Fuar sàilean: matha is dona

An-dràsta, tha mòran sheòrsaichean de chàraichean tuning. Gu h-àraid a 'còrdadh ri mòran luchd-seilbh an càr a' cleachdadh mion-atharrachadh an càr. Anns a 'chuid as motha càraichean air resorted a stàladh an caolas fuar, leis am bheil an t-einnsean a' tòiseachadh a 'sruthadh èadhar fhuar. Bha cha mhòr a h-uile càr sealbhadair aislingean a bhith a 'chàr aige a' gluasad tuilleadh, agus an charbadan ann an tiùb a Vibrate cho beag 'sa ghabhas. Ach, chan eil fios aig gach neach gu bheil e comasach a dhèanamh air mion-atharrachadh gus fuar sàilean. Agus chan h-uile duine a 'tuigsinn dè a tha an caolas fuar. Nithean matha is dona an t-siostam, a thuilleadh air na roghainnean a stàladh air cuid de na càraichean a thèid beachdachadh air anns an aiste seo.

Dè tha seo

fuar a thòisicheas an t-siostam a lìonadh na siolandairean fhuarachadh air, mar sin a 'meudachadh èifeachdas einnsean. Tha e a 'gabhail a-steach aghaidheachd neoni Criathrag tiùban. Cuideachd ath-thogail cuspair èadhar nas glaine 'bhogsa, a' trusadh eugsamhuil agus an carbad-trusaidh.

prionnsabal obrachadh

Gus obrachadh an t-siostaim feumaidh tu a stàladh an criathar a-mach às an currachd, ann an tobar Sheulaicheadh aghaidh salchar agus duslach àite. Sa chùis seo, tha e riatanach a stèidheachadh anns a 'phàirt far a bheil deagh shruth cool adhar. Tha a 'tighinn a-steach èadhar tron phìob ann nulevik freagarrach airson an t-siostam in-ghabhail, anns am bheil, air sgàth an teothachd nas ìsle air, losgaidh a' tachairt as fheàrr air tighinn a-steach connadh. Mar thoradh air meudachadh aonad èifeachdais.

stàladh buannachd

Aon dòigh air a mheudachadh air comas na auto stàladh a tha èadhar fhuar a thòisicheas an t-siostam. Ach, gach siostam Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan. Am measg nam buannachdan, tha sinn a 'toirt fa-near:

1. Tha an àrdachadh ann an cumhachd.
2. Meudachadh mothachadh an accelerator pheadal.
3. Caitheamh connaidh lùghdaichte.
4. Èideadh obrachadh anns an aonad.

Air dona Fuar

Am measg nan eas-bhuannachdan a stàladh fuar caolas dealachadh:

1. Tha a 'nochdadh cus fuaim bho na neoni Criathrag.
2. uisge-òrd a dh'fhaodadh tachairt Mura ealain siostam stàladh. Cuideachd uisge òrd urrainn tachairt air sgàth mì-obrachadh a 'chàir.
3. Tha an stàladh gu math àm-caitheamh-siostam.
4. Ag atharrachadh inbhe.
5. Fò ìre a bhith a 'cleachdadh "nulevik" a' dol gu einnsean a mhilleadh.

seòrsa

An-dràsta, tha mòran tuners stuthan a reic iomadh seòrsa fuar-siostam in-ghabhail. Tha iad uile eadar-dhealaichte ann an dath, meud, an cleachdadh ann an saothrachadh phròiseas stuthan. Tha an roghainn an t-siostam a 'tachairt a-mhàin aig an t-iarrtas an motorist. Nithean eileamaidean a dhèanamh faodar a dhèanamh dìreach airson sònraichte càr modail, fhad 'sa tha feadhainn eile a dheasachadh mar inneal-choitcheann.

Aig an àm as cumanta a tha siostaman in-ghabhail:

1. Fuar Air Social.
2. APR Carbonio.
3. K & N.
4. Takeda.
5. AEM.

'S fhiach cuimhneachadh gu bheil mura bheil thu ag iarraidh a cheannach daor dèante Pasgannan agus airgead a chosg, faodaidh sibh a dhèanamh fuar caolas len làmhan.

Tha an siostam air càr "Subaru"

Cars "Subaru" an toiseach eadar-dhealaichte math cumhachd agus àrd-Torc. Ach, tha cuid de dhraibhearan co-dhùnadh airson faochadh suidheachadh bochd nan charbadan agus chuir an caolas gu fuar an t-einnsean a dh'fhaodadh obrachadh gun cus caitheamh leis an èifeachdas as fheàrr. Airson a chur air an fuar intake Feumaidh an siostam a thaghadh air an stàladh location an caolas a 'phìob. Mar as trice, càraichean "Subaru Impreza" a chur gnìomhach nozzle bhon làimh dheis, toirt air falbh sgiath bho fhuaimnear. Mar draibhearan agairt eagal airson a 'toirt air falbh an toll Chan eil e riatanach. Tha a 'bhuaidh ann an riochd uisge-òrd no luath gaiseadh a' chriathrag cha. Airson a chur air an fuar caolas le an làmhan ( "Subaru Legacy" cho math), feumaidh tu a cheannach almain preasach Vent trast-thomhas de 80 mm. Leudachadh bho na slocan a 'fosgladh aig a bheil trast-thomhas de 73 mm. Ach, chan eil e air a ghoirteachadh gu furasta a stàladh preasach. Bu chòir dha gabhail a-meatair. Gently corrugation shlaodadh tro na tuill, cuireadh e don èadhar Criathrag duct. Ann an àiteachan eile tha e air a stèidheachadh le dhòigh àbhaisteach choimhcheangal coilearan. Mar thoradh, an gleus eileamaid air a thaisbeanadh ann an seòmraichean far an robh an seata protivotumanok polasaidh. Airson barrachd tarraingeachd Faodar ceart a ghearradh ann am plug toll PTF, a tha ceangailte le meur na pìoba. 'S fhiach cuimhneachadh gum sa chùis seo, tha e riatanach a chur orra dìon chliath a adhar Criathrag seirbheis airson cho fad' sa ghabhas. Mar thoradh air, ìosal aig astaran an càr a bhios an giùlan fhèin gu math nas fheàrr.

Fuar caolas "Honda"

Tha mòran chàraichean luchd-seilbh "Accord" càr mu choinneamh le cruaidh fhàilligidhean auto einnsean teth. Gus piseach air an trioblaid mhòr-chuid de na h-iomairtean co-dhùnadh a stàladh air càraichean fuar sàilean. Airson stàladh, feumaidh tu a cheannach a bharrachd shims fo-cruinneachaidh. Cuidich an t-sruth èadhar fhuar agus is urrainn a bhith an comas air cruinniche teas. Cuir dheth an teas a 'gabhail àite le bhith a' sàbhadh an loch-tasgaidh, far an bhalbhaichean a tha idling, agus far a bheil na sianalan a rinn antifreeze. An dèidh a 'toirt air falbh an loch-tasgaidh air an taobh deas de cheann, tha e riatanach snàithlean a dhèanamh ann an sianal a chur air an còmhdach cùil. An dèidh snàth a tha riatanach gus a thoirt air falbh a h-uile chips. Tha iomadh dh'fheumas a bhith ri fhaotainn anns a 'bhad gu dùin suas às an toll le epoxy adhesive no weld cleachdadh argon tàthaidh. Saw dheth a bharrachd a chuibhrionn a chleachdadh grinder. An sin chuir sinn suas an fhiosrachadh air na h-àiteachan. A thuilleadh air sin, sàilean pìoba Feumaidh a tharraing air ais fo sgèith. A dh'aon ghnothach lùbte tube trast-thomhas a dhìth urrainn òrdaich e fo "Accord". Fo sgiath a tha cuideachd a 'cur an aghaidh neoni Criathrag an àite an sin ann an-dràsta ath-fhuaimnear. Air càraichean "Honda" air an taobh a-staigh phàirtean den sgiath a tha nan giùran. Airson shìoladh an-còmhnaidh a 'fhan tioram, tha na giùrain bu chòir Ròn dùmhail stuth. Uill freagarrach soundproofing stuth. A thuilleadh air sin, a 'chriathrag shuidheachadh sònraichte dìon a' chùis, agus an làthair nan tuill ann an gleus, tha e riatanach a dhèanamh gus barrachd dìon glacadh-eabar. Airson a 'chriathrag cha robh teth adhair cothrom a bhith air an t-einnsean taobh a stèidheachadh sònraichte Heat dìon truinnsear. 'S fhiach beachdachadh gu bheil am Criathrag bu chòir gum biodh a h-uile neoni 5000 km nighe. Ruith air an càr a bhios doirbh, a chionn h-uile uair a dh'fheumas tu a dhèanamh an toirt air falbh an gleus. Mar sin, a 'suidheachadh an fuar caolas le an làmhan ( "Accord 7" cho math) nach eil e cho doirbh. Tha a 'phrìomh rud - foighidinn, stuth agus dìreach ghàirdeanan.

fuar-siostam in-ghabhail air an "Kalina"

Tha mòran luchd-seilbh dachaigh càr, gu h-àraid daoine òga, aig a bheil gaol luath 'dràibheadh, a' feuchainn ri dhèanamh fuar caolas neo-eisimeileach. Mar eisimpleir, tha e suffices gus beachdachadh air a 'chàr "Lada Kalina". Ann an òrdugh a dhèanamh fuar caolas le an làmhan air na "Kalina" Chan eil e an-còmhnaidh a dh'fheumar a chur an sàs a 'chriathrag neoni aghaidh, tha gu leòr a thoirt air an èadhar fhuar a thòisicheas duct airson dùthchasach an adhair Criathrag. Ann an "Kalina" èadhar fhuar a 'dol tro an làimh chlì headlamp ceann solas. Tha seo mar thoradh air gu bheil e ann an sin as motha a AIR MILE, a tha gu litireil "cuileagan" ann an criathar. An àite na th 'ann bulb sail feumar a chur corrugation. 'S urrainn dhut a thaghadh no sònraichte fionnarachadh, a tha air muin an càr bho preheater. -Staigh tube trast-thomhas de 50 mm. Mar sin, an taobh a bu chòir a bhith rèidh gus nach bacadh air sruthadh an adhair. Tha aon cheann de balg-sèididh a tha ceangailte ri lampa, eile - gus a 'cluich anns an adhar a' chriathrag fosgladh a 'bhogsa. Tha am prìomh pìoba a 'bhogsa feumar a thoirt air falbh, agus an t-slighe a-steach cleitearnach a dhùnadh. Airson condensate urrainn drèanadh air falbh, tha e riatanach anns a 'mhòr-chuid de sgìrean ìosal a dhèanamh beagan tuill. Anns an dòigh shìmplidh ri "Kalina" fuar caolas tha air a stàladh. Nithean matha is dona (VAZ-2172, nam measg cuideachd a 'tabhann fhèin gu leithid a leasachadh), mar an aghaidh a' stàladh air siostam laighe ann gu bheil an t-einnsean eil tuilleadh mach làidir crathadh aig leisg, ach a 'gluasad beagan mheatairean a' fàs nas duilghe. A thuilleadh air sin, rè na hours nas fhuaire anns a 'chàr a tha cliseachd. Cuideachd a 'fàs nas luaithe na càraichean air an t-slighe aig seata astar còrr is 100 km / u. Cosgaisean airson a 'gleusadh do chàr fìor bheag. 'S fhiach cuimhneachadh gu bheil a' gheamhraidh thathar a 'moladh atharrachadh a thoirt air an èadhar sruth air an stoc. Tha seo air a dhèanamh anns an dòigh àbhaisteach: aodach seann duiseal, agus a tha ùr toll caite ceap. Mar sin, mus stàlaich thu fuar toiseach an "Kalina", thoir do cheart aire, a chionn sa chùis seo bidh thu a 'call aon bulb sail headlamp agus beagan remake.

toraidhean

Ann an cuid de chùisean, stàladh deiseil dèanamh Pasgannan Feumaidh chan ann a mhàin san dòigh, ach cuideachd a 'toirt ùine fhada, mar a tha a dhìth airson stàladh airson rannsachadh as freagarraiche' cur ann an rùm an einnsein cùlag. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a chur an sàs an aghaidh a' chriathrag neoni a dhèanamh suas a-mhàin nuair a làn-einnsean grinneas. A chaochladh bidh rebound buaidh - boinne ann an cumhachd.

Mar sin, fhuair sinn na buannachdan agus eas-bhuannachdan an seòrsa seo de tuning. Mar a chì sibh, a chaidh a chur an toiseach fuachd a bhith aca fhèin, mar sin a 'sàbhaladh mòr.