BMW X5 (2013) - lim luathas agus càileachd

Tha bith de na BMW a h-uile fios. Fiù 's an fheadhainn nach eil cus ùidh ann an càraichean. Tha iad sin a innealan faodar dèiligeadh eadar-dhealaichte, ach aon rud a h-uile beachdan a 'coinneachadh. Tha seo a 'àrd-chàileachd agus earbsach càr. BMW X5 (2013), cha robh ach a-mhàin.

Manufacturers air dìlseanach a chumail air feartan an inneal, dìreach beagan na 'gleusadh dhaibh. Tha an griola nail air fàs nas fharsainge agus solais coltach ri taobh an currachd, a 'dèanamh a' chàr a dhroch tuilleadh. LED agus uidheamaichte le solais agus taillights BMW X5 (2013). A beulaibh gleus a chur ceò solais. Tha an dà bumpers cuideachd air a bhith atharrachaidhean beaga, mar a 'tailgate. Another mionaideach: an càr nas aotroime na roimhe modail gu 150 kg, a tha, gu dearbh, a 'toirt buaidh air luaths agus èifeachdais.

Tha coltas taobh a-muigh an càr a dh'fhàs nas luaithe agus fiù 's nas ionnsaigheach agus defiant. Ach a thoirt a riochdachadh sam bith càr BMW - 'S e dùbhlan air an rathad, an uair sin, a' cruthachadh a 'BMW X5 an (2013), an t-saothraiche Chan eil eisgeachd.

Tha dà sheòrsa de Gasoline einnseanan

Tha a 'chiad agus an dàrna ochd-siolandair xDrive50i 6-siolandair, ann an-loidhne, air an ainmeachadh xDrive35. V8 cumhachd le dà turbochargers de 407 hp, a tha a 'leigeil leat overclock mòr càr suas gu ceud ann dìreach 5.5 diog. Tha an dàrna einnsean eil mòran cho cudromach a bu shine, a thuilleadh air an uidheamachadh le turbocharger agus dìreach stealladh. Tha comas - 306 hp, le as àirde tron Torc de 400 NM. Tha ea 'togail suas agus accelerates ri 100 km / s ann dìreach 6.8 diog.

Diesel einnseanan Tha cuideachd dà ghnè. Tha e coltach gu bheil na riochdairean co-dhùnadh a dhèanamh mar a tha tòrr atharrachaidhean a dhèanamh air a h-uile fan an ainm a bha comasach air a thaghadh airson iad fhèin coimhlionta càr. Dà sia-siolandair einnsean. Chiad, mar le Gasoline, na bu chumhachdaiche. 306 hp còmhla ri leasachadh turbocharger astar 100 km / s airson 6.6 diogan agus an ìre as àirde tron comharrachadh leis an saothraiche, tha e 236 km / u. Tha an dàrna einnsean - xDrive30d - Ainmichte mar as èifeachdaiche a thaobh connaidh anns a 'chlas. Gu dearbh, air càraichean an ìre seo a 'bruidhinn mu dheidhinn an eaconamaidh chan eil e a' gabhail ris, ach, a dh'aindeoin sin, neach-seilbh sam bith de tlachd a "stàilinn each" Feumaidh beagan nas lugha na connadh a co-aoisean.

Anns a 'crìochnachadh salon New BMW X5 (2013) a' cleachdadh leathar, fiodh, meatailt. Seo uile còmhla a 'cruthachadh an dà chuid falaichte, ach glè dhaor a-staigh. Tha fad salon aire gu mionaideach, na h-uile rud a dh'fheumas tu a th 'aig ur corragan. Am measg nan roghainnean a tha air an t-siostam projection Windshield a h-uile fiosrachadh riatanach a leigeas an dràibhear nach avert an sùilean bho an rathad.

Airson goireasachd an dràibhear a dhèanamh air leth-uile rud. BMW X5 (2013) a tha air an uidheamachadh le chamara airson sùil a chumail air an t-suidheachadh anns a 'chuid as motha suidheachaidhean doirbh. Fiù 's ma tha thu nach robh duilgheadasan nuair a pàirceadh no dràibheadh ann an rùm cuingealaichte, cruinn còmhla bhon a h-uile ìomhaigh thrafaig sealltainn dhut an càr bho os cionn, a' leigeil a dhèanamh co-dhùnadh sa bhad.

Salon Faodar atharrachadh sìos is suas, a 'gleusadh an seat gus am bi e freagarrach airson thu fhèin agus an comas a bhith a shàbhaladh atharrachaidhean ann an cuimhne nì an Ride cho comhfhurtail' sa ghabhas ann an BMW X5. Tha prìs a 'chàir, a rèir rèiteachaidh, bho 3 gu 4 millean rubles. Gabhail a-steach teicnigeach feartan, a-muigh agus taobh a-staigh an inneal, am bàr seo nach eil cus.