As cumanta einnseanan-dràsta tha an diesel agus Gasoline. Mu dheireadh a rugadh mòran na bu tràithe, ach a-nis a 'còrdadh a' tuiteam. Diesel dh'fhàs motairean nas èifeachdaiche agus chùramach. Ach, a rèir na riatanasan dà einnsean sin, tha e riatanach gus fios agad mar a dh'obraicheas e. Chan urrainn dhuinn leigeil air dealachadh an diesel einnsean. An-diugh tha sinn a 'coimhead air dè a' phròiseas seo agus carson a tha e a 'tachairt.
feart
Uaireannan chluinneas tu "dìosail a chaidh a-steach an eididh." Dè tha ea 'ciallachadh? Beàrnan - gun rian seo àrdachadh ann an einnsean crankshaft astar, a dh'aindeoin suidheachadh na accelerator pheadal. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha an dràibhear nach urrainn smachd a chumail air a' phròiseas seo. Tha crankshaft rotates aig astar, a tha daonnan a 'meudachadh. Uaireannan cabhag a ruighinn 5000. Tha e cunnartach airson an diesel einnsean. Tha e a 'tighinn an gnìomh seo beagan mhionaidean. Mar thoradh air - wedged powerplant. Gu tric an cois tiugh dubh cheò o na smùide a 'phìob.
Tha adhbharan - am bruthadh àrd-pumpaidh
Aon de na prìomh adhbharan airson seo a 'tachairt - a malfunction a' chonnaidh pumpa de bruthadh àrd no rèile. Mar thoradh air, a 'chonnaidh a-steach dhan t-seòmar losgaidh gun srianadh. Tha seo a 'phròiseas gun rian. Agus an tuilleadh e a 'faighinn a-steach dhan a' chamara, an àrd-ìre an t-einnsean astar. Às dèidh sin, gas sgaoileadh uidheamachd (gu tric le slabhraidh spionnadh) Chan eil àm gus gabhail ri atharrachaidhean seo. Mar thoradh air, mearachdach sgaoilidhean ìre cromadh crankshaft, buidheann agus smùide bhalbh. A 'bhuaidh a tha gu tric fo bhròn. Dè ma bhios an t-einnsean a 'dol dhan eididh? Teasairginn aonad urrainn ach aon dòigh - a bhàthadh. Ach chan eil e daonnan comasach seo a dhèanamh key. Tha sinn air an ceann fhèin adhair tar-lùbadh a-steach dhan t-seòmar losgaidh. Ach ann an cuid de chùisean, trast-thomhas na sàilean de intake toll a tha fìor mhòr. Agus fiù 's improvised dhòigh dùin cha bhi e comasach. Tha an èadhar a tha fhathast a 'dol tron beàrn bheag. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil càraichean air an ocsaidean a thòisicheas anns a' phàirt as ìsle. Mar sin feumaidh sinn a bhriseadh far na pàirce an dèidh a 'chriathrag adhair. Airson seo screwdriver unscrew trom agus a 'stad an t-sruth de ocsaidean a-steach an tube. Bu chòir seo a dhèanamh cho luath sa ghabhas. Cuimhnich gu bheil seo a 'cunntas a' dol air a 'gheàrr-chunntas. Tha an dàrna roghainn nas fhada, ach chinneasach. Ma tha an t-einnsean a 'dol dhan eididh, tha e riatanach gus stad a chur air connadh le disconnecting connaidh loidhne. Ach chan eil e an còmhnaidh aig an àm seo. Buaidh - lùbadh flapaichean agus a dh'fhàillig crankshaft. Dè an rud as miosa - pìosan einnsean bacaidh a 'sgèith aig an àm seo. An spreadhadh Faodar an coimeas ris an gnìomh an grenade. Suidhichte ri taobh an einnsean seo a tha dìreach a cunnartach. Ach chan eil seo a 'tachairt sa bhad, agus an dèidh 3-5 mionaidean de einnsean-obrachadh ann am modh seo.
roth-uidheam
Diesel ann an eididh a dhol airson diofar adhbharan. Ma tha seo a turbocharged engine, tha e coltach gun do thachair seo air sgàth na dòigh-obrach seo. Tha an eileamaid a fuarachadh le ola. Uaireannan aoidion tachairt. Mar thoradh, an dòigh nach eil e comasach a thoirt seachad àrdachadh. an t-einnsean a 'meudachadh astar leotha fhèin. Le àrdachadh aca, na h-ola pumpa a 'tòiseachadh a phumpadh an lubricant nas luaithe. Mar thoradh air, tha e a-steach dhan t-seòmar losgaidh. De na smùide pìoba dubh cheò. Nuair a leithid fàilligeadh an t-aonad agus na h-uile a dh'fhaodadh a bhith air am fàgail gun lubrication. An dèidh a h-uile h-ola air a dhol a-steach do na smùide a 'phìob. Bha amannan ann nuair a fiù an dèidh a 'cur dheth an connadh, an t-aonad ag obair gu dìreach air an ola. Agus fiù 's ma bhios a' phròiseas seo a 'toirt nas lugha na mionaid, tha seo math gu leòr airson dìosail fhàgail ann an eididh. Gu h-àraidh gu tric a thachras e air an t-seann armailteach na fineachan. Tha iad air a dhealbh airson a 'caitheamh de chonnadh agus ola Player One. Mar sin chan eil e na iongnadh gu bheil an t-einnsean an dèidh a 'gearradh connadh a' leantainn air a bhith ag obair air. Ma dìosail a 'dol chun an èididh, an crankshaft urrainn a bhriseadh ann an leth. Neo-sheachanta gum bi e a tharraing an t-siolandair an loga bacaidh agus splinters a 'sgèith a-mach. Ann an cuid de chùisean, an t-einnsean Leanaidh airson obrachadh, ach le feart gnogadh. Dè eile a 'tachairt nuair a tha diesel a-steach an eididh? Le bhith a 'meudachadh àireamh nan Caochlaidhean Mòra an einnsein Teòthachd àrdachadh. E gu luath overheats. Cuideachd, ma tha ea 'ruith bho roth-uidheam, a' chomasachd de teine ann an sgìre an t-smùide eugsamhuil. Wedging pistons a 'tachairt ann am mionaid. Agus ge bith dè aig an àm an fhorsa leisge na flywheel. Fiù 's ma tha an càr a' fhiach e aig leisg, casg slat Boltaichean agus eileamaidean eile de crank (crank uidheam).
Carson a mhàin air an einnseanan dìosail?
Mar a chleachdadh a 'sealltainn, a-èididh a' gabhail a-mhàin dìosail einnsean. Agus airson deagh adhbhar. Tha luaths an charbadan Gasoline air a riaghladh le Throttle. Tha e a 'cur na h-uiread de adhair, far a bheil an àireamh nan Caochlaidhean Mòra air a' chas Faodar atharrachadh bho 1 gu 7 millean. Air an taobh a-staigh Gasoline losgaidh einnsean motair as àirde tron chomharra de 10-13 mìle. Mar airson an einnsean dìosail, a tha fo smachd obrachadh leis an uiread de chonnadh, chan adhar. Anns an aonad seo structar eil Throttle. A bharrachd air sin, gus am measgachadh ignite, chan eil e Feumaidh coinnlean agus sradagan. Fiù 's ma tha thu air falbh an bataraidh, mar sin, an t-einnsean a bhios fhathast a' ruith san àm ri teachd. Mar airson nuadh-einnseanan dìosail a bheil cothrom air a dhol dhan aodach fada nas lugha, bho an uiread de chonnadh a-mach teann nozzles. Seo an t-siostam a tha fo smachd dealanach, mar sin, ma tha a 'pheadal accelerator bi duilgheadas, an coimpiutair a bhios a' stad no a 'lùghdachadh ìre solar connaidh a-steach dhan t-seòmar losgaidh. Mar as trice tha e a 'toirt nas lugha na an dàrna. Mar sin, ma tha an diesel air a dhol a-steach an eididh, cha bhi agaibh ri unscrew na iomchaidh agus an loidhne no dùin na slighe de ocsaidean. Airson thu nì eileagtronaigeach, agus cho luath nach eil thu a 'mothachadh.
Dè an ath rud a thachras?
Ma tha thu eileagtronaigeach no dh'fhaodadh mhùch a dhol a-steach don einnsean eididh, ann an cùis sam bith, nach eil a 'tòiseachadh a-rithist. Feuch ri 'fàgail an t-sealladh anns a' slaodadh làraidh no slaodadh. Ath-thòiseachadh a dh'fhaodadh a bhrosnachadh a bharrachd dealachaidh aonad gus a 'bàthadh urrainn dhut gann.
Ciamar a sheachnadh fàiligeadh?
Gus cur às do na droch bhuaidh, tha e riatanach gus sùil a chumail air slàinte na stealladh pumpa. An t-einnsean uidheamaichte le roth-uidheam no dinneadair ola nach bu chòir runny no "ith" tha e gu h-àrd air an àbhaist. Limit luach - 1 liotair sa deich mìle cilemeatair. Tràthail ola atharrachaidhean agus càradh de siolandair-piston Bidh a 'bhuidheann a bhith comasach air a' lùghdachadh cunnart sgaradh grunn tursan. Cuimhnich gur leis an bhriseas ionracas, a 'trusadh frith-rathad còmhla ri adhair agus ola a' tuiteam. Tha seo a 'measgachadh losgadh mòran nas dèine. Uime sin, an luaths Meudaichidh. Agus mar sin gus an uair sin, gus an t-ìm a tha deiseil. Bu chòir dhut cuideachd sùil a chumail air crankcase fionnarachadh. Ma tha e air a dhroch Sheulaicheadh, ola ceò tuiteam ann an trusadh eugsamhuil. Nuair a bha an càr air a ruith mòr, an piston fàinneachan nach eil e comasach a thoirt air falbh fad film. Mar thoradh air sin, paidhir Brùthadh bho crankcase a-steach an t-seòmar losgaidh. Sùil a chumail air a 'phròiseas seo a tha do-dhèanta.
riaghlaiche
Mion-atharrachadh a 'phumpa --sheachanta airson gach tachartas gineadair. A 'Phumpa a stiùireadh tro lùghdachadh gear bho crankshaft. Tha a 'crochadh air obrachadh an-dràsta einnsean astar. Gus a chumail orra, a 'cleachdadh centrifugal riaghlaiche. Dè an dòigh-obrach seo? Taing dha, do- adjustment an stealladh pumpa. Tha an uidheam a 'cuingealachadh an t-sruth connadh aig a' meudachadh astar an crankshaft.
A tuilleadh adjustment a 'phumpa
Ma tha a 'breithneachadh air einnseanan dìosail a' sealltainn gu bheil a 'deasachadh measgachadh a' dol ceàrr, as coltaiche adhbhar a 'bruthadh àrd pumpa agus centrifugal riaghlaiche nach urrainn dèiligeadh ris a' ghnìomh seo. Tha ea 'cleachdadh sònraichte smachd Booth. Mus do cheartachadh an-pumpaidh bu chòir a bhith a 'glanadh na salchar agus na tha air fhàgail tasgaidhean. An uair sin tha e air an sgrùdadh air bileagan ro-làimh stealladh agus ìosal Brùthadh bhalbh a thèid a lorg. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu unscrew nam bhalbhaichean agus gnogag le òrd (furasta bhuillean) air a ceann shuas. Nas fhaide air a thaisbeanadh chuairteach raon-cluiche. Tha e air a riaghladh le dhòigh an locknut. I snìomh no car, agus an uair sin clamped ma dh'fheumar. Tha àbhaisteach astar an diesel einnsean a idling - 770-790 gach mionaid. Airson tuilleadh adjustment hydrocorrector le bhith a 'cleachdadh tionndadh thrust counterclockwise no tuathal. Tràthail troubleshooting a 'dèanamh cinnteach earbsach obrachadh an siostam cumhachd agus an t-einnsean air fad.
co-dhùnadh
Mar sin, fhuair sinn a-mach dè a thoirt phròiseas. Tha cumail suas is tràthail breithneachadh air einnseanan dìosail a 'lùghdachadh a' chunnairt duilgheadas seo. Mar a chì sibh, a 'bhuaidh a dh'fhaodas a bhith glè chunnartach, fiù' s mus deach an spreadhadh an aonad cumhachd. Uime sin, ma tha an charbadan air fàs nach eil smachd a chumail air a mheudachadh momentum agus chaill traction, sgur adhar solar gu an t- siolandair. Ann an beag chàraichean a tha e comasach a dhèanamh do làmh fhèin - a làmh a 'còmhdach an mucail pìoba.