Timer - dè a th 'ann agus carson a tha feum oirre?

Anns an aiste seo, bidh thu ag ionnsachadh mu dheidhinn seo eileamaid de chàraichean, mar a timer. Dè a tha e agus carson a tha feum air, dè an seòrsa a tha, dè na prìomh phrionnsabalan aige obrachadh, bidh thu ag ionnsachadh bho stuth seo. Domestic càraichean Tha iomadh seòrsa de Ignition siostam - conaltraidh agus contactless meanbh ghnìomh. Ma tha thu a 'coimhead air eachdraidh na h-uile na siostaman seo, chì thu gu bheil na mion-atharrachaidhean eadar-mheadhanach. Ach tha iad, mar a riaghailt, chan eil iad pailt. Mar eisimpleir, cuiribh fios-ghluasad, anns an interrupter tionndadh làithreach-ìosal cuairt cuibhrionn.

cuiribh fios gu Ignition

Bha deagh eisimpleir - siostam timer agus 2106. Ann an "clasaig" air a chleachdadh a-mhàin conaltraidh Ignition, mhodailean, a 'tòiseachadh leis an VAZ-2109, a stàladh a-mhàin post-d. Ma dùin thu do shùilean gu h-uile uireasbhaidhean, chì sinn na buannachdan soilleir siostam conaltraidh - sìmplidheachd agus cosgais ìseal. Chan eil eileamaidean iom-fhillte agus gann, ach tha an earbsachd an fheadhainn a tha suidhichte air leth ìosal. Agus tha so uile mar thoradh air gu bheil tòrr suathaidh a tha an làthair anns an t-siostam. Uaireannan, airson adhbhar sam bith, eil adhbhar sam bith a 'tòiseachadh a-mach à sealladh sradag einnsean "troit" tha neo-sheasmhach.

Sa chùis seo 's dòcha gum bi dà-tàrmachaidh - carburetor no an Ignition. Gu sònraichte, timer - dè a tha e, carson a tha e ag adhbhrachadh seo an giùlan ciallach? Tha gun conaltraidh a 'bhuidheann a tha daonnan air an gluasad. A thuilleadh air sin, eadar an cams daonnan skips sradag, a tha a 'fàgail orra tasgadh. Air sgàth seo, cuiribh fios gu briste, tha e a 'cur a' bheàrn eadar-dhealaichte. Agus a-mach an dòigh as fheàrr - a chur an àite agus a 'bhuidheann de adjustment a' bheàrn.

E (neo-conaltraidh) Ignition

Chithear air càraichean VAZ clasaig sreath de an dàrna leth de na 90 bliadhna, a thuilleadh air a h-uile innealan, bho 2108, a-mach ro-làimh gu toiseach na 2000an. Tha an fhìrinn gu bheil tràth san 21 mh linn thòisich a bhith gnìomhach a 'cleachdadh an injector connadh stealladh siostam, agus gus smachd a chumail orra ma tha feum agaibh caran eadar-dhealaichte dealbhadh de Ignition. Tha am prìomh eadar-dhealachadh bho na neo-siostam conaltraidh air a dheasbad gu h-àrd - an dìth-conaltraidh brisidh.

An àite sin timer 2109, mar eisimpleir, uidheamaichte le faisg sensor ag obair air an Talla a 'bhuaidh. Uile-smachd a 'gabhail àite air chuairtean le ìosal an-dràsta agus bholtaids. Tha ea 'mìneachadh an t-mhiannaichte Pulse tricead an Talla sensor, ach tha e bho aon smachd uèir gus an suidse. A thuilleadh air sin, tha e cuideachd a 'frithealadh a' ruith tachometer air an ionnstramaid phannal. Mothaich gu bheil cuid de luchd-ciùird a 'dèanamh ana-tùsail goid siostaman. Uèir tachometer cleachdadh dìomhair suidse a tha ceangailte ri talamh. Mar thoradh, an Ignition nach eil ag obair gu h-iomlan.

Atharrachadh contactless Ignition

Air VAZ-2108 agus tionndaidhean nas ùire dheth, a tha uidheamaichte le dealanach Ignition, a chur an àm an ro-làimh a tha gu math sìmplidh. An rud as cudromaiche - a stèidheachadh an sgaoileadh agus crank shafts air bileagan. Thoir fa-near gu bheil e do-dhèanta a chur ceàrr timer (dè a tha e, tha thu mar-thà). Tha an fhìrinn gu bheil e air fhoillseachadh air a camshaft ann an suidheachadh cuairteachadh 90 no 180 ° dìreach do-dhèanta.

Mar sin, nuair a chuir bileagan air an shafts agus chuir an àm crios, faodaidh tu tòiseachadh breagha-tuning. Timer a bhith stèidhichte air an axis mar sin a 'phacaid air ceann còmhdach aonad suidhichte mu choinneamh meadhan an loidhne. Anns a 'chùis seo, Ignition àm bhiodh 0 ceuman. Tramblera-mhaireannach buidheann tuathal no counter-tuathal, faodaidh tu atharrachadh an àm ceàrn suas no sìos. Seinn na gnìomhan sin a dhìth oirbh, air a thoirt seachad gu bheil co-dhiù stroboscope.

dealbhadh tramblera

Tha an neach-sgaoilidh Ignition, no timer (dè a tha seo, gach fios aig motorist) air a dhèanamh suas de ghrunnan eileamaidean. Sa chiad àite, tha e meatailt nan Dàileacs. Rinn e à alman alloy, tha buaidh mhath a thoirt air an ìre dìon an aghaidh a bhacadh. San dara àite, tramblera rotor a tha ceangailte ris an sleamhnachan agus camshaft. Treas, an sleamhnachan fhèin, a tha dà-aithne - taobh a-staigh agus a-muigh (sa mheadhan). Biadhadh a-staigh bholtaids àrd bhon taobh a-muigh a thoirt air falbh agus a sholar don caraidean 'sa' bhrod tramblera. Eadar-staigh is a-muigh caraidean a tha nan aghaidh. Tha e riatanach airson a 'chiad sreath fuaim. Taobh a-staigh an taigheadais a tha grunn eileamaidean - Talla sensor, Vacuum agus centrifugal smachdan an Ignition ceàrn. A h-uile h-eileamaidean sin a 'leigeil an t-einnsean a bhith ag obrachadh mar as àbhaist fo sam bith a staid.

co-dhùnadh

A-nis tha fios agad far timer VAZ chleachdadh, cho math ris an dòigh anns a bheil e a 'tachairt. Air an latha an-diugh càraichean le dòigh-obrach seo a tha gu tur a chaidh dèiligeadh, bhon a h-uile feed smachd sradag a 'tachairt tro siostam ioma-fhillte de sensaran agus actuators. Agus adjustment de oisean an adhartachadh a 'tachairt a-mhàin le bhith ag atharrachadh am bathar-bog ann an dealanach smachd modal.