Ro-shealladh de Continental ContiSportContact 5. Summer taidhrichean Continental ContiSportContact 5. Figear taidheir Tread

Le toiseach an teas ann an cha mhòr a h-uile daoine a tha ùr iomagain oirbh. Cuideigin a tha a 'dol dhan dùthaich, cuideigin a' tòiseachadh a 'glanadh suas dachaigh aige. Gu math tric aig an aon àm ùrachadh phreas-aodaich. Dràibhearan aig a bheil càr aca fhèin, a tha cuideachd na chùis-èiginn. Bho gheamhradh taidhrichean a 'fàs ro bhog agus an aodach a' meudachadh, a 'chùis a chur an àite an t-samhraidh-rìreabh. Ann an òrdugh a thuigsinn dè dìreach an taidheir Thèid as fheàrr a fhreagras oirbh nach eil a 'buntainn a-mhàin ri oifigeil dàta bho luchd-dèanaimh, agus deuchainnean, ach cuideachd airson nan aoighean. Continental ContiSportContact 5 'S e dìreach modail as t-samhradh taidhrichean, airson a bhios sinn a' dèanamh mion-sgrùdadh coltach anns an aiste seo.

Pàirt de eachdraidheil facts Dèanadair

Bha a 'chiad cheuman air an t-slighe gus an t-saoghail a chliù mar earbsa Dèanadair na taidhrichean airson càraichean Thòisich a' chompanaidh air ais ann an 1892, a 'fàs a' chiad Ghearmailteach a leasaich Pneumatic taidhrichean.

Aig a 'tionndadh na linn, nuair a leasachadh an carbadan gnìomhachas air a bhith gu sònraichte follaiseach, a' chompanaidh a bha e comasach a stèidheachadh mòr-sgèile a dhèanamh. Tha ea 'e aon de na chiad air a bhith air an tabhann neo-shleamhnach dealbhadh Pneumatic taidhrichean, a tha air an àite an dèidh sin modailean farsaing làn.

A thuilleadh air sin, a 'chompanaidh air a bhith a' frithealadh mar tùsair ann an dà sgìrean eile. Ann an 1908, ann an rianachd an t-saoghail a thoirt air falbh iomall airson an taidheir, a tha an-diugh ris an canar cuibhlichean, agus bliadhna an dèidh sin thòisich a 'dèanamh taidhrichean rubair fuadain bho compound. Tha seo uile a thoirt còmhla a thug droch spionnadh airson tuilleadh leasachadh agus co-dhùnadh an t-saoghail brand chliù. 'S e sin carson a tha sinn a-nis gu bheil an cothrom gus bruidhinn mu ùra as t-samhradh taidhrichean Continental ContiSportContact 5, air a dhèanamh leis na teicneòlasan as ùire.

Geàrr-chunntas air a 'bhus

Tha am modail seo a dhealbh airson luchd-siubhail a stàladh ann an carbadan le cuibhlichean nas motha trast-thomhas an t-samhraidh. Mar sin, tha àireamh mhòr de mheudan, mharcaich air cuibhlichean le trast-tomhais de 16 gu 23 òirleach. Dèanadair a 'phrìomh a bha ag iarraidh a uidheamachadh seo rubair càraichean le einnseanan cumhachdach, leithid spòrs coupes agus crossovers. Ach, ma tha an inneal agad uidheamaichte le cuibhlichean le trast-thomhas nas motha, faodaidh tu brath a ghabhail air modail seo de taidheir.

Airson leasachadh Continental ContiSportContact 5 R17 seachad iomadh bliadhna aig àm a dealbhachaidh a chruthaich Tread, as fheàrr a tha freagarrach airson fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan ris an do choinnich an t-samhraidh ann an ceòl aig àrd-astar dràibhidh. Anns a 'phròiseas deuchainn sampaill deuchainn mòr toraidhean a choileanadh ann an lùghdachadh leantainneach an aghaidh agus a' lùghdachadh na fad a 'cleachdadh nam breicichean astar. A rèir staitistearachd, notaichean agus meudachadh ann an permeability a dh'fhaodadh a bhith aig a bheil ùidh ann an uile-cuibhle càr càr dràibhearan. Ach 'chiad rudan an toiseach.

Tha sònraichte rubair composition

Rè ceimigearan dhealbhadh freagarrach foirmle rubair a 'measgachadh, a dh'fhaodadh a bhith air an cur an gnìomh air a bhith a' briodadh a chruthachadh àrd-chàileachd taidhrichean Continental ContiSportContact 5. Tha e air a bhith a peutant fo ainm BlackChilli agus a 'buntainn a-mhàin Continental brand. Tha a 'phrìomh fheart a tha teans ann, ma tha sin riatanach gus gabhail ri eadar-dhealaichte bus tricead oscillations brosnaichte le gluasad.

Soft agus bhann lùbach aig an aon àm, ùr-ghnàthach silica a tha comasach air fàs cleachdte ris an rathad, mar gu biodh a 'leughadh na cnapan agus a' sruthadh mun cuairt orra. Tro seo conaltraidh le bad an t-slighe aig a h-uile amannan tha e fhathast gu math mòr. Tha seo, ann an tionndadh, a 'dol gu càileachdail a' cumail agus a 'leasachadh sàbhailteachd agus a' dèiligeadh aig a 'chàr fhad' sa bha a 'dràibheadh, a tha cudromach ma tha thu a' cleachdadh ionnsaigheach dràibheadh dòigh agus àrd-astar dràibhidh.

Leasachadh Tread

Aig a 'chiad sealladh, tha an coltas air an taidheir dh'fhaodadh coltas unremarkable. Ach, chan eil na comasan aige dìmeas.

Tha Tread a dhèanamh anns an dreach clasaigeach, a tha air a 'chiad bhliadhna a chleachdadh gus a chruthachadh àrd-astar as t-samhradh taidhrichean. Ach, fhuair e cuid rùintean dìomhair a tha ann nach eil a 'farpais chompanaidhean.

Mar sin, ann am meadhan na stiall e suidhichte ri taobh na fad-thomhas cuairteachadh rubair "Continental". Tha a 'phrìomh obair a tha a' cumail suas an reata iomlaid seasmhachd an dà chuid ann dìreach ruith agus a 'gluasad. A bharrachd, tha e a 'dèanamh an taidheir stiffer agus a' sgaoileadh an luchd cunbhalach air feadh a h-uachdar. San dòigh seo, an taidheir aodach a 'tachairt air an socair, a' meudachadh a h-Uile gu lèir, beatha.

Right agus dh'fhàg seo stiall suidhichte seataichean de bhlocaichean sin, gu dearbh, tha e a-rithist, ach dealaichte lamellae trastan. Tha iad an urra ris an àrdachadh anns an sgìre conaltraidh fhad 'sa bha a' dràibheadh. Aig a 'phuing conaltraidh le uachdair an rathaid lamellae bhith caoile, agus blocaichean mòr co-cheangailte ri chèile, mar sin a' meudachadh an raon iomlan de eadar-obrachadh leis an loidhne.

Special adhbhar ghualainn roinnean

Ann am modail seo Thiruis airson an t-samhraidh ghualainn sòn Tread dhèanamh de blocaichean mòra sin fhathast ris an canar macroblocks. Tha iad a 'encircle an taidheir air gach taobh, air an dealachadh le lamellae stiùireadh aig ceàrn a-staigh na claisean.

Ma tha càr, làn thaidhrichean aig astar a thèid thu a-steach a-steach air thoiseach, agus an uair sin aig an àm seo conaltraidh bad tha fhuadachadh bhon ionad nas fhaisge air an iomall an taidheir. Bha e an uair sin ann an cùrsa a tha tarsainn Tread blocaichean air an taidheir, a 'cumail a' chàr agus a 'leigeil orra gu misneachail a' stiùireadh, a thuilleadh air a bhith a 'lùghdachadh a dh'fhaodadh skidding. Air glan Àireamh taing dhaibh urrainn dhut cha mhòr nach eil a 'lùghdachadh astar an làthair an gluais thu, a tha gun teagamh mòr bhuannachd.

A bharrachd air na duilgheadasan seo, bha iad a 'meudachadh an neart an taidhr, oir anns an tachartas air taobh tubaist le geur-starra a ghabhail chuid as motha de luchd air fhèin, agus air taobh phàirt cha tèid a reubadh no punctured.

Lìon damhain-allaidh slats mar dhòigh gus dèiligeadh ri uisge

Thiruis Continental ContiSportContact 205 5 * 55 R16 a dhealbh gus a 'dràibheadh chan ann a mhàin air tioram Asphalt rathaidean. Dh'fhaodadh e math a 'dèiligeadh ri caochladh de roghainnean an t-samhraidh aimsir, nam measg trom uisgeachan. Wide slats air dòigh air feadh an uachdar, èifeachdach expel uisge bho conaltraidh ri sgìre-slighe, a 'leudachadh agus a' dèanamh cinnteach traction a 'gleidheadh seasmhachd fo droch dol a stigh dhan lòn.

Tha iad seo nam beàrnan sònraichte na h-oirean air an neach fa leth Tread blocaichean. Bidh iad a bhith air leth feumail ma tha thu a 'co-dhùnadh gu marcachd air a salchar rathad. Off-rathad taidhrichean mòran cothrom, agus mar sin chan eil a 'comhairleachadh gun feum air siubhal air talamh òigh, ach leis mar-thà air a roiligeadh air ais rathaidean bidh i a' dèiligeadh gun duilgheadas sam bith.

Seach gu bheil an lamellae a bhith gu math mòr an leud, tha iad comasach air a ghabhail a-mhàin Chan eil an t-uisge ach cuideachd an eabar agus gainmheach, a tha a 'meudachadh na permeability de ghrinneal rathaidean dèidh an uisgeachan. Uime sin, le càr, le rubair modail seo, faodaidh sinn sàbhailte a dhol air turas iasgaich no airson na dùthcha, gun a bhith a 'gabhail dragh gur e gum faigh steigte an àiteigin air iom-fhillte sgìre. Gu dearbh, tha an gluasad a bu chòir a bhith faiceallach gun a bhith a 'cladhach, gu h-àraidh ma tha an talamh mòr diffused, mar a h-uile aon taidhr Tread pàtran dealbhachadh gu sònraichte airson slighean a bhith chochall.

Raon farsaing de mheudan

Tha Dèanadair a 'dèanamh cinnteach gu bheil an neach-cleachdaidh a tha an cothrom aig a thaghadh dìreach meud a' freagairt a 'chàr aige. Mar sin, ann a bharrachd air sin, tha e comasach gus a thaghadh miannaichte a-staigh an trast-thomhais, tha e ri fhaotainn airson còrr is 200 diofar roghainnean earrann àirde agus leud de na taidheir. San dòigh seo, tha thu cinnteach gum bi e comasach a thaghadh an roghainn a tha ceart do chàr a rèir riatanasan obrachaidh a saothraiche.

Leasachaidhean ann an bhith a 'leasachadh

Tha obair-dealbhachaidh agus ceimigearan sa chùis seo ach a mhàin a bhith a 'cur luach anns na figearan. An coimeas ris a 'ghinealach roimhe taidhrichean bho Continental, a thuilleadh air a' chiad ag obair le modail, air an dreach dheireannach tha e fhathast ann an deagh iomallachd.

Mar sin, ann am pròiseas leasachaidh a lùghdachadh cho mòr ri 10 sa cheud de na Rolling aghaidh. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an ruidhle seo air a leasachadh, agus leis a' lùghdachadh caitheamh agus connadh. A bharrachd, tha an comharra seo a bu chòir buaidh a thoirt air an lùghdachadh de fhuaim a thèid a sgaoileadh leis a 'taidhrichean rè a' dràibheadh.

Ceart a dhealbh rubair compound chan ann a mhàin a lùghdachadh abrasive aodach air na taidhrichean, ach cuideachd a 'cuideachadh a' meudachadh na h-ìre 'greimeachadh. Tha seo, ann an tionndadh, bha deagh bhuaidh air feartan fiùghantach. Ach 's dòcha nas cudromaiche e a' phuing sin le bhith a 'leasachadh conaltraidh le an rathad a lùghdachadh cleachdadh nam breicichean air astar, a dh'fhaodadh a bhith deatamach ann an èiginn.

Nuair a chruthaicheas tu a 'dèanamh seo anns a chur ris e beag gearraidhean blocaichean mòra nach robh ann roimhe tionndaidhean. Mar thoradh air seo ann an àrdachadh ann an permeability air salchar rathaidean. Mar a chanas iad rannsachadh agus proifeiseanta deuchainn Continental ContiSportContact 5, an àireamh seo air a dhol suas cho mòr ri 13 sa cheud.

Tha cosgais an rubair

Beachdachadh air anns an aiste seo an taidheir nach urrainn a bhith air a ghairm saor no buidseat airson seo. Price Continental ContiSportContact 5, a rèir meud, Sreath bho 6 gu 25 rubles apiece. Ach, air a thoirt seachad gu bheil iad air an stèidheachadh sa mhòr-chuid ann an tàilleabh earrann carbadan, a tha mòr is sàr-, agus iad a 'toirt barantas aghaidh factaraidh a rèiteach agus a mhilleadh, mar sin a' chosgais a tha còrr is reusanta. Ma tha feum air pàigheadh airson an sàbhailteachd agus cofhurtachd, tha e nas fheàrr sin a dhèanamh, gus nach leig thu aithreachas ann an cùis èiginn.

Dearbhach air ais bho dhraibhearan mu taidhrichean

A-nis tha an t-àm gus coimeas a dhèanamh eadar am fiosrachadh a thoirt seachad le bhith a 'dèanamh, le ath-bhreithneachaidhean air Continental ContiSportContact 5 fìor dràibhearan a tha a' cleachdadh nan taidhrichean Chan eil a 'chiad bhliadhna. Mion-sgrùdadh ath-sgrùdadh, a 'leantainn deagh roinnean a leanas:

1. Tha an dìth geur fuaim. Gu dearbh, taidheir sam bith a nì fuaim. Ach, seach gu ceart location de Tread eileamaidean agus meadhan-cearcaill cuairteachadh an taidheir agus gus leigeil leis a roiligeadh rèidh, an ìre a lùghdachadh gu bheil am fuaim a tha Cha chuala anns a 'bhothan. Cuideachd chan eil breagha crathadh a tha gu tric air adhbharachadh le ceàrr a chur Tread blocaichean.
2. Tha deagh cùrsa seasmhachd. Mar a chanas iad mu lèirmheasan Continental ContiSportContact 5, inneal uidheamaichte leis na taidhrichean càileachdail coileanadh thuit, chan eil a 'feuchainn ri "sheòl" ris an loidhne. A thuilleadh air sin, rubair Chan eil freagairt ri minor neo-riaghailteachdan, mar sin, an cùrsa a tha cuideachd nach bhriseadh.
3. Math freagairt nuair a gluasad. Tha taobh na pàirtean den Tread cuideachd air a bhith soirbheachail ann a bhith a 'coileanadh dreuchd aca le bhith a' greimeachadh nuair timcheall chòrnairean càileachdail. Uime sin, 'nuair a' gluasad air an rathad, air a thoirt seachad fìor-ghlan Asphalt a dhèanamh seach gun slaodachadh.
4. Misneachail breiceadh a dh'aindeoin an uachdar stàite. Air sgàth an bhlocaichean fa leth agus air oirean na bhris e a 'fàs mòran nas fhasa. Chan eil an t-inneal a 'dol a-steach do sleamhnachaidh mar sin, fiù' s èiginn a 'cleachdadh nam breicichean e sàbhailte.
5. Càileachdail cothromachaidh taidhrichean bho na factaraidh. Nuair a mharcaich air cuibhlichean duilgheadasan nach eil a 'tighinn bho facal "dha-rìribh" a' cur feum a-mhàin a 'char as lugha cudthrom an cuideaman, agus uaireannan urrainn dhut a dhèanamh às an aonais.
6. Raon farsaing de mheudan. Chan eil diofar dè an seòrsa càr agad, ma tha an taobh a-staigh an trast-thomhais, tha fo ur cuibhlichean, àirde agus an leud rubair a 'phròifil "Continental" Cha bhi e doirbh a thogail.

Tha iad seo cuid de na prìomh rudan a tha math. Ach bu chòir dhaibh a bhith thinned beagan àicheil a thaobh a 'rubair.

Negative beachd air cuid de thaobhan de dhraibhearan '

beagan highlights Faodar aithnichear am measg nan eas-bhuannachdan de na taidhrichean. Tha a 'chiad - caran cosgais àrd. Ach, a chionn gu bheil raon seo ag amas gu sònraichte aig na prìomh roinn a 'mhargaidh, chan fhaodar a ghairm làn-Fledged duilgheadas.

A tuilleadh cudromach rud a tha dhìth 'S e cus softness. Seadh, tha e a 'leigeil leat "shlugadh" cuid neo-riaghailteachdan, ach na draibhearan de chùlaibh-cuibhle càr càraichean le einnseanan cumhachdach a' gearan gu bheil an t-samhraidh taidhrichean-aodach a-mach an dèidh 40, agus uaireannan 30 mìle cilemeatair, a tha gu math ìosal.

Coimeas eadar lèirmheasan bho oifigeil fiosrachaidh

Mar a chì sibh, an Dèanadair a dh'innis an fhìrinn nuair a thuirt e gun robh na taidhrichean nì a 'draibheadh càr dha-rìribh a tèarainte. Ach, a 'coileanadh deagh aodach aghaidh chan eil e air tachairt. An àite sin, a rèir lèirmheasan air Continental ContiSportContact 5 taidheir robh cothrom nas rèidh eadar-obrachadh leis an loidhne a thug buaidh air an comhfhurtachd ann an deagh solas. So daonnan mar a thaghadh eadar cuid de na feartan, sa chùis seo dìreach a bhith a 'co-dhùnadh dè na cùisean as motha a tha thu. Agus leis an fhiosrachadh seo a bhith air a fhuaireadh le luchd-seilbh a-aghaidh a 'chuibhle càraichean.

co-dhùnadh

Ma tha thu a 'cur luach àrd-astar dràibhidh agus misneachd ann a' chàr aige, an dàta Bidh bus a bhith gu math cuideachail. Ach, a bhith air ullachadh a phàigheadh airson an comhfhurtachd an Ruble, mar a tha iad gu math daor agus, a rèir a 'dràibheadh air an stoidhle agus an rathad a h-urrainn stoirmeil luath.