Smùide pìoba: gnèithean, adhbhar, fàilligeadh

A h-uile carbad a tha uidheamaichte le dà chuid a 'trusadh agus smùide siostam. Dh'fhaodadh gum bi mòran a 'smaoineachadh gun robh an smùide pìoba - tha seo dìreach a' leantainn air an smùide eugsamhuil, a tha air a chleachdadh a-mhàin airson a 'dèanamh smùide gas gun sam bith taobh a-muigh math airson an t-einnsean. Gu ìre tha seo fìor, ach a uselessness fios cinnteach. An toiseach, b 'fhiach e ag ràdh gu bheil an siostam smùide e gu math iom-fhillte agus a tha na thoradh fada àireamhachadh, a tha a' gabhail a-steach luachan mar an trast-thomhas, cumadh, dh'fhaid agus lìonaidh na fhuaimnear agus stoc.

Smùide a 'phìob a dhèanamh de dhiofar stuthan, teas-dhìonach, aotrom, stainless, chrome, agus mar sin air. Uile an crochadh air na h-Teòthachd fo a bhios iad ag obair, mar a tha follaiseach gu bheil iad a-muigh. Cuideachd a 'cluich an àite cudromach cuideam mar smùide ùr an àite an t-siostam a thathas gu tric a dhèanamh gus faochadh an càr gus a dhèanamh nas beothaile.

A-nis, mu dheidhinn an trast-thomhas. Smùide pìoba barrachd trast-thomhas a tha nas àirde throughput, mar sin a 'leasachadh an t-einnsean fionnarachadh. Cuideachd, 'Brùthadh ann an siostam a' lùghdachadh gu mòr, agus mar sin, fuaim a lùghdachadh agus gas channel. Gu dearbh, gach càr sealbhadair cha chuimhnich gus piseach a thoirt air an ìre de do chàr.

Smùide a 'phìob a tha tric air an dèanamh de stàilinn. Tha gun iad a bhith nas leaghadh puing, agus tha iad ro throm agus freagarrach anti-meirg lotaichean. Plus, na stàilinn e nas fhasa a làimhseachadh oir tha e nas buige na ìrean eile de meatailt.

Ma tha an t-einnsean mhòr volume, smùide a 'phìob a dh'fhaodadh a bhith air a roinn ann an dà shreath. Tha cùisean nuair a 'chuirm pìoba bho an t-aonad a' fàgail na h-aonar, ach an stoc a tha de leud air fad càr, mar sin a 'tighinn a-mach às an dà phìob.

As tric tha e comasach coinneachadh ris an t-siostam smùide, anns a bheil a h-uile 3 no 4 siolandair ceangailte aca smùide eugsamhuil, smùide pìoba a tha dìreach a chleachdadh. A leithid togail ga chleachdadh gu bitheanta anns a 'V-seòrsa engine, bho aca forc Chan eil e doirbh, agus an leabhar a tha co-ionnan san fharsaingeachd ri trì liotair no barrachd. Tha an leabhar-ìosal einnseanan, leithid siostam Chan eil a 'buntainn a-mhàin seach gu bheil e a' meudachadh cosgais an càr gun follaiseach leasachaidhean, leithid ath-sgrùdadh a 'fàs an-mhàin sealbhadair an iomairt.

Gu tric, an duilgheadas leis a 'smùide siostam a deformation. Gu dearbh, anns an dùthaich againn,-suidheachadh seo chan eil e neo-chumanta, oir càileachd ar rathaidean a tha ainmeil. Draibhearan ann an suidheachaidhean sin a tha a 'faighneachd, "Nach e seo dona an t-einnsean?". Seadh, chan eil e riatanach. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an t-obrachadh a' chàir a 'leantainn anns an aon mhodh a chaidh a dhèanamh, ach an àite a mhilleadh earrann an siostam a bu chòir aig a' chiad chothrom. Airson an adhbhair seo, siostaman uile collapsible a dhèanamh, a bhith comasach air seo a dhèanamh nas fhasa agus modh-obrach gun a bhith a thèid an àite an earrainn air fad.

Tha mòran chàraichean luchd-seilbh a 'creidsinn gu bheil an siostam smùide eil feum sam bith cumail suas. 'S e seo pàirt fìor, ach tha cuid de nuances. Chiad de na h-uile, feumaidh sibh sùil a chumail air staid a h-muigh, gus nach èirich an t-suidheachadh a mhìneachadh gu h-àrd. Bu chòir cuideachd a bhith a 'dràibheadh a' cumail an aire gum bi a 'smùide pìoba - tha seo a' phuing as ìsle a 'chàir. Ann an cùis a 'losgadh no a' dèanamh cron air a chur an àite na pìoba, chan fheumar a tharraingeadh mar fheumte ìre nas motha de Ambient fuaim, agus marcaich a 'fàs mì-chomhfhurtail.