"Octavia" no "Jetta" - a tha nas fheàrr? "Volkswagen Jetta" agus "Skoda Octavia": coimeas

Gu neònach fhaicinn mar a càraichean a dhèanamh aon chomharra, thàinig iad daingeann do farpaisich ann an cùil. An dà chuid leis an clas an luchd-goilf, ainmeil airson a h-uile draibhearan agus tha fhada, agus an àite a deagh sgeulachd.

Mar sin, a 'feuchainn ri tuigsinn dè a tha nas fheàrr - "Jetta" agus "Octavia". 'S e sin, anns a' chiad chùis a tha sinn a dèiligeadh ris a ' "Volkswagen", fhad' sa bha an dàrna - le na "Skoda." Beachdachadh air na prìomh fheartan an dà chuid càraichean agus coimeas a dhèanamh eatarra.

'S dòcha cuideigin Chan eil fhios seo, ach dà chàr ged a tha eadar-dhealaichte margaideachd litrichean a tha dha-rìribh a bh' aig an aon ainm. Nochd iad a 'lasadh air sgàth dragh an VW Buidheann e. Bidh mòran ag ràdh nach eil dad ann gus coimeas a dhèanamh an seo: an dà chàr anns an aon roinn agus bho na h-aon-saothrachaidh, agus uime sin a dhèanamh le samhlachais, ach ann an da-rìribh a tha an suidheachadh caran nas iom-fhillte. Uime sin, tha mòran luchd-cleachdaidh a tha glè meticulous agus Saoil dè a thaghadh: "Skoda Octavia" no "Volkswagen Jetta"?

Beagan eachdraidh

Tha a 'chiad rud a bu chòir dhuinn a' tòiseachadh leis an ainm. Aig an èisteachd tha e coltach gu bheil an dà chàraichean a tha air an ainmeachadh mar bhoireannach, ach an uair sin bidh thu a 'cur iongnadh: cead-siubhail Volkswagen "Jetta" - a "balach". Tha ea 'moladh a' cleachdadh an ainm ann an masculine gnè.

Mar sin, a 'bhuidheann "Jett" air a bhith air a leasachadh agus air a dhealbhadh gus "Goilf" àrd-ùrlar, far a bheil na h-innleadairean ann an 1979 air a thoirt seachad i air leth cùlag treallaich-turais agus thionndaidh loidhne ùr de chàraichean. Bhon àm sin, Volkswagen 'Jetta' eòlas mòran dealbhadh eadraiginn, agus ann an 2010 ann an Cùirt draibhearan a chaidh a thoirt seachad an t-siathamh ghinealach seo càr.

"Octavia"

Mar airson an feminine "Octavia", seo a chiallachadh unquestionably a 'dearbhadh an co-fhreagarrach Notaichean ann an cead-siubhail. Tha freumhan an innleadaireachd a tha an càr a thoileachais a dhol gu uainn an 1959, far a bheil an càr dìreach air tòiseachadh ri smachd fhaighinn an Iar Eòrpach margaidh fo ainm an Czech carmaker. Chaidh an càr a lèirsinneach sìmplidh, ach a 'dràibheadh feartan "Skoda Octavia" Fhuair drùidhteach. Aig an àm a tha an càr a ghabh sinn air adhart air an cuideam fèisean eadar-nàiseanta agus co-fharpaisean, far nach robh e leisg, a fhuair iomadh duaisean agus duaisean.

loidhne de "Octavia" Bha reothadh ann an 1971 air grunn adhbharan margaidheachd agus teicneòlasach. Aon uair 'brand "Skoda" Chaidh a cheannach le na Gearmailt dragh "Volkswagen", "Octavia" Chaidh an dàrna cothrom fhaighinn.

Ann an 1997 bha an càr air ais air a 'ghiùladair. Ach a nis cha robh e air an lorg, le dragh a chall leis a 'ceannach "Skoda" brand agus a' cluich a h-uile cairt air an làimh dheis. Chaidh an càr a fhuair math, agus ann an cuid de chùisean fiù 's air "Toileachas". "Volkswagen" air an cur air adhart argamaid làidir, a tha gu cruaidh a 'bualadh - German càileachd sàr-mhath aig prìs ruigsinneach Seic. Is e sin, an neach-seilbhe a fhuair Sònraichte dràibheadh feartan "Skoda Octavia", còmhla ri an coltas tarraingeach airson math deamocratach prìs tag, agus tha na h-uile a 'tighinn bhon urramach brand aig a bheil bathar nach urrainn a bhith air a ghairm saor. Mol rudeigin mar farpais marketers, Och, dh'fhàillig.

chùis prìs

Tha mòran draibhearan nuair a 'dèanamh coimeas eadar "Jetta" agus "Octavia" motha a tha a' coimhead air a 'phrìs. Tha cuid de na tha e eagalach agus dà-sheaghachais, a mealladh. 'S e sin, air an aon làimh, "Skoda" nas saoire "Volkswagen", ach air an làimh eile - a' phrìs tags nas tarraingiche do farpaisich ann an cèin seo earrann. Uime sin, tha mòran draibhearan Tha iomadh troimh-chèile prìs brand air "Octavia" no "Jetta".

Leig dhuinn a thoirt sìmplidh, mar eisimpleir, airson a 'ceannach "Volkswagen" Feumaidh a phàigheadh mu 24,000 dolair, agus "Skoda" Cosgaidh 4000 saoire. Tha cosgais chuibheasach càr C-Clas bhon aon Koreans no Japanese raointean bho $ 18,000, a 'toirt dhuinn a' smaoineachadh nach eil a-mhàin thairis air an roghainn eadar a "Octavia" no "Jett" agus "Volkswagen" mar sin. An seo tha sinn a 'feuchainn ri thuigsinn, agus ma tha iad a' fhiach e a phàigheadh a bharrachd dhaibh airgead aca.

taobh a-muigh

Tha an roghainn eadar a "Octavia" no "Jett" airson iomadh mhìneachadh coltas. A 'cur an dà chuid ath càraichean gu faodar a ràdh gun "Skoda" hateful coimhead teann tidsear le narrowed sùilean agus cunbhalach feartan a' chuirp. An seo, chan fhaic thu ùra sam bith a-fangled gun bhrìgh agus eile, "fealla-dhà" paraphernalia - a h-uile sgiobalta, sìmplidh agus cha frills.

Ach "Jetta" - an gille tur eadar-dhealaichte a 'phlana: tha adhartach nàdar agus mòr-modernity. Aig an aon àm ann an salons de "Volkswagen" Bha coltas an càr air a shuidheachadh a 'sealltainn na facail-suaicheantais - "Bi fasanta a bhith ann an fasan."

taobh a-staigh

Mar phàirt airson na dachaigh, chan eil na roghainnean sin, "Octavia" no "Jetta" - a h-uile h-aon. Aon faighinn a 'bheachd gu bheil an taobh a-staigh de na càraichean a bha air an dèanamh air an aon phàtran - fiù' s aon ashtrays. Nithean iongantach eadar-dhealachaidhean Gheibhear a-mhàin air a 'chuibhle stiùiridh, agus a h-uile càil eile a tha dlùth-chàirdean.

Toilichte taobh a-staigh stuth:-dealbhachaidh a seo air a rinn an dìcheall agus tagh anabarrach àrd càileachd tàthchuid a bheir toileachas fiù 's an fheadhainn as adhartaiche draibhearan. Anns a 'phàirt seo den Dèanadair a tha gu soilleir nach' eil a shàbhaladh. Dh'fhaodadh seo cuideachd a 'gabhail a-steach sàr-mhath a' chathair bereguschie agad air ais sgìths agus scoliosis, a thuilleadh air an deagh chur air dòigh smachd.

Test Drive

Tha na rathaidean ar luchd-freagairt ag aontachadh aig àm nuair a tha Ignition a chur air. Tha e soilleir gu ceannard "Jett" ann a h-uile maise salon a 'sealltainn a soundproof feartan, le dà chuid rè a luathachadh agus aig àrd-astar. "Skoda" seach "Volkswagen" gaoil a 'dèanamh fuaim, agus ann an cuid de chùisean fiù' s Rattle, gu h-àraid aig àm a chur air bhog no fhad ag obair leis an gearbox.

A thuilleadh air sin, dh'fhiosraich luchd-cleachdaidh aithris cha mhòr foirfe bhoinn "Jetta" le sealbhadair. Tha an càr a tha cho docile, aig amannan a tha e coltach, agus cha fhuaigheal ann an àiteigin ann an mielofon pannal, leugh an smuaintean an dràibhear. Ann an cùis "Skoda" seo, Och, chan eil e fa'near. Gu dearbh, faodaidh tu fàs cleachdte ri, ach bheir e ùine agus cuid sgil a tha an uair sin "Octavia" 'S e bog agus pliant.

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air an traction smachd (ASR). Dà-innealan a tha gu mòr an crochadh air, is e sin ma tha thu a ghlasadh ASR (fhiosta no sònraichte), faodaidh sibh Fuck tòrr trioblaid. Anns a 'chùis seo, a' chùrsa dà chuid càraichean a 'fàs cruaidh, agus tha e coltach gu bheil an càr sa chòigeamh gear' dràibheadh cuideigin eile, agus mar sin tha ea 'fàs unresponsive chassis.

dràibheadh càileachd

Ma tha thu a 'faicinn a h-uile ceumannan sàbhailteachd fhad' sa 'dràibheadh, agus an uair sin le càr agad, gheibh thu fìor mhath daineamaigs. Tha an dà einnseanan - 1.6 liotair - a "Jetta" agus "Octavia" gu sàmhach a-mach airson 105 each-chumhachd. Cars gu cinnteach a 'faighinn a chumail air luaths agus astar, le cha mhòr sa bhad deiseil gus atharrachadh an stoidhle dràibheadh.

An aon phuing air a bheil a ghleusadh fòcas - a 'cho-ainm an easbhaidh crankshaft Caochlaidhean Mòra, far a bheil an dràibhear a dh'fheumas a bhith gu h-àraid cùramach aig àm a gabhail seachad orra. Anns a h-uile chàraichean eile giùlan fhèin gu math gu leòr, agus cuid beachdan breithneachail air aithris an dà chuid ann an àrainneachd proifeiseanta luchd-deuchainn, a thuilleadh àbhaisteach am measg luchd-seilbh.

-dhùnadh

Taghadh eadar na dà chàr a tha iom-fhillte agus dà-sheaghach. An seo faodaidh sinn a ràdh seo: ma tha thu gravitate gu inneal seòrsa spòrs, an uair sin a 'coimhead air na "Jette". Tha seo a 'chàr a tha nas sàmhaiche a thaobh fuaim blàthachaidh, ach aig an aon àm tha feart soilleir phearsantachd.

Ma tha thu airson earbsach agus laghach càr bho na Gearmailt a 'chompanaidh, ach tha iad cuingealaichte a thaobh airgid, b' fhiach e pàigheadh aire gu cruaidh teann agus "Octavia". Tha modail e gu math ann an coimeas ri sònrachadh na Gearmailt "Volkswagen", ach tha nas tarraingiche prìs taga.