Baidhsagal-motair Honda Fury:-chomharrachaidhean agus lèirmheasan

A bheil cuimhn 'agad air an fheadhainn mòr choppers meadhan 2000an le ainmean neònach, neònach stiùireadh, gòrach ìre Peredo amaideach oversized chùlaibh taidhrichean agus ostentatious choltas, a reic aig prìs an taigh beag? Honda Fury (dealbh a thogail an dèidh sin anns an aiste) eadar-dhealaichte. Tha e dìreach a 'coimhead air mar sin.

Tha e na iongnadh gu bheil an "Honda" - 's dòcha as Tòraidheach na h-uile motair-saothrachaidh - sheas le choppers bhrosnaich modail Honda VT1300CX Fury, a tha fhathast a' lorg luchd-ceannach dealasach chan ann a mhàin anns na Stàitean Aonaichte ach air feadh an t-saoghail.

Dè tha ùr

A chur air bhog ann an 2010, a 'baidhsagal-motair "Honda Fury" eadar-dhealaichte bho rud sam bith a rinn an t-saothraiche roimhe. Agus a chionn tha e Honda, a 'chompanaidh air a bhith a' cur seachad mòran ùine ag obair san roinn seo mus tabhann le motair-baidhsagal a tha, aig a 'chiad sealladh, a' tighinn dìreach bhon t-saoghal de tuning.

Margaideachd companaidhean nach eil a 'leigeil photos gus luach a maise an Honda VT 1300 Fury. Tha e dha-rìribh a 'coimhead tòrr nas fheàrr anns a' mheatailt. Gu dearbh, chan eil seo fìor Chopper, ach tha e fhathast inntinneach air a 'bhaidhc a tha dha-rìribh a' dol mòran nas fheàrr na shaoileadh tu le bhith a 'coimhead orra.

asceticism

Mar sin 'an ceannaiche gheibh airson airgead agad? Tha e soilleir gu bheil glè bheag uidheamachd. Tha e dìreach ag èisteachd le motair-baidhsagal mòr cumadh-V engine, cofhurtail, ìosal suidheachain suidheachadh is a 'chuibhle stiùiridh. Bha cha mhòr na h-uile.

Mus lùbte aig 32 ceum le àrd colbh a 'ceangal an-stiùiridh, a tha a' dèanamh Honda Fury cuid coltach ri Chopper. Cumhang 12.8-liotair tanca connaidh a 'coimhead mòr, chabhaig sìos gu marcaiche. Giorrachadh chùlaibh fender, agus 21-òirleach air na taidhrichean agus dubh flat chuibhill toisich le naoi bioran ann teann a 'còmhdach aghaidh. Aon duilgheadas an seo gu bheil mòran de na pàirtean chrome Fury, nam measg an sgiathan, air a dhèanamh de phlastaig.

Ach caol na feartan fa leth le motair-baidhsagal a thoirt seachad fìor dheagh cathair àirde - dìreach 68 cm, a 'leigeil baidhgean stad aig cha mhòr sam bith àirde a chur an dà chois air an rathad.

Bike airson shingilte

Toirt luchd-siubhail gu cathair chùlaibh fender Honda Fury-cleachdaidh beachd thar astaran nas motha na beagan chilemeatairean, cha mholamaid airson a chleachdadh. Chan eil e tha rèilean-làimhe, agus luchd-siubhail airson a 'fhuair mothachadh "tapadh leat" Chan innis.

Tha e cho le motair-baidhsagal airson shingilte. Agus tha e na dheagh shuidheachadh dràibheadh, fiù 's ma tha an cathair coltas ro chruaidh. Air an gluasad na casan nach eil a 'sìneadh gu ruige seo air adhart gu bheil an uidheam chaochlaidich a' fàs doirbh, is urrainn dhut a ruighinn chùlaibh breic le gob nam bròg na làimh dheis.

Le cuideam iomlan de 300 kg (309 a mhodaladh Abs), a bha 336 mm-diosg le dà aghaidh pistons 296 mm agus bhris cùl motair-baidhsagal a tha coimhlionta. Bha e fiù 's nas fheàrr na bu toigh leinn. Gu dearbh, faodaidh sibh pàigheadh beagan a bharrachd agus faigh an dreach Abs, ach uidheam aig ìre luchd-ceannach, le bhith a 'breithneachadh air na sgrùdaidhean, a' suidhe gu foirfe.

coigreach dìomhair

An ceannaiche Bidh bhith a 'coimhead airson an ainm a' bhaidhc, a tha 's dòcha an t-adhbhar as motha a dhaoine nach eil a' lugha beachd air dè tha e nuair a chì thu an toiseach an Honda Fury. Ach ma sheallas tu gu dlùth, gheibh thu grunn ìomhaighean "Honda" air bonn na motair-rothair, aon air an charbadan taigheadas, agus an dàrna fear, leis an fhacal "Fury" Tha e suidhichte air a chùlaibh fender.

Long aghaidh forc 45 mìle meatair tha dòigheil 10-òirleach stròc, ioma-ghnèitheachd de sùghadh a-steach cnapan agus neo-riaghailteachdan uachdair an rathaid, ged cumhang, a tha faisg baidhsagal air beulaibh taidheir "Dunlop". "Honda" air deagh obair a dhèanamh gus feuchainn ri fhaighinn cruaidh sealladh bho chùlaibh, agus bha e comasach air am falach aon-rèitichte clisgeadh absorber (le còig dreuchdan agus gun ro-luchdaich 9.4 cm stròc) fo mhòr reamhar cùl sgèithe.

Tha na dathan a roghainn cuibhrichte meatailt gorm airson modailean gun Abs no bruiseadh airgid tionndaidhean le Abs.

Agus an làthair làn-loidhne de luchd-seilbh a 'toirt cothrom accessories a dhèanamh tuilleadh tyunig "Fury", ma tha iad ag iarraidh a dhèanamh airson barrachd Phearsa fhèin agus nua a "each iarainn."

chuibhle stiùiridh

Tha Honda Fury tuning cuideachd a 'sìneadh gu bòidheach air an tarraing chun a' chuibhle stiùiridh ris an dràibhear. "Honda" Dh'fheuch an làthair an naidheachd fìor chopperskom ann an stoidhle, ach fhathast beagan càbaill, a tha, ann am beachd an luchd-cleachdaidh, dh'fhaodadh tu falach no 'breith eadar-dhealaichte.

A 'chuibhle' S e cumadh sìmplidh a angular speedometer le ola Brùthadh comharran, uisge agus teòthachd neodrach. Ach chan eil tachometer no connadh ìre comharra, mar sin tha e riatanach gus sùil a chumail air an àireamh de cilemeatair no fad Fosgail an tanca a bhith mothachail air cò mheud connaidh air fhàgail.

Honda Fury: Engine Sònrachaidhean

Cumhachd a 'toirt barrantaichte, uisge-fuarachadh, 52-ceum cumadh-V einnsean fhuadachadh 1312 cm ^3, cuideachd air a chleachdadh ann an motair "Stateline", "Saber" agus "Sònraichte,". Mu 132 kg / m Torc seo charbadan cumhachdach agus cunbhalach a 'toirt seachad na còig astaran agus a' biathadh cumhachd a 'chuibheall deiridh agus 200 mm taidhrichean.

A mholadh airson charbadan ola Honda Fury - Pro Honda GN4 ceithir-stròc no a 'comharrachadh co-ionann no nas àirde SG seòrsachadh API viscosity gus 10W-ìre 30 AI inbhe JASO T 903.

Double èaladh a-chlaidheamh

Ma tha an neach-ceannach e diùid, nach urrainn dha fiù 's smaoineachadh air a' ceannach Honda Fury. Bike nach bi e ag obair. Far a bheil e coltach, daoine airson bruidhinn mu dheidhinn, tha e a 'suidhe air no dealbh.

A dh'aindeoin sin, tha am modail seo seòrsa de dùbailte èaladh a 'chlaidheamh. Air an aon làimh, a 'chompanaidh a tha air a thogail le motair-baidhsagal a ' coimhead air a 'mhòr, ach glè bheag a-riamh e ann an meatailt, no fios agam gu bheil e ann. Agus nuair a tha iad air innse gur e "Honda", tha iad gu math nàire. Tha fios aca gu bheil a 'chompanaidh a tha a' dèanamh mòr spòrs agus glè chomasach far-rathaid motair. Tha cuid dìreach a 'gabhail iongnadh nach "Honda" cuideachd a' toirt "Fury".

Ach, am measg rudan eile, a 'bhaidhc iongantach math bhaidhc. Daoine a 'faicinn a' chiad "Fury" dh'fhaodadh a bhith nach eil buileach cinnteach. A 'bhaidhc coltas ro fhada mar a fhuairear-ma dh'fheuch cuideigin as fheàrr aige, bha e gu bhith dè gu dearbh chan eil.

Ach ma tha thu 'tilgeil a chas agus a' gabhail a-ìosal suidheachan a bharrachd, aon uair a h-uile a 'dèanamh ciall. Chiad, le motair-baidhsagal tha e furasta gu marcachd. Mòr aige a-V dà einnsean vibrates beag aig leisg, mar a bhiodh dùil, ach tha dà counterweights stad a chur air àrdachadh mòr anns an crathadh.

ride

Le 180 òirleach de wheelbase Honda Fury dh'fhàs as fhaide motair riochdaire air an dèanamh an-diugh. Ann an co-bhonn le na caol-aghaidh taidheir nach eil e comasach a bhith a 'faireachdainn misneachail aig astaran ìosal, agus tha e riatanach a bhith faiceallach nuair pàirceadh. A phutadh gus nach b 'fhasa-ìosal luaths gluasaid.

Air an rathad caol Thiruis agus an leathad Chan eil a 'mharcaiche math gu leòr stiùiridh a' faireachdainn aig astaran suas ri 30 km / u. Ach an dèidh greis, an dèidh an dràibhear a 'dol a chleachdadh gus a "each iarainn" agus fios ciamar a tha e ga ghiùlan air an luingearachd astair cuibheasach, tha e dha-rìribh cudromach, baidhsagal-motair a' sealltainn toraidhean fìor mhath.

Plops e sìos air an t-seach nach eil, mar a bhiodh dùil bho Chopper, agus a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh air a bhith fa-near gu bheil "Fury"' S e fìor furasta ionnsachadh. A-stiùiridh aig àrd astar neutral agus cha chuir iongnadh oirnn, tha deagh mhothachadh iomlan de sheasmhachd. Ach ìosal tìr Chan eil fiosrachadh gu leòr talamh fuadach, a tha air an carson seach, ma ro lurch, faodaidh tu a chur air an rathad.

Aig astar os cionn 80 msu / s "Fury" ghiùlan fhèin mar ged ga cheangal ris a 'rathad. Le còig-astar gearbox slighean bhaidhsagal mar rèidh agus socair mar aon a bhiodh dùil bho sam bith Sguadran "Honda".

chuibheall deiridh

Chan eil trioblaidean leis a 'mhòr reamhar 200 mm taidheir "Dunlop". Chan eil i 's dòcha a' leasachadh obair na cùl-crochaidh, ach chan eil e le motair-baidhsagal, air a bheil cuideigin a bhiodh deònach a bhith a 'faighinn thairis air ceudan chilemeatairean gach latha. Tha seo a 'Sguadran agus Chopper, a dhealbhaich a' siubhal air an deireadh sheachdain. Ach os cionn a h-uile tha e motair-rothair, an dùil a bhith a 'siubhal air an rathad agus spòrs.

tanca

Airson an tanca connaidh a bu chòir coimhead. Litireil. Chan eil an connadh Tomhas. Tha Dèanadair ag ràdh gu bheil an caitheamh connaidh cuibheasach a tha 6.3 km / l (a rèir beachd an neach-cleachdaidh seo, luach a tha e beagan nas). Mar sin, faodaidh e bhith an dùil gu bheil an raon eadar fill-ups bidh 250 km.

Dè cho tric 'choppers, air ainmeachadh aig toiseach an ath-sgrùdadh seo, tha sinn a' coimhead fìor-iongantach, ach chaidh e grànda. Honda Fury 1300 - chan e motair-baidhsagal.

Le cuid Miracle, "Honda" a stiùireadh a lorg meadhan talamh. Mar thoradh air coltas an Chopper motair-rothair agus a 'dol gu math, a' leantainn pàtran àbhaisteach, agus cha fairtlich air a 'chiad tionndadh.

Goodies

Tarraingeach coltas a 'moladh gun "Honda" a stiùireadh a chruthachadh comasach agus glè docile Sguadran. A dh'aindeoin an forc nas fhaide, tha e, a rèir an luchd-seilbh, a 'marcachd gu math agus tha e glè chomhfhurtail.

A 'marcachd air motair-rothair a' toirt aoibhneas. Chan eil e ro luath, ach ma tha cuideigin ag iarraidh a bhith spòrsail 'bhaidhc a' siubhal air an deireadh-sheachdain no cuideigin a tha dèidheil air a bhith dìreach a 'marcachd air a' bhaile air gnothachas, bidh e math roghainn.

dona

Baidhsagal-motair sealbhadair phàigheas an aire, agus tha e coltach a bhith a 'cur suas le daoine daonnan faighneachd nach eil e co-dhiù a "Fury" "Harley Davidson".

Airson earbsach, ag èisteachd motair bhuail a 'mhargaidh, "Honda" Bha a shàbhaladh agus pailt plastaig a chleachdadh (mar eisimpleir, an aghaidh agus cùlaibh fenders) agus chromed plastaig air an t-einnsean còmhdach.

Coltas a dhìth a thoirt ìobairt-dhèanta. Ged a tha an tanca connaidh "Fury" a dhealbhadh àlainn agus gu foirfe còmhla ri sùil a choltas, le 12.8 liotairean de gas stèiseanan a bhith a 'tadhal air gu tric.

Choppers iad sin air an dèanamh de dh'iarann agus stàilinn. Ach chan eil seo a dhearbhadh an grànda tàth air "Fury", gu h-àraidh air ceann cèis. Faodaidh iad a bhith air an caractar a 'bhaidhc, ach chan eil e càileachd freagarrach agus a' cur crìoch a luchd-cleachdaidh a 'tighinn a' sùileachadh bhon "Honda".

prìs

Aig a 'gealltainn prìs chothromach a meatailt gorm gun Abs, faodaidh tu taghadh a bhith a 9.999 dhollairean. Airson bharrachd $ 1000 gheibh thu an tionndadh le an aghaidh glas-siostam, ach a-mhàin airgid dath.

Dè eile bu chòir dhomh fios mu Honda Fury? Cleachdaiche lèirmheasan ag ràdh nach eil dad ann a bhiodh a 'coimhead mar "Fury". Bhiodh cuid ag ràdh gu bheil e coltach ris a 'mhìneachadh air Chopper bho "agus Harley Davidson» Rocket, ach tha e gu sàmhach tharraing bhon a' mhargaidh ann an 2012. Tha eile eile bhon aon saothraiche, Wide gluasad gu ciùin, a tha, a rèir an sònrachadh, tha prìs bho 15,000 gu 15.729 dhollairean.

Tha mòran eile baidhsagalan a 'rothaireachd mar an "Fury", ach luchd-saothrachaidh, chan eil a' tabhann an Chopper stoidhle seo aig prìs.

Dè daoine eile ag ràdh

A rèir a 'phàipear naidheachd "USA Baidhsagal-motair", "Fury" mar Chopper ghiùlan fhèin math (' s dòcha fiù 's ro mhath), agus aig prìs de 10 mìle. $ Tha e duilich a ràdh. Is e "cool" a tha air tuiteam ann an prìs? Gun teagamh sam bith. Agus faodaidh sibh cinnt gum bidh mòran dhiubh seo a cheannach bhaidhc. Ach tha a 'cheist, cò? Dè ghinealach a bhios a 'smaoineachadh "Fury" - tha e tarraingeach? Bu chòir a bhith air an cur air an leanabh boomers a 'dol tro midlife èiginn ...

"Daily Telegraph" a ràdh gun "Fury" làimhseachadh nas fheàrr na sam bith Chopper, le neutral stiùiridh agus seasmhachd nas fheàrr aig astar, agus a thaobh seo mòran nas lugha na iomadh droch factaraidh Longan.

dhùnadh

Eadhon an-diugh, beagan bhliadhnaichean an dèidh breith, "Fury" a 'seasamh a-mach bhon loidhne de motair a dhèanamh le "Honda", mar caran annasach agus a-mach às an cumanta. Agus tha sin math.

Mar motair Honda Fury marcachd math furasta, gus smachd a chumail agus spòrsail. Sguadran mar a tha e ag obair leis a 'char as lugha ùpraid agus le cuid de Glamour gill. "Honda" A thuilleadh air sin, tha e ainmeil earbsachd a 'chompanaidh. Airson an fheadhainn a tha a 'coimhead airson seo dìreach an seòrsa baidhsagal-motair, ' fheàrr gun a bhith a 'coimhead.