Yamaha XJR 400 - Riochdaire clasaig Japanese motoproma

Aig àm air choreigin mus deach àireamh mhòr de dhaoine a bha dèidheil motair tha ceist mu dheidhinn a 'ceannach a' bhaidhc a chleachdadh ann an deagh staid. Is e an duilgheadas nach eil a 'togail na "each iarainn" agus a roghainn, a tha mar as trice a' cosg eadar paidhir de na modailean measail, nam measg Yamaha XJR 400, an Honda an CB1 no Suzuki Bandit 400 Dè dhiubh leibh?

Yamaha XJR tha an riochdaire a 'clasaig Japanese motoproma. Tha seo a 'bhaidhc cruinn lampa, ann an-loidhne ceithir-siolandair einnsean, dà chùlaibh clisgeadh absorbers agus chromed tobraichean ionnstramaidean. Baidhgean tha fhathast cianalas mu dheidhinn "seventies ag èigheach", agus saothrachadh companaidhean a tha a 'feuchainn ri an sàsachadh de chàil baidhgean.

Yamaha XJR 400 air an Japanese margaidh a nochd ann an 1993. Bhon àm sin an motair-baidhsagal air a dhèanamh gun atharrachaidhean mòra gus an latha an-diugh. A 'bhaidhc a fhuair beag a sgeadachadh ann an 1996, nuair a poblach a thoirt XJR 400R II. Baidhsagal-motair uidheamaichte le digiteach ionnstramaid pannal agus fairing Atharraich lìonadh Yamaha XJR 400 lèirmheasan a tha sa chuid as motha de chùisean mhath. Dàrna ùrachaidh a dhèanamh ann an 1998 le bhith ag atharrachadh cumadh an tanca connaidh agus na bàta agus air a chur air an deas-bhòrd a 'ghleoc. Tha charbadan bhaidhc agus a chùlaibh crochaidh nach deach atharrachadh.

A 'bhaidhc a' coimhead sgoinneil. Classical foirmean, beartach dubh dath a 'bhaidhc, a thuilleadh air an leubail XJR cuimhne na eponymous càr brand Jaguar. Iapanach "Jaguar" chan eil e cho fheum, ach nas fhaisge air an caithe-creachach cait. Putadh dealain tòiseachaidh, bidh thu a 'cluinntinn a fuaim gruamach le annasach Whistling. Ma tha thu a 'snìomh an làmh gas, growl a' tionndadh a-steach do sonorous ryavkane, tlachdmhor a 'chluais.

Suidheachan Yamaha XJR 400 cofhurtail: farsaing gu leòr agus cha ro chruaidh. Direct planntachadh agus àrd-cuibhle a 'toirt seachad sàr-mhath airson an uair a th' dràibheadh. Tha a 'bhaidhc Fàire math, nach eil ann an co-dhiù an crochadh air an taobh sgàthain.

Air an aghaidh pannal mus dràibhear sùilean suidhichte uile riatanach ionnstramaidean: speedometer (le counter làitheil agus gu h-iomlan run), connadh Tomhas, tachometer. Readability 'S e fìor mhath ionnstramaid.

Air an rathad Yamaha XJR 400 a 'fàgail a-mhàin tlachdmhor tathaich. Baidhsagal-motair Weight 176 kg. Cumhachd inline ceithir-siolandair einnsean a 'dèanamh 53 each-chumhachd agus suas gu 11,000 rev / min, a tha math gu leòr airson làitheil sàmhach Ride.

Bu chòir a thoirt fa-near gun Astar Àrd nach eil an eileamaid de Yamaha XJR 400 nach eil e a-mhàin air sgàth dìth gaoithe dìon. "Lag puingean" a 'bhaidhc - chrochaidh. Gnàthach telescopic forc aig an aghaidh agus dà chùlaibh clisgeadh absorbers riochdachadh buidseat dòigh a motair-baidhsagal. Tha am beulaibh forc fiù 's às aonais atharrachadh ghiùlan fhèin gu leòr, ach an clisgeadh absorbers nach eil freagarrach airson rathaidean ionadail. Fiù 's nuair a' bhaidhc a 'dol aon dràibhear, a' cur stad air an starsaich. Tha e cuideachd a 'toirt droch bhuaidh air an làimhseachadh Yamaha XJR 400 Uime sin, marcachd air seo bhaidhc as fheàrr fiùghantach, ionnsaigheach neo-stoidhle dràibheadh.

Eu-coltach ri crochaidh, baidhsagal-motair breicichean a tha glè mhath. Unconventionally air an cur air àbhaisteach "chetyrehsotke" aon-disc bhris aig XJR S fhiach làn-diosg dùbailte le siostam dvuporshnevymi calipers. Baidhsagal-motair cuideachd uidheamaichte le dhaingneachadh hoses, ge-tà èifeachdach breicichean cur fiosrachadh air ais math.

Anns an fharsaingeachd, a 'bhaidhc caran math, agus gu ìre toirmeasgach. Ergonomics XJR aig àirde, a thuilleadh air a daineamaigs.