"Audi 80" - teicnigeach feartan an càr, a 'dol a-mach an dèidh a chèile 30 bliadhna

Aon de na ainmeil stàball release carbadan e ainmeil Gearmailteach a 'chompanaidh "Audi 80". Sònrachaidhean de modail seo, a dhol a-mach bho 1966 gu 1996 (a tha, a rèir an t-slighe, 30 bliadhna!), 'Fàs nas fheàrr agus nas fheàrr le gach release. Eòlaichean a ghabhas a chur an gnìomh a h-uile oidhirp a dhèanamh innleachd na b 'fheàrr agus na bu chumhachdaiche. Agus feumaidh mi ràdh, tha e ag obair gu foirfe.

iomadachd

Tha a 'chiad rud a bu toigh leam an aire gu bheil am modail seo an toiseach bha mòran ann an cumantas ris a' Volkswagen Passat càr. Bha e ri fhaotainn ann an choitcheann chorp, a thuilleadh air anns an dreach sedan. An sin thòisich iad a 'nochdadh, agus cabriolets coupes. Chan eil iad dìreach co-cheangailte ri "Audi 80". Sònrachaidhean-ionann a dh'aindeoin sin bha agus a thogail cuideachd sin càraichean a bha cumanta air àrd-ùrlar. Mar sin, ann an dearbh-innealan sin a tha coltach.

Cuideachd air an tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith diofar sheòrsaichean de na fineachan. Peatroil tionndaidhean Bha dà - injector agus carburetor. Bha cuideachd einnsean dìosail, turbo agus einnsean le dìreach stealladh agus supercharged trubirovannym.

Mu Audi F103

So tha seo - a 'chiad mhodail de "Audi 80". Technical feartan an càr cha robh gu h-àraidh cumhachdach, ach tha seo a thuigsinn, oir air an tionndadh de foillseachadh bho 1965 gu 1972. Tha iad sin air innealan a chleachdadh ann an ceithir einnseanan-stròc. Roimhe seo a stèidheachadh ach dà-bhuille, ach tha adhartas a 'gluasad air adhart, agus mar sin bha iad mar-thà a dhol à cleachdadh. Anns an t-sreath seo, cha robh ach beagan modailean, agus tha iad air an ainmeachadh a rèir an comas suidhichte den charbadan. Figear na sheasamh ri taobh an t-ainm, is e seo an t-suim de charbadan each-chumhachd na feachdan. Gu lèir, tha chòig dreachan - 60, 72, 75, 80 agus 90 liotair. a.

An t-slighe, tha mòran dhaoine ga fhaighinn doirbh sgaradh a dhèanamh eadar am modail seo bhon dreach a nochd air a 'mhargaid chàraichean bho 1968 gu 1976. Luchd-ceannach a 'creidsinn gu bheil iad glè choltach. Ach, ann an da-rìribh, tha eadar-dhealachaidhean ann an coltas, agus ma sheallas tu gu dlùth, chì thu gu bheil iad gu math cudromach. Agus a 'chuid as iongantaiche air eadar-dhealachadh a tha ann comharran a tha air beulaibh a sgiathan.

"Audi 80": teicnigeach-chomharrachaidhean

Engine - is e sin an cridhe sam bith càr. Nuair a bhith a 'taghadh càr, tha e riatanach a' chiad fhear de na h-uile a phàigheadh gu aire a charbadan. An toiseach eightieth "Audi" Chaidh crìoch a chur airson 4 siolandair einnseanan - 1.5- agus 1.3-liotair. Bha iad ach aon camshaft. Cumhachd einnsean nach robh glè mhòr, tha e a 'dol bho 55 gu 85 "eich". An uair sin, gu 73-bliadhna, tionndaidhean robh ach a mhaireas 2 no 4-doras. Ach an uair sin a 'bhuidheann a thòisich a' dèanamh spòrs modail, a thàinig gu bhith aithnichte mar an 80 GT. Anns a h-seata stosilny carburettor engine, an tomhas de a chaidh àrdachadh gu 1.6 liotair. A thachair, tha e inntinneach gu bheil fios gu bheil na h-einnseanan air muin an "Audi 80", mar a chleachdadh ann an maslach Volkswagen Passat.

Crochaidh de na h-innealan a bha math. Mac a 'Phearsain Strut - sin ciod a chuireadh e ri "Audi" den fheadhainn bliadhna. A bharrachd, tha am machine a bha stèidhichte chùlaibh aiseil a chumail suas an dùinidh fuarain, a thuilleadh air an transverse bhàr.

Às-mhalairt air modailean

"Audi 80", teicnigeach-chomharrachaidhean a bha gu math drùidhteach airson an fheadhainn amannan Thòisich gus tlachd a ghabhail fiù 's barrachd mòr-chòrdte ann an ochdadan. Gu sònraichte, anns na SA a 'mhargaidh. Tha càraichean a bha air an tabhann le na ceithir cuspairean meacanaigeach agus 1.5 liotair-einnseanan le 55 l. a. Dreachan an dèidh sin na Gearmailt innealan a reic le 1.6 liotair-einnsean 83 liotair. a. A thachair, ann an Ameireaga a 'mhargaidh Chaidh an càr a reic fo ainm eadar-dhealaichte. B 'e an "Audi Fox." Bha e furasta a bhith ag ionnsachadh airson GTI phacaid.

Aire shònraichte a bu toigh iomradh a thoirt air "Audi 80" ann an 1989. Sònrachaidhean de tionndadh seo air a bhith mòran nas cumhachdach. Mus modail seo, co-dhiù, leig eile. -Ainm aige - "Audi 80» B2. Gu dearbh, na h-einnseanan air a bhith na b 'fheàrr - 115 136 l. c., 2.2 agus 2.3 liotair-einnseanan. Dragh gu luath càraichean aca a leasachadh, agus chaidh seo a dhèanamh le mòr soirbheachail. Ach, teicnigeach feartan an "Audi 80" B3 airidh air aire shònraichte, bho modail seo air a bhith a 'chuid as motha càr measail bho Audi airson an 80-90-thighinn am follais.

Tachartasan modailean

Dà-doras Audi Coupe, Cabriolet, quattro bhon dreach, modail, air a dhèanamh ann an stoidhle Grand Tourismo - na h-innealan cuideachd air a chomharrachadh bho anmoch 80 agus gu deireadh a 'riochdachadh an 80mh "Audi". Sin uile tha tionndaidhean air a thogail air an B3 agus B4 àrd-chabhsair le glè chumhachdach coileanadh.

Tha modail as ainmeile aig an àm - Audi RS2 Avant. 2.2 liotair-einnsean a thug a-mach 315 each-chumhachd agus suas ri "ceudan" inneal seo tha overclocked beagan còrr is 4.5 diog. Tha a 'char as motha a dh'fhaodadh a dhraghadh a-mach a' mhodail fhèin, - 262 km / u. Agus seo an càr 90 a thighinn am follais! Chan iongnadh, gu bheil na h-innealan a bha a 'reic a-mach cha mhòr sa bhad.

Modailean eile cuideachd a bu chòir a bhith fa-near aire. 115, 164, 220 "eich" --leasachaidh cha do stad an sin. Tha iad a 'leasachadh sònrachaidhean, nas fheàrr crochaidh dealbhadh, modail uidheamachadh le mion-atharrachaidhean ùr. San fharsaingeachd, nì a tha an càr a dh'fhàs e fiù 's nas mòr-chòrdte. Uill, ' "Audi 80" fuireach fada beatha 30 bliadhna a dh'fhaid ann. Neo gach modail urrainn uaill.