Mar a tha mòran an Airbus A321

Tha facal ann a ann an connspaid Rugadh fhìrinn. Tha connspaid air an dà phrìomh companaidhean - Eerbas agus Boeing airson an bhuannachdaile òrdughan làmh an uachdair ann an airspace airson deicheadan a 'gineadh diofar sheòrsaichean agus atharrachaidhean itealan. Agus chomhstrì seo fhathast air nach eil a 'sealltainn na bu làidire. Tha itealain Airbus A321 a tha dìreach a 'bhathar an do thachair còmhstri, a chionn Eerbas chompanaidh a leigeil mu sgaoil e a 'freagairt ri cruthachadh mhùthadh Boeing 757-200.

Tha a 'chiad turais-adhair an adhair inneal a thòisich ann an 1996. Chaidh a 'bhunait air an leasachadh a bha na modail Airbus 320, gu bheil an tanca a bharrachd a chur ris, a' leigeil tu a ghabhail air bòrd airson mu 3000 liotairean de chonnadh. Bha e cuideachd air a dhèanamh na bhuidheann 7 meatairean nas fhaide, an taca ris a 'bhunait modail. Chaidh a 'bheachd gun robh an Airbus A321 a bhios ag obair aig astair nas motha anns an Roinn Eòrpa, cho math ri seirbhis na tursan-adhair eadar Tuath agus Aimearaga a Deas. Tha itealain mar iomadh buidhnean-adhair air sgàth cofhurtail seòmar-suidhe, ìosal ìre fuaim, an ìre mhath ìosal a 'caitheamh connaidh agus cha mhòr nach eil a-steach sgaoilidhean air an àrainneachd.

Airbus A321 cabin gabhaidh 185-220 luchd-siubhail, an càr a 'gluasad tron adhar aig astar 903 km \ s, a' char as àirde togail - 10.5 km raon-adhair - mu 4.3 mìle. Km. Tha plèana luchd-siubhail a tha sia agus ochd èiginn dorsan aig fuselage fad mu 45 meatair. gnothaichean a 'chlas-cathraichean tha ceithir ann an àireamh, a tha cofhurtail leud, leathar dealbhadh, sònraichte a chaidh a thogail ann an-chluasaig is cumhachd an tùs a' choimpiutair agad. Luchd-siubhail às an eaconamaidh a 'chlas a tha neo-deochan làidir agus biadh de dhà cùrsaichean air cuid de na slighean urrainn deoch làidir a cheannach agus bathar eile agus airson a surcharge. Nuair a bhios a 'ceangal fo 220 luchd-siubhail ann an gnothachas clas cabin eil. Tha mòran itealan uidheamaichte le àrd-inbhe air-fionnarachd agus ceithir taighean-beaga.

Tha seo a 'phlèana e gu math "toilichte" modail, a chionn thairis air na bliadhnaichean a obrachadh ann an tubaist robh ach dà itealan. Buy Airbus A321 a dh'fhaodas a bhith cho ìosal ri 87 gu 92-93 mln. Dolair. Total ruige seo òrdachadh 900 plèanaichean seòrsa seo, air a bheil mu 720 mar-thà a 'siubhal tro chuan adhair na planaid. Thoir fa-near gun robh an àireamh de òrduighean, a tha airson aon adhbhar no eile nach deach a dhèanamh, tha e mu 1.4 mìle. Suidhichidhean. Uime sin, an itealan gu math tarraingeach ann an adhair mhargaidh. Tha e a 'beachdachadh air aon den fheadhainn as adhartaiche innealan a thaobh eileagtronaigeach agus smachd.

Industrie Airbus A321 Tha beagan feartan eile. Tha e nas giorra na an modail (37.5 meatair), tha luingearachd astar 840 km \ s, ag èirigh gu àirde 11 msu, itealaich 4.6 mìle. CMF agus tha sgioba de 6 dhaoine. An fheadhainn nach eil eagal air a 'sgèith itealain, faodaidh sinn innse gun robh a' tighinn air tìr air an itealan a leithid de phlana a tha air a dhèanamh aig astar 250 km \ s (tìr astar), agus chaidh raon-laighe airson nan adhbharan seo, bu chòir co-dhiù 2 cilemeatair.

Industrie an Airbus A321 A itealain eile a tha meur Eerbas ghnìomhan. Aircraft leithid de phlana, mar riaghailt, air an dèanamh fo feumalachdan corporra no aig iarrtas daoine beairteach. Tha iad nas lugha, àrd raon agus salon, a tha uaireannan smaoineachair goireasan agus tuaiream beag de suidheachain.