"Maroussia" (machine): feartan, saothraiche, lèirmheasan

Air a 'cruthachadh a' brand Marussia dragh Nikolay Fomenko agus Yefim Ostrovsky. Tha a 'chiad tha e ainmeil mar chleasaiche tàlantach agus soirbheachail draibhear rèisidh, agus an dàrna - mar dhroch-gnothaich. "Maroussia" - inneal a 'lìbhrigeadh a' fhiadhaiche-sgeoil air dà iongantach fir.

Ciamar a thòisich a h-uile

Ann an 2007 thòisich e sreatha a dhèanamh Russian spòrs tàilleabh càraichean. Tha a 'chiad mhodail nochd an làthair an sheallaidhean neònach ann am bliadhna. Agus an dèigh dà mhìos dheug a oifigeil premiere. "Maroussia" - inneal a stiùireadh gus iongnadh air an luchd-èisteachd eòlach Chàraichean Frankfurt Show ann an 2009.

air leth soirbheachail

Russian inneal "Maroussia" bho 'n toiseach a dhèanamh ann an dà tionndaidhean (tuilleadh air seo a-rithist). Fomenko fa-near gu bheil an raon faodar an leudachadh ma bhios feum air. A thaobh seo, an urra ri luchd-saothrachaidh a-mhàin air iarrtasan luchd-cleachdaidh. Ge-bith dè a 'bhuidheann (gu dearbh, taobh a-staigh adhbhar) faodar a dhealbhadh cho luath' sa ghabhas.

Eòlaichean agus neo-dhreuchdail na luath carbadan a chomharrachadh a-mach gu bheil "Maroussia" - inneal a tha air a bhith na epitome àraid air beachdan dealbhaidh agus modail de beòthalachd. Soirbheachail gun teagamh a 'phròiseact a sheall gu bheil Marussia - Ruis a' chiad automaker, a tha air a bhith na riochdaire oifigeil de na seann-sgeulach "Formula 1".

B1 modail

Sports càr "Maroussia" - càr, agus inntinneach a coltas agus feartan teicnigeach, agus, gu dearbh, a sònraichte. Chan urrainn a chuideachadh ach a 'tarraing aire an càr spaideil, a dhealbhachadh agus a leigeil a-mach anns an Ruis. A thuilleadh, tha mòran spòrs chàraichean connoisseurs dhùisgeas suas fallain othail, a chionn a 'stiùireadh a' chompanaidh co-dhùnadh a thoirt seachad a-mhàin carbadan 2999 Series B1 "Maroussia".

Machine, lèirmheasan a ghabhas a chuala a-mhàin Rave accomplishment tha iomadh rud àrd-astar a luchd-leantainn. Airson i deiseil gus a thoirt air airgead sam bith. A bharrachd, tha e a 'tàladh leannanan cofhurtail agus sàbhailte Ride air diofar sheòrsaichean de shlighean. 'S e sin carson a tha an inneal air fàs cho mòr, "Maroussia".

Technical feartan an B1-sreath

Fo Stylish currachd laighe cumhachdach einnsean Marussia-Cosworth. Tha a bhith ag obair leabhar de 2.8 liotair. An t-einnsean a 'dèanamh suas ri fichead ceithir cheud "Horses", an Torc - 410/4000 NM. "Ceudan" spòrs chàraichean accelerates ann dìreach 3.8 diog. Tha an astar as àirde tron 250 cilemeatair san uair, tha e a 'cuideachadh gus a leasachadh sia-astar làimhe ginealaich agus cùl-wheel drive.

An t-einnsean, a chur suas ann an B1 mion-atharrachaidhean, a bu chumhachdaiche. Cars le einnsean seo a chosg ceithir millean agus seachd ceud agus deich 'ar fhichead' sa naoi mìle rubles. Tha roghainn nas saoire. Tha e air a shuidheachadh 3.5 liotair-trì-ceud "eich". An t-inneal a bhios a 'draibheadh suas ri 100 km / s airson 4.7 diog. Buill fa-near gu bheil seo eadar-dhealachadh a tha fìor dhoirbh a 'mothachadh, gu h-àraidh mar a h-uile modailean tha an aon astair.

òr-bhuidhe a 'ciallachadh

Tha mion-atharrachadh as motha fèill, anns an reachdachadh measgachadh de prìs agus coileanadh, an t-einnsean air a goireasachadh leis unforced leabhar de 2.8 liotair agus 360 "eich". A choisinn na ceudan de "Marussia" anns a 'chùis seo, tha e ann an accelerates 4.2 diog. Tha seo a "beathach" toilichte cumhachd connadh AI-95.

corporra-chomharrachaidhean

Length shuidheachaidhean sreath B1 - 4 meatairean 64 ceudameatair, leud - 2 meatair, àirde - 1 m 10 cm. Machine cuideam 1100 cileagraman misneachd a 'gluasad sìos an t-slighe, a chaidh a chumail le sònraichte busaichean a dvadtsatidyuymovyh disks (meall).

Another annas

-Siathamh t-Sultain 2009 luchd-tadhail Frankfurstkogo autoshow fhaicinn, chan ann a mhàin ann an B1 dreach an dà buidhnean, ach B2. Trì "Maroussi" a chaidh a dhèanamh bho dhiofar stuthan. Tha geal is gorm spòrs chàraichean B1 B2 Buidheann de charbon, ann an geal is gorm B1 - basalt.

B2 Tha e cuideachd a uidheamaichte le charbadan Marussia-Cosworth, air a leasachadh an co-bhonn le Russian Bhreatainn agus eòlaichean. V6 3.6 liotair comas a tha ri fhaotainn ann an diofar embodiments. As ìsle tron - 250 "Horses", 'char as motha - 420. Aig an ìre leasachaidh a chaidh a' bheachd gun "Maroussi" an charbadan sia siolandairean a thèid a chleachdadh - na h-aon mar ann an "Renault" càraichean agus "Nissan".

Air an default an càr a shuidheachadh còig-ceum "fèin-obrachail", ach tha eòlaichean a dh'fhaodas an uair sin a chur na àite sam bith freagarrach sgaoilidh. Air sgàth seo caran aotrom an càr a 'cothromachadh beagan is tunna Faodar sgapte ri "ceud" airson còig diogan agus cuiribh a-sealbhadair air astar nas fhaide na 250 km / u.

Tha eòlaichean air fa-near, ma thogras, càraichean a dh'fhaodadh a bhith uidheamaichte le uisge spàrraidh an "chrysler" an riochdaire. Dealbhadh bataraidh a dhèanamh còmhla ri KAMAZ.

"Maroussia" 'bòstadh a' chuid as motha ùra didseatach a 'lìonadh. Siostaman a tha a h-uile network le àrd-astar wireless eadar-lìon air bunait ginealach ùr conaltraidh Yota 4G.

Aig an àm seo, tha a h-uile math

As dhuinn nach eil iongnadh sam leis gu bheil a h-uile càraichean a dhèanamh anns an Ruis, tha feum ann an iomadh a thèid a chrìochnachadh, agus chan eil a 'dèanamh suas droch farpais airson cèin analogues. Sin carson aig Frankfurt salon, mòran de na pàipearan-naidheachd (gu h-àraidh cèin) beachdachadh "Marusya" le ìoranas. Tha an dearbh abairt "na Ruis supercar" adhbharachadh smirk. Ach, aig a sùil nas thionndaidh e a-mach gu bheil "Maroussia" - an t-inneal, na feartan a tha aig an ìre as àirde. Fiù 's an dealbhadh de chàraichean nach eil e cho cudromach ri na farpaisich as fhaisge.

Ann an da-rìribh, a 'charbaid a' coimhead nas inntinniche na ann an dealbhan. Buidheann iomchaidh pannalan a dhèanamh tòrr nas fheàrr na ann an ro-riochdachadh modail. Gu dearbh, spaideil càraichean a chrìochnaich ann an leathair.

ceannach ùidh

"Maroussia" - an t-inneal, a 'Dèanadair a tha e deiseil a dhèanamh fa leth òrdughan. Le 100-150 mile dolair, faodaidh tu a bhith moiteil às an sealbhadair chliùiteach supercar. Ach, tha mi a 'seasamh ann an loidhne. Agus ma ann an 2010 aig a 'Fomenko robh ach seachd deug òrduighean, ach a-nis tha iad, gu dearbh, mòran a bharrachd.

Ciad-làmh fiosrachaidh

Famous Russian neach-taisbeanaidh Nikolai Fomenko cumail a-mach gun robh an smuain de 'dealbhadh agus a' dèanamh iad fhèin sportscar thàinig d'a ionnsuidh air an t-Sìnis ìre na Cruinne FIA GT Farpais. An sin marcaiche tron trèanadh a stèidheachadh a "Aston Martin". Mus deach an toiseach cha robh ach ceithir uairean a thìde agus an dòchas a thoirt air ais "each iarainn" ann a leithid sin a thaobh nach robh sìmplidh. Ach, Sìnis eòlaichean air a dhèanamh na cho-dhèanta: rinn iad fender is gleus 'na Kevlar (para-amide freumhag), an dàn do Bhreatainn supercar. Mar thoradh, an inneal Fomenko le urram seasamh an deuchainn air an t-slighe, agus an dràibhear air a bhith bho bruadar air a bhith a 'cruthachadh sreath de rathad càraichean air bunait frèam spàsail.

Tha beachd an Chinese cead na Ruiseanaich a thrèigsinn daor Cuir obair-mheatailt agus a 'dèanamh ann an carbadan as sìmplidh phròiseas, coimeas ann an saothair le cosgaisean a' chomhchruinnich fònaichean-làimhe.

Tha am prìomh bhuannachd a Marussia saothrachaidh - 'S e gu bheil iad a' dèanamh chàraichean le comas atharrachadh, a 'chuirp. A thuilleadh air sin, thathar an dùil a chruinneachadh sedans agus crossovers an ainm.

A rèir Fomenko, "Marusya" Tha iongantach earbsachd. Ma tha feum air, tha iad domchat eadhon gu Vladivostok. Tha a 'bheachd le ainm annasach an t-seann bhean neach-taisbeanaidh - Marii Golubkinoy.

A rèir na lèirmheasan a 'chiad luchd-seilbh fortanach, "Maroussia" - càr, airson a dachaigheil riochdairean nach bi nàire.