Ciamar a mheudachadh fuadach "Chevrolet Lacetti"?

Luchd-siubhail chàraichean "Chevrolet Lacetti" Tha e ainmeil airson ùine fhada ann an Ruis. Airson a h-uile aige mòran ùine bith, tha e measail air mòran de na earbsachd, sìmplidheachd cumail suas, inntinneach dealbhadh, agus mòran feartan eile. Ach, a dh'aindeoin an t-sàr-ghnèitheach "Chevrolet Lacetti" sònrachaidhean, a 'fuadach a' charbaid nach eil as fheàrr airson an Russian rathaidean. Seo, 's dòcha, a tha na prìomh dhùbhlain airson a togail cànain anns an Ruis a' mhargaidh. Agus gu bheil aig an aon àite nach eil ri cron a dhèanamh air a 'bhonn, còmhla ri fiosrachadh mu na crochaidh, a' meudachadh fuadach mòran draibhearan.

"Chevrolet Lacetti" air 'ur cead-siubhail air a bhleith fuadach 145 Astar, agus ma tha sibh a' gabhail a-steach crankcase, a tha deatamach air ar rathaidean, 125. h-uile ag aontachadh, 12.5 ceudameatairean - 'S e glè bheag fuadach airson Russian rathaidean. Agus gu h-obann cha "iasg a" nuair a bha a 'fàgail an sloc a' ghàrradh, gu h-ìosal, bidh sinn a 'coimhead air grunn dhòighean airson meudachadh air an talamh fuadach.

Cuiribh nas motha trast-thomhas taidheir

'S e seo aon de na dòighean as motha fèill de tuning, a tha ann an dòigh air choireigin dh'fhaodadh fuasgladh air an trioblaid fuadach. Fans stoidhle tric air muin an àite ìre rothan stàilinn mòr 17-òirleach -ìosal ìomhaigh taidhrichean. Tha, a rèir coltais bidh e a 'coimhead breagha drùidhteach, ach ma tha mi miscalculate le meud (agus a' mhòr-chuid de na taidhrichean a tha nas fharsainge na an ìre), faodaidh tu a 'cluich an-iochdmhor fealla-dhà leis a' làimhseachadh. Nuair a stàlaicheas tu cuibhlichean nas motha trast-thomhas tha cunnart ann gun robh iad dìreach nach eil vlezut ann a 'chuibhle stuaghan no cuibhle Bidh Cuir toinnte. Uime sin tha e fìor chudromach gus an cunntadh a h-uile nuances agus tomhasan.

Ùrachadh dampers

Tha an dòigh a bhios nas èifeachdaiche agus èifeachdach na an toiseach, ged nach eil ea 'dèanamh atharrachaidhean air an taobh a-muigh cumadh an càr. Ma tha ar n-obair, ciamar a mheudachadh fuadach "Chevrolet Lacetti", feumaidh sinn a-steach e clisgeadh absorber eadar an t-seach an gasket. Tha seo gu mòr a 'lughdachadh an cùrsa as t-earrach, mar sin a' ride àirde Meudaichidh le co-dhiù 2-3 cm. Ach aig an aon àm, feumar cuimhneachadh gu bheil ma tha an t-earrach a 'siubhal a lùghdachadh, a' cur stad a bhios gu math teann, mar sin, mar coltach ri seo dòigh a bhith a 'beachdachadh a-mhàin an èiginn draibhearan. Ged a tha an èifeachdas an dòigh seo tha e follaiseach.

Ciamar a mheudachadh fuadach "Chevrolet Lacetti", a cur an rubair spacer

'S e seo' s dòcha as luaithe agus as cudromaiche, gun chron ri ruith feartan an càr modh. Tha iad sin a earrannan a cheannach aig cha mhòr sam bith a stòradh no air a 'mhargaidh son prìs ruigsinneach Fìor phrìs. Tha iad an sàs ann an càr airson 20-25 mionaid, an t-àrdachadh ann an fuadach "Chevrolet Lacetti" tha eadar 3 agus 8 ceudameatairean, an crochadh air a thaghadh spacer. Tha iad air an dèanamh de maireannach agus aodach-dhìonach rubair, a tha stèidhichte air meatailt. Anns an dòigh seo tha e a 'char as àirde a choileanadh neart is cruadalachd spacers. A chumail co-dhiù 50-100 mìle cilemeatair, seòladh agus an uair sin airson beagan ceudameatairean. No, an stàladh a leithid de spacers faodar beachdachadh orra, gu h-àraidh ma tha an fuadach "Chevrolet Lacetti" 'S e 14-12.5 cm.