Nibk (ceapan): ath-bhreithneachaidhean. Rangachadh bhris ceapan

Tha prìomh àite ann a bhith a sàbhailteachd bhris ceapan a 'cluich ann an carbad. An ìre de aodach an crochadh air beatha agus sàbhailteachd don dràibhear agus luchd-siubhail. Aon de na earbsach a tha na ceapan Nibk, a tha a 'dèanamh lèirmheas sa mhòr-chuid mhath. Tha an artaigil a bhios air an deasbad mu dheidhinn a tha iad. Molaidhean Thèid cuideachd a thairgsinn airson an taghadh agus an stàladh de na co-phàirtean, a bharrachd air stuth a phostadh fìor lèirmheasan stocan Nibk.

Bha beagan faclan mu dheidhinn a 'chompanaidh

Nibk Japanese companaidh a tha na ceannard ann an toradh agus a 'leasachadh stuthan às a dèidh sin dèanamh bhris ceapan. Seach gu bheil a 'dèanamh bunait luidh gu cunbhalach rannsachaidh saidheansail, a' cruinneachadh beachd Nibk ceapan-mhàin laudatory.

Tha a 'chompanaidh ainmeil anns na cruinne carbadan gnìomhachas-saothrachaidh de chàileachd àrd carbadan-breicichean agus ceapan. Ann an iomadh dòigh, a 'chompanaidh seo air a choileanadh taing don còmhla gu cunbhalach agus an rannsachadh saidheansail agus teicnigeach farsaing stuth bonn.

Leasachaidhean ann an achadh an saor agus èifeachdach stuthan airson na ceapan agus diosga a tha soirbheachail agus air feadh an t-aithneachadh. Còmhla ris a 'cleachdadh a' chuid as nuadh-aimsireil agus adhartach uidheam, a 'toirt a-steach leasachaidhean saidheansail nua-aimsireil, a' chompanaidh Tha e na phrìomhachas teann smachd air bathar càileachd, a 'dèanamh Nibk fìor "uilebheist" ann an carbadan-gnìomhachas cruinneil.

Gu math soilleir e gu bheil a 'chompanaidh a tha am bathar-null gu còrr is 30 dùthchannan, agus a' leigeil a 'cleachdadh ceapan breic gu cothromach ann an raon farsaing de chàraichean modail (an-seo a' tighinn an US, Seapanais, Eòrpach agus Russian modailean).

San fharsaingeachd, ceapan a 'chompanaidh seo a tha air a chomharrachadh le àrd-aodach aghaidh agus earbsachd.

Dè cho tric a dh'fheumas tu atharrachadh bhris ceapan?

Aon fhreagairt don cheist seo nach eil ann. Gu dearbh, a tha glè sgapte creideas gu bheil an breic ceapan Tha atharrachadh ann an àm sònraichte. Ach chan eil e buileach fìor.

Ceapan eadar-dhealaichte ann an ùine air a mholadh le Dèanadair a-mhàin nuair a Mothaich an t-obrachadh a 'chàir, a thoirt do na h-uile aon de Dèanadair a bhris ceapan. Mar eisimpleir, ma tha air a chur air na càraichean a 'chompanaidh Nibk ceapan a tha a' sìor fhàs a chleachdadh gu cunbhalach airson dràibheadh modh agus an dràibhear ab 'fheàrr leis an ionnsaigheach stoidhle dràibheadh, leithid ceapan atharrachadh mòr an làthair an ùine a mholadh le saothraiche.

Ceapan, a bha air a smachdachadh gu an luchd mholadh le Dèanadair a dh'fhaodadh a bhith air a chur an àite an dèidh 15-20 mìle cilemeatair, fhad 'sa ceapan a tha air a smachdachadh gu cruaidh-obrachaidh na h-, leithid ann an ralaidh càraichean a chur an àite a h-uile 4-5 mìle cilemeatair.

Rangachadh bhris ceapan

Brake ceapan de dhiofar chompanaidhean a dh'fhaodadh a bhith feartan eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, mar a dh'ainmichear na bu tràithe, a 'chompanaidh Nibk ceapan tha air an dealbh airson draibhearan a b' fheàrr sàmhach stoidhle marcachd. Anns an fharsaingeachd, Rangachadh de bhris ceapan mar a leanas (an Rangachadh a dhèanamh le bhith a 'lìnigeadh an comas obrachadh ann am fìor h-):

• 1mh: dh'ith - ceapan, comasach air coileanadh nan dreuchdan aca aig teòthachd suas ri ochd ceud puing Celsius.
• 2mh àite: "Ferodo" agus Brembo: ceapan, air a dheilbh airson ionnsaigheach sporty dràibheadh.
• 3mh àite: bròg Nibk 'chompanaidh, a chaidh a dhealbh airson a' bhaile dràibheadh nuair uile de na riatanasan agus riaghailtean obrach air an solarachadh le luchd-dèanaimh.

Ged a tha am breic ceapan nach Nibk trom-dleastanas agus comasach air seasamh an ionnsaigheach dràibheadh modh, beatha fhada, tha iad am measg an fheadhainn as earbsach anns an raon de mhodailean a dhealbh airson bailteil stoidhle dràibheadh.

Beagan bhris ceapan

Brake ceapan tha seòrsa de "consumable". Ach, feumaidh iad a bhith de chàileachd àrd a nì cinnteach gun sàbhailteachd beatha agus slàinte an dràibhear agus luchd-siubhail. Gu dearbh, a 'chiad bhris ceapan a' buannachadh ann an càileachd agus tomhas-ama a chleachdadh, ach a lorg iad gu math doirbh.

'Se an rud bheil 90 sa cheud de na pàirtean saothraichte a chur air an stàladh ann an sreatha chàraichean, agus a-mhàin air fhàgail air a' phàirt a tha ri fhaotainn ann an auto pàirtean stòr. Tha cosgais a 'chiad tha gu math àrd, ach aig an togail nach urrainn a' smaoineachadh mu dheidhinn an earbsachd phàirtean.

'S e sàr eile ris an àireamh tùsail bacaidh Aftermarket le pàirtean-càraidh a' mhargaidh. An seo gheibh thu a-, an dà chuid tùsail agus treas-phàrtaidh ceapan. Tha càileachd nach eil iomchaidh. Dh'fhaodadh tu ràdh, na pàirtean a tha a 'tighinn bho aon saothraiche, a tha a' dèanamh an Originals.

Tha prìs a 'bhreic ceapan urrainn eadar-dhealaichte bho 30 gu 70 sa cheud de a' chiad pàirtean. Tha seo mar thoradh air gu bheil grunn ìsle riatanasan air càileachd agus sàbhailteachd a thoirt gu na criochan seo, ach chan eil iad riatanach.

Cuideachd adhbharachadh beagan cosgais ìseal a tha sònraichte rangachd automakers. Mar eisimpleir, a 'chompanaidh a' dèanamh ceapan airson càraichean "Porsche" agus "Audi", bidh measadh a dhèanamh air ur Bathar os cionn a 'chompanaidh, a tha a' dèanamh pàirtean airson a reic air a 'mhargaidh. Mar sin, tha e beagan nas lugha na an aon ìre de chàileachd airson prìs na ceapan bhris an dàrna companaidh.

Tha ceapan Brake a thoirt do leasachadh an t-saoghail, fada nas saoire na thùsail (a 'chosgais a tha 20-30 às a' cheud de na prìs BHO THÙS pàirtean). Tha iad nas ìsle na riatanasan ri na riaghailtean agus cùmhnantan riochdachaidh aca, faodaidh iad cuideachd uaill àrd-seirbheis beatha. Products beachdachadh brand Cosgaidh an motorist mu 500 rubles no barrachd gach pìos.

Molaidhean a thaobh taghadh de bhris ceapan

Ma pàirtean-càraidh a dhìth gus pàigheadh aire do na puingean a leanas:

1. Structarail staid.
2. Air an pasgan Feumaidh lorg teisteanais chomharra, ceart mar a leanas: ECE: R90 no 90R.
3. Brake bhròg, oddly gu leòr, a dh'fhaodadh a bhith sgoltaidhean, ach nach bu chòir dhaibh a dhol thairis air fad barrachd na 2 mm agus a bhith domhainn. Tha an taic a dh'fheumas a bhith truinnsear crom agus a 'freagairt gu teann air a' bhonn.
4. Tha an lìnigeadh suathadh a dh'fheumas a bhith glan, saor cèin Rudan, ged a dh'fhaodadh a bhith bhìodach chips, sgallan peant, a thuilleadh beag bogha.
5. Paramadair Luach-obrachaidh Teòthachd. Tha an àrd-ìre, tha e na b 'fheàrr a' cleachdadh nam breicichean a 'gabhail àite.

A bharrachd air na h-àrd molaidhean, bu chòir cuimhneachadh gu bheil e nas fheàrr a cheannach brògan bho reiceadairean le dearbhadh Àireamh a 'chlàr, tha e riatanach gu cùramach a' sgrùdadh fiosrachadh air an teisteanais chomharra, agus nach eil ri "stiùireadh" ard brand agus cosgais ìseal.

Tha fiosrachadh gu h-àrd bidh cothrom fhaighinn àrd chàileachd is earbsach agus bhris ceapan, a bhios a mhaireadh ùine fhada, agus a 'dèanamh cinnteach sàbhailteachd rè obrachadh a' chàir.

soidhnichean caitheamh

'S dòcha, as fheàrr a chomharradh gu bheil an colbh trèigsinn, tha coltas an feart squeak rè a' cleachdadh nam breicichean. Tha e ag obair a 'cur orra an comharra bhris ceapan. 'S e meatailt truinnsear.

Cuideachd air an aghaidh bhris pad aodach ìre buaidh a thoirt air Nibk salchar no cèin chùis-steach don àite eadar am breic lann agus ceapan. Ma tha thu a 'draibheadh a tha beagan a crathadh no a bualadh fhad' sa bha putadh air a 'pheadal breic, dòcha gum feum thu a' glanadh suas an truailleadh a bhacadh le àbhaisteach obrachadh pàirtean.

Tha a 'phrìomh fheart a tha a' frithealadh mar comharra airson an àite pad, - gun a bhith a 'tilleadh am peadal gu suidheachadh tùsail aice nuair a bruthadh. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an rud a tha gu tur a bh'air a-mach agus feumaidh sa bhad àite. Gus a dhèanamh cinnteach "breithneachadh" a bhith air fhaicinn air an àite fo bhonaid air a 'chuibhle. Ma tha dorcha patina gu meatailt splashes, tha e a 'ciallachadh gu bheil a' suathadh lìnig a tha gu tur a bh'air a mach, agus deformation na pàirt fhèin a thòisich.

Aig an breithneachail aodach ceapan truinnsear ann an conaltradh le am breic diosg agus a 'bleith a' tachairt. A thuilleadh air sin, neo-dhìreach adhbharan fàilligeadh pàirtean a dh'fhaodadh a bhith: a 'meudachadh bhris lionn caitheamh, crìonadh de' cleachdadh nam breicichean, agus mòr "a 'gluasad" na peadalan, uallach airson breiceadh an carbad. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an neo-dhìreach soidhnichean aodach ceapan urrainn dhaibh bruidhinn mu eile sgàinidhean.

Neo-chòmhnard aodach ceapan

Gu math tric a dh'èireas suidheachadh mar sin, mar chòmhnard aodach ceapan air a 'chàr. Mar eisimpleir, air an làimh chlì a 'cur orra aghaidh pad tuilleadh làimh dheis. Tha a 'phuing a tha a' choire air taic, a chionn an dèidh sin thèid an àite ceapan bu chòir ùine agus aire ri a cumail suas.

bhris lann

Gus dèanamh cinnteach as a 'cleachdadh nam breicichean ceapan e nas fheàrr a stàladh an aon chompanaidh mar an rathad. Mar eisimpleir, airson bailteil dràibheadh stoidhle math freagarrach ceapan Nibk, tha e reusanta gum bi iad ag obrachadh nas èifeachdaiche agus a 'mairsinn nas fhaide a tha ri am breic lann Nibk.

Tha seo air a dhearbhadh le iomadh beachdan fàbharach mu deck Nibk agus am miannan.

eadar

Mar a chaidh ainmeachadh na bu tràithe, a 'chompanaidh Nibk ceapan a tha air leth freagarrach airson cur suas air na càraichean às an Roinn Eòrpa, Ameireaga, Iapan agus an Ruis. Mar eisimpleir, air beulaibh bhris ceapan "VAZ" a bhith air a thoirt seachad airson a 'chompanaidh Nibk phàirtean agus chan ann a mhàin an àite a' phàirt, ach cuideachd a bhuannachadh airson a bhith cinnteach as èifeachdaiche cleachdadh nam breicichean.

Nuair a leithid atharrachadh motorist eadhon a bhuannachadh, a 'faighinn co-mheas, iomlan bho gach taobh:' phrìs - càileachd. Mar eisimpleir, ùr ceapan "VAZ" a bhith air a cheannach airson suim ann an raon bho 800 1000 airson na aghaidh, agus 700 gu 900 airson a 'chùlaibh. Brake ceapan Nibk, lèirmheasan seo dearbh tha a dhaingneachadh cuideachd, leis an aon phrìs raon, mòran nas fheàrr. Uime sin, an roghainn a tha follaiseach.

Sealbhadairean KIA: lèirmheasan stocan Nibk

Britheamhan le iomadh lèirmheasan mu bhith a bhris ceapan, tha iad da-rìribh èifeachdach, agus earbsach. Ach, tha iad ag ràdh gu bheil iad gu math luath orra a mach, "pheacadh" neo-èifeachdach agus a 'cleachdadh nam breicichean cruaidh gu leòr blur bhris disc.

Ach tha coltas draibhearan sgrìobh leithid beachdan aon uair air a stiùireadh fhaighinn fuadan. As lèirmheasan ràdh mu na shàr breiceadh reusanta feumail bheatha (20-30 mìle cilemeatair), cho math ri "daonna", le spèis do bhris an diosg.

As luchd-seilbh Nibk disks an aire gu bheil an diosg tha a bh'air aig an àm an treas àite ceapan, 'se sin, mu 40-60 mìle cilemeatair an ralaidh.

Mì-fhàbharach factaran a 'cleachdadh ceapan Nibk

Mar a chaidh ainmeachadh na bu tràithe, a 'bhreic ceapan na companaidh Nibk dhealbhadh airson bailteil dràibheadh. Tha seo a 'comharrachadh agus a' moladh a bharrachd pàirtean luchd-saothrachaidh. Tha e ann an sàmhach agus ceumanan dràibheadh stoidhle iad èifeachdach a dhèanamh air cleachdadh nam breicichean a 'chàir, agus am beatha mar a ghairm leis an saothraiche.

Ma tha na ceapan a chleachdadh ann an cor anabarrach dràibhidh, an uair sin bidh iad a dhubhadh às mòran nas làidire. Sa chiad àite, air sgàth a 'luaidh air dìth cothromachaidh a' suathadh stuth agus an ìre agus an luchd, agus san dàrna, air sgàth a 'luaidh air dìth cothromachaidh pad Teòthachd as àirde agus an teòthachd gu bi iad a theasachadh suas rè a' tachairt air an suidheachadh mar sin. Anns a 'chùis seo,' cleachdadh nam breicichean nach bi cho èifeachdach, uill, seirbheis aca beatha a bhios a 'lùghdachadh gu mòr.

Gealltanas càileachd Nibk

Nibk chompanaidh a 'fuireach air a suidheachadh air thoiseach san t-saoghal riochdachaidh a bharrachd de phàirtean airson càraichean, nam measg bhris ceapan agus lann. Ceapan urrainn seasamh 20-30 mìle cilemeatair an ralaidh, le ùmhlachd do na molaidhean a shònrachadh leis an t-saothraiche.

toraidhean

-Dhùnadh, bu chòir a ràdh gun robh an roghainn de na ceapan bhris an crochadh air dràibheadh stoidhle agus an sgìre de ghnìomhachd, far a bheil càr a thèid a chleachdadh. Mar eisimpleir, airson 'bhaile dràibheadh tha freagarrach bhris ceapan Nibk, lèirmheasan càraichean - dìreach dearbhadh.

A thuilleadh air sin, a 'chompanaidh a' dèanamh nach eil a 'chuid a bu daoire pàirtean, a tha am bathar nas mòr-chòrdte am measg nan tomadan farsaing de dhraibhearan. Ceapan iad sin a tha gu math cumanta, mar a tha èifeachdach fo na cumhachan air an obair aca.

Ach, bu chòir a bhith a 'tuigsinn nach eil e an-còmhnaidh a "choire" airson an crìonadh na cleachdadh nam breicichean ceapan càileachd. An t-adhbhar a dh'fhaodadh a bhith a 'falach ann an fàilligeadh taic, droch càileachd bhris lionn agus duilgheadasan leis a' cleachdadh nam breicichean siostam gu lèir. Seach carbad sgrùdadh a bu chòir a bhith a 'cluich gu cunbhalach.