FAW Besturn B50: Ro-shealladh is chomharrachaidhean (photos)

A 'chiad carbadan Obraichean (FAW)' S e as sine càr-saothrachaidh ann an Sìona, a tha a 'ruith bhon linn mu dheireadh. An lus seo a thogail anns na 50an den fhicheadamh linn le cuideachadh bho eòlaichean Sòbhieteach. Now FAW - prìomh automaker ann an Sìona, a tha ag obair gu dlùth le na Gearmailt "Volkswagen" agus farsaing cur a-mach a cuid bathair air feadh na cruinne. Aon de na h-innealan a tha an luchd-siubhail sedan FAW Besturn B50. Ro-shealladh is ath-sgrùdadh an càr - a-rithist anns an aiste seo.

dealbhadh

Coltas Sìnis FAW e glè dhrùidhteach. Ach a bheil an t-Sìnis fhèin b 'urrainn do chruthachadh a leithid de chàraichean? Gu dearbh nach eil. Le bhith a 'choltas a làmh a chur na h-Eadailtich, agus iad, mar a tha fios againn, a' dèanamh as bòidhche chàraichean ann an t-saoghal agus daonnan a dhèanamh de òrdughan "General Motors", "Mercedes" agus mòran eile an t-saoghail riochdairean.

Ach air ais gu FAW Besturn B50. Cumadh an càr nach e buidseat, ach nas cudromaiche buileach - chan eil plagiarism. Tha a 'chiad phàirt de chàraichean a tha leòmach griola, cumhachdach optics le "Leer" agus thog cuibhle stuaghan. Gleus amalaichte le ceò solais soirbheachail 'cur coltas sedan. Hood lèirsinneach coltach a bhith glè fhada, agus chùlaibh phàirt de bhuidheann - air a chaochladh, goirid. Mar sin a 'bhuaidh a tha air a bhith a chruthachadh taing dhan mullach cruinn a' dèanamh an sedan barrachd aerodynamic dealbhadh. Windshield FAW Besturn B50 tha e glè mhòr, aig a bheil buaidh mhath a thoirt air an dràibhear lèirsinn.

Tha cùl a 'chàir gu math sìmplidh: dhìreach stoc a' bhrod, agus gnàthach optics gleus. Gu dearbh, a 'dealbhadh FAW Besturn B50 nach urrainn a bhith air a ghairm euchd, ach tha ea' coimhead gu math cruaidh, tùsail agus tarraingeach mar gum feum an sedan buidseat àbhaisteach.

Meud agus comas

Tha an càr a leanas buidheann tomhasan: dh'fhaid - 460 cm, leud - 178,5 cm Height - 143,5 cm. Aig an aon wheelbase fad Astar 2675. Comas an treallaich-turais cùlag e gu math coitcheann airson carbadan anns a 'chlas - 450 liotair.

taobh a-staigh

Sedan toilichte leis a soilleir agus rùmail a-staigh. Ann an aghaidh pàirt tha mòr pannal le rèidh-loidhnichean, a thuilleadh air ioma-gnìomh a 'chuibhle stiùiridh iomallach le smachd. An t-ionad Console ri faicinn bhranndaichte èisteachd siostam le CD, MP3 agus sia luchd-labhairt a thogail air cuairt-thomhas an cabin.

Tha ionnstramaid pannal-diugh glè unpretentious dealbhadh. A feart sònraichte de "Sìneach" - tha solas dearg lannan agus saighdean, agus a 'dealradh faodar an ìre atharrachadh gu neo-eisimeileach.

Tha an dràibhear aig cathair uidheamaichte leis an dealain ann an càr agus tha e ann an ochd-rèitichte eadar-dhealaichte. Cushion airson bonn an droma taic cuideachd ag atharrachadh gu anatomical feartan a 'chàr-sealbhadair. Tha an luchd-siubhail air beulaibh cathair tha meacanaigeach atharrachaidh.

Tha an dàrna sreath de shuidheachain gabhaidh suas ri 3 inbheach luchd-siubhail. Taing gu na ionnsaichte dealbhadh an corp do luchd-siubhail ann an 2na sreath pailteas legroom. Roof, a dh'aindeoin a claointe cumadh eil uallach air a 'cheann. So Sìneach a thoirt comhfhurtachd gu leòr lùth agus an aire. Mu dheireadh, a 'bruidhinn mu dheidhinn taobh a-staigh, tha sinn a' toirt fa-near deagh fhuaim blàthachaidh, a tha a dhìth anns an dachaigh innealan.

FAW Besturn B50 - feartan de an t-einnsean

Bho na Chinese "Fav" a thogail air an Japanese "Mazda" àrd-chabhsair, a 'phrìomh einnsean den sedan S e 1.6 liotair peatrail-einnsean comas air 103 each-chumhachd. Ghearra air an aon charbad Mazda 6 a 'chiad ghinealach. Aonad seo a tha ann an-loidhne rèiteachadh siolandairean an aon rud airson a h-uile ìre agus tionndaidhean Trim FAW Besturn B50. Ach taghadh am measg craoladh. Mar sin, an urrainn luchd-cleachdaidh a 'taghadh a-mhàin sia-ceum "cuspairean meacanaigeach" no 6-chòmhlan "fèin-obrachail." A thachair, is e goireasach làimhe suidseadh ghnìomh agus tha e comasach air atharrachadh gu h-àraidh stoidhle dràibheadh. Tha tar-chur fèin-ghluasadach agus spòrs a 'nochdadh modh.

Dè a th 'chuid as motha de na iongnadh, a thoirt charbadan a tha comasach air a bhith a fhuair le leth-turn aig an teothachd de thoir 35 puing Celsius. Duilgheadasan sam bith air einnsean cumail suas rè an t-obrachadh a 'chàr-seilbh nach eil a chomharrachadh.

fiùghantach seilbhean

Ged a seo sedan bhuineas do na h-Eòrpa a 'mhargaidh airson càraichean de chlas D, an inneal bòstadh àrd Dynamics of sgaoileadh. Mar sin, a 'leum bho neoni a ceud a' meas aig a bheil barrachd na 12 diog. Tha an astar as àirde tron of "Chinese" 'S e 190 cilemeatair san uair. Airson a 'sedan den chlas seo a th' coileanadh fìor mhath daineamaigs.

Bha beagan faclan mu dheidhinn an eaconamaidh

A ràdh gu bheil seo a 'chàr ithe beagan connaidh, chan urrainn, ge-tà, annas ann mheasgaichte modh cosg eil nas motha na 8 liotairean de Gasoline air "ceudan". Agus tha seo a dh'aindeoin 's gu bheil a' chabhsair cudthrom an sedan e cha mhòr 1.3 tunna. 'S dòcha ma loidhne dhan aonadan dìosail, an àireamh air a bhith airson dà liotair nas lugha. Ach fhad 'sa Russian margaidh Thèid riaraichte "Mazdovskim" einnsean.

eileagtronaigeach

Tha làthaireachd eileagtronaigeach ann an carbadan buidseat clas an-diugh - chan eil iad neo-chumanta. Os bàrr, gach bliadhna saothrachaidh doukomplektovyvayut raon le ùra agus ùr dealanach "cluig is fhìdeagan." Bha mi eil ach a-mhàin agus Sìneach càr FAW Besturn B50. Mar sin, aig prìs ìseal sedan, a dh'aindeoin dè an rèiteachadh a tha uidheamaichte le inneal eileagtronaigeach smachd agus charbadan cleachdadh nam breicichean siostam. Co-dhiù, luchd-obrach na companaidh "Siemens" ghabh i pàirt anns na leasachaidhean sin. Electronic 'cleachdadh nam breicichean siostam a rinn na Gearmailtich bhon chompanaidh "Bosch". Tha an dàrna gabhail a-steach Abs agus a 'ciallachadh an cumail smachd fèin-ghluasadach bhris feachd sgaoileadh. Tha seo a 'eileagtronaigeach, a rèir a' dèanamh, tha e glè neo-mhearachdach agus a 'freagairt. Dearbhadh seo - Astar Àrd a 'giollachd de na comharran a tha tighinn bho Abs sensaran (cuibheasachd de 15 gu 20 sa dàrna).

Cars crochaidh siostaman

Neo-eisimeileach chrochaidh air sedan, air an dùbailte wishbone le stabilizer bhàr. Breicichean - Disc air na ceithir cuibhlichean.

Mu dheireadh an teicnigeach riatanach crìochan a ràdh gur le leithid feartan an càr a dh'fhaodadh a bhith soirbheachail a 'farpais le a phrìomh cho-fharpaisich agus soplatformennika "Mazda 6".

Ciamar a tha an sedan air an rathad?

Mar a chithear le deuchainn spionnadh, Sìnis fìor annas misneachail a ghiùlan air an rathad. Le luathachadh daineamaigs an "Fav" h-uile rud a tha fìor mhath. Ach, tha an cion taghadh farsaing de chumhachd aonadan (agus mar a tha sinn fa-near na bu tràithe, chan eil ach aon loidhne de ceithir-siolandair aonad) a 'dèanamh luchd-ceannach a' smaoineachadh mu dheidhinn a 'ceannach sedans eile modailean agus suaicheantasan. Gu dearbh, airson càr le cuideam 1,300 103 cilegram each-chumhachd - 'S e glè bheag cumhachd. Ach, tha e calms gu bheil an t-einnsean air a leasachadh leis an Seapanais, agus uime sin fo na duilgheadasan a currachd na FAW Besturn B50 cha bhi dearbh. Tha e inntinneach gu robh an cleachdadh a 'cleachdadh inneal-companaich gu 6-astar le gluasad làimhe sgaoilidh. Ach ciod a tha as inntinniche 'S e an diofar eadar an càr aig daineamaigs, daoine air faire air an "cuspairean meacanaigeach" agus tar-chur fèin-ghluasadach, cha mhòr nach eil - an dà chuid innealan a tha a' faighinn "ceudan" airson mu 13 diogan. Rèir choltais, a Sìnis innleadairean air a rèiteachadh fèin-ghluasadach ann an tar-chur an leithid de dhòigh gu bheil e a 'bruthadh a-mach air cumhachd an t-einnsean, a' toirt as luaithe a ghabhas luathachadh gluasadan.

FAW Besturn B50 - Price agus uidheam

Anns na Ruis a 'mhargaidh, tha seo a' chàr a tha a 'tabhann Trim ann an trì ìrean: "Nuadh", "Deluxe" agus "Premium". Basic uidheam gabhail a-steach roghainnean a leithid:

1. Air.
2. Abs agus EBD siostam.
3. Multifunction chuibhle stiùiridh le àirde atharrachaidh.
4. Cumhachd na h-uinneagan air a h-uile dorsan.
5. Parktronic.
6. Alarm.
7. Bhranndaichte ioma-mheadhan èisteachd siostam.
8. Sgòthan alloy cuibhlichean.
9. Beulaibh airbags.
10. Air-bòrd an 'choimpiutair.

Airson a h-uile seo "mhath" Bidh agaibh ri pàigheadh mu 549 mìle rubles. -Seata seo de roghainnean e glè neo-àbhaisteach airson a 'chiad rèiteachaidh a' bhuidseat sedan.

A bharrachd air sin, tha spaideil dreach de "Premium". A thuilleadh air sin, tha e an ìre uidheam gabhail a-steach na leanas:

1. Leather taobh a-staigh.
2. Beulaibh agus taobh airbags.
3. Dealan-rèitichte dràibhear cathair.
4. Gnàth-shìde smachd.
5. Bluetooth siostam.
6. Brùthadh sensaran Thiruis agus làn cumhachd accessories.

Tha prìs FAW Besturn B50 (restyled ann an 2013) ann an sòghalachd dreach a 'tòiseachadh le comharra de 669 mìle rubles. Carson a tha a 'tòiseachadh? Seach surcharge malairt urrainn duine suas an càr fiù 's ann an liosta a leanas de roghainnean ann:

1. Teasachadh aghaidh suidheachain.
2. Chaidh a thogail ann an-combaist.
3. Sunroof le uidheam dealain fosgladh / dùnaidh.
4. Dimming sgàthanan, cho math ri mòran eile roghainnean is uidheamachd.

Per càr, a dh'aindeoin iomlan seataichean Russian malairt a 'toirt barantas de 3 bliadhna no 100,000 cilemeatair.