Aston Martin V8 seallaidh e ainmeil mar Raon- spòrs chàraichean, an coimhthional a dèanamh gu tur le làimh agus air òrdugh. Tha seo a 'dearbhadh exclusiveness den chàileachd as àirde agus inneal. Nuadh-atharrachadh a tha am machine a 'bòstadh a' chorp ro throm a dhèanamh de aluminium agus stuthan co-dhèanta. Tha an luchd-cleachdaidh gu bheil cothrom aig a 'taghadh dath sam bith taobh a-staigh sgeama mar is bodywork. A thaobh uidheam teicnigeach, tha e co-ionann ris an-diugh fìrinn. Tha e a 'gabhail a-steach cur-seachad siostam ioma-mheadhan, seòladh,-cheangalan airson USB agus feadhainn eile.
Aston Martin V8 seallaidh ann an 1977 b 'e a' chiad ghinealach a 'chàir, a chaidh a dhèanamh air airson dusan bliadhna. Mar-thà aig an àm sin, modail a sheas a-mach sàr astar crìochan, cumhachdach charbadan agus sàr aerodynamics. Tha iad sin a 'conaltradh le feartan nuadh auto-ùrachadh, a thèid a dheasbad nas fhaide.
2011 thug an t-saoghail dà supercar - an Aston Martin an V8 seallaidh Rodster iompachadh agus Coupe. Tha a 'chiad mion-atharrachadh a chomharrachadh le àrd-theicnigeach stuthan airson a' chuirp. A thachair, 'se seo an càr as giorra ann an Aston Martin aig an teaghlach uile. Taobh a-staigh a chleachdadh Trim nàdarra càileachd leathair, agus dràibhear agus luchd-siubhail a tha seataichean cùil a dh'ionnsuidh an ionad gravity airson tuigse nas soilleir a 'chàir. Fo currachd an Aston Martin V8 seallaidh a tha 4.3 liotair-aonad cumhachd, air a dheilbh airson 385 each-chumhachd. Transmission seo an sgaoileadh de 6 ìre.
Mar airson Coupe, an uair sin tha e a 'cleachdadh an aon aonad. Taobh a-staigh, tha e a 'coimhead daor agus eireachdail. Tha daoine anns a 'chàr a tha glè chomhfhurtail, mar a' phrìomh smachd putanan a tha suidhichte air beulaibh a 'phannal.
Ann an 2012, chaidh loidhne an Aston Martin V8 seallaidh air a bhith air ùrachadh. Tha a 'chiad mhodail Chaidh debuted ann an Geneva Roadster, uidheamaichte le 4.3 liotair-"ochd", comasach air a bhith a' leasachadh 385 each-chumhachd. Shestistupenchastaya meacanaig Tha a 'ghnìomh fèin-àl shutdown fèin-ghluasadach. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'tighinn a-mhàin a dh'fheumas a bhith 0.2 diog. Trì-còmhdach bog mullach bhuailtean agus thachras ann an ochd-deug diogan, fiù 's nuair a bha a' dràibheadh, a thoirt air an ìre nach eil barrachd air dà fhichead-ochd km / u. Thoir fa-near gun robh an roghainn a tha ri fhaotainn mar 4.7 liotair, a tha a 'leasachadh 426 "eich".
Aig an aon àm, tha e air a bhith air a dhearbhadh Coupe, a bha sòghalachd spòrs càr le tapaidh almain chorp. Tha bunaiteach pasgan air a chur a-steach an peatrail aonad cumhachd, a 'leasachadh 426 each-chumhachd, ag obair ann an co-bhuinn ri 7 stupenchastoy-tar-chur fèin-ghluasadach. Fìor inntinneach roghainn an t-sreath a bha an Aston Martin V8 seallaidh S. a dhèanamh ann an cùl Roadster no Coupe. Tha a 'phrìomh phàirt den seo mion-atharrachadh a bha an làthair de na seachd gèaraichean, a tha còrr is aon ann an ro-theachdaiche. Os bàrr, a thaobh a-muigh an sin a tha ùr aerodynamic eileamaidean a dhèanamh de carbon fibre, neo-shamhlachail airson a h-uile modailean eile. Auto comasach air ruighinn 305 km / h, a tha a 'ràinig air sgàth 4.7 liotair comas-436 "each".
Chan iongnadh, tha am modail seo aon de na càraichean feumail spòrs air a 'phlanaid.