Carson Land Rover Range Rover Spòrs SVR Canar "gorm-sròn-adharcach?"

Coinnich ris an duine iongantach a chruthachadh, "gorm unicorn"! A-nis tha e a chithear air feadh an t-saoghail, ach an toiseach tha e a 'lorg a-mhàin far a bheil lusan Range Rover. Nuair a tomad 2466 cileagram, Land Rover Range Rover Spòrs SVR cuideam mu cho mòr mar inbheach geal-sròn-adharcaich. Ach, tha e coltach nach eil iad a-mhàin chuideam, ach cuideachd na sàr-mhath toinnte agus penchant airson luath luathachadh. Tha seo a 'bhiast cumhachdach, a rèir a SGRÌOBHAICHE, faodaidh faighinn seachad air na Nürburgring Nordschleife ann dìreach 8 mionaidean agus 14 diogan - gu math deagh thoradh, airson inbhean nan sròn-adharcaich. Thar ùine, dh'fhàs e soilleir gun fheàrr leis draibhearan agus dà leth-tunna, uilebheistean le mìorbhaileach coileanadh. Agus gu bheil an t-saoghail rathaidean siubhal mu-thràth leithid càraichean mar an Porsche Cayenne Turbo, gun robh a 'Chogaidh a dreach fhèin ann an Land Rover - chan eil ach beagan ùine.

einnsean cumhachd

Miannaichte a choileanadh thoradh air sin, Land Rover thionndaidh do leannan 5 liotair-ochd-siolandair einnsean le turbocharger. Tha modail ùr càr Tha taisbeanadh de 550 each-chumhachd agus 680 de NM Torc, suas 40 each-chumhachd agus 55 NM barrachd roimhe modail Range Rover Spòrs Supercharged loidhne. Agus fhad 'sa modail ùr cuideam dìreach 11 cileagram barrachd na aon roimhe. Mar sin, gach aon de na h-eich a dh'fheumas a tharraing air 300 gram Rhino nas lugha. Thug seo cothrom dhan chàr ùr a luathachadh gu 100 cilemeatair san uair ann dìreach 4.3 diogan, nas lugha na 0.3 diog roimhe modail. -Mhàin roinnean leithid uilebheistean mar a 'BMW X5 M, faodaidh faighinn seachad air na "gorm-sròn-adharcaich" ann an seo còmhstri.

Luathachadh agus deceleration

Tha e inntinneach gu bheil an ìre Range Rover Spòrs Supercharged mar-thà bhòidheach luath chàraichean ann an earrann nuair a luathachadh gu 100 cilemeatair san uair ann an 4.6 diog. Agus tha am modail seo ceart ann an tiotal a tha am facal "spòrs". 'S fhiach toirt fa-near gu bheil mòran de chàraichean ùr nach eil mòran eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe - an aon cuibhle an aon bhris siostam. Chan eil ach an seo aig an aon bhris siostam "gorm-sròn-adharcaich" 'cleachdadh nam breicichean bho 100 cilemeatair san uair agus tha e a' toirt beagan a bharrachd air astar - 54 meatairean an aghaidh leth-cheud.

Superior suite

Ach ma SVR eil mòran eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe, a rèir figearan, ann an sgìrean eile tha e nas fheàrr. Seo deagh eisimpleir - air a 'chàr ùr a' cleachdadh an aon bòidheach agus a 'sealltainn an cuid as fheàrr taobh ann an ochd-astar sgaoilidh, an aon crochaidh, an aon ceithir-chuibhlichean spionnadh, an aon siostam eileagtronaigeach de chùram ann an stiùireadh, ach chaidh a leasachadh gu mòr, agus air an diofar a tha follaiseach an lomnochd shùil. Agus air sgàth seo atharrachadh, a 'freagairt an càr air a leasachadh gu mòr, a thuilleadh air a reaction ìre.

Tha an siostam-crochaidh

Mar eisimpleir, tha e riatanach gu disassemble an siostam-crochaidh, a chaidh a thogail aig an Spòrs Supercharged agus leasachadh airson SVR. Bha ceithir oisean fuarain agus dampers atharrachail magnetorheological uisgeach stabilizer bhàraichean nas fheàrr airson smachd air a 'charbad agus a' lùghdachadh a rolla nuair timcheall chòrnairean. A thuilleadh air sin, chùlaibh fo frèam-eileamaidean air a bhith air a chur na àite tuilleadh teann - agus an toradh a bha iongantach. SVR air an rathad a tha rèidh agus lionn, agus uaireannan fiù 's urrainn dhomh a ràdh gu bheil e a' fàs sùbailte agus bheadarrach. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil minor easbhaidh anns an iomairt mar an taca ris an tionndadh roimhe - a-nis na cnapan beaga air an rathad, bidh tu a-mhàin Chan eil chluinntinn, ach a 'faireachdainn. Uile gu lèir, ge-tà, a 'chàr a tha gu math cofhurtail a h-uile com-pàirtichean an turas a fhuair e as àirde tron tlachd.

coltas

Bu chòir a bhith dhan bheachd gu bheil barrachd aire gu fhèin - dè tha e an targaid draibhearan a cheannach SVR. Ach, tha e neo-aithnichte a bheil an inneal fhèin a arouse aire dhaoine air an t-sràid a bhios comasach air, ach shoilleir peant gorm, a chaidh a pheantadh ann an càr airson deuchainn turas, a bha air leth tarraingeach agus follaiseach. Ach bu chòir a bhith fa-near gun eileamaidean eile air a bhith nas tarraingiche, tha iad a nis a 'faireachdainn blas doimhneachd: doimhne, a' coimhead mar an t-acras a 'bhiast an aghaidh pannal, ùr chùlaibh gleus airson na smùide siostam ceithir-dorch' crìochnachadh air beulaibh an griola, a bharrachd neo-àbhaisteach feadan air na sgiathan.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh air a bhith mòran nas lugha flashy - tha mòr le leathar suidheachain cofhurtail taobh bolstairean, amalaichte reflectors ann an cùl agus tlachdmhor trifles eile. Anns an fharsaingeachd tha supremely suidheachain cofhurtail, ach 's fhiach cuimhneachadh gu bheil a chuid shuas chan eil e air a riaghladh, mar sin tha ro àrd no ro ìosal, an dràibhear nach urrainn a bhith glè chofhurtail air cùl na cuibhle. Tha a 'chùlaibh tha seataichean cuideachd a chomharrachadh le barrachd comhfhurtachd, ach a-mhàin ma tha an t-inneal a tha ceithir slighean luchd-siubhail ma còig, an còigeamh cha bhi mar goireasach mar h-uile duine eile.

cosgais

Coitcheann SVR 'tighinn le alman deireadh, ach faodaidh tu òrdugh nas daoire dreach le freumhag gualain a' crìochnachadh - bidh e a 'cosg thu aig $ 2,300 nas daoire. Faodaidh tu cuideachd a 'taghadh fiù' s nas caochladh de roghainnean, leithid ath-leasachadh an siostam-fuaim, sùbailte smachd longan cuairt-mara agus mar sin air. Mar thoradh air, cosgais an càr urrainn a thoirt gu còrr is 125 mile dolair. Ach tha seo furasta a thuigsinn - sròn-adharcaich a-riamh na bu shaoire beathaichean.

Tha eadar-dhealachadh ann an prìs

Bu chòir dhuinn a ràdh cuideachd gu bheil an SVR ( 'se sin a bunaiteach uidheam) na sheasamh aig 31.400 dholair còrr a bha ann roimhe Spòrs Supercharged. Ach a bheil sibh ag iarraidh a-rìribh a thoirt seachad uiread de dh'airgead? Mar sin tha e nas fheàrr SVR, na Spòrs Supercharged? Gu dearbh nach eil. Ach, mar ann an iomadh cùis, na modailean ùra a tha a 'cur luach mòran nas àirde na an t-seann fheadhainn, agus mar sin bi luchd-ceannach, gu h-àraidh a thoirt seachad gu bheil a h-uile SVR tha glè eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe, na b' fheàrr.