BMW 335:-chomharrachaidhean, lèirmheasan agus photos

BMW 335 - iomraiteach "trì rubles" bho Bhabhàiria automaker chompanaidh. Anns an aiste seo, bidh thu ag ionnsachadh a h-uile nì thu a-riamh ag iarraidh mu modail seo.

sgeulachd

"BMW" 3 Tha an t-sreath a thòisich ann an 1975 uainn. Tha a 'chompanaidh a bha a' cruinneachadh dìreach momentum ann an tomad riochdachaidh bailteil càr, mar sin a 'saoradh a' mhodail seo bha e dìreach ann an àm. Gu lèir, tha 6 ginealaichean de "Troika": Chaidh a 'chiad a-mach ann an 1975 agus 1983, an dàrna (E30) - bho 1983 gu 1994, an treas - suas gu 2000, agus an ceathramh - gus an 2006.

An seo bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an dà as ùire tionndaidhean: E90-E93 agus F30-F34. Sin uile càraichean a tha a 'còrdadh gus an là'n diugh, agus an t-siathamh ginealach fhathast air an ghiùladair. BMW 335 E92 - Coupe càr le trì-doras chorp. Bidh e aon de na prìomh "gaisgich" de ar ath-sgrùdadh. 'S e seo as mòr-chòrdte modail "trì" ann an ùine bho 2004 gu 2011.

Cuideachd a 'nochdadh bidh seo 335 BMW F30 - "trì" ann an sedan as ùire lineup, a tha ri fhaotainn bho 2012.

Tha an còigeamh ghinealach a chaidh a dhèanamh le E90 corp, a bha ceithir-doras sedan. Aig an aon àm, Stèisean cairt a thoirt dha. Tha seo a 'paidhir de na càraichean a bha an ìre aig an àm sin. A 'bhliadhna an dèidh sin, airson a' phobaill a chur air adhart dreach de BMW Coupe agus atharrachadh le E92 agus E93 Indices fa leth. Leig dhuinn beachdachadh air gach càr mionaideach.

sedan

E90 sheas a-mach às a 'cho-fharpaisich ann an àrd togail càileachd, cho fialaidh uidheamachadh agus cumhachdach raon de na fineachan. Taing gu seo chàraichean agus fhuair mòr-chòrdte anns na Stàitean Aonaichte agus na Roinn Eòrpa air margaidhean. Thar beatha a '-inneal ach aon uair a dhol tro restyling ann an 2009. BMW 335 seo buidheann air a dhèanamh à 306 eich-einnsean de 3 liotair. Tha an astar as àirde tron de chàraichean a tha cho mòr ri 250 km / s agus luathachadh a 'chiad ceud --mhàin 5-6 diogan, a tha fìor mhath comharra airson an còigeamh ghinealach den release ùine.

cuairteil

Tha seo a 'chàr a tha eadar-dhealaichte bho na sedan corp agus a-mhàin nas lugha reataichean daineamaigs, agus luathachadh a' dràibheadh giùlan. Universal ràdh a-rithist nach robh an sedan aig fèill. Ach cha bu chòir seo a bhith air tachairt - sedans riamh air a bhith mòran nas mòr-chòrdte modailean Cuairteil.

cùlag

Seo a 'tighinn an spòrs pàirt. Buidheann E92 a nochd ann an 2009 agus anns a 'bhad shèid an luchd-èisteachd, gu h-àraidh fo chasaid dreach le clàr-amais de na BMW 335. Tha chomharrachaidhean seo a bhuail an càr aig an àm sin. Tha an dà-doras Coupe accelerates gu 100 cilemeatair ann an 5 diogan leis an t-einnsean-lìonaidh gu 3 liotair agus mu 300 each-chumhachd. Cùl-wheel drive agus cuideam ìseal leigeil leis an dràibhear a bhith a 'faighinn tòrr thoileachas bho stiùireadh air seo càr. E92 335 tha math e "neo-àbhaisteach" inneal. le talamh a 'caitheamh 13 liotairean sa 100 km, agus an t-slighe - mu 6. Tha an càr air an tabhann leis an dà chuid làimhe gearshift agus fèin-ghluasadach.

Ach, tha gach neach-seilbh a 'charbaid' tuigsinn gu bheil cumhachd agus dràibheadh beag a dhìth. Às dèidh na h-uile, BMW innleadairean a tha air fhàgail as inntinniche agus blasta airson a dh'àithn an dreach M3, a thèid a dheasbad a-rithist.

Tha coltas an còigeamh ginealach de na "Troika"

Sedan, cairt, Coupe agus iompachadh - iad uile a 'coimhead mun aon. Tha a 'chiad phàirt dha a bhith cinnteach. Squinting headlamps luath agus ìomhaigh a thoirt an càr seòrsa de cearban. Gu dearbh, tha e caran air chall ann an Stèisean cairt. Ach an dèidh a 'Coupe E92 a dh'fhàs e soilleir nach eil e airson an carbad a chaidh a stèidheachadh ann an Chic dealbhadh. Big raon de cuibhlichean, -ìosal ìomhaigh taidhrichean is beag chùlaibh sgiath - a h-uile cur cuideam air an sportiness an càr. A lùbte loidhne còmhla a 'bhuidheann bhon aghaidh cuibhlichean a chùlaibh optics lèirsinneach lengthens an-thà nach eil a' chàraichean as lugha.

Configuration agus mion-atharrachaidh

Total raon de einnseanan airson "Troika" air a riochdachadh le sia einnseanan peatrail agus dìosail dà. 335 dreach cuideachd a tha an dà chuid. Air an Gasoline Gheibhear ann an teacsa gu h-àrd, ach càil-eigin bu chiùine dìosail - 286 each-chumhachd agus 6 diogan gu 100 cilemeatair. Ach, tha a 'caitheamh mòran nas ìsle - tha e nas lugha na 7 liotairean gach 100 km.

Bhabhàiria chompanaidh poileasaidh an aghaidh a bha caran annasach kitting càraichean aca. BMW 3 sreath a reic ann an ionad agus a 'cho-ainm an dreach sònraichte. Chaidh a crìochnachadh leis an luchd-cleachdaidh mu dheireadh air a 'aca fhèin, stèidhichte air feumalachdan aca. -Nis air a h-uile càil a tha a 'chòigeamh ghinealach de bho chionn fhada, a thoirt air falbh bho riochdachadh, agus a' oifigeil 'phrìs aig an luchd-reic airson am modail seo chan eil lorg. Aon urrainn a ràdh gu bheil a 'phrìs taga air a' b / a "mhullach trì" a 'tòiseachadh le comharra de 700 mìle rubles.

Giùlan air an rathad, agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Bha cha mhòr a h-uile duine a choisinn an "Troika" an còigeamh ghinealach, bha riaraichte. Airson cosgais beagan nas lugha na gun robh na Gearmailt "-oileanaich", an dràibhear a tha an rud cheàrr suim a lorg tlachd bho bhith a 'draibheadh chàraichean. Sealbhadairean argamaid gu bheil na "Three rubles" litireil an glaodhadh ri Asphalt, agus tha e duilich a chèile. Gu dearbh, ma flaunt oirre no a dhol a stigh a sleamhnachaidh, an spòrs gheibh thu fiù 's tuilleadh. Ach fiù 's ann as àbhaist a' siubhal air an t-slighe a 'chàr a' nochdadh fhèin gu tur. Chan eil e na iongnadh! A chuimhneachadh mu Ghearmailt - dachaigh an autobahn, far a bheil a leithid innealan a 'faireachdainn mar iasg ann an uisge, oir tha iad chan eil bacadh air an astair.

Not gun duilgheadasan le teicnigeach pàirt. Mar càraichean seo a h-uile càil ghinealach b / y, còmhla riutha gu math tric a 'tachairt breakage. Maireannach, aon a dh'fhaodadh a ràdh, neo-chrìochnach an àireamh de ola atharrachaidhean a tha dubhach, ach a h-uile na buannachdan seo dìth dùblachadh BMW 335.-shealladh de sealbhadairean ag ràdh gun robh a ghairm leis a '-saothrachaidh ann an caitheamh de 6 liotairean -' S e unattainable fantasy. Coupe dh'fheumas co-dhiù 8 liotairean Gasoline gus faighinn thairis air 100 cilemeatair air an rathad.

Version an E92 M3

M-pasgan seo airson chàraichean nochd e aig an Geneva Motor Show ann an 2007. MAD 4-liotair aonad fo currachd toraidhean 420 each-chumhachd. Tha a 'bhunait airson seo a leasachadh, bha an charbadan de na seann bhràthair M5. Ro throm càr accelerates gu ceud ann an 4.8 diog. Uidheamaichte le 7 astar robotised gearbox. Tha prìs a chleachd M3 a 'tòiseachadh aig 1 millean 800 mìle rubles.

Tha an t-siathamh ghinealach den Series 3

Tha ginealach ùr a tha ga dhèanamh bho 2011 gus F30 àrd-ùrlar, air fàs beagan nas E90, b 'aotroime agus na bu chumhachdaiche. Tha Bavarians air outdone fhèin ann an h-uile càil - teicneòlas, dealbhadh agus giùlan an càr air an rathad uachdar.

A thuilleadh air an inbhe F30 sedan, Stèisean carbad a tha ri fhaotainn cuideachd, Long sedan agus Gran Tourismo. An seo tha e riatanach gus an suidheachadh a shoilleireachadh leis na h-fheàrr leat Coupe agus iompachadh. Airson leudachadh air an raon Bavarians air co-dhùnadh a riarachadh air leth sreath (4-Series) de na càraichean. Uime sin f32 corp, 33 agus 36 (clasaigeach dà-doras Coupe, iompachadh agus ceithir-doras Coupe, fa leth) ann an loidhne air leth a 'chompanaidh.

dealbhachadh ùr

Bho 2011 tha an càr a tha air a dhol tro restyling agus dh'fhuasgail e an-diugh. Coltas atharrachadh gu mòr, an coimeas ris a 'chòigeamh linn, ach coitcheann feartan dualach "trì rubles" aithneachadh. Uile an aon stoidhle bailtean, cumhang solais agus nas fhaide taobh a 'chuirp le cuideachadh lèirsinneach lines. mullach an càr gu bhith nas bruthadh, a 'toirt fiù' s barrachd sporty coltas. Ann an 2012, bha na Gearmailtich a dh'atharraich an optics agus an gleus, mar sin a 'ùraich stoidhle ùr "Troika". Smùide BMW 335 tha leòmach 4 pìoba fo chùlaibh gleus, a tha a 'toirt iomradh air an droch spòrs freumhan a' mhodail (aon a tha a-mhàin a 'cuimhneachadh M3 anns a' ghinealach roimhe).

Taobh a-staigh, a 'bhothan cuideachd Dh'ath atharrachaidhean mòra. Tha am beulaibh pannal air a chaill an neo-chrìochnach seata de seòladh putain - an Bavarians dhèanamh roghainn ann am fàbhar minimalism. An triantain pannal a-nis a 'sealltainn a' mhòr-chuid riatanach as lugha de shuidheachadh putanan. Tha mòran ghnìomhan a tha gnìomhach a 'cleachdadh na smachdan air a' chuibhle stiùiridh no tron touch screen. Ergonomics na bha e a-mhàin anns a 'chom-- a-nis na neach-seilbh ùr chan eil eagal air àireamh mhòr de stiùirean agus putanan air a' phannal agus dibhearsain siostam intelligibly mìneachadh an adhbhair airson gach eileamaid. Tha na suidheachain a tha mòran nas cofhurtail. A rèir choltais, na h-innleadairean ag èisteachd ri luchd-seilbh BMW 335 Coupe, a tha, mar aon duine, a 'gearan cuideachd mì-chofhurtail aghaidh suidheachain.

seata iomlan

Tha ginealach ùr de BMW air co-dhùnadh a 'gluasad air falbh bho na traidiseanta bun-bheachd shònraichte dreach gu bheil an neach-ceannach a' cruinneachadh fhèin. Tha Bavarians a leasachadh trì sònraichte rèiteachaidh: Nuadh-Loidhne, Spòrs agus Loidhne Luxury Line. Spòrs Loidhne a tha a-mach fo M-pasgan: feadh an càr, faodaidh sibh coimhead còmhlan sònraichte, cuideachd a 'nochdadh a' chuibhle stiùiridh spòrs agus bhòrd. Mirrors, gleus spoiler agus tha am peantadh ann an dubh. A h-uile solas-eileamaidean a tha a-nis Bright Red, a 'toirt coltas agus dealbhadh a' chàir de ionnsaidheach, còmhla ri an dath dubh a 'chuirp.

Nuadh-loidhne a tha nas sìtheil agus riochdaire stoidhle. Taobh a-staigh, aon urrainn sùil chrome no fiodh earrannan - a h-uile a rèir an luchd-cleachdaidh. Luxury a 'tabhann uidheam-sealbhadair leathair Trim ann am Meath, chrome smachd, spaideil stairsnich.

Price airson a 'mhòr-chuid bheag rèiteachaidh a' tòiseachadh aig 1 millean 700 mìle rubles. Tha a 'chuid a bu daoire dreach cosgaisean bho 2 100 millean mìle rubles.

atharrachaidhean

Trì einnseanan peatrail eadar-dhealaichte agus a dhà-aonadan diesel - an Bavarians fhathast toilichte leis an caochladh de charbadan loidhne. Coileanaidh sònrachadh BMW 335 fhathast cha mhòr atharrachadh an coimeas ris a 'ghinealach roimhe. Tha an aon 306 each-chumhachd 3-liotair, cùl-cuibhle càr agus a 'sgaoileadh ceudan de 5.3 diog. Tha na figearan seo a-rithist a 'dèanamh seo càr bho chèile bho na co-fharpais ann a tàilleabh-chlas. "Troika" tha e ri fhaotainn le leabhar-làimhe no tar-chur fèin-ghluasadach. Cuideachd, tha taghadh de chùlaibh-cuibhle no ceithir-chuibhlichean ann an càr.

Tha an giùlan càraichean air an rathad, agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Stèidhichte air an iomadh lèirmheasan mu dheidhinn seo an càr, faodar co-dhùnadh gum na sealbhadairean uile den moladh ghiùlan air an rathad agus obair gearbox. Agus a h-uile taing don ioma-obrachaidh modhan: Eco, Spòrs, Comfort, Spòrs +. Tha iad uile a 'toirt cothrom dhut a thaghadh an stoidhle obrachadh a' bhogsa airson cha mhòr sam bith dràibhear.

Cuideachd, dearbhach air ais agus laudatory òraidean airidh air barrachd lìonaidh an treallaich-turais cùlag, an coimeas ris a 'ghinealach roimhe. A-rithist, a 'BMW tionndadh comasach a chur an gnìomh chùlaibh-wheel drive. Taing gu foirfe cuideam sgaoileadh 50:50 gheibh thu mara de fhaireachdainnean agus dràibheadh smachd air carbad seo. Airson tuilleadh fiosrachaidh air na "Troika" Cuidichidh e thu gus faighinn a-mach an-aghaidh na Nollaig testdrayv BMW 335 i, a gheibhear ann an diofar bhidio meadhanan. Anns a h-uile matha is dona mun cho skillfully 'peantadh agus a' mìneachadh gu bheil aon bhideo a bhios tu a bhith comasach air co-dhùnadh air a 'ceannach agus a' taghadh carbad san àm ri teachd.

dhùnadh

Anns an aiste seo, dà fìor-ghinealach 3-Series deach beachdachadh. Bho seo urrainn dhuinn sùil a chumail air an t-seasmhachd a 'chompanaidh ann an dèanamh raon seo. Luchd-ceannach toilichte, uile-mach mu na h-aon urram. Ach seo seasmhachd Tha a drawbacks. A 'chiad, an tionndadh de BMW 335 airson ùine fhada (bho thoiseach an còigeamh ghinealach release) a bha le seann einnsean, a tha a' cur stad air a 'chompanaidh a bhith a' leasachadh am bun-bheachd a 'mhodail agus a dhol air adhart. Ach, leis a 'restyling an "Troika" ann an 2012, dreach de na 335 air a dhol a-steach do thrèigsinn. Chaidh a chur an àite le 340 mi-mhodail, le fiù 's nas cumhachdaiche coileanadh. co-dhiù a bheir e aithris air soirbheas na 335th - àm Innsidh. Anns an eadar-ama, a 'BMW Series 3 sònraichte ann an càr a' chlas tàilleabh sedans. Farpaisich airson Tha e a-mhàin riochdairean na Gearmailt a 'chùing - Audi agus Mercedes.