farpaiseach taghadh

Beachdan aca air an ailtireachd an àm ri teachd de UGC (trèanaidh iom-fhillte) aithris tràth ann an 1991, ceithir KB:

- "Sukhoi".

- ANPK "Mìg".

- OKB. A. S. Yakovleva.

- EMZ orra. VM Myasishcheva.

TTZ chaidh a dhèanamh caran neo-shoilleir, agus uime sin glè eadar-dhealaichte bun-bheachd. "Sukhoi" 'moladh modail C-54, a tha dreach den interceptor Su-27, atharrachadh gus an amasan ionnsachaidh. 'S e seo an inneal as freagarraiche airson trèanadh mar-thà eòlach air na pìleatan airson luchd-tòiseachaidh. OKB, a 'tuigsinn na duilgheadasan eaconamach ann an dùthaich a thagh cosgais a lùghdachadh, agus mar thoradh iad a' faighinn an daor, ach chan eil a 'coinneachadh ris na dùilean Feachd an Adhair plèana. Ann myasishchev a 'cheist a thàinig suas gu cruthachail le bhith a' tairgsinn tionndadh ionnsaichte, anns a bheil dìreach "sgiathail pàrtaidhean" agus trèanadh talamh iom-fhillte, ach càil-eigin a ghiùlan air falbh, agus bha am pròiseact ro dhaor, a thuilleadh air nach eil dà-einnsein, mar a chithear ann an Tor. Bha iad uile soirbheachail yakovlevtsy, air a stiùireadh gus a chumail cha mhòr a h-uile riatanasan optimally. Sagittal as fhaisge air an sgeama an-dràsta, an turas coileanadh na Yak-130, agus seata de roghainnean ann an cruth feumail agus modha simulators stèidhichte air coimpiutairean agus a 'toirt seachad coimpiutair clasaichean buannachdan sònraichte. Mikoyan agus Yakovlev, a bha ag iarraidh air a bhith ag obair còmhla - a rèir co-dhùnadh an Saidheans is Teicnigeach Comataidh am Feachd an Adhair, na cùmhnantan leis an dà dealbhadh bureaus air an crìochnachadh.

cèin com-pàirtichean

Duilgheadasan le staid maoineachadh a 'chiad bliadhna de robh an Ruis neo-eisimeileach a tha ainmeil. KB airson fuasgladh air na duilgheadasan a bha mu choinneamh ris an fheum airson a lorg tasgaidh. Gu sònraichte, tha a 'phròiseact a bha a' sealltainn ùidh ann an Fraingis 'chompanaidh "Turbomeca" (einnseanan) agus "Thomson" (Avionics), duilgheadasan co-cheangailte ris a' dùnadh "Alpha Jet" phrògram. Cur an cèill an rùn de cho-obrachadh agus Eadailtich (companaidh phlèanaichean Dèanadair "Ermakki"), cuideachd le bhith a 'bruthadh Bhreatainn mhargaidh. Aig an àm seo, chaidh a thuig cudromach eile a thaobh margaidheachd 'se gu bheil na "fìor-ghlan" trèanadh itealain a tha buailteach a bhith ann an iarrtas àrd sa mhargaid, ach mas urrainn e bhith air a chleachdadh cuideachd mar cath, eadar-dhealaichte a' chùis. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil e gu math freagarrach Yak-130, innleachdach agus teicnigeach feartan a tha, nam measg raon obrachaidh, an cuideam a thog luchd, luaths agus sùbailteachd a thomhas, co-chòrdail ri riatanasan cèin.

Aerodynamics agus a 'dealbhadh gu h-iomlan

Nithean atharrachaidhean ri na riatanasan a shealltainn ann an coltas na airframe: shròn dh'fhàs làmh (a-nis tha e air a chur radar no Optical-location Stèisean). a-nis bha e a 'teagasg a-mhàin Chan eil Russian ach cuideachd cèin phoidhleatan, agus bu chòir suim a ghabhail ann an dealbhadh an Yak-130. Technical feartan as ùire innealan mar Russian Su-27 agus Mìg-US F 29 agus 16, air a bhith air a sgrùdadh gu cùramach. Chaidh a lorg gun robh na plèanaichean a bha a dhìth a mheudachadh as àirde tron ceàrn ionnsaigh gu 40 ° agus fiù 's nas àirde. Anns an fharsaingeachd, toinnte a dhìth. Seanalair aerodynamics fhaighinn coltach ris an sgeama a chleachdadh airson a 'chòigeamh-ghinealach interceptor, nam measg an cumadh sònraichte na sgèith àrd agus a dhòigh, a h-uile gluasad stabilizer agus dìreach earball ghluasad air adhart.

Simulator agus taisbeanaidh

Tha a 'mhòr-chuid cudromach staid airson stèidheachadh ùr trèanadh itealain a bha a' cleachdadh nan coileanaidhean as ùire teicneòlasan didseatach. Tha a 'bhunait a h-uile siostaman air bòrd an Ruiseanach stàilinn innealan agus uidheam, nam measg aonaichte didseatach-uèir SU reprogramming agus comas a bhith a' stèidheachadh an seòrsa itealain a 'phìleat a bhios a' sgèith. A thuilleadh air sin, anns a 'chiad ùine trèanaidh itealain "dìleas" gus an òglach Ùr-ionnsaiche, tha e mathanas dha, agus an uair sin a' fàs nas teanna. Tha Russian Feachd an Adhair tric fuadain itealain aig Su agus MiGs, ach, ann am prionnsabal, chan eil dad doirbh a chruthachadh Illusion smachd Eòrpach "Mirage-2000", "Rafal", "Typhoon" no Ameireaga F-18, F- 16 agus F-15 agus F-35, fiù 's dol a stigh a' phrògram Simulator innleachdach agus feartan teicnigeach. Yak-130D (bharrachd litrichean a 'ciallachadh "taisbeanaidh") a dhèanamh a' chiad turas-adhair anns a 'Ghiblean 1996.

taobh a-muigh crochaidh

Ma tha feum air, an itealain dh'fhaodadh a bhith air a chleachdadh mar aonad clisgeadh.

Suas gu trì tunna de bhomaichean agus urchraichean a ghiùlan Yak-130. Technical feartan, nam measg an ìre dìreadh agus toinnte, ann an làn luchdachadh siostam, gu dearbh, gheibh nas miosa, ach tha e ceadaichte anns an tachartas stoirm buaidhean a thaobh adhair prìomhachd.

Às dèidh coitcheann a 'bhun-bheachd coitcheann a iarrtais, dealbhadairean uidheamaichte itealain ochd-crochaidh co-chruinneachaidhean fo sgiathan agus aon ventral paidhleanan mòra. Armachd urrainn a thoirt seachad ann an diofar mheasgachaidhean:

- SD P-73 "air-gu-adhair" - 4 PCan.

- X-SD 25m "air-uachdar" - 4 PCan.

- Nursaya ann am blocaichean-UB 32, O-IP-25 agus eile innealan-tomhais (57 gu 266 mm.) - a rèir an àireamh de Aigeallain.

- bomaichean 250 no 500 kg (a 'gabhail concrete-) - a rèir a' chuideim bacaidhean.

- Cassettes Boma-RBK 500.

- Tanks loisgeach ST-500.

- Containers canan.

Airson barrachd radius sabaid aon no trì teanntag dh'fhaodadh a bhith air a chleachdadh airson stad a chur air tancaichean connaidh a bharrachd.

feartan

Amas comharran a tha eireachdail, gu h-àraidh a 'beachdachadh air an ìre mhath beag meud agus cuideam nan Yak-130.

Tha carraighean coileanadh na Yak-130:

• dh'fhaid - 11 245 mm;
• sgiathan - 9720 mm;
• àirde - 4760 mm;
• as àirde tron takeoff cuideam - suas gu 9 m;
• sabaid luchd - 3 m;
• as àirde tron Gaoithe - 1.050 km / s;
• practaigeach mhullach - 12,000 m;
• cus de +8 Ma gu -3G;
• ceadaichte ceàrn ionnsaigh - 40 deg.;
• raon gun PTB - gu 1060 km;
• Aiseag astar gun PTB - suas gu 2000 km;
• takeoff dh'fhaid - 335 m;
• a ghabhail dheth na Gaoithe - 195 km / s;
• tìr na Gaoithe - 180 km / s;
• beatha - 10 mìle-adhair uair a thìde no 30 bliadhna mìosachan ..

staid an òrdugh

Aig deireadh na mìle bliadhna a 'chùis air airm phoidhleatan tha lùghdachadh mòr ann an coimeas ri Sòbhieteach turas. Ach, a bharrachd air sgoiltean, a tha dìreach trì, an fheum airson càr ùr deuchainn ionadan ath thrèanadh sgiobaidhean. A bharrachd air sin, tha prìs a 'chonnaidh anns na deich bliadhna mu dheireadh air fàs gu mòr agus èifeachdas a Flow Rate (à 600 l / s) bhon L-àbhaisteach 39 fàbharach nuadh-Yak 130. Tuairisgeul, coileanadh feartan, an comas a 'paidhleatadh trèanadh air innealan de dhiofar sheòrsaichean - a h-uile seo air adhbhrachadh le toiseach sreatha riochdachaidh ùr UTI.

dùilean

Tha am prìomh luchd-cleachdaidh - na Ruis Feachd an Adhair. Tha am plèana air a dhèanamh air NAZ "Sokol" le ìre de mu dhusan càraichean gach bliadhna. Formation an dùil trèanadh rèisimeidean Krasnodar. Feachd an Adhair Comanndair Seanalair an Airm Vladimir Mikhailov pearsanta eòlas Yak-130. Technical feartan na plèana, toinnte, raon farsaing de astaran agus a dhèanamh nas fhasa obrachadh a rinn deagh bheachd. Anns na bliadhnachan a tha romhainn an àireamh de chàraichean ann an trèanadh aonadan agus ionadan trèanaidh Thèid àrdachadh gu trì ceud, agus an t-iomlan meud na margaid, nam measg luchd-ceannach cèin, eòlaichean tuairmse na am figear ann an 1000.