Boeing 777-300 - roomy phlèana agad airson turas-adhair

A dh'aindeoin 's gu bheil na plèanaichean an Boeing 747 t-sreath air a chleachdadh gu soirbheachail gus an là'n diugh, ainmeil' chompanaidh an sàs ann an toradh, thòisich rannsachaidh a chruthachadh nas fheàrr agus nas nuadh-shoithichean. Mu dheireadh thall, ann an 1994 sgèith a 'chiad phlèana modail 777-300. Eu-coltach ri na bu tràithe itealan Boeing, tha meud mhòr, agus tha e comasach air mòran tuilleadh prodelyvat fada gun ath-chonnachadh.

Tha a 'bhad bhunait airson a' cruthachadh a 'phlèan seo gu bhith na modail 777-200. Bho bha e diofraichte Boeing 777-300 nas fhaide fuselage de 10.3 m, agus an làthair a bharrachd thrafaig. Tha a 'chiad mion-atharrachadh a neartachadh gu mòr an fuselage fhèin agus an t-earball a' toirt taic agus a 'chassis. Mar a bharrachd thrafaig, feumaidh iad an seo gus cuideachadh phoidhleatan rè a 'gluasad aig a' phort-adhair.

Boeing 777-300 urrainn a ghiùlan air bòrd mu 550 luchd-siubhail. Ach, tha seo a ghabhas a thoirt seachad nach robh ach aon de eaconamaidh clas. Ma bhios an itealan Tha 2 clasaichean, tha an àireamh de luchd-siubhail a tha a lùghdachadh gu 479. Anns an aon chùis, nuair a bàta gabhail a-steach àite 3 clasaichean, an àireamh as motha de luchd-siubhail a tha 386. Ann an eaconamaidh clas suidheachain airson a 'chuid as motha a tha air a stàladh ann an luchd-siubhail cùlag 11 sreathan de cho-aontar 3 + 5 + 3. Mar chlas airson gnìomhachais, an suidheachain air an cur ann an sreathan 9 (3 + 3 + 3). Anns a 'chiad clas cathair 6 muin ann an sreath (2 + 2 + 2). Airson an làn bàta-stiùiridh ag iarraidh gum bi an sgioba air a dhèanamh suas de dhà pìolatan.

Aircraft Boeing 777-300 tha mòr gu leòr meud. Tha a dh'fhaid a tha co-ionnan ri m 73,86 agus àirde -. 18,51 m Anns an fuselage S e trast-thomhas 6.1 m sgiathan modail seo Boeing tha 60,93 m, agus an raon iomlan -. 427,8 m.

Blank itealain seòrsa seo cuideam 160 tunna. Ach, tha e comasach a ghabhail dheth, fiù 's ma bhios a cuideam suas gu 263 tunna.

Without sam bith an ath-chonnachadh itealan urrainn sgèith 11.029 km. Os bàrr, a Turas air astar a tha co-ionnan ri 893 km / u. Faodaidh e ag èirigh dhan adhar gu àirde 13 100 m seo plèana uidheamaichte le diofar roghainnean einnsean :. PW4098, Coitcheann Electric GE90-92B, agus Rolls Royce Trent 892.

Stèidhichte air an Boeing 777-300 aig a 'chompanaidh leasachaidh air a stiùireadh mar-thà a chruthachadh glè inntinneach agus àrd-chàileachd atharrachaidh. Tha seo a 'itealan eadar-dhealaichte bho aige "athair" air grunn crìochan. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an Boeing 777-300 ER. Sa chiad àite, tha e beagan nas rùmail bhothan. San dara àite, an t-itealan a neartachadh bun-chomas, agus tha e comasach air an iteig fiù 's nas fhaide na an 777-300 modail. Anns a 'chùis seo, sàbhailteachd tursan-adhair a-mhàin meudachadh. San treas àite, modail ùr a 'tabhann leasaichte wingtip. A thuilleadh air sin, ann an atharrachaidh, an àite an charbadan Seanalair GE90-92 Electric a 'toirt tuilleadh nuadh powertrain - General Electric GE90-115B.

Gu ruige seo, Boeing 777-300 nas fheàrr le a dreach as motha a tha rùmail airliner, a tha comasach air sgèith astaran. Ged a tha e 'giùlan air a' bhòrd àireamh mhòr de shuidheachain, gus gluasad timcheall a 'bhothan na plèana iongantach furasta, fiù' s ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an eaconamaidh a' chlas. Tha an taobh a-staigh dealbhadh a 'bhothan a dèanamh math gu leòr. Tha ea 'cleachdadh sàmhach èideadh soillseachadh a bhrosnaicheas ceart chòrr.