"Lada Vesta" (an cuspairean meacanaigeach): ath-bhreithneachaidhean luchd-seilbh

Tha e riatanach gann a-rithist, a 'bruidhinn mu dheidhinn dìth misneachd de Ruiseanaich a dachaigheil auto gnìomhachas. Tha cus fàilligidhean agus chaidh mearachdan a dhèanamh le innleadairean agus luchd-dealbhaidh. A dh'aindeoin sin, a 'chiad de na dachaigh càr "Lada Vesta" ann an 2015, a bha còir a bhith hit, còmhla ri iomadh rud "X-ray". Nach toir sinn sùil nas mionaidiche aig an aon àm, b 'fhiach e an t-airgead le càr an cuspairean meacanaigeach. "Lada Vesta", beachdan a bheil barrachd na gu leòr - tha e gu math inntinneach càr an dà chuid a-muigh agus a-staigh.

Nithean fiosrachadh coitcheann

An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near gun robh an tar-chur fèin-ghluasadach airson "West" Chan eil e mar sin. Stiùireadh a ràdh ma tha e air a chur an gnìomh, chan eil e ach beagan bhliadhnaichean. Tha e comasach a reic chan eil a 'dol ceart, cho stàladh fèin-ghluasadach sgaoilidh an fharsaingeachd tha mì-fhreagarrach. Mar sin, aig an àm seo tha e comasach a cheannach càr a-mhàin air na cuspairean meacanaigeach. "Lada Vesta", ath-sgrùdaidhean a thèid a dheasbad anns an aiste seo, tha e gu math mòr a 'leum air adhart an dachaigheil auto gnìomhachas. Gu dearbh, a ghlacadh suas le Eòrpach agus Àisia còmhstrithich, bidh agaibh ri fallas, agus fàg e ùine fhada.

Ach a-nis faodaidh sinn a ràdh gun deach adhartas a dhèanamh. Dealbhadh de chàraichean a 'tarraing aire dhaoine, ach a ghairm e neo-àbhaisteach gu math doirbh. Mar airson taobh a-staigh, agus an uair sin tha barrachd fiosrachadh inntinneach seach an taobh a-muigh. A thaobh an taobh teicnigeach, tha e àbhaisteach sedan, a tha eu-coltach dràibheadh, oir dh'fhàs motairean ann an raon a-mhàin 2: 1.6 agus 1.6 liotairean de na "Nissan". Tha na dhà làn-uidheamaichte le leabhar-làimhe sgaoilidh.

Tha beagan mu dheidhinn an càr taobh a-muigh

Tha a 'chiad dealbh de sam bith càr a dhèanamh suas airson a choltas. Mar airson "West", a dealbh seo caran coltach ri "Volvo." Chan eil seo na iongnadh, oir tha an sàs ann an leasachadh a bha na neach-obrach aig Volvo. A dh'aindeoin sin, tha rudeigin fhaicinn. Aon de na feartan stoidhle, tha an làthair a 'dèanamh lùbach cumadh air taobhan na càr. Mar airson an optics, an uair sin lorg àraidh angularity agus elongation. Tha an càr aig a bheil creachach sùil, a tha an aon plus. Mar airson a ' chùlaibh solais, faodaidh iad a bhith air a ghairm gu math cumanta. Ged a dh'fhaodadh iad a bhith air a dhèanamh agus beagan tuilleadh, mar a tha air cùl na mòr cùl an inneil, tha iad a 'coimhead caran gòrach.

Tha grunn luchd-dealbhaidh agus ath-dhealbhadh na Gaidhealtachd. Air an "West" Rook air fàs mòran nas fharsainge, agus an seòl a chaidh a roinn ann an grunnan lines. Anns an fharsaingeachd, tha e gu math furasta a sgeadachadh le gleus "Lada". Uill, a-nis tiugainn agus a 'coimhead air adhart aig an auto bùth.

-Aithghearr mu dheidhinn taobh a-staigh

Mar airson taobh a-staigh, a 'chiad bheachd gu mòr an crochadh air a' charbaid. Gu dearbh, fiù 's ann an dreach a tha bunaiteach a h-uile rud a dh'fheumas tu. Ach, gu h-iomlan a 'phuing air a shealltainn anns a' chuid a bu daoire dreach. Here agus nuadh dibhearsain siostam. Tha fuaim mòran draibhearan a 'moladh agus ag ràdh a thàinig e a-mach gu math dòigheil. Tha farsaing fios pad ann am meadhan an deas-bhòrd a 'coimhead dìreach ceart gu leòr. Ach dh'fheumadh i seo, chan ann a-mhàin mar a sgeadachadh, agus a 'cluich ann an caochladh de ghnìomhan, leithid leabhar smachd, seòladh agus mar sin air. N.

Plastic dealbhaidh chleachdadh as fheàrr de cruaidh is maireannach. Còmhla suidheachain air a dhèanamh de chlò agus craiceann. Tha a 'bhòrd cuideachd a' coimhead beairteach. Gu h-àraid a phàigheadh gu aire an dath sgeama, a bha caran soirbheachail. Tha measgachadh de uaine agus geal a 'coimhead sgoinneil. Tha sùilean nach eil sgìth, oir tha na dathan sàthaichte, ach chan eil soilleir, agus faodaidh iad a bhith air ath-atharrachadh ma bhios feum air. Mhòr-chuid den taobh a-staigh bha e toilichte le draibhearan, a 'bruidhinn mu dheidhinn am fear seo. "Lada Vesta" (meacanaigeach) ann an bunaiteach rèiteachaidh Chan eil electropackage. Tha e ri fhaotainn ach ann an "sòghalachd", ach an àite a bhith àicheil, ach chaidh seo a dùil.

"Lada Vesta" (an cuspairean meacanaigeach): ath-bhreithneachaidhean luchd-seilbh

A 'chiad and foremost, dè a phàigheadh aire do na draibhearan "Vesta", seo sgaoilidh. Tha mòran draibhearan bhiodh e comasach do ceannach càr le fèin-ghluasadach gearbox. Gu mì-fhortanach, aig an àm seo chan eil a leithid sin comasach. An-dràsta a chur 5-tistupenchataya ginealaich, a chaidh fhaighinn air iasad bho "Reno" chompanaidh. Tro bhith a 'cleachdadh na Frainge MPKK a stiùireadh gu mòr a' lùghdachadh na crith agus fuaim ìrean, a tha dìreach a 'toirt buaidh air an ìre de comhfhurtachd ann an carbad rè còmhdhail.

Dràibhearan fa-near cuideachd gun robh an leabhar-làimhe sgaoilidh bho "Reno" a tha gu math làidir agus deagh-atharrachadh gus obrachadh air fearann an Russian Federation. True stàladh leithid sgaoilidh cuid de bhuaidh air a 'chuairt dheireannach cosgais a' chàr, ach, a rèir an dealbhaidh, bha e 'fhiach e. Stiùireadh gearbox seanadh a dhèanamh ann an Togliatti lus. Cuideachd anns an àm ri teachd a thathar an dùil a stàladh gearbox companaich, a tha air a chur air an "Grant". Tha e air deuchainn a dhèanamh agus sheall e taobh as fheàrr.

carbad powertrain

Motors air muin an "West", a 'coinneachadh ri nuadh-ìrean àrainneachd Euro-5, mar sin bidh an dèanadas àrainneachdail Cha bu chòir bruidhinn a-rithist. Dràibhearan a tha barrachd ùidh ann an earbsachd agus einnsean roghainn. Tha an stòr-dàta 8-bhalbh a-staigh losgaidh le einnsean 87 each-chumhachd. Ach a 'chuid as motha dràibhearan eòlas fheàrr leibh càraichean a cheannach le ùr-bhalbh 16 einnsean comas 1.6 liotair agus 106 liotair. a. A rèir mòran, 'se seo an aonad cumhachd faodar beachdachadh as fheàrr. Tha mullach einnsean à "Nissan Sentry" 1.6 liotair a 'bòstadh a ghabhadh 116 liotair. sec., ach bidh e a 'cosg beagan a bharrachd daor.

Leasachaidh a tha mar-thà ag obair air "Lada Vesta" 1.8 (an cuspairean meacanaigeach). Ro-shealladh seo aonad cumhachd nach urrainn a bhith air a lorg, seach nach eil e fhathast air an leigeil ma sgaoil. Mar airson cumhachd, an uair sin, as coltaiche, cha toir e nas fhaide 130-140 liotair. a. Ach bidh seo gu math cofhurtail gu leòr airson fiùghantach dràibheadh. Anns an fharsaingeachd, b 'fheàrr leis draibhearan a thaghadh charbadan de 1.6 liotair comas 106. a. Chan e "glasraich" mar 87 liotair. sec., ach cuideachd nas fhasa a bhith a 'cumail suas na bu chumhachdaiche ionnan.

mu Trim

Aig an àm seo air a reic, tha trì nithean:

• "Classic";
• "Cofhurtachd";
• "Lux".

Basic uidheamachd - tha e gu pragtaigeach "falamh" a thaobh a 'lìonadh an càr. Aig seo glè thric, draibhearan a 'cuimseachadh aire luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith. Ach fiù 's an seo a tha mar-thà air roghainnean leithid cumadh L àrach-sreath cathair cuisean, rèitichte' chuibhle stiùiridh Teilt, a thuilleadh fulangach is gnìomhach sàbhailteachd siostaman. Tha seata iomlan "Classic" 'S e pasgan èisteachd.

Finalization an "comhfhurtachd" Chan eil e math eadar-dhealaichte bho bhonn, ged a tha atharrachaidhean beaga seo. Tuilleadh inntinneach a tha an uidheam spaideil. Tha an càr sa chùis seo uidheamaichte le uisge sensor, a theasachadh taobh sgàthain, seataichean, uinneagan, agus cuideachd a 'nochdadh pàirceadh cuideachadh le camara rèitichte. Ach chan e sin uile. As a thàladh adhartach siostam èisteachd ri àireamh mhòr de shuidheachaidhean. Tha mòran draibhearan cheannach mar-thà a 'chàr, thathas a' comhairleachadh a 'tasgadh ann an "suite", a tha air fhàgail gus iomchaidh ath-bhreithneachaidhean. "Lada Vesta" air dòighean obrach aig an ionad agus mullach an raon - Tha dà rudan eadar-dhealaichte.

Is fhiach e an t-airgead?

'S e seo a' cheist air an ùidh a dh'fhaodadh a bhith a 'ceannach, "Lada Vesta." Ged a Leugh lèirmheasan Faodaidh breisleach. Nithean draibhearan a 'creidsinn gu bheil nas fheàrr airson an t-airgead a cheannach mar-thà a dhearbhadh "Solaris" no "Rio", fhad' sa tha feadhainn eile nas buailtiche a dachaigheil càraichean. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na prìsean, ach an-diugh mu 640 000 rubles, faodaidh sibh a cheannach "phrìomh" ann mullach an raon, agus tha an aon "Solaris", ach an stòr-dàta. Ach tha e gu math ceist eile - "Dè tha nas fheàrr?" Russian innleadairean air feuchainn ri dhèanamh an càr farpaiseach ann am prìs raon seo. A rèir choltais, tha e air a thionndaidh a mach gu math. Às dèidh na h-uile, a 'togail càileachd a tha seo aig ìre àrd. Tha seo gu ìre air sgàth gu bheil an leasachadh a ghabh pàirt-dealbhachaidh mar "Renault" chompanaidh agus "Nissan". Tha e comasach a chruthachadh "dhaoine an càr", a bhiodh glè earbsach agus dìreach. Mar sin, seo an inneal Is math as fhiach an t-airgead air.

Tha beagan mu na buannachdan

Nach toir sùil air na lèirmheasan càraichean. "Lada Vesta" air dòighean obrach, a rèir a 'mhòr-chuid, tha e an ìre mhath eaconamach agus unpretentious ann an seirbheis a' chàr. A thaobh caitheamh connaidh ann an sgìrean bailteil cuairt mu 10-11 liotair. Gu dearbh, airson na 1.6 einnsean nach eil cho math comharra, ach dh'fhaodadh e bhith air a mhìneachadh mar meadhanach. Cuideachd, glè thric a 'cur cudrom air an chassis. Car-rìribh a 'freagairt gu math lugha gluasad an dràibhear. Crochaidh earbsach agus "slugadh" na phàirt mhòr den an rathad uachdar neo-riaghailteachdan. Cuideachd a 'cur luach air draibhearan meas agus talamh fuadach 178 mm. Tha seo air leth cudromach ann an obrachadh a 'chàir ann an Ruis.

Mu dheidhinn an luchd-amais

Bha e gu math cudromach mus obair-dealbhachaidh agus dealbhaidh - gus dèanamh cinnteach gu bheil an càr a bh 'ann an iarrtas ann an cearcallan farsaing den t-sluagh. Gus seo a choileanadh Chan eil e furasta, ach, mar a tha e a 'tionndadh a-mach, tha e gu math sa ghabhas. Taobh a-staigh, a 'chàr a tha gu math mòr, a dh'aindeoin a bhith beag, cho coimhlionta airson teaghlach tursan. Aig an aon àm nuadh-staigh le deagh siostam-fuaim agus coltas leòmach - mòr roghainn do dhaoine òga. San fharsaingeachd, tha an luchd-leasachaidh an dùil gum bi an càr a thèid a cheannach le daoine bho 25 gu 45 bliadhna.

Bha beagan mion-fhiosrachadh cudromach

Feadh an t-Sultain 2017, thathar a 'sùileachadh a shaoradh "Lada Vesta" 1.8 air an cuspairean meacanaigeach. Ro-shealladh sealbhadairean càraichean le einnsean de 1.6 liotair ag ràdh gu bheil seo a 'chàr bi fiù' s barrachd sunndach agus àrd-Torc. Ach coltas do- sgaoilidh a dh'fhaodadh a bhith caran an suidheachadh atharrachadh. Fiù 1.6 Tha leth Meadhanach miann agus 1.8 leis an tar-chur fèin-ghluasadach, bidh sgriosaidh co-dhiù 15 liotairean sa cheud. Airson a leithid cha gach ceannaiche "Vesta" 'S e deiseil. Airson a-nis, fhathast nas connadh-èifeachdach càraichean a 'cur luach air, gu h-àraidh ma tha thu a' coimhead air a 'phrìs a Gasoline.

Airson geàrr-chunntas

Anns an fharsaingeachd, tha e a 'tionndadh a-mach fìor shuain dachaigheil càr. 'S e seo cuideachd an t-ath-bhreithneachaidhean. Ùr "Lada Vesta" (an cuspairean meacanaigeach) a-nis na seasamh ann am mullach an raon de an òrdugh 640 000 rubles le beagan atharrachaidh. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an eadar-mheadhanach agus mullach an raon, an t-eadar-dhealachadh seo ann an 50 mìle. Ach tha e nas fheàrr a bhith a 'pàigheadh beagan agus tlachd a ghabhail gus an làn gu bheil dachaigheil dealbhaidh air ullachadh air ar son. Tha an deagh naidheachd gu bheil an càr nach d'fhuair càineadh, agus mar sin a 'phròiseact nach urrainn a bhith air a ghairm air fàilligeadh. Ciamar a dhol taobh a-muigh a 'reic a tha neo-aithnichte. Aig an àm seo, "Vesta" a ghabhail thairis "Volkswagen Polo" agus misneachd a 'cumail an treas àite. Chiad àite a tha "Solaris", agus an dàrna - "Kia Rio". Catch suas le na suaicheantasan a bhios gu math doirbh, oir tha iad mu thràth a fhuair an t-Urras na milleanan de Ruiseanaich.