Lada granta: Ro-shealladh is tuairisgeul an càr

Sales ùr modail a 'chàir VAZ Lada granta Thòisich a' chompanaidh ann an 2011. Tha annas air an àite na seachd clasaigeach agus thuit Kalina, ag adhbhrachadh cus iarrtas am measg an luchd-ceannach.

Iomradh agus ath-bhreithneachaidhean Lada Granta

Tha càr ùr air a dhèanamh air bun-stèidh nan Lada Kalina sedan le ath-obrachadh aghaidh agus cùlaibh cuibhrionnan. Mar thoradh, an càr air fàs beagan nas fhaide. Beulaibh suidhichte tùsail ceart-cheàrnach headlamps agus ceò, a thuilleadh meallta nail griola bàs chrome còmhnard bhàr. Beulaibh Lada Granta (luchd-seilbh nan lèirmheasan seo a dhearbhadh gu dearbh) caran dòrainneach agus nach urrainn uaill shònraichte agus thùsail. Air cùl a 'chàr a tha coltach ri na Frangaich staid luchd-obrach Logan.

Tha sedan àrd aig deireadh a 'bhàta le mòr boot, seo dealbhachaidh a dh'fheuch a' ruith rèidh air sruth an cuim ann an aerodynamic gleus. Tha an ais solas tarraingeach gu leòr, ach ann an uisge a tha e misted.

Lada granta: lèirmheasan agus taobh a-staigh dealbhadh

luchd-ceannaich chàraichean ag ràdh gu bheil an taobh a-staigh a tha tarraingeach airson a sìmplidheachd, ach ann an coimeas ri Kalina h-uile a 'coileanadh mòran na b' fheàrr agus nas tlachdmhoire. Plastic dorsan chruaidh, ach chan eil e fàinne. Anns an fharsaingeachd, taobh a-staigh a h-uile eileamaidean a tha air an dèanamh gu cùramach le beàrn beag èideadh. Front-muin flat cathair, chan eil tarsainn taic agus caran lag stuffing cluasagan. Mus deach an dràibhear S e reamhar trì-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh, a tha a-rèitichte Trim Suite agus Norma às an leathad air a chùlaibh suidhichte ionnstramaidean. Fiosrachadh air tachometer agus speedometer tha furasta ri leughadh, chan fhaodar a ràdh mu dheidhinn turas a 'choimpiutair.

Anns an t-sreath cùil de na suidheachain dithis luchd-siubhail a 'fuireach còmhla ri a dhèanamh nas fhasa, ach an treas bi a h-uile diùid. Airson an dràibhear àrd Faodar an neach a tha a 'còmhnaidh gun fhuasgladh, agus e air a ghlùinean cha bhi fois an aghaidh an ais, agus casan Faodar goireasach a chur, a bheil e cothrom a tha an càr a Lada granta. Ro-shealladh nochdadh cion pogolovnikov chùlaibh, ach faodaidh iad a bhith air a chur ris, a 'meudachadh an treallaich-turais cùlag mòr mar-thà. Tha an càr taobh a-staigh tha na diofar iomadalachd sgeilpichean, cùlaistean, cupholders, a tha math.

Snasail a chur gu bàs ann an inneal-fuaim agus fuaim blàthachaidh, an annas a tha mòran nas sàmhaiche an coimeas ri a bu shine a bhràithrean, ach fhathast tha rudeigin a 'leasachadh.

Lada granta: lèirmheasan agus chomharrachaidhean

Tha càr ùr uidheamaichte le einnsean peatrail (1.6) le còig-astar làimhe no 4 - Japanese tar-chur fèin-ghluasadach. An t-inneal a 'sealltainn deagh traction charbadan, a' fàs luath ri 100 km san uair ann dìreach thairis air 11 diogan. A 'gluasad aig a' char as astar 170 km san uair, an ìre chuibheasach a bhios 7 agus leth liotair Gasoline. New Harmony na bu reusanta taing do stàladh de cumhachd dealain, an stiùir dh'fhàs e nas duilghe a fhreagairt, agus tha fìor co-cheangal an dràibhear agus an stiùiridh.

Airson deagh le leacan rathaidean Lada Grant a 'dol predictably agus gu soilleir, tha beag neo-riatanach ann an rolla lùban. Taing do stàladh a 'cuibhlichean le ceàrnan àicheil de camber agus gob-san, nach urrainn a bhith air a ath-chòireachadh rè obrachadh, an càr a' cumail a 'chùrsa nas fheàrr agus a bhith nas seasmhaiche.

Buannachd Lada ann an boga crochaidh le àrd lùth-susbaint a tha mòr gu suarach agus tuill air an slochdaibh. Acoustic comhfhurtachd an dà chuid nuair a bhios a 'dràibheadh air rathad an dùthaich agus air an t-slighe iomchaidh.

San fharsaingeachd deagh bheachd a 'marcachd air Lada granta càr dràibhear-ath-sgrùdaidhean seo a dhearbhadh. Thathar an dòchas gu bheil an inneal nach tèid a mhilleadh le 'ghiùladair agus cha leig càileachd na co-phàirtean. Itealaich ann an ola a bha gu bheil a 'phrìs airson càr den chlas seo dachaigheil riochdaire a tha gu math àrd.