Connadh airson a 'caitheamh idling

A rèir a 'mhìneachaidh bho faclair modh an uidheam nuair nach eil luchd-ainm a tha leisg. Airson carbad obrachadh aig leisg e a 'ciallachadh gun robh an càr a tha na stad, agus an t-einnsean a' ruith. Mar eisimpleir, nuair a tha iad a 'tòiseachadh a' teàrnadh no luchd-siubhail. Nàdarrach, a 'ruith einnsean ithe connadh. Agus dè bhios a 'caitheamh connaidh aig dìomhain?

Ruith an t-einnsean-còmhnaidh a 'tòiseachadh le modh de idling (chan eil luchd-). Tha seo a 'leigeil leat modh gus measadh a dhèanamh air càileachd nan charbadan. Tha a 'phrìomh shlat-tomhais airson measadh a bhith a' caitheamh connaidh aig tàmh. Ann am modh seo, gheibhear le losgaidh a 'chonnaidh lùth ga chosg a-mhàin air an charbadan fhèin.

Feumaidh mi aideachadh gun gus tuairmse a 'caitheamh connadh nan càraichean obair gu math doirbh. Tha cuideachd mòran nithean a 'cur ris a' bhuaidh seo. Mar eisimpleir, dè an seòrsa einnsean? Carburetor no stealladh? Airson eadar-dhealaichte einnseanan caitheamh connaidh agus na factaran a 'toirt buaidh e, tha eadar-dhealaichte.

Air a 'cheist ciamar a obraich a-mach a' caitheamh connaidh, dh'fhaodadh gum biodh e glic gus brath a ghabhail sam bith air an dà dòighean practaigeach. Anns a 'chiad chùis, feumaidh tu a dhol gu gus an tanca connaidh nach eil e gu tur falamh, mar sin, gu bheil an inneal a stad. An uair sin, tha e riatanach gu dòirtidh-uiread de Gasoline, mar eisimpleir, a ghabhadh 10 liotairean canastar th dhòrtadh an tanca. The Ride air suim seo connaidh a dhìth, gus an t-einnsean stàilichean-rithist. Agus an uair sin, roinn 10 liotairean air an àireamh de cilemeatair siubhal, faigh sinn an luach a thathar ag iarraidh.

A rèir dòigh eile a bu chòir dòirtidh connaidh a-steach dhan tanca an plug agus dràibheadh uiread 'sa ghabhas an dèidh ath-chonnachadh, a' gabhail a-steach an t-astar a chòmhdach. Dòirtidh sin ann an tomhas container, leithid canastairean Gasoline ris an aon ìre a bha aig toiseach an turas, 'se sin, gus an Corcai. Agus a-mach cia mheud liotairean de chonnadh a bha an asgaidh. Sin an t-suim a bha ri asgaidh, gu bhith air a roinn gach cilemeatair Shiubhail - faigh gas mhìltean.

Ge-tà, tha na toraidhean a bu chòir measadh ceart. Ann an iomadh dòigh, tha iad a 'gabhail a-steach chan e mhàin an t-einnsean ach cuideachd diofar accompanying buaidhean. Mar sin, ma tha an càr a tha ùr, bha an t-einnsean neprirabotanny agus a 'chiad deich mìle cilemeatair, bidh e air a chumail ann an ruith-. Pàirtean de chàraichean einnsean gleusaidh ri chèile, agus a 'caitheamh connaidh einnsean bidh barrachd. 'S e seo àbhaisteach, agus an uair sin na gabh dragh mu dheidhinn.

Rathad uachdar cuideachd buaidh air caitheamh connadh. Nuair a bhios a 'dràibheadh air tioram Asphalt bidh e aon luach nuair a' dràibheadh air an ùr-sneachda a bhios e uiread tuilleadh.

Uime sin, an charbadan measadh as fheàrr a dhèanamh nuair a idling. Ma tha an idling astar còrr is 1000, tha ea 'sealltainn sam bith sgàinidhean no malfunctions anns a' chàr. Tha e riatanach a lorg agus a 'cur às an uireasbhaidh no a ghiùlain a-mach na adjustment an einnsein. Comharran eile a 'tomhas charbadan obrachadh bidh caitheamh connaidh aig tàmh.

Obraich a-mach cosgaisean sin a tha gu math doirbh, a chionn dad gus coimeas a dhèanamh. Tha iad a 'tuairmse e ann an cleachdadh, mar as trice ann an liotair gach uair a thìde; airson "Zhiguley" luach fhaighinn pragtaigeach tha àiteigin aon liotair gach uair a thìde.

'S e as fheàrr gus measadh a dhèanamh air caitheamh connadh aig leisg agus obrachadh an charbadan, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, air leisg. Ged neo-dhìreach, ach cothromach. Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith mar as trice agus serviceable aonadan agus sensaran an inneil luach a bu chòir a bhith 800-1000 rpm. Deviations bho seo a 'sealltainn luach an coire ann an carbad.

Ann an làthair stuth a thathar a 'meas nach eil luchd-obrachaidh an càr le einnsean. Mhìneachadh agus a mhìneachadh modh-obrachaidh, ris an canar leisg. Mìneachaidhean agus dòighean tomhas caitheamh connaidh ann an àbhaisteach dràibheadh mhodh leisg agus modh.