Air crochaidh air an "Gazelle ATH"

Mar a tha fhios, a 'cur stad airson làraidhean ann an XX linn bha an t-earrach seòrsa. Ach, ann an 90 bliadhna, thòisich luchd-saothrachaidh Eòrpach stàladh siostaman-adhair. Mar sin, damping de oscillations a chruthachadh le Pneumatic cluasagan. Now-crochaidh a chur an dachaigh agus càraichean. Dh'fhaodadh tu ràdh a tha e 5- agus 10 a-tonniki. Ach, tha eisimpleirean ann de a bhith a 'cur an èadhar-crochaidh air an "Gazelle", a tha a comas 1.5 tunna. Tha e fìor èifeachdach crìoch a chur air an chassis. Dè tha an air-crochaidh air an "ath Gazelle" agus mar a tha e a 'cosg mòran, tha sinn a' beachdachadh gu h-ìosal.

feart

Vehicle adhair crochaidh toirt rèitichte fuadach a thaobh an rathad uachdar. Tha an siostam seo cuideachd a 'toirt crathadh damping. Tha e ag obair air, coltach prionnsabal. Ach ao-coltach ri as t-earrach SÙBAILTE eileamaidean a tha seo a 'cluasagan. Taobh a-staigh iad a phumpadh air adhar bhon trusaidh uairean. Chleachdadh an-dràsta air a 'phrìomh loidhne tractaran, a thuilleadh air càraichean mar roghainn.

buannachdan

Carson "gazelisty" atharrachadh gu crochaidh? Tha am prìomh bhuannachd a tha e - tha e cho earbsach. Springs seòladh le ùine. Gu dearbh, faodaidh iad a bhith air an ath-roiligeadh. Ach tha seo tuilleadh sgudail ùine agus airgead. Air pocannan nach eil feum air a leithid de sheirbheis agus a phàigheadh dheth mar-thà airson 2-3 bliadhna obrachaidh. A thuilleadh air sin, tha an èadhar chrochte a chaidh a chur ri "Gazelle" a 'toirt bog stròc. An dèidh a h-uile cluasagan tha SÙBAILTE eileamaid agus dìoladh a h-uile buildup, cho math ri crathadh. Machine airson a leithid crochaidh a 'dol nas rèidh.

Another plus - làimhseachadh. Seadh, a 'cluasagan cha Cuir "Gazelle" ann an càr-rèisidh, ach a bhios a' lùghdachadh gu mòr bancaichean, gu h-àraidh air an fhad-oiseanan. Às dèidh na h-uile, mar a tha fhios agad, cùlaibh sail aiseil sheasamh. Agus air an dreachdan nas sine de "Gazelle" agus nas mothachaile air beulaibh sail. An t-inneal a tha a dhroch crathadh anns na h-oiseanan agus ann an slochdaibh. Stàlaicheas adhair crochaidh air an "Gazelle" a 'leasachadh a' làimhseachadh an làraidh, aig a bheil deagh bhuaidh air sàbhailteachd. 'Bhuannachd eile - neart-chrochaidh. Nuair a luchdachadh làn as t-earrach truinnsearan lùbadh gu mòr. Agus lùghdachadh talamh fuadach. Le Pneumatic cuiseanan, faodaidh an dràibhear e fhèin atharrachadh na fuadaichean agus a 'stiffness an crochaidh air a chùlaibh aiseil. Os bàrr, an "speuclairean" tha àrd iomall an sàbhailteachd.

seòrsa

Tha iomadh seòrsa de adhair crochaidh:

• Singilte cuairt.
• Dà cuairt.
• Chetyrehkonturnaya.

Airson an "Gazelle" a thaghadh chiad seòrsa. 'S e seo an sìmplidhe agus bu shaoire crochaidh airson carbad coimearsalta. Ghearra air aon axis (mar as trice a 'chùl). Cluasagan Tha smachd le aon solenoid bhalbhaichean agus suas cunbhalach.

Dual-mharcaich air dà axis a 'chàir. Sa chùis seo, tha iad fo smachd diofar bhalbh. Tha dràibhear a thaghadh fhèin a Brùthadh paramadair air gach aiseil a 'chàir.

Chetyrehkonturnaya - a 'mhòr-chuid doirbh agus cosgail chrochaidh. Faodaidh e bhith air a chleachdadh a-mhàin ann an càraichean no SUVs thàilleabh. Anns a 'chùis seo, gach airbag tha neo-eisimeileach. Faodaidh an dràibhear a 'riaghladh an Brùthadh chan ann a mhàin air gach axis, ach air gach taobh dhith.

cosgais

Tha prìs chuibheasach airson aon-chrochte airson "Gazelle ath-" 'S ann bho 15 gu 20 mìle rubles. Paramadair seo an crochadh air iomlanachd an bathair. Mar eisimpleir, anns a 'char as lugha seata gabhail a-steach:

• Tha an ceangal ball.
• Tha adhair fuarain (riochdachaidh de "AirKraft" no "AirTeh").
• Plastic Brùthadh loidhne.
• Adapters air an nipple.
• Iomchaidh.

Tha seata iomlan de Pneumatic-crochaidh air an "Gazelle" air a dhèanamh suas de:

• Fasteners.
• Dinneadair.
• 9 liotair-trusaidh.
• Pìoban plastaig, uidheam, shine, cluasagan.
• Manometer.
• am fiùs ceangailte bogsa.
• Air Brùthadh sensor ann an cuairt.
• Dehumidifier.
• Pneumatic sgaoilidh.

stàladh

Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an stàladh a dhèanamh a-mach Pneumoelements eadar leumnach agus sianalan an fhrèam. A 'chluasaig a tha ceangailte ris an aluminium truinnsearan, a tha a' gabhail a-steach. Tha feum iomchaidh drill tuill. An ath, an truinnsear tha air a chur air an claidhean. Sami cuiseanan air an cur ann an deflated staid. Dealbhadh clamped bonn-àraidhean. Tha trusaidh tha air a stàladh ann an sam bith goireasach location. Dh'fhaodadh seo a bhith na pàirt as ìsle de bhuidheann no an t-einnsean cùlag. Ach anns a 'chùis mu dheireadh, bidh agaibh ri uk Gheibhear' Pave fada stealladair tro fad càr. Cuideachd uk Gheibhear 'Pave an solenoid smachd uèirichean rùisgte agus a' ceangal an dinneadair. Air Tha cumhachd le 12-gath lìonra. Cur gu tèarainte ann an toinneamh na chathair. A thuilleadh air sin, air a chur fo smachd na putanan ann am meadhan agus Tomhas uairean. Bheir seo cothrom sùil a chumail air uairean ann an siostam air astar agus a 'dèanamh a-mach an adjustment crìochan ma dh'fheumar. Sin mar a tha thu a 'stàladh an èadhar-crochaidh air an "Gazelle". tha e comasach a rithist aca fhèin làmhan. Tha an teicneòlas a tha coltach ris na h-àrd. Ach, cuimhnichibh ma chailleas tu a 'fèin-stàladh barantas. Tha Dèanadair a dh'fhaodas a bhith air a muin a-mhàin air seirbheisean sònraichte.

seirbheis

Tha prìomh nàmhaid nan cluasagan - tha e salchar. Nuair a dùmhlachd air uachdar na pad, tha i ag obair mar abrasive. Gu dearbh aig a 'teàrnadh sreath rubair eileamaid phàirt teann ann an conaltradh le chèile. Tha an aon rud a 'tachairt leis a' damping cuisean, nuair a bha an carbad a 'dol an-chòmhnard pìos de rathad. Mar thoradh air briseadh nan eileamaid. Tha ea 'tòiseachadh involuntary fuil adhar. Mura h-eil fuasgladh air an trioblaid seo ann an ùine, le àite ùr chluasaig, loisg an dinneadair bho daonnan luchdan. Ciamar a sheachnadh abaich fàilligeadh na cuiseanan? Airson adhair crochaidh air an "Gazelle" Air ùine fhada, bu chòir dhut sùil o àm gu àm a staid agus a 'dèanamh glanadh Pneumoelements. Ann an sùileachadh gheamhradh fhuar a 'moladh gun dèilig iad ri sileaconach lubricant cuisean (me, mar chathadh). Na cleachd seo a 'ciallachadh de WD-40 agus feadhainn eile. Lubrication bu chòir ach gum sileaconach. Bidh e a chruthachadh filleadh tiugh de gheir air an uachdar, mar sin a 'cur bacadh air sùghadh de salchar agus salainn. Cuir a-steach steallan bu chòir a-mhàin a dheagh glanadh tioram agus uachdar. Tha composition air penetrated a-steach a h-uile claisean, a 'buntainn i le làn-mheudachadh cuisean. Cuideachd an-crochaidh Chan fhaod obrachadh aig Brùthadh gu h-ìosal 1 Bar.