Iomadh rud "Opel Mokka" fuadach nach eil a 'fuireach suas ri dùilean

Tha e coltach mar dòchas airson rathaidean a chumail ann an deagh staid, tha sinn air chall chan ann a mhàin anns an Ruis, ach cuideachd na h-Ameireaganaich agus fiù 's Eòrpaich. Agus dè eile a chì sinn a 'mìneachadh a' meudachadh an àireamh de crossovers leis na far-rathaid gnìomhan dìth? Ach, tha adhbhar cudromach eile - stopadh trafaig agus pàirceadh ann an nuadh-fhàsach bailteil. Gus a 'fàgail tro na Crìochan na "ceist" sruth, no pàirceadh air an sidewalk, nach eil feum air a' far-rathaid feartan, feumaidh gu leòr fuadach. Agus bhuannaich an latha an-diugh iomadh rud bailteil carbad reic - buaidh thairis air an oversized fuadach understated caitheamh connaidh.

Tha a 'chompanaidh "Opel" fada an aghaidh iomadh rud fasan: na Gearmailtich a bha air an rathad, mar eòlas eachdraidheil a' sealltainn, a ghràdhachadh gu marcachd air na tancaichean. Ach an US-Korean lobaidh, Stiùiriche Riaghlaidh chompanaidh pàrant "General Motors", a choisinn: an iomadh rud a nochd, agus ghairm e air ainm an cofaidh "Mocha". Bha coltas a 'cuideachadh a' leasachadh agus cur an gnìomh "-oileanaich" agus "bràthair" air an àrd-chabhsair eile hatchback, a chaidh a thogail gu àirde an iomadh rud - "Chevrolet làraidhean". Bho shealladh 's gu bheil coltas an càr an-diugh -' S e a 'phrìomh reic bhàillidh, na "bhràithrean" eadar-dhealaichte ann an coltas. Ach "Opel Mokka" aig a bheil mion-chomharrachaidhean tha glè choltach feartan an Korean-Ameireaganach "bràthair", ris an canar "làraidhean, a 'tadhal air bòidhchead salon." Smoothness a lines 'toirt an dàimh le càraichean eile "Opel" loidhne.

Mur eil sibh aire a thoirt don fhiosrachadh ealain ùr opelevskogo iomadh rud, agus an comas air ceistean an trioblaid bailteil far-rathaid, an "Opel Mokka" fuadach a tha a 'cumail a-mach leis an luchd-dèanaimh gus 190 mm, tha e a' làimhseachadh e. An seo, ge-tà, còmhstri a dh'èireas teicnigeach ùidh: an rathad àrd fuadach an carbad astar a lùghdachadh aerodynamic feartan, a tha a 'dol gu crìonadh an controllability agus barrachd caitheamh connaidh. Gus coinneachadh ri na riatanasan seo, càr "Opel Mokka" fuadach cho-dhùin pàirt dh'ìobradh air beulaibh gleus a chur aerodynamic rubair "bheilleag." Opelevskie innleadairean cumail a-mach gu bheil e bog agus chan eil a 'call elasticity fiù' s ann an fuar.

A h-uile càil, ach, mar ann an càraichean eile, an "Opel Mokka" fuadaichean dha-rìribh a 'crochadh air an leud a' chuibhle a 'bhunait, agus an geoimeatraidh a' chuirp. Tha an àrdachadh ann an aghaidh os cionn sgàth an "bheilleag" gleus gu follaiseach air a 'lùghdachadh geoimeatrach flotation inneal, gu h-àraidh ann an cùis a' dràibheadh cumhang, ach domhainn cnapan-starra. Tha an taobh eile de na coin - gluasad os cnapan-starra gus nach milleadh a dhèanamh air na siostaman deatamach, gu h-àraidh an fheadhainn fo làr eadar a 'chuibhle axles. Seo, leasachadh innleadairean "Opel Mokka" fuadach a dhaingneachadh dìon iarainn stuaghan a dhìon bonn an tanca connaidh; agus a 'dìon an t-einnsean an càr làn-ùine "dìon". Na ceumannan sin a tha gu tur dìorrasach modail dòigh-obrach a tha an ceàrn 13 Degrees, an taca ris an fharpais seo ann an sgìre uabhasach beag (me, y folksvagenovskogo "Tiguan" Tha e 28 ceum).

-Dhùnadh ro bloated theme fuadach "Opel Mokka" aig a bheil feartan a thaobh a bhith a 'làimhseachadh agus a' chonnaidh a 'caitheamh a tha eireachdail, tha mi airson a ràdh seo: a' tighinn gu leum air an curbs - thoir do cheart aire, chruinnich dràibheadh eaconamach agus leis a 'ghaoith - a cheannach "Astra" ... no "shuaicheantasan "ma tha thu a 'gabhail a-steach an fheum a ghabhail a h-uile càirdean.