"Mercedes 210": teicnigeach-chomharrachaidhean, lèirmheasan, prìs. càraichean

"Mercedes 210" - càr a bhuineas ri gnothach chlas, a ghabh àite ainmeil agus sgeulach Mercedes w124. Thàinig e a-mach ann an solas modail seo bho 1995 tro 2002 mar sedan agus Stèisean cairt (ainmichte S210). Tha mòran comasach air innse mu dheidhinn seo càr.

dealbhadh deuchainn

"Mercedes 210" - caran tùsail càr a thaobh corp agus taobh a-muigh. Dealbhadairean Làraich ann an riochd tha am modail seo an cèill beachdan annasach aige, a tha airson Mercedes cha robh feart a-riamh. Tha am modail seo, uidheamaichte le dà ugh headlamps. Tha iad a 'comharrachadh an coltas grunn innealan a' chompanaidh. Gu dearbh, an W210 - an aon dreach far a bheil e comasach a mhothaich leithid co-dhùnadh.

Ceithir bliadhna an dèidh sin, ann an 1999, chaidh co-dhùnadh gus àrdachadh a 'chuirp. Bha an t-inneal ùr a currachd le barrachd nail griola, ath-sgrùdaichte bumpers, chùlaibh solais agus solais, plus h-uile rud, le sgàthan housings rèitichte Pointers. -Inntinneach, an "Mercedes 210" - càr le monocoque corp, tha clasaig cruth. Tha charbadan suidhichte ann an aghaidh agus an rathad a tha suidhichte air a chùlaibh cuibhlichean. Bho 1998, tha a 'Bhuidheann a-mach ann an solas na h-uile-wheel drive dreach, air an ainmeachadh chomharra 4Matic.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh,-uile càil air a sgeadachadh, gu dearbh, ann an dualchas as fheàrr de na "Mercedes-Benz." Taobh a-staigh a tha coltach ris an tè a tha a 'clasaig dreach den W124. Tha ionnstramaid pannal, dìreach gu h-ìosal a 'speedometer nochd gu cothromach farsaing multifunction taisbeanadh de na bòrd a' choimpiutair. Cuideachd, an riochdairean co-dhùnadh a chur air a 'chuibhle stiùiridh èisteachd smachd putanan tha goireasach, fònaichean-làimhe agus seòladh. Eile a 'tighinn às ùr aig an àm, "Mercedes-Benz" a fhuair còig-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh uidheamaichte le gluasad làimhe gnìomh. Agus riochdairean co-dhùnadh gum W210 tha mar-thà ann an bunaiteach dreach bheil an siostam ESP.

Tha ea 'coimhead math salon, Stylish, teann, ach urramach. Stuthan, gu dearbh, air a bhith air a chleachdadh a-mhàin ab 'fheàrr, àrd-inbhe, a' cur orra-dhìonach. Agus, gu dearbh, bu chòir a thoirt fa-near aire gu cofhurtail suidheachain, far a bheil an dràibhear agus luchd-siubhail a 'faireachdainn gu math.

Another fhiach toirt fa-near gun robh an càr taobh a-staigh a tha leòmach almain Trim le adharcan sgrìobhadh Mercedes-Benz. Fionnarachadh-àile, airbags, gnàth-shìde smachd,-rèitichte anns gach stiùireadh, a 'chuibhle stiùiridh agus ceann chuingealachadh, a theasachadh suidheachain agus glainneachan (mar bhon bheulaibh agus chùlaibh), cùirtearan agus mòran a bharrachd - a h-uile seo, gu dearbh, ann an carbad. Mar sin 'dràibheadh a-mhàin Chan eil e luath, ach cuideachd sàbhailte agus cofhurtail.

teicnigeach feartan

"Mercedes 210" a fhuair neo-eisimeileach a chrochaidh. Beulaibh dùbailte wishbone suidhichte, agus a chùlaibh - còig-cheangal. Gach aon de na bha uidheamaichte le stabilizer bàraichean.

Anns a 'mhodail seo, na "Mercedes-Benz" airson a' chiad ùine co-dhùnadh a 'cleachdadh na V6-einnsean. Bha iad air iarraidh air an àite "dùthchasach" ochd agus a sia. Tha an aonad cumhachd ùr, a dhealbhadh leis an Stuttgart dragh dh'fhaodadh gineadh cumhachd aig 204 each-chumhachd agus suas ri ceud cilemeatair clocked ann an nas lugha na seachd diogan. B 'e einnsean seo soirbheachail. Sin carson beagan an dèidh sin, thòisich a 'nochdadh agus dh'fhàs motairean eile. Tha a 'mhòr-chuid làidir beachdachadh aspirated aonad cumhachd, a tha leabhar a bha 5.4 liotair. Cuideachd soirbheachail a 'cleachdadh an E55 AMG.

Gu h-àraidh airson an Ameireaga a Tuath a 'mhargaidh dragh Tha dà einnseanan dìosail, a bha am measg an t-einnsean leis turbo agus gu nàdarra aspirated dreach. Fìor eaconamach na trì liotair powertrains. Ach ann an 2000, sguir a chruthachadh einnseanan dìosail. "Mercedes 210" Chaidh a dèanamh a-mhàin do Gasoline. Anns an ùine bho 2000 gu 2002 a-mh robh rudeigin ùr. Agus bha iad sin powertrains Common Rèile, uidheamaichte le dìreach connadh stealladh siostam. Agus ann an einnseanan dìosail! A tur ùr fuasgladh, a nochdadh ann an leithid de chàraichean, mar "Mercedes 210". Diesel mar sin a dh'fhàs e fiù 's nas mòr-chòrdte.

peatrail roghainnean

Mercedes W210 tha cothromach raon farsaing de na fineachan. Peatroil iomlan de 12 pìosan dìosail a tha beagan nas lugha - ochd. Total - fichead diofar roghainnean! Tha a 'chuid as motha "lag" peatrail einnsean a' beachdachadh E200: leabhar dà liotair, agus cumhachd - 136 "eich". Machines agus le einnsean seo air fhoillseachadh còig bliadhna. Tha a 'mhòr-chuid cumhachdach coltach, mar iomradh mu thràth, - E55 AMG, agus ceum gu h-ìosal air an aonad seo fhiach E430 4.3 liotair-, 297-hp. Tha analogue - E420, an tomhas-lìonaidh beagan eadar-dhealaichte - 4.2 liotair, na feartan eile a tha an aon rud.

Bu chumhachdaiche dìosail einnsean a 'beachdachadh E320 CDI le 197 "Horses", agus a' leantainn le turbocharged E300 gu 177 liotair. a. San fharsaingeachd, tha an loidhne nach bochd, mar sin, gu bheil gach modail B 'e neach-ceannach.

leasachadh modail

Gach bliadhna tha an luchd-saothrachaidh a 'cruthachadh barrachd is barrachd tionndaidhean ùra. Eòlaichean a 'sìor lorg cuid de easbhaidhean is a cheartachadh orra, a' creidsinn nach eil crìoch gu iomlanachd. Tha an dòigh-obrach ceart, a chionn cha bhiodh e a 'chaochladh air nochdadh a tha an t-aon einnsean dìosail agus AMG dreach.

Gu h-àraid tha sinn a 'feuchainn ri luchd-leasachaidh ann an 1999. An sin sheall iad tòrr seanadh easbhaidhean agus rinn e radaigeach ath-nuadhachadh, a 'cur às cha mhòr a h-uile uireasbhaidhean. Cuideachd, tha an comas aig mòran de na h-einnseanan a bhith air a leasachadh. As ùire atharrachadh a bha ann an 2000. An uair sin air an E200 modailean M111, chaidh co-dhùnadh a stàladh supercharger. Agus chan eil e ach ann an "dinneadair" sreath. An uair sin, ann an 2000, a thàinig a-mach an leasachadh, ath-ùrachadh dreach, a tha air an ainmeachadh mar "Mìle Bliadhna." Fo currachd, faodar a chur a-steach M112 no M113.

mu sgaoilidh

"S a 'chlas-Mercedes 210" a dh'fhaodadh a bhith uidheamaichte le 5- no 4-astar fèin-ghluasadach tar-chur (mar ro-ruithear W124). Dà bhliadhna an dèidh sin, ùr, còig-astar ginealaich air a bhith stèidhichte bho thoiseach riochdachaidh, uidheamaichte le dealanach smachd. Dè a tha sibh ag ràdh mu dheidhinn seo? Ùr-ghnàthachadh seo (an fheadhainn seo sgaoilidh Faodar an t-ainm) a chaidh a stèidheachadh an toiseach air modail 1996 - air an W140. An uair sin bha e na annas. An-diugh, seo gearbox uidheamachadh le mòran chàraichean Daimler AG.

Co-dhiù, fhad 'sa bha a' chompanaidh a leasachadh airson ola eadhon gearboxes. Tha e a 'toirt àrdachadh mòr air beatha na ginealaich. Tha an fheadhainn seo modail riaraichte leis a 'chompanaidh co-dhùnadh a chruthachadh sònraichte ola. Ma dh'atharraicheas tu e gach 130,000 cilemeatair (plus no thoir air falbh 20 000), a sgaoileadh Mairidh gu bràth.

AMG

A h-uile neach a tha eòlach ann an càraichean, a 'faicinn seo giorrachadh, a thuigsinn - tha e an dùil a sònraichte "Mercedes". 210 Tha cuideachd corp AMG dreach. Tuning stiùidio, tha an roinn de na Mercedes, a 'toirt càr gu iomlanachd (mar a chanas iad). Tha AMG dreach bhith a 'cleachdadh ceithir einnseanan. Tha a 'chiad dreach den càr bho stiùidio thàinig bliadhna an dèidh toiseach a dhèanamh ann an 1996. Fo currachd a 'chàr einnsean sguabadh, ris an canar M104.995. stiùideo an uair sin a thoirt do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith E50 AMG. Tha am modail seo a dhèanamh a-mhàin aon bhliadhna. Ach an crùn a 'chruthachaidh bha an 354-each-chumhachd 5.5 liotair-E55 AMG.

Co-dhiù, mar a tha an stiùidio air a leigeil mu sgaoil sònraichte dreach den masthead. Tha e air a dhèanamh gus òrdugh a-mhàin. Agus b 'e "E60 Mercedes AMG". B 'e einnsean as cumhachdaiche agus a' leasachadh e 381 each-chumhachd.

Tha a 'chosgais

Uill, tha fios againn uile gu bheil Mercedes W210 nach eil ùr, ach an t-seann ainm cànan Chan eil tionndadh. Tha seo a 'chàr a bhuineas don roinn na Gearmailt clasaigeach, a tha mòran dhaoine a' cur luach, spèis, gaol. Bha mòran dhaoine fhathast ag iarraidh a cheannach "sùilean mòra" ann a chleachdadh, bho na inneal fìor mhath. Dè is urrainn dhuinn a ràdh mu chosgais a leithid de chàraichean, mar "Mercedes 210"? Tha a 'phrìs seo a' chàr nach eil e saor agus ann an staid mhath, a dh'aindeoin 's gu bheil a' chàir ann an cùis sam bith barrachd air 15 bliadhna. Mar eisimpleir, le dreach 3-liotair 231-each-chumhachd Gasoline einnsean ann an staid mhath a dh'fhaodas a bhith luach mu 950 000 rubles. Agus tha e cha mhòr millean! Tuilleadh "inbheach" modail an 1997, mar eisimpleir, a 'cosg mòran nas lugha - 300 000 rubles. Ach an-chomharrachaidhean tha iomchaidh. Airson a 'phrìs a dh'fhaodas tu cheannach a-liotair dreach 2.4 leis an tar-chur fèin-ghluasadach agus gu math mòr-bhaile.

Anns an fharsaingeachd, Mercedes W210 Gheibhear airson prìs reusanta. Chan eil agad ach feumaidh dearbhadh feumalachdan agad agus an t-suim a tha duine deònach pàigheadh airson "Mercedes".