Cuideam "Chevrolet Niva" càr-chomharrachaidhean, tuairisgeulan agus lèirmheasan

Mar an àite an 2121 a dhol à VAZ-luchd-obrach na Volga lus ann am meadhan na 90an a leasaich sinn modail fo samhla 2123. Air sgàth dhuilgheadasan ionmhasail, gu h-àraidh a 'leasachadh an inneal nach robh ag obair, agus a toradh a bha beag batches. Mar thoradh air sin, cheannaich e còirichean a 'chompanaidh a' dèanamh "General Motors-a." An dèidh a bhith a 'dèanamh atharrachaidhean ann an còrr is ceud co-riochdachaidh de cha mhòr-chàraichean ùr a thòisich e ann an 2002. Tha cuideam "Chevrolet Niva" gabhail a-steach cha mhòr 1.9 tunna. Dh'fhaodadh tu ràdh atharrachaidhean a tha taobh a-muigh agus a-staigh, einnsean-cumhachd agus ride càileachd tha bochd.

restyling

Nas fhaide air atharrachaidhean "shnivy" air a chumail ann an 2009. An coimeas ri mion-atharrachadh mu dheireadh a tha an càr a tha air atharrachadh ann an coltas. Tha a 'chiad pàirt den chorp a fhuair coltas ùr air, ag atharrachadh an bumpers, griola, solais, bogha extenders agus plastaig doras linings. Cuideam an càr "Chevrolet" (Chevrolet) lùghdachadh beagan air sgàth an stàladh solas-alloy cuibhlichean agus ùr taobh a-staigh crìoch stuthan.

Tha an aonad cumhachd fhathast an aon rud. 'S e 1.7 liotair-Gasoline stàladh comas 80 each cumhachd. Tha charbadan uidheamaichte le leabhar-làimhe tar-chur a-mhàin, a 'sàbhaladh eadhon barrachd connadh, an siostam-smùide a thaobh toxicity' gèilleadh ri "Euro 2". Fhiach cuimhneachadh cuideachd a 'meudachadh comhfhurtachd airson an dràibhear agus luchd-siubhail, a tha a' nochdadh ann an cleachdadh ùr-chrìochnachaidh stuthan, 'cromadh an ìre crithe agus fuaim.

Taobh a-muigh Feartan

Dàimh leis an American fear fhios a-mhàin suaicheantasan air an griola, an corp agus an stiùiridh colbh. Tha seo a 'chàr a bhuineas do clas solas far-rathaid SUV roinn-seòrsa. Cuideam "Chevrolet Niva" a 'leigeil leat faighinn thairis air cnapan-starra misneachd agus a' fuireach seasmhach air an rathad.

Taobh a-muigh an càr a 'coimhead gu math snog agus nuadh. Tha cumhachdach charbadan dìon, a chaidh a dhealbhachadh aiseil cuideam sgaoileadh, beag leacan na taobhan, a thuilleadh plastaig bodywork uidheam. A h-uile còmhla ri talamh as àirde ann an fuadach foirfe co-sheirm agus a 'brosnachadh spèis. Thoir tuilleadh ionnsaigheachd goirid de phlastaig bumpers agus "narrowed" solas eileamaidean. Dhèanta ris a stèidheachadh mullach na bogsaichean air na "Niva Chevrolet." Cuideam 100 kg - sin mar a tha mòran a dh'fhaodas a bhith air a ghiùlan air riutha.

ergonomic coileanaidh

Air an taobh seo den inneal cuideachd a bhith gu math. Leis an ìre mhath teann choltas, dorsan thionndaidh fìor rùmail, "tèarmann" air a thoirt air falbh bho an t-einnsean cùlag còmhdach air cùl an dorais. Seo taobh a-rithist còmhla ri leantainneach sail chùlaibh aiseil 'S e an cuimhne "far-rathaid" càr cheann-uidhe.

Tha am beulaibh deasg Tha ia 'toirt iomradh beagan, mhùthadh taobh uinneag a' toirt deagh Fàire. Cùl optics eadar-dhealaichte a 'cur a h-uile uidheamachadh còmhla ri plastaig gleus fo-fhilleadh le dà chuid practaigeach agus ergonomic sealladh. A-nis, dè an cuideam "Chevrolet Niva" a bhiodh a 'giùlan eil, chan urrainn dhut a bhith air eagal gu cron air a' pheantadh gu follaiseach nuair a luchdadh.

uidheam cabin

Airson an dachaigh SUV taobh a-staigh a 'coimhead math. True, an Trim air a dhèanamh de phlastaig, an Ghruamach, an aghaidh tha seataichean air an uidheamachadh le a dhol à adjustment siostaman agus ionnstramaid pannal a dh'fhaodadh a bhith nas nuadh.

Air an làimh eile, na inneal air a dhealbh airson an dà chuid a 'dràibheadh a' bhaile agus air an dùthaich. 'S fhiach toirt fa-near an làthair an adhair conditioner, uisgeach an àrdachaidh stiùiridh, an aghaidh airbags is àrd-inbhe soundproofing. Behind rumannan cofhurtail trì luchd-siubhail. Tha am beulaibh air tìr cuideachd a 'togail eil adhbharan sònraichte. Pasgadh cùlaibh suidheachain a cheadachadh gus an cuideam "Chevrolet Achaidh" to 0.5 tunna.

Uile gu lèir dealbhadh salon glè mhath a thaobh comas-gnìomh. Prìomh smachdan a tha furasta a ruighinn, a 'chathair uidheamaichte le ceann chuingealachadh agus tarsainn taic. Upholstery a dhèanamh bho stuthan practaigeach agus brèagha a tha furasta a ghlanadh. Transmission fuaim fiù 's ged a' drùidheadh a-steach dhan bhothan, ach chan eil iad ag adhbharachadh mòran dhragh. Uile gu lèir bheachd air taobh a-staigh nàiseanta airson buidseat SUV a-mhàin mhath.

Cuideam "Chevrolet Niva": teicnigeach-chomharrachaidhean

Base powerplant a 'chàir a tha ceithir sreath einnsean le leabhar de 1.7 liotair comas, an coimeas ris na deichean 8 "eich". Neo-uimhir airson an SUV latha an-diugh, ach tha an àireamhachadh a tha tuilleadh a stiùireadh aig an thar-dùthcha, seach na bhacadh ìre agus còmhdhail bathair.

Tha na leanas a tha na crìochan de thaobhach a 'phlana:

• Tha fad / leud / àirde le rèilichean (m) - 3.91 / 1.9 / 1.69.
• Cuideam "Chevrolet Niva" chabhsair (m) - 1,41.
• Làn carbad cuideam (m) - 1,86.
• Base cuibhle (m) - 2.45.
• Àireamh (m) - 1.46 / 1.45 (beulaibh / air ais).
• An treallaich-turais cùlag (coitcheann / le cùlaibh suidheachain pasgadh) - 320/650 liotair.
• Tanca connaidh comas (L) - 58.
• Fuadach (cm) - 22.
• Taidhrichean - 205/70 (75) -R15.

Dynamic feartan ann an carbad an lùib leasachadh car às dèidh 2009. Tha an cumhachd ùr aonad Tha craoladh suas ri 125 "eich" le gluasadan sgaoilidh a cheud cilemeatair mu 17 diogan.

Prìomh comharran eile

Not gu math toilichte le na "Chevrolet Niva" caitheamh connaidh. Technical chomharraidhean a 'phlana a thoirt gu h-ìosal:

• Tha cosgaisean connaidh anns a 'bhaile - 14-14,2 liotair.
• Le Road - mu 9 cilemeatair gach ceud liotair.
• connaidh Flow Rate còmhla ann an cuairt 10.5-11 liotair.
• Ceud cilemeatair san uair bho neoni càr èirigh suas airson 19 diogan.
• Cars uidheamaichte le àm sèine.
• Torc - 127 NM / 4000 rpm.
• Cumhachd - stealladh a 'sgaoileadh connaidh.

Tha cosgaisean, a rèir rèiteachaidh

"Chevrolet Niva" Beachdaich air an inneal-rèiteachaidh. Cuideam an càr a h-uile mion-atharrachaidhean a tha e mu an aon rud. Riochdaichte còig phrìomh rinn beachdachadh Car:

1. Modail L. seo bunaiteach pasgan uidheamaichte le cuibhlichean de 15 òirlich, a 'mhullach rèilichean nach eil ri fhaotainn, ach tha e nas ìsle cùlaibh suidheachain teas agus dealan-uinneagan.
2. Atharrachadh LC. Tha adhair, a tha a 'meudachadh prìs an càr airson $ 50-100 le a luach anns an t-ìre dreach den leth-mhillean rubles.
3. LE dreach. An t-inneal air a dhealbhadh airson fìor far-rathaid turasan, uidheamaichte le cuibhlichean 215 / R 16 le dubh alloy cuibhlichean. Carbadan-uidheamachadh le a-muigh adhair trusadh, a 'cur air airson bathar-cruaidh a' cur air an unndais, a bharrachd charbadan dìon agus sgaoilidh aonad. A bharrachd, tha e a 'toirt seachad airson a slaodadh bàr agus mullach rèilichean. Tha a 'phrìs seo a' chàir ann an 50-100 mìle rubles h-àrd.
4. Tha a 'chuid a bu daoire dreach a tha air an comharrachadh GLS agus GLC, eadar-dhealaichte taobh a-staigh Trim atharrais le leathar, a chaidh a thogail ann an teasachadh-suidheachain, an làthair Abs, taobh airbags agus a' chiad chochall doras làmhan agus sgàthan.

Manufacturers a tha daonnan a 'coimhead airson dòighean a bhith a' fàs do shliochd agus àrdachadh a 'chàr. Ach an ìre àrd de cho-fharpais anns a 'mhargaid ag iarraidh air an cleachdadh neo-àbhaisteach margaideachd dòighean-obrach agus fuasglaidhean feumail.

dùilean

Gu dearbh, a 'chàr fhèin beagan seann-fhasanta, ged a tha e uidheamachadh leis a h-uile seòrsa de elektronovinkami. On "shnivy" Tubaist-ìosal a 'sealltainn toraidhean deuchainn. Anns a 'chùis seo, a' measgachadh de Sònraichte powertrain le caran lag-einnsean agus àrd caitheamh connaidh, eadhon an aghaidh a 'chùl iomchaidh phrìs bheag de dhaoine air an tàladh gu.

Oidhirpean a dhèanamh gus piseach a thoirt air an t-suidheachadh le bhith a 'stàladh nan Gearmailteach einnseanan agus ùrachadh a' gluasad a 'chùis agus roghainn. Ach, mheudaich a 'phrìs agus na càileachd nach robh as fheàrr. Mar thoradh air na deuchainn seo, ùr a dh'atharraichear an VAZ-21236 ann an dà bhliadhna a chaidh a reic ach beagan cheudan lethbhreacan.

Anns an àm ri teachd saothrachaidh faisg sinn an dùil a leigeil mu sgaoil no dhà eadar-dhealachaidhean nas ùrachadh càr "Chevrolet Niva". Cuideam innealan seo dreach a bu chòir a bhith ann an co-sheirm le chumhachdach eaconamach einnsean agus sàbhailteachd. A chaochladh, na farpaisich a bhios ana-fisigeach a 'gleusadh an crìochan a' mhargaidh, a dh'aindeoin a 'phrìs ìosal.

Ro-shealladh: matha is dona

Ma gus suim a ghabhail de na beachdan luchd-seilbh, nam measg na laigsean a chomharrachadh mar a leanas:

• Obscenities dealbhaidh taobh a-staigh a 'chlàraidh airson an t-airgead.
• Imperfection an seòladh aonad, le uidheam eileagtronaigeach duilgheadasan, gu h-àraidh le obair-uinneagan.
• Rapid aodach ball de chùrsaichean agus ròin.
• A goirid tòiseachaidh agus gineadair seirbheis.

A thuilleadh air sin, na gearanan a fhuair a 'chàr, a' bhuidheann a tha umhail don meirg, a thuilleadh air feartan de an gearbox, fuaim agus crith aig àrd astar.

Am measg na buannachdan aig luchd-seilbh a riarachadh math chrois inneal agus a 'phrìs aig prìs ruigsinneach. Auto a 'freagairt gu math ri gluasad air an dùthaich agus air an dùthaich rathaidean, a bharrachd air deagh ghiùlan air an t-slighe agus air sràidean a' bhaile.

Geàrr-chunntas na h-uile h-àrd, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil "Chevrolet Niva" - 'S e aon de na beagan dachaigheil SUVs tha sàr-mhath conformation agus math toinnte. Gu mì-fhortanach, miann-leasachaidh a shàbhaladh air crìoch a chur air na stuthan agus a bharrachd Rework iallan gu bheil seo a 'chàr a tha a' fàs aosta nas luaithe na an t-àm gu dol a steach a 'mhargaidh ann an reic, a riochdachadh. Dòchas, saothraichean ag obair còmhla gus a lorg meadhan talamh agus bidh luath adhartach agus daor SUV Niva Chevrolet.