"Honda Odyssey": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan

"Honda Odyssey" - a h-uile-wheel drive minivan, a rinneadh leis a 'chompanaidh Iapanach Honda. Tha an càr a nochd ann an 1995 mar thoradh air dol a-steach an-saothrachaidh air an eadar-nàiseanta carbadan-mhargaidh le modalan teaghlaich longan cuairt-mara a 'chlas. Dragh Honda a shireadh a-mach ann an còs ann an margaidh chruinneil 8-seater càr roinn. Agus rinn e an gnothach gu h-iomlan - soirbheachas na Japanese minivans airson an Ameireaga a Tuath agus taobh a-staigh margaidh Iapan fhèin a dhol thairis na h-uile a 'sùileachadh. Grunn thursan mhodail ainmeachadh airson "Best Minivan" agus fhuair duaisean.

Tha ùr modail

Car "Honda Odyssey" a chruthachadh air modail den Honda Accord, a tha air iasad bho na engine, ginealaich, agus cuid de na h-eileamaidean den aghaidh chrochaidh. Tha an roghainn a bhith soirbheachail, bho na crìochan a leigeil a-steach gu h-iomlan inbhean airson American càraichean. Tha modail air a bhith math a fhuaras ann an US, co-dhiù air sgàth an t-sùbailteachd de Honda companaidh innleadaireachd, a tha uidheamaichte minivan Stylish astar chur air an stiùiridh colbh, fasanta aig an àm sin ann an Ameireaga.

Às dèidh aonta a 'mhodail air an American carbadan-powertrain margaidh, "Honda Odyssey" air a bhith air ath-dhealbhadh, agus an càr a thòisich a lìonadh a-mhàin tar-chur fèin-ghluasadach. Còmhla ris an leasachadh air an tar-chur de stiùiridh uidheam a bha èifeachdach uisgeach actuator, a tha àrdachadh gu mòr a cugallach. Aig an aon àm a bhith a 'lùghdachadh mòr-ionad air iom-tharraing aig a' chàr, a 'cur stad air fàs nas lùth-dian, agus gu h-iomlan a' mhodail a tha suidhichte mar theaghlach minivan chlas, ach le sporty caractar.

Modail "Odyssey" an-diugh

An-dràsta, a 'chàr "Honda Odyssey", ath-sgrùdaidhean a tha dìreach taitneach, a dhèanamh ann an Iapan agus Sìona, ann an Canada agus anns na Stàitean Aonaichte, leis an làimh dheis agus chlì spionnadh, a rèir an sgìre cleachdadh. Ma tha sinn a mhion-sgrùdadh an luchd-cleachdaidh lèirmheasan airson a h-uile càr riochdachaidh eachdraidh, an àireamh sa cheud de na beachdan adhartach is àicheil Bidh mu 100: 2.

Minivan airson Japanese margaidh a dhèanamh gus an 2003 fon ainm Honda Odyssey Seasamh, modail uidheamaichte le trì liotair einnsean le cumadh-V air suidheachadh nan siolandairean. An sin thàinig an atharrachaidh Honda Odyssey Absolute, polusportivny dreach, a thòisich e sa bhad a mhealtainn nach fhacas riamh air an iarrtas.

Tha a 'chiad ghinealach

Air an Eòrpach carbadan-margaidh "Odyssey" a 'chiad ghinealach a tha aithnichte mar an Honda Shuttle, modail seo a dhèanamh airson ceithir bliadhna, bho 1995 gu 1999, anns an RA, ach an t-iarrtas nach robh a' cleachdadh mar thoradh air an cus meud an Sasainn. An dèidh sin chaidh am modail a chur an àite a dh'atharraichear an Honda Stream. Anns na SA a 'mhargaidh an càr "Honda Odyssey" a reic mar Isuzu Oasis. Tha modail mhòr air a chleachdadh mar tagsaidh ann an New York.

an dàrna ginealach

Ann an 1999, "Ulysses" a bha domhainn restyling, agus a 'chiad rud càr-ghinealach a dh'fhalbh. Thàinig am follais brand càraichean, "Honda Odyssey" an dàrna ginealach, le mòr-staigh, le trì sreathan de na suidheachain cofhurtail is farsaing dorsan a 'fosgladh. -Chumhachd air an tabhann ann an dà dhreach: SONC VTEC dh'fhàs motairean no DONC VTEC. Origin - 4-siolandair, 2.3 liotair, dà - trì-liotair, earbsach agus eaconamach einnsean.

Another-nuadhachadh na minivan bha ann an 2001, nuair a bha na mhodail de "Absolute" (Absolute), a tha a 'cuimseachadh air na h-Eòrpa a' mhargaidh ann am prìomh fheartan, nam measg barrachd ride àirde agus tarsainn seasmhachd na undercarriage, a bha cudromach nuair a bhios ag obair air cumhang Eòrpach rathaidean anns na h-àrd-luchd cùlag agus stoc.

treas ginealach

Tha an treas ginealach modail "Honda Odyssey" (lèirmheasan Bha deagh chuid as motha) a dhèanamh bho 2003 gus 2008. Mar thoradh air, bha àireamh de leasachaidhean gus an càr a dh'fhàs e fiù 's barrachd fèill air, a' toirt bàrr air an reic aca sinnsirean, a chaidh a dhèanamh na bu tràithe. Minivan 2003 modail bliadhna na b 'ìsle, tha a h-àirde 1550 mm, a tha a' leigeil leis an càr gu bhith na stad ann an ioma-làir pàircean-chàraichean, a tha a 'cuibhreachadh na h-innteirt de chàraichean a tha air slatan-tomhais àirde.

Gu cumail ris an ìre de comhfhurtachd anns a 'bhothan a bha ri ìsleachadh an làr, na teicneòlasan ùra a chaidh a chleachdadh, a chaidh a chleachdadh ann an togail na buidhne Honda Fit modailean. Method tur fhìreanachadh, ach bha e riatanach iompachadh an tanca connaidh. Atharrachaidhean air dragh cuideachd suspensions, a tha air a bhith nas teinne feartan.

càr leasachaidh

Annas salon rèiteachadh minivan air a bhith air an cruth-atharrachadh an treas sreath de shuidheachain, a chaidh fo làr, mar sin a 'meudachadh gu mòr an tomhas de an treallaich-turais cùlag. A thuilleadh air sin, le bhith a 'lùghdachadh an àirde an corp àirde dealbh-iomaill an taobh a-muigh modail "Honda Odyssey", an dealbh a tha a thaisbeanadh ann an artaigil, air a thogail gu luath ionnsaigheach-sùil, a' chàr air an d 'fhuair comharran soilleir sportiness. 17 A-òirlich cuibhlichean a-mhàin a 'daingneachadh beachd air lim luathas inneal. A 'cur ri ìomhaigh spòrs modail a dhèanamh cuideachd einnsean, àrd-fhiùghantach ceithir-siolandair DOHC, 2.3 liotair, 185 liotair comas. a.

Tha einnsean a 'mairist gu CVT-seòrsa fèin-ghluasadach dealbhadh, ach le gluasad làimhe modh a' cleachdadh na stiùirean air an stiùiridh colbh. Tha an siostam simulates 7 astar gearbox.

"Honda Odyssey"-chomharrachaidhean ann an 2003 mar a leanas:

• dh'fhaid - 4830 mm;
• leud - 1958 mm;
• àirde - 1550 mm;
• wheelbase - 2900 mm.

An ceathramh ginealach: minivan "Odyssey Absolute" polusportivny mion-atharrachaidh

Dè b 'e modail? Ùr atharrachadh càraichean, "Honda Odyssey" modail "Absolute", a leigeil mu sgaoil ann an 2008. Tha an càr a chaidh ùrachadh a thaobh dealbhadh taobh a-muigh a tha nas nuadh. Cumhachd lus fhathast an aon rud, ach tha an charbadan feartan atharrachadh comas os a cheann. 2.4 liotair einnsean Leasaichidh 186 liotair. a. aig Torc de 4300 rev / min. Tha a 'bhuidheann a tha uidheamaichte le ùr aerodynamic eileamaidean, cuibhlichean cuideachd a' fàs nas motha aca Tha meud 18 òirleach chomharra.

càr sailiùn

Saloon càr uidheamaichte ann an stoidhle foirfe, dà-fhillte ionnstramaid pannal, a h-uile meatair uidheamaichte le trì-thaobhach solais, siostaman smachd, taobh a-staigh rèiteachadh taobh a-staigh a tha rianail agus reusanta. Aig an làmh a tha toglachaidh putanan gnàth-shìde smachd, seòladh agus innealan-èisteachd kvadrosistemy. Tha a 'chiad suidheachan còmhdaichte le taiseachd-steach stuth agus air an dèanamh le as ùire ergonomics. Atharrachadh Chrìochan de na suidheachain agus backrests tha a leudachadh, a tha a 'toirt cothrom airson barrachd ìre de cofhurtachd. Tha an colbh-stiùiridh a tha ann an dà-rèitichte stiùiridhean - àirde is aomadh an coimeas ri an loidhne chòmhnard air an làr.

a 'cheathramh ghinealach den càr taobh a-staigh, "Honda Odyssey" gabhaidh seachdnar dhaoine, cha gabhail a-steach an dràibhear. Tha suidheachain air an rèiteachadh ann an leithid de dhòigh gu bheil an àite mun cuairt le gluasad na inneal ri fhaicinn gu soilleir bho puing sam bith de na bhothan. Ath-sgrùdadh farsaing a 'cur ri glainne, an dà chuid tarsainn agus bhon bheulaibh. An t-inneal a tha uidheamaichte le caochladh de roghainnean a chuidicheas an dràibhear doirbh a sheòladh an rathaid mar na h trafaig dian air ioma-fhillte an rathad, aig an ionad-pàrcaidh no aig a 'fàgail gu riaghladh ghearradh.

The as ùire ghinealach de "Honda Odyssey", teicnigeach-chomharrachaidhean

Ann an 2013, aig an Tokyo Motor Seall Chaidh a thoirt do ghinealach an còigeamh modail, a chruthachadh air an àrd-chabhsair le ùrachadh an tur ùr peatrail einnsean. Atharrachadh mòr dealbhadh a 'chàir ann an stiùireadh fasan Futuristic an-diugh, bha super-nuadh griola, air beulaibh an inneal air atharrachadh gu mòr. Steel spèilidh cùl dhorsan, a tha air an òrdachadh le droch cumhaichean bailteil pàirceadh lotaichean. Minivan mòr "fàs suas", air an àirde an càr air a dhol suas gu 1685 mm, ie 135 mm, tha e gu math cudromach Cuideachd, mheudaich ìrean comhfhurtachd cabin àite. "Honda Odyssey," photos a tha a 'bruidhinn air na carbadan-iomlanachd latha an-diugh dealbhadh, tha e fhathast a' beachdachadh air aon de na càraichean as fheàrr san t-saoghal.

"Homer" agus "Formula-1"

Tha a 'chumhachd ùr modail - a charbadan DOHC i-VTEC leis an injector stealladh siolandair comas de 2.4 liotair, a tha a' leasachadh cumhachd suas ri 185 liotair. a. Transmission eil variator eile a dhèanamh suas de seachd cùmhnantan, mas-fhìor ginealaich, a chur le a làimh na pleadhagan air an stiùiridh colbh. Technology iasad bho rèiseadh chàraichean "Formula 1" ann an riochd sìmplidh.

cathair location siostam anns a 'chathair salon gabhail a-steach cruth-atharrachadh gus frithealadh seachd no ochd luchd-siubhail, a rèir an ùine a' chuairt agus iomlan carbad luchd. Reic de "Honda Odyssey" as ùire ginealach air tòiseachadh mar-thà ann an Iapan agus grunn dùthchannan Àisianach ann am prìs raon bho 25 gu 26 300 500 dholair air (a rèir rèiteachadh). Anns na Stàitean Aonaichte, an t-inneal ùr Chan eil e fhathast ri fhaotainn.

Mar sin, tha an artaigil seo tha sinn a 'toirt seachad thar-shealladh air na auto agus a deiseil charactaran. "Honda Odyssey" as ùire ghinealach - a 'coileanadh na Japanese Honda iomagain.