Bidh ola ag atharrachadh ann an sgaoileadh a 'chàir le manaidsear: tricead

Dh'obraich a 'chàr fad ùine mhòr agus toilichte leis an neach leis an robh e, feumar coimhead às dèidh nam prìomh phàirtean a tha air an gabhail a-steach don dealbhadh. Bidh luchd-dèanamh a 'moladh ann an ùine àraid gus cumail suas clàraichte a dhèanamh, airson àitean bathar. Cuideachd a 'dèanamh cinnteach gu bheil a chur an àite na h-ola ann an einnsean. Rè obair a 'mhotair, tha tasgaidhean carboin ann, agus tha an ola air a thruailleadh le diofar stuthan fasgachaidh a' chonnaidh. Ach gus nach fios duilgheadasan sam bith leis a 'chàr, tha e cuideachd a' moladh cunbhalach a chur an àite na h-ola ann an uidheam-sgaoilidh. Tha mòran de luchd-dèanaimh chàraichean an latha an-diugh anns an stiùireadh don chàr a 'sealltainn nach eil feum air a' mhodh-obrach seo gu lèir - tha an t-inneal a th 'ann airson an tar-chuir gu leòr airson na beatha gu lèir. Gu dearbh, chan eil seo idir idir, agus ann an suidheachaidhean Ruiseanach tha e riatanach atharrachaidhean a thoirt air tar-chuiridhean meacanaigeach. Tha seo an crochadh air obrachadh inneal bucais gèara.

Tha atharrachadh ola ann an sgaoileadh meicnigeach riatanach. Ach dè cho tric a nì thu seo? Gu tric bidh molaidhean a 'moladh a bhith a' dol an àite 35-40 mìle cilemeatair. Ma tha carbadan àrda an sàs anns a 'chàr nuair a tha thu ag obair, feumaidh an uair sin ath-chur a-steach a bhith a' dèanamh siùcairean cuaraidh co-dhiù aon uair sa bhliadhna. Uaireannan bu chòir ola atharrachadh agus nas trice. Feuchaidh sinn ri tuigse nas mionaidiche a thoirt air a 'cheist seo air eisimpleir diofar chompanaidhean chàraichean.

Carson a dh'atharraicheas tu an ola anns an ionad-seic?

Agus an fhìrinn, carson? Mar a tha luchd-dèanaimh chàraichean ùra a 'stèidheachadh bhogsaichean a tha fosgailte gun glèidheadh. Gu dearbh, tha seo duilich. Tha beatha shònraichte aig ola airson tar-chraoladh, mar aon sam bith eile. Tha an ùine seo mòran nas àirde na airson motair, ach nuair a bhios na paidhrichean teasachaidh, cuibhreachadh làimhe, aon dòigh no dhà eile, a 'caitheamh a-mach. Mar thoradh air an sin, thèid mìrean meatailt a chruthachadh. Bidh na sglèatan seo a 'tuiteam a-steach don lùth a bhios a' giùlan, agus an uairsin a 'cruinneachadh sa sump ola. Agus càit a bheil i a 'dol an uair sin? Tha an ola a 'gluasad gu cunbhalach - sìneadh na h-innealan seo còmhla ris air fiosrachadh agus co-phàirtean an ionaid seo. Cha bhi na smeòraich còmhla ris an ola a 'cur a-mach a-nis mar ola, ach mar sgudal làidir. Meudaichidh seo an caitheamh de ghèaraichean, sioncronaichean, slatan agus pàirtean eile.

Ciamar a bhios fiosrachadh mun MKPP a 'caitheamh?

Bidh pròiseas a 'chaitheamh is a' falbh tro thrì ìrean. Mar sin, tha a 'chiad fhiosrachadh air obrachadh còmhla ri chèile - is e seo an t-inneal a' gluasad air adhart gu tric. Is e pròiseas luath a tha seo, ach tha e dìreach aig an àm seo gu bheil na paidhrichean frithidh a 'caitheamh a-mach uiread' s as urrainn - anns an ola, bidh tòrr chips air an cruinneachadh. Agus aig an ìre seo, tha feum air barrachd air na h-atharrachaidhean ola anns an t-sgaoileadh làimhe. Is e an dàrna ìre as fhaide. Bidh e a 'mairsinn airson beatha iomlan a' bhogsa gèara. An seo tha ìre de dh 'ìsleachadh ann - tha na càraidean air an ceangal ri chèile mu thràth, chan eil dad iomallach air fhàgail.

Mu dheireadh, is e an treas ìre an rud as ùire. An seo, bidh an earrann a 'toirt a-mach gu dian, agus an uairsin a' tuiteam. Chan eil e a 'cuideachadh eadhon an àite ola a chur an àite - faodar gèar no cruth a thilgeil air falbh. Gus casg a chur air pròiseasan caitheamh cho dian, thathas a 'moladh gun cuir car ùr an àite an ola sa bhogsa gèara timcheall air 20-40 mìle cilemeatair. A bharrachd, tha eòlaichean a 'moladh a bhith a' lìonadh sgaoilidh craolaidh ùr ann an timcheall air 100-150 mìle cilemeatair, oir chan eil na pàirtean den bhogsa gu tur air an cur às. Ach tha na figearan sin buntainneach a-mhàin airson càraichean ùra. Is e sgeulachd eile a th 'ann an càraichean le ruith.

Clasachadh olaichean craolaidh

Tha iomchaidheachd de dh'atharrachadh ola anns an sgaoileadh leabhraichean a 'crochadh chan ann a-mhàin air modh obrachaidh an inneil agus na mhìltean, ach cuideachd air an seòrsa inneil. Tha luchd-dèanaidh a 'tairgse grunn sheòrsaichean de ola ùir an-diugh.

Lìbhrig tarraingeach mèinnearach

Thathas a 'moladh na h-ola seo a mholachadh airson siostaman tarraingeach aig astar ìosal, far nach eil uidheamachd ro àrd, agus astar an einnsean a' dol thairis air an stairsnich de 2-3 mìle ob. Faodaidh seo a bhith a 'gabhail a-steach càraichean dràibhidh cuibhle cùil. Mar as trice bidh ola mèinnearach neo-chosg air an ceannach le sealbhadairean modalan clasaigeach de VAZ, a thuilleadh air trucks. A thaobh na h-ùine, leis a bheilear a 'moladh an ola mhèinnearach atharrachadh, tha e mu 30-40 mìle cil de ruith na càr. Tha an teirm cho beag seach nach urrainnear ola mhèinnearach a ghlanadh. Bidh inneal mar sin a 'call gu math luath. Is e prìs an toraidh seo aon den fheadhainn as ìsle. Tha na h-uiread de chuairteachadh mèinnearach, a tha anns na bùithtean uidheamachd, a 'gabhail a-steach builleagan 75W-90 "Lukoil", "Mobile" agus feadhainn eile.

Olaidhean semisynthetic

Tha am bathar seo air a shònrachadh airson càraichean nas cumhachdaiche agus bogsaichean meacanaigeach. Is e motair àrd-astar aon leis a bheil feartan as fheàrr taobh a-staigh 3-4 mìle vol. Is iad seo na modalan ùra de AvtoVAZ, mar eisimpleir, Lada-Granta (bogsa gèaraig meacanaigeach). Faodar atharrachadh ola a dhèanamh gach 30-40 mìle cile - is e seo moladh eòlaichean. Cuideachd, faodaidh ola leath-shintéideach a bhith air a dhòrtadh a-steach do Prioru agus Kalina.

Oisean Synthetach

Mar as trice bidh na stuthan sin air an dòrtadh gu bogsaichean fèin-ghluasadach Ach, tha e cuideachd na roghainn math airson tar-chuiridhean meacanaigeach. Is e seo an riochdachadh as fheàrr a th 'ann, anns a bheil pasgan mòr de bhunaidhean - a' cur casg air obair aig luchdan àrda, a 'dìon an inneal bho bhith a' creidsinn agus a 'caitheamh trom agus a' teicheadh.

Lìon innealan-sgaoilidh nas trice ann an càraichean daor de luchd-dèanamh cèin. Tha a 'phrìs airson a' chuantail seo de ghiùlan gu math àrd, ach tha èifeachdas air aon den fheadhainn as àirde. Teirm ola atharrachadh ann meacanaigeach gearbox a thoirt air an cleachdadh synthetics, - nach eil nas lugha na 70 thous. Km.

A bheil e ann an àite a chur an àite?

A bharrachd air a bhith a 'moladh luchd-dèanamh agus a' càradh paramamaichean eòlaichean, tha e riatanach cuideachd fòcas a chur air staid an nòta, a bharrachd air a choileanadh. Ann a bhith a 'gluasad gèaraichean, a bharrachd air sgioban beaga, taiseachd agus cruth co-chòrdadh, bidh e a' tuiteam a-steach don ola, agus, nuair a bhios e ag eadar-obrachadh leis, cha mhòr cha mhòr a 'call a cuid toglaichean. Le bhith a 'lughdachadh nan comharran cur a-mach, bidh coltas fuaimean sònraichte ann. Tha seo uile a 'sealltainn gu bheil an t-ola a' tighinn faisg air bogsa gèaraig inneal an inneil. Faodar càileachd an ola a dhearbhadh le tomhas cìse. Ma tha an leòg dubh le bòcan teine, is e comharra a th 'ann gu bheil an inneal air na feartan aige a chall fad ùine mhòr, agus bu chòir an t-àite a thoirt a-steach cho luath' s as urrainn, fiù ged nach eil an mileage fhathast air tighinn.

Lada-Granta: àm ath-nuadhachadh an t-inneal cur thairis

Air càraichean bho AvtoVAZ, leithid "Lada-Granta", chuir "Priora", "Kalina", an aon seòrsa de chraoladh meicnigeach. Tha seo ainmeil airson sealbhadairean VAZ le MKPP-2180-2181. Air an t-slighe, stèidhichte air an aonad seo, chaidh puing-dearbhaidh a thogail. Bidh atharrachadh ola anns a 'bhogsa seo air a dhèanamh a h-uile 75 mìle cilemeatair de dh' ruith no às deidh 5 bliadhna de bhith ag obrachadh a 'chàir - a' dol air adhart bho na tha air tighinn roimhe. Cha bhi am pròiseas ùr duilich.

A rèir an t-seòrsa bocsa, thèid dòrtadh eadar-dhealaichte de fhuaim a dhèanamh. Ma thèid an dràibheadh a tharraing, feumaidh e 3.1 litrichean a dhòrtadh. Mas e càball no bogsa AMT a th 'ann, an uair sin tha an neach-dèanamh a' moladh nach eil barrachd air 2.25 liotair.

Ford: atharrachadh ola ann an sgaoileadh làimhe

Tha Ford mòr-chòrdte san Ruis. Bu chòir ath-chur ola ann an sgaoileadh meicnigeach air na càraichean sin fo riaghailtean an neach-dèanaidh a dhèanamh gach 50 000 km. Is e seo am figear làithreach airson a 'mhodail Fòcas. Ach, tha am figear seo buntainneach ma tha an t-inneal air a chleachdadh ann an suidheachadh freagarrach. Ma tha an càr tric ann an tubaistean trafaig, bidh e a 'gluasad air adhart air rathaidean dusty, a' tarraing trèanadh trom, bidh eòlaichean a 'moladh an ùine seo a dhèanamh nas lugha na leth. Thathas a 'moladh gun cumar ìre ola agus càileachd eadar ionadan-cuiridh. Airson a 'chàr "Ford Fiesta" tha an ùine ath-mholaidh 70-80 mìle. Ach tha an neach-dèanaidh a 'tagradh gum bi an làn lìonaidh ag obair airson beatha fad a' chàir.

Nissan Nota

Bu chòir an atharrachadh ola anns an sgaoileadh "Nissan-Note" a thoirt a-mach a rèir molaidhean an neach-dèanaimh a h-uile 90 mìle cile. Ach a-rithist, tha seo fìor ma thèid an inneal a ruith gu cùramach agus gu faiceallach. Ann an suidheachaidhean duilich, bu chòir an ùine seo a bhith air a roinn na dhà. Le bhith a 'toirt a-steach tomhas ann an sgaoileadh an làmh-sgrìobhaidh, feumar suas ri 3 liotairean de lìonadh craolaidh a lìonadh.

Chevrolet-Reszo

Airson nan carbadan seo, tha an neach-dèanaidh a 'moladh ath-chur an làn-shruth gach 30,000 km. Chan ann a-mhàin mar seo a bheir am bocsa gèara an sealbhadair le obair shàmhach agus gluasad rèidh. Tha mòran luchd-seilbh a 'creidsinn gu bheil an ùine seo ro ghoirid, agus bidh iad a' teicheadh bho na riaghailtean, a 'cumail suas an spot-faire ann an 50-60 mìle cil. Chan eil seo gu tur ceart.

Mar a seirbheiseachadh làimhe gearbox "Chevrolet Rezzo"? Tha ola ag atharrachadh air a 'chàr seo, mar a thachair anns a' chùis a chaidh seachad, a h-uile 30 mìle cilemeatair. Ach, dh'fhaoidte gum feumar a bhith ann roimhe - bu chòir dhut sùil a thoirt air an ìre le tomhas cìse, coimhead air dath an leòmhann. Ma thèid na togalaichean gluasaid a chall, faodar an ath-thaisbeanadh a dhèanamh nas tràithe.

Geàrr-chunntas

Tha beatha inneal sam bith an crochadh air càileachd a 'ghoid. Chan eil am bogsa gàraidh ach a-mhàin. Tha e cudromach an t-inneal seo a chumail ann an deagh àm, agus an uair sin bidh an càr a 'seirbheiseachadh an neach-seilbh gu dìcheallach fad ùine mhòr.

Na bi duilich leis a 'mhodh-obrachaidh seo. Le bhith a 'cur an àite na h-ola anns a' bhogsa gàraidh làimhe, lughdaichidh e caitheamh nam pàirtean agus an t-inneal a tha am bogsa a 'faireachdainn. Tha cumail suas cunbhalach an t-sgaoilidh a 'lùghdachadh gu mòr an cunnart gun tèid na measaidhean a th' ann.