Dè a th 'chip tuning càr?

Tha iomadh eadar-dhealachaidhean an einnsein tuning. Ann an cùis sam bith a tha e fìor chudromach tuning bathar-bog a 'cumail smachd aca obrachadh. Tha optimization a 'toirt deagh thoradh, fiù' s as aonais a 'cleachdadh modhan eile. An ath-sgrùdadh, dè chip tuning.

definition

Tha an abairt seo a 'buntainn don t-suidheachadh mhodh eileagtronaigeach riaghlaidh ann an diofar dhòighean. Mar eisimpleir, le bhith ag atharrachadh smachd prògraman an t-einnsean-smachd no aonad sam bith a bharrachd eileagtronaigeach modalan a 'meudachadh an comais.

Seòrsachadh is coileanaidh

Chip tuning bhriseadh dùil airson trì gnèithean agus an dòigh - a dhà.

As tric a tha e air a chleachdadh gus cumhachd a mheudachadh. Mar sin, tha e glè chumanta ann an spòrs chàraichean, mar eisimpleir, chip-tuning "BMW". Ann an cùis sam bith, a 'phròiseas ag amas air leasachadh dèanadas, a tha tlachdmhor Cuideachd: an aghaidh a' bheachd chumanta, tha e cuideachd a 'lùghdachadh caitheamh connaidh, mar a tha e a' meudachadh èifeachdas einnsean.

eaconamaidh

O chionn ghoirid, mar thoradh air an èiginn agus an t-àrdachadh ann an prìs a 'chonnaidh a' fàs measail seòladh chip-tuning. Gu h-àraidh ag amas air a bhith a 'lùghdachadh caitheamh connaidh.

ceartachadh

Cuideachd, an chip-tuning ga chleachdadh airson suidheachadh an aonad smachd an t-einnsean nuair atharrachadh charbadan crìochan. Faodaidh seo a bhith air sgàth an àite gu coitcheann pàirtean Tiotal Eile, me, connadh injectors, turbocharger stàladh, a 'gluasad gu seòrsa eile de chonnadh, agus eile einnsean dealbhadh mion-atharrachaidhean.

A tha riatanach gus smachd ceart a 'suidheachadh an aonad aig a' tuning charbadan spòrs a leasachadh le bhith a 'cur ris. Mar sin, fiù 's nuair uidheamaichte le BMW injectors barrachd cinneasachd, gun iomradh a thoirt nas miosa atharrachaidhean, bidh feum tuning chip "BMW", gus an fheum as fheàrr einnsean prògram riaghlaidh.

Tha an aon rud a 'buntainn ri stàladh air uidheam LPG. 'S e sin, eadar-theangachadh nan buidseat càraichean mar an Ford Focus air eile connadh Tha feum cuideachd tuning chip "Ford Focus". Tha seo mar thoradh air gu bheil na h-oiseanan de Ignition àm airson Gasoline agus gas a tha glè eadar-dhealaichte, agus atharrachadh orra a-mhàin le bhith a 'mion-atharrachadh an t-einnsean-stiùiridh bathar-bog.

ceartachadh

Seòrsa seo a tha gu h-àraidh measail ann an margaidh ionadail ann an earrann mòr prìs ìseal modailean. Airson tuigsinn dè an chip tuning-seòrsa seo, feumaidh tu a bhith mothachail gu bheil cuid de luchd-dèanaimh a stèidheachadh einnseanan averaged gun chrìochan sònraichte h-obrachaidh, leithid connadh agus gnàth-shìde feartan. Uime sin, leithid dh'fhàs motairean urrainn obrachadh ceart. Faodaidh e bhith air a shealltainn, me, ann an sradagach no àrd idling astar, jerks aig toiseach a 'gluasad agus eile.

Ach, mearachd ann an einnsean prògram a lorg chan ann a mhàin a 's simplidh modailean, ach cuideachd air an tàilleabh. Chip-tuning "Audi" agus eile càraichean daor urrainn cur às do mhearachdan sin. Faodaidh iad a bhith air an cur an cèill ann an dàil freagairtean a 'pheadal, nuair a jerks t-Sabaid agus. D.

buileachadh

A bharrachd, tha e soilleir gu bheil a leithid de chip-tuning, tha e, ma tha fios agad an ìre den obair seo, agus an t-sreath aca a chur gu bàs. A h-uile trì dhiubh.

• Chiad de na h-uile, feumaidh tu a lorg prògram riaghlaidh. Tha trì roghainnean ann: a 'faighinn smachd aonad ùr, còmhla ri ùr firmware, fhaighinn prògram ùr, a' gabhail a 'chiad chàr firmware.
• Sa chùis mu dheireadh, ie a 'cleachdadh phrògraman àbhaisteach, a' gleusadh an crìochan a dhìth. Airson ùr firmware nach eil e riatanach, ma tha iad air an deagh mhaidseadh ri einnsean crìochan.
• Ùr no ùraichte firmware a sgrìobhadh no a chur an àite an t-einnsean smachd aonad.

Leugh / Write Program

Tha a 'chiad agus mu dheireadh na h-ìrean a tha coltach ann an teicneòlas a chur an gnìomh agus' s urrainn a chur an gnìomh ann an diofar dhòighean, a rèir an comasan teicnigeach an-ciùil, agus an t-seòrsa rianadair crìochan.

As tric air a chleachdadh airson leughadh Eeprom breithneachaidh-cheangalan, gun smachd a thoirt air falbh an aonad. A dhèanamh an-chip tuning san dòigh seo urrainn anns a 'chuid chàraichean a chaidh a thogail timcheall air deireadh na 90an. an linn mu dheireadh. Bhon àm sin a 'toirt a-steach tomad de charbadan smachd aonadan Flash reprogrammable chuimhne. A leithid an dòigh a tha gu math sìmplidh, mar sin a 'leughadh / a' sgrìobhadh firmware dàta leis na feachdan nan cleasaichean, fiù 's gun fhios gu mionaideach dè a' chip tuning.

Ann an càraichean nas sine mar as trice firmware a stòradh ann an sliseagan ROM le ultraviolet a dhubhadh às. Gus an leugh e riatanach a thoirt air falbh an cuimhne chip, agus mar as trice a dhèanamh le bhith a 'cur uisge air. A bharrachd air prògraman a tha a dhìth airson an t-seòrsa sònraichte chips. Tha an dòigh seo mòran nas iom-fhillte na an fhear roimhe, mar sin tha feum sgileil-ealain.

Beachdachadh cuideachd airson an obair a tha thu a 'cleachdadh an eadar-aghaidh BDM (background debug modh), a tha ann an-siostam phrògraman. Ge-tà, a 'cumail an aire gum bi bhon a tha e air a dhealbhadh le Motorolla, goireasan eadar-aghaidh a tha ri fhaotainn ann a-mhàin an t-einnsean smachd aonad air bunait Pròiseasaran an saothraiche. A bharrachd air uidheamachd sònraichte a 'coileanadh obair mar seo cuideachd a' cur feum air sgilean iomchaidh, mar sin, an dòigh seo tha e cuideachd nach furasta.

An àite sin a dheasbad eadar-aghaidh gu h-àrd ann an cuid de chùisean, a 'cleachdadh Boot giullachair-mhodh.

deasachadh

Tha an obair seo a 'mhòr-chip-tuning cheum, ma tha e gabhail a-steach atharrachadh a' chiad einnsean smachd aonad. Airson aca comasach a chur an gnìomh Feumaidh eòlas iomlan de na chleachdadh charbadan crìochan, a chomas agus laigsean. A bharrachd air a bhith a 'stèidheachadh firmware, feumaidh sònraichte bathar-bog, a' riochdachadh an dàta calibration ann an cruth grafaiceach. Cuideachd, mar as trice an imrich Eeprom còmhla ri recalculation an checksum, cumail smachd air treibhdhireas aige. Nas lugha tric, tha seo a 'snasail' cleachdadh checksum àireamhairean.

Ann an tachartas sam bith, air laigsean na calibration dàta a thaisbeanadh prògraman a ghabhail a-steach ann an dòigh grafaigeach. An toiseach, chan eil iad comasach air coimhead airson a 'calibration cunbhalachdan. San dara àite, a 'dèanamh mhearachdan ann an comharrachadh calibration bùird.

Ach, am bathar-bog eile a 'mhargaidh a' toirt bathar fhèin gun preas no nan uireasbhaidhean seo. Tha seo sònraichte luchd-deasachaidh, anns an stòr-dàta de firmware agus calibration cairt. Air suas,-leasachaidh Mar as trice tha luchd-deasachaidh a 'cleachdadh cùl inzhiringa firmware airson an calibration dàta rannsachadh agus sgrùdadh siostam smachd obrachadh algairim. Uime sin, leithid luchd-deasachaidh a thaisbeanadh grafaigean a-mhàin earbsach aithnichte calibration bùird na Eeprom agus cunbhalachdan. Tha iad cuideachd a 'ceartachadh an checksums fèin-obrachail nuair a sàbhaladh atharrachaidhean.

Tha an dòigh as fhasa a chur an gnìomh meacanaigeach chip-tuning. Tha ea 'moladh an àite an t-einnsean smachd aonad gus an ath le prògram eile. Ach, sa chùis seo, comasach air coileanadh na h-obrach a dh'fheumar a lorg aonad leis an firmware, làn co-fhreagarrach einnsean crìochan, no feumaidh e bhith air a chruthachadh le cuideigin air iarrtas ann an co-rèir ri einnsean feartan agus air a sgrìobhadh a-steach air an loga bacaidh.

toraidhean

Cùm ann an inntinn gu bheil toraidhean chip tuning buaidh a thoirt air le mòran factaran:

• làthaireachd togail;
• chiad leabhar-einnsein agus coileanadh;
• sreatha Eeprom èifeachdais;
• comas-einnsean agus carbad eile aonadan.

Mar sin, a 'meudachadh de paraimeadaran airson a tuning air a bhith air an stiùireadh, air a shuidheachadh leis an t-einnsean feartan. Nàdarrach, a 'chip-tuning "Ford Mustang" agus "Focus" Bheir toraidhean math eadar-dhealaichte.

Fìor mòran air èifeachdas nam chip tuning 'toirt buaidh air làthaireachd togail. Tha seo mar thoradh air gu bheil an àile agus supercharged einnseanan a 'cleachdadh measgachadh de tasgaidhean aig àm a stàladh. Mar eisimpleir, tuning chip "Ford" le àile einnsean a 'gabhail ceartachadh a' solar connaidh agus Ignition crìochan. Fàs coileanadh sa chùis seo tha 8-12%. Aig an aon àm, a 'chip-tuning "Audi" uidheamaichte le turbocharged einnsean a' cluich le bhith a 'meudachadh a uairean. Faodaidh seo a thoirt àrdachadh de 30-40%. Fìor gu soilleir, tha seo gu h-àraid follaiseach nuair a 'dèanamh coimeas eadar an àile agus supercharged einnseanan dùin an leabhar.

Mar eisimpleir, 'chip-tuning "Fòcas" le 1.6 liotair-einnsean comas 105 liotair. a. a thoirt seachad fhaighinn ach mu 10 liotair. a. Aig an aon àm an charbadan VAG firmware 1.4l TSI suim nas lugha a 'toirt mòran nas motha a meudachadh. Chip-tuning "Skoda" leis an t-einnsean aig a 'char as àirde a tha ceadaichte airson stoc stàite àrdachadh togail Brùthadh (ìre 2) a' cur an cèill an t-àrdachadh ann an cumhachd airson 140 hp. a. dreach 50 liotair. a. 'S e sin, na buannachd sa chùis seo tha barrachd air an treas cuid iomradh luach. Torc airson adhbharan glèidhteachas an goireas craolaidh air a 'meudachadh gu eil còrr is 300 NM. A dh'aindeoin sin, airson a 'sìmplidhe tionndaidhean de a meudachadh mòr (80 NM).

Cuideachd, gu dearbh, tha an luach is eile crìochan an einnsein mar an tomhas agus a 'chiad coileanadh. Mar eisimpleir, 'chip-tuning "KIA" bho 1.6 liotair-einnsean comas 125 liotair. a. Meudaichidh cuibheasachd de mu 13 liotair. a. Tha e air a thomhas air stèidh de na cuibheasachd coileanadh buannachd airson an àile einnseanan - 10%. Mar sin, tuning chip "Chevrolet Corvette" le 6.2 liotair-V8 comas 466 liotair. a. meudachadh air an ìre de mu 47 liotair. a.

Cuideachd, an ion-dhèantachd a bhith a 'cleachdadh chip-tuning a shuidheachadh le sreatha Eeprom èifeachdais. Mar sin, ma tha an luchd-dèanaimh air a chur an einnsean airson char as àirde coileanaidh, cha bu chòir barrachd a dheasachadh, bho nach eil e a-mhàin Chan eil thoirt toraidhean cudromach, ach cuideachd a 'leantainn gu meudachadh mòr ann an caitheamh connaidh a lùghdachadh agus stòras. 'S e seo spòrs àbhaisteach airson chàraichean. Ach, a 'chuid as motha de na dh'fhàs motairean air averaged suidheachadh a leigeas le rùm airson coileanadh a leasachadh. A thuilleadh, tha mòran luchd-dèanaimh a 'dèanamh innealan air a' mhargaidh eadar-dhealaichte le einnsean cumhachd. Gu math tric tha e 'faicinn ann an aon mhodail: an inneal Faodar an tabhann le trì einnsean dreachan, diofraichte dìreach shuidheachaidhean. Tha eadar-dhealachadh ann an cosgaisean eadar an dà urrainn a bhith cudromach. Mar sin, a 'chip-tuning tha dòigh gus a shàbhaladh nuair a ceannach càr, bhon a dh'fhaodas tu cheannach sìmplidh agus dreach le ath- eagrachadh an t-einnsean smachd aonad gus Cuir a-steach nas daoire.

Mu dheireadh, tha e riatanach a 'gabhail a-steach a dh'fhaodadh a bhith an einnsein agus carbad-phàirtean eile. Tha e a 'mìneachadh na crìochan na leasachaidhean a tha an goireas air a stòradh.

Air an stèidh seo, tha e soilleir gu bheil a 'chuid as motha gealltanach airson chip-tuning tha slaboforsirovannye turbo. -Nis air a 'mhargaid tòrr de na dreachan. Tha seo air sgàth a 'bhuaidh air an àrainneachd agus a' sàbhaladh air sgàth an gluasad gu bheil na riochdairean a ghluasad bho àile multicylinder einnseanan anns a 'mhòr-lìonaidh nas lugha uidheamaichte le einnseanan-ìosal Brùthadh turbo. Tha seo a 'tomhas a tha air a chleachdadh gu sònraichte airson connadh a shàbhaladh, seach a bhith a' toirt an coileanadh, agus mar sin tha àrd comas airson chip-tuning.

Àileach buidseat beag chàraichean einnseanan nach eil cho gealltanach bho seo sealladh. Ged a tha na thoradh tha e fhathast uaireannan fìor pronounced. Mar sin, "Reno-Logan" chip tuning leasachadh traction aig rpm ìosal, a 'char as motha air astar de mu 10 km / s lùghdachadh agus ramp-suas àm 1 s. Tha seo air a mhìneachadh le atharrachaidhean a leithid de mhodailean.

Air an-ìosal cumhachd slaodach innealan nas fhasa a bhith a 'leasachadh fiùghantach coileanadh na luath spòrs. Sa chiad àite, tha iad air averaged 'gleusadh an t-einnsean-stiùiridh bathar-bog a' toirt a 'chomas airson leasachadh air an coileanadh. San dara àite, anns na modalan sin faicsinneach thoradh air toirt fiù 's àrdachadh beag ann an cumhachd a' toirt chip tuning. Ro-shealladh fhios ri seo. Leasachadh air an Dynamics of luath spòrs chàraichean a tha gu math nas duilghe. Fiù 's àrdachadh beag ann an mòran nas daoire.

cosgais

Price chip tuning airson diofar innealan a tha glè eadar-dhealaichte. Tha buaidh ga toirt sònraichte le cùisean leithid an crìochan na mhùthadh càr agus feartan ùra firmware. Tha a 'chosgais a bu shaoire a ghnàthachadh an inneal. Mar sin, a 'chip-tuning mòran de mhodailean de "VAZ" cosg mu 3,000 rubles. Am measg a 'chuid a bu daoire riochdachaidh càraichean mhùthadh spòrs chàraichean. Mar eisimpleir, cosgais na h-obraichean seo airson a 'chuid as motha aig prìs ruigsinneach supercar, Nissan GT-R, a' tòiseachadh bho 30 000-40 000. A thuilleadh air sin, a 'phrìs air a dhearbhadh le rèiteachadh an èifeachdais. Mar sin, luach thubhairt tuning-chip GT-R 'buntainn ris an sìmplidhe embodiment, àrd cumhachd 30 liotair. a. Gus coileanadh a 'fàs le 70 liotair. s., bhiodh agam ri pàigheadh 3-4 tursan tuilleadh.

Ach, as cosgaile cosgais custom gleusadh a tuning charbadan. Os bàrr, chip tuning, phàirt de tuning-iseanan, a 'tabhann bùthan-obrach, mar as trice nas lugha firmware ann an òrdugh sònraichte airson einnsean mu dheidhinn an aon ìre a chaidh a chruthachadh leis a' cleachdadh neo-pàirtean. Tha seo air sgàth an dàrna Feumaidh breagha Animals de firmware, fhad 'sa bha ann an tuning kit' cleachdadh sònraichte Pasgannan de pàirtean, a tha air a chur air bhonn fo phrògram.