GUR ath-shàthadh fluid, "Ford Focus 2": feartan, stiùireadh ceum air cheum agus molaidhean

Tha càraichean ùra a 'tighinn air adhart gach latha agus a' fàs nas cofhurtail. Bidh luchd-dèanaimh a 'tasgadh shuimean mòra gus coinneachadh ri feumalachdan an neach-seilbh san àm ri teachd. Is e ana-cothrom mòr a th 'ann de gach càr ùr-nodha cho iom-fhillte' sa tha an cumail suas. Feumaidh am pròiseas seo tasgadh airgid is ùine. Ach tha e comasach sàbhaladh gu mòr ma nì thu cumail suas an inneal agad fhèin, le beagan eòlais agus seata innealan.

Dè a th 'ann an GUR leid?

Is e ola shinthetigeach shònraichte a th 'anns an stiùireadh airson stiùireadh cumhachd hydraulic, a tha a' dèanamh cinnteach gu bheil an aonad ag obrachadh seasmhach. Bidh e a 'dìon an nòta bho dhiofar mhilleadh. Is e cho sònraichte 'sa tha an ola seo gum faod e na gnìomhan dìreach aige a dhèanamh ann an raon teòthachd mòr - bho -40 ° C gu + 120 ° C.

Carson a tha thu ag atharrachadh an leòmhann

Gur Siùbhlach chur an àite "Ford Focus 2" a tha riatanach airson earbsach agus ceart obrachadh cumhachd stiùiridh air seo càr. Chan eil mòran a 'dèanamh atharrachadh air an ola seo, oir chan eil luchd-saothrachaidh a' riaghladh na h-ionadan sin. Ach, tha eòlaichean eòlach fhathast a 'moladh atharrachadh a dhèanamh bho àm gu àm le h-euslaintich obrach. Thathas a 'moladh seo mu aon uair gach 2-3 bliadhna. Tha e comasach cuideachd an ola GRU a h-uile 100 mìle cile den chàr atharrachadh.

A thaobh dè cho mòr 'sa tha an t-uisge air a thionndadh san aonad, bidh obair an GUR an crochadh, agus nì seo cinnteach gu bheil e cofhurtail agus sàbhailteachd ann an dràibheadh. Às deidh na h-uile, ma tha an ola air a thruailleadh gu mòr, an uairsin bidh an cuideam anns an t-siostam a 'tuiteam agus an uiread de fheachd a tha riatanach airson a bhith a' tionndadh a 'chuibhle stiùiridh a' dol am meud. Agus tha seo, mar thoradh air, a 'leantainn air adhart gu bhith a' caitheamh barrachd inneal an fhaidhleadair hydraulic agus mar thoradh air càradh daor.

Gus seo a sheachnadh, feumar sùil a chumail air ìre ola. Is e barrantas a th 'ann an ath-chleachdadh cunbhalach air an fhuaim leis an Ford Focus 2 turbojet airson obrachadh ceart an aonaid. Mairidh am pumpa den amplifier anns a 'chùis seo fada agus gu ìreail.

Cuin a dh'atharraicheas tu?

Tha e furasta faighinn a-mach cuin a tha feum air ath-àiteachadh an fhuaim GUR "Ford Focus 2". A 'ath-nuadhachadh no seann bhodhaig, chan eil e gu diofar. Sa chiad dol a-mach, aire a thoirt don ìre de liùil anns an tanca. Faodar comas a lorg air taobh deas an einnsean.

An ath rud, thoir sùil air càileachd an ola fhèin. Cha bu chòir a bhith salach. Tha a 'chiad chomharra a-mach nach eil an sgudal mar-thà neo-iomchaidh an dath agus an fhàileadh a tha ann. Agus airson a bhith a 'dearbhadh càileachd, cuir beagan dealain às an tanca air napcain pàipeir riaghailteach. Mar sin is urrainn dhut furasta staid na h-ola a mheasadh.

Dè an ola a tha freagarrach airson Ford Focus 2

Feumaidh an roth Ford Focus 2 a bhith air a dhèanamh na àite le bhith a 'gèilleadh gu teann ris a h-uile teicneòlas:

1. Bidh eòlaichean a 'moladh an Ford WSA / M2C195 / A no Revanol-PSF a chleachdadh. Tha e ceadaichte leòmhan eile a lìonadh, ge-tà, tha cunnartan sònraichte ann. Tha e riatanach gu bheil co-dhèanamh an leòmhainn agus na feartan a 'coinneachadh ri riatanasan an neach-dèanamh.
2. Faodaidh an giùlan GUR ann an càraichean Ford a bhith uaine no dearg.
3. Chan eil luach air ola luchd-dèanamh eadar-dhealaichte (eadar dathan eadar-dhealaichte) is fhiach e. Agus gus dearbhadh a dhèanamh air an dath, feumaidh tu an toradh a leigeil sìos air napcain pàipeir.
4. A bharrachd air a 'chiad fhear, tha am margadh ùr ga thairgse agus eile, barrachd buidseatach, ach le ola gu leòr bho bhrandaichean ainmeil. Is e seo am Motocraft dearga Merson LV XT10QLVC agus an SWAG uaine 06161.
5. Bidh feum air 2 liotair de ola a bhith na àite ùr air an fhuaim bhon fhuaim Ford Focus 2 turbojet (1.6 agus 1.8, a 'gabhail a-steach). Ann am pàirt dheth cuir an àite 700-800 ml. Gu sònraichte airson modail an dàrna ginealach, tha an neach-dèanamh a 'moladh solas uaine.

Feartan an sgrùdaidh ìre

Gu math tric tha an ola airson an togta hydroilic, a rèir nan luchd-dèanamh, air a dhealbhadh airson beatha fad a 'chàir. Ach, a dh'aindeoin nan gealltanasan seo, tha a h-uile dad beagan eadar-dhealaichte. Uaireannan le inneal-sgaoilidh hydraulic tha caochladh dhuilgheadasan, an dèidh a bhith air a chàradh, feumar ath-chur a-steach an leòid GUR. Anns an "Ford Focus", mar a thuirt sinn mu thràth, tha e air a dhèanamh a h-uile 100 mìle cilemeatair.

Tha e cuideachd riatanach sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air ìre an lòin seo anns an loch tasgaidh. Tha iad air an dèanamh anns a 'phròiseas airson gach cumail suas clàraichte. Dh'fhaoidte gum bi an siostam a 'dol air falbh, faodaidh coltas an leòin atharrachadh, agus am pump fhèin - buzz. Tha iad sin uile nan comharra gu bheil e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air staid an ola airson an togta uisge. Dh'fhaoidte gum bi e riatanach an soithich GUR a chur an àite Ford Focus 2 agus 1.

Ciamar a nì thu a-mach dè a tha a 'dol à ola GUR?

Tha lùghdachaidhean san t-siostam, gu mì-fhortanach, neo-àbhaisteach:

• Gus àite an t-sruth a lorg, feumar an motair a mhùchadh agus feitheamh gus am fuaraich e sìos.
• An uairsin tha e riatanach na h-uile fiosrachadh co-cheangailte ris an t-siostam GUR a sgrios gus an tèid iad gu tur tioram.
• An ath rud, thoir sùil air an ìre ola anns an loch tasgaidh GUR. Ma tha feum air, cuir ola ris an ìre.
• An uairsin, tòisich an t-einnsean a-rithist agus gluais an stiùir gus an stad e air gach taobh.
• A-nise faodaidh tu faighinn a-mach gu furasta far a bheil an t-uisge.
• Cha bu chòir lìonadh agus ath-shuidheachadh an tobair Ford Focus 2 a dhèanamh a-mhàin leis na h-uisgeachan a thathar a 'moladh no an fheadhainn a tha air an lìonadh anns an tanca.

Chan fheum e measgachadh. Feumar a bhith air a chuimhneachadh gu bheil ìre de dheuchainnean fluid as fheàrr air a dhèanamh air an uachdar as rèidh. Air an tanca GUR tha comharran sònraichte ann, a 'sealltainn an ìre as ìsle agus as àirde. Nuair nach eil an t-einnsean a 'ruith, bu chòir an ola a bhith taobh a-staigh an raoin àbhaisteach. Ma tha an motair a 'ruith, an uairsin faodaidh an ìre liùil a bhith nas àirde. Mura tachair seo, agus an ola a 'dol gu co-dhiù, bu chòir dhut àrdachadh mu dhà mhìleatair.

Am pròiseas ùr

Mar a chaidh a chomharrachadh mar-thà, ann an càraichean "Ford Focus" den dàrna ginealach bu chòir a bhith a 'cleachdadh gruth uaine a-mhàin. Mus dèan thu àite ùr, feumaidh tu an ola cheart fhaighinn. Chan eil am pròiseas ath-chur an sàs gu math, agus bidh eadhon luchd-tòiseachaidh a 'dèiligeadh ris. Ach tha e nas fheàrr, ma chuireas cuideigin cuide ris a 'ghnìomhachas seo, nì seo an obair nas fhasa.

Tha an tanca ceangailte ris an t-siostam le dà phìoban. Bidh aon dhiubh a 'dol chun a' phumpaidh, tha an tè eile a 'dol air ais chun tanca. Gus an ola bhon GUR a chur an àite Ford Focus, feumar am pasgan ullachadh ro làimh. Bu chòir gum bi a fhad cho-dhiù aon mheatair. Tha an trast-thomhas a rèir meud a 'phìoban air ais. Aig aon cheann feumaidh guth a bhith ann. A thuilleadh air an sin, is dòcha gum bi feum agad air pìob mòr coltach. Ach feumaidh gum bi stub aig a 'cheann thall.

Tha seo mar seo:

1. Gabh còmhdach le oirean farsaing. Bu chòir gum bi an tomhas suas ri 3 liotair.
2. Tha pàirt fosgailte a 'phìoban air a lùghdachadh a-steach.
3. An uair sin cuir air falbh stòras-uisge an tograidh uisge agus cuir às do na sgriothan càraidh.
4. An ath rud, thèid na clamps air an trannsa a thilleadh, a tha suidhichte ris an tanca, a thoirt às le gèamadairean.
5. An uairsin thèid an eileamaid a thoirt às an tanca. Bidh e a 'cur a-steach na h-uidheamachadh bho pìobag ullachadh, agus tha an dàrna àite air ullachadh airson an dàrna tè a chaidh ullachadh. Tha gruag aige aig an deireadh.
6. An uairsin, cuir às don t-inneal às an tanca agus lìonaidh e tioram ùr.

Feartan ath-àiteachaidh

Tha e nas fhasa obrachadh còmhla. Bidh aon dhiubh a 'lìonadh a' gheòidh, agus bheir an tè eile einnsean a 'chàir. Agus fhathast - feumaidh tu daonnan sùil a chumail air dath na h-ola a tha a 'pumpa a' dol bhon tanca leudachaidh.

Ma bhios lùth ùr a 'sruthadh (agus bidh e eadar-dhealaichte bhon t-seann tè, chan ann a-mhàin ann an dath, ach cuideachd ann an fàileadh), is urrainn an motair a stad. Tha e glè chudromach nach fhaigh aer a-steach don t-siostam tron phròiseas ùr.

Co-dhùnadh

Mar a chìthear, is urrainnear a bhith a 'cur an àite an fhuaim "Ford Focus 2" le bhith a' cur an àite GUR (1.8 agus 1.6 modalan an seo cuideachd) - chan e seo an dòigh as duilghe am measg feadhainn eile, a tha riatanach gus an càr a chumail ann an deagh staid. Am prìomh rud - an ola ùr cheart a thaghadh agus a bhith a 'cumail sùil air a ìre anns an tanca daonnan.