Sgòthan itealain Yak-12: Sònrachaidhean, dealbhan, eachdraidh a 'chruthachaidh

Anns na 1940an, a 'Sòbhieteach ceannas air aontachadh ri plana airson leasachadh agus ath-thogail an eaconamaidh nàiseanta. A-rèir ris, atharrachaidhean mòra air a 'toirt buaidh air an roinn àiteachais. Gus leasachadh smachd air plàigh agus slàintealachd seirbheisean gus an àireamh-sluaigh a thòisich a bhith gnìomhach a 'leasachadh an èadhar loidhne. Tha seo air leantainn ann an nochd an aon de na solas aig àm plèana einnseanan. Tha e a leithid de itealain mar an Yak-12.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha Yak-12 'S e an ìomaigh ioma-adhbhar Còmhdhail carbad a dhealbhadh leis an dealbhadh a' phobaill fo stiùireadh A. S. Yakovleva. An dèidh deuchainnean soirbheachail ann an 1946, a 'cruthachadh de phlèanaichean a thòisich mòr-bhathair. Ach aig aon de na deuchainnean pìleat nach b 'urrainn tìr air an itealan air an sgìre a thoirt seachad gu pearsanta le Stalin, agus sreatha riochdachaidh na plèana mhodail air a bhith air a stad. A dh'aindeoin 's gu bheil a' dealbhadh a 'phlèana Yak-12 itealain am measg eile càraichean an àm sin b' e aon de na as fheàrr agus a 'mhearachd a bh' air a 'phàirt de phìleat-sgèile riochdachaidh air ath-thòiseachadh a-mhàin an dèidh an ceannard bàs.

Tha an dealbhadh a 'phlèana inneal

An toiseach, am plèana a dhealbhadh airson am Feachd an Adhair mar inneal-dùbailte, comasach air coileanadh Slàintealachd agus duilgheadasan co-cheangailte. Yak-12 a bha measgaichte togail: oir an dèanamh fuselage buinn a chleachdadh hromansilevye tàthadh pìoba. Duralumin frèamaichean air an dèanamh dà-Spar sgiath, agus tailplane ailerons. Iad fein sgiathan agus earball an earrann a bha aodach a sgioblachadh. Airson ghearradh a 'bhogha a chleachdadh duralumin. Wood dh'fhàs na bhunait airson a 'dèanamh iomairean formwork plèana. Slàintealachd adhair Chaidh inneal uidheamaichte le stèidhichte Dural fender bàta. A 'lùghdachadh an aghaidh ann an chassis a bhuineas do pioramaideach seòrsa, bha e air muin sònraichte teip - Guy.

Aircraft cabin bhuineadh do chàraichean seòrsa agus gabhaidh suas ri ceathrar dhaoine. Ma tha feum air, a taobh dheas a stèidheachadh tarsainn airson a ghiùlan air an leòn. As a 'chiad phlèana Yak-12 a bha uidheamaichte le einnsean M-11FR 160 liotair. a. agus air fuarachadh. Thar ùine, tha structar a 'phlèana air an àite fiodh alman.

Fàil

Yak-12 plèana air a bhith ga cleachdadh ann an àiteachas. Le cuideachadh seo eididh inneal air a dhèanamh de luibhean a todhar, sìolach, poileanachadh bàrr agus achaidhean. Dh'fhaodadh e cuideachd a 'frithealadh mar an carbad-eiridinn. Tha Yak-12 a chleachdadh mar dealain-giùlain agus a tòbhadh. Mar luchd-siubhail Transporter seo itealain a bha air leth math air na slighean beaga. An t-inneal a dhealbhadh airson dithis luchd-siubhail agus tha comasach air seasamh an luchd Chan eil nas fhaide na 350 cileagram. Tha an sgoil shamhraidh airson parachuting cuideachd a 'cleachdadh an Yak-12.

Tha an uidheam agus a 'dealbhadh an itealain ioma-inneal a comharrachadh le simplidheachd agus corrachachd air an cleachdadh, an làthair stèiseanan rèidio agus innealan, a' toirt cothrom airson tursan-adhair an oidhche agus ann an droch shìde. A thuilleadh air an Aonadh Sobhietach, air an itealan air a chleachdadh ann an Sìona agus a 'Phòlainn, anns a bheil e air a dhèanamh mar-PZL 101 Gawron.

Tuairisgeul

Yak-Dùbhlachd 1947 chùis tha braced vysokoplanom a 'cleachdadh einnsean M-11FR. an itealain dh'fhaodadh a bhith aig dealbhadh dà no trì-ionadail bhothan. Yak-12 a chaidh a dhealbhachadh bho thùs mar dùbailte. sgiath struts tha cumadh-V agus a 'coinneachadh aig node airson ceangal an chassis. Le bhith stèidhichte slat duralumin mòr ionnsaigh ceàrn nach eil e cunnartach. Nas fheàrr pioramaideach chassis (deuchainn gus an Yak-10) tha sònraichte teip-dàil, a tha a 'sìneadh bho gach chuibhle-shnìomh gus an rubair bufairean.

Tha bhris e mar ghnìomh a 'cluich le na prìomh cuibhlichean 6 x 18 cm agus earball 20 x 11 cm. Faodaidh iad a bhith an cois sgithidh. Stiùireadh gabhail a-steach an càball a 'ruith. Suidhichte air an sgiath slats leasachadh mòr a thoirt air feartan de an tìr, agus deagh bhuaidh a thoirt air sàbhailteachd aig àm a 'sgèith.

Tha Yak-12: Sònrachaidhean

• Length - 8,36 m.
• Height - 3,76 m.
• Leud sgiathan - 12 m.
• Wing Sgìre - 21,60 m ^2.
• Aircraft cuideam - 830 kg.
• Iomchaidh cuideam (aon a ghabhas a thog) bha 1450 kg.
• Engines - 1PD M-11FR.
• Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 194 km / u.
• Turas air astar - 169 km / u.
• Laimrig na Gaoithe - 90 km / u.
• Thrust - 1h160 KN.
• Tha itealain a dhealbhadh airson 4-uair-adhair.
• Flight raon - 760 km.

Yak-12 mion-atharrachaidh

Modail-itealain air a chomharrachadh le a dhèanamh nas fhasa obrachadh mar sin, faodar a chleachdadh ann an sgoiltean adhair mar neach-trèanaidh. A thuilleadh air trèanadh, tha e comasach air obair eile a rèir an tionndaidh:

• Yak-12B thathar a 'meas gur e an aon eisimpleir leis an OHR gu 35 meatairean de na takeoff astar. Dealbhadh nan einnsean uidheamaichte leis na AI-14RF, aig a bheil comas a th '300 liotair. a.
• Yak-12C - an carbad-eiridinn adhair a ghiùlan a leòn duine.
• Yak-12SKH - dreach na plèana airson adhbharan àiteachais. Tha e a 'cluich poileanachadh de raointean uaine agus bàrra puinnseanan bhiastagan. Tha an dealbhadh a tha uidheamaichte le sònraichte tanca suidhichte fo fuselage.
• Yak-12R - itealain airson na Feachd an Adhair. Raon-obrach - a 'conaltradh. Tha an dealbhadh a 'nochdadh cumhachdach einnsean AI-14P (260 l. C.). Tha earball phàirt uidheamaichte le opener - sònraichte bhris dubhan, a chaidh fodha aig àm a 'tighinn air tìr air an primer, a' lùghdachadh a mhìltean.

airson leasachaidhean

Tha a 'chiad tè a tha a' beachdachadh air an togail de phlèanaichean Yak-12. Aircraft modail ann an atharrachaidh A Dh'ath-atharrachaidhean le ùine:

• Wings fhuair trapezoidal cumadh agus bha uidheamaichte le slats, anns a bheil aon canting.
• Tanca connaidh: meudachadh ann am meud.
• Chassis neartachadh.
• Helm fhuair cumadh adhairc.
• Cockpit. Le bhon bheulaibh agus taobh glainne-aonadan a 'leasachadh an t-sealladh. A leasachadh cudromach ann an cabin fhurtachd a bh 'air sgàth a' cleachdadh leathar àirneis bog. Tha an cuideam ceadaichte a dh'fhaodadh a thogail Yak-12A, bha 1588 kg. Air sgàth atharrachaidhean ann an itealan na sgèith leasachadh mòr aerodynamics, barrachd air astar de 30 km / hr agus raon-adhair.

tuilleadh leasachaidhean

Tha iad a 'bhean chùlaibh fuselage agus fad an inneal.

• Yak-12m air àrdachadh suas ri 9 meatairean.
• Tha an dealbhadh a chaidh a thoirt a-steach agus cur às forkil opener.
• Beulaibh chassis aghaidh fuselage teanntag agus sgiath stàilinn dhaingneachadh.
• Uisgeach-crochaidh a thogail an àite rubair.
• Ceabain ann an mhùthadh Yak-12 a dhealbhadh airson triùir luchd-siubhail.

Dè na h-atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh?

Air sgàth atharrachaidhean ann an itealan a chaidh atharrachadh:

• Airson an obair àiteachais. Faodaidh sibh an uidheam a dh'fheumar airson dà uair a thìde ann an inneal dealbhadh.
• Gus a dhèanamh duilgheadasan slàinte. Cha robh rùm gu leòr gus frithealadh air, a thuilleadh air dà phoidhleatan, dotair agus fear eile a leòn.
• Gus a dhèanamh trèanadh leuman. A dh'aon ghnothach mharcaich air an taobh deas de na footrest alleviates duilgheadas seo.

Aircraft airson Soviet Feachd an Adhair

Yak-12R bha air obrachadh le Sòbhieteach Feachd an Adhair mar ceangail agus carbad. Gus seo a choileanadh, modail a bha uidheamaichte le cumhachdach charbadan AI-14P (260 l. C.), agus an sgriubha mhòr-VISH 539L-11. Wood panailean an àite a duralumin. Ann an òrdugh a lùghdachadh de dh'fhaid an t-slighe air an talamh unpaved gu 50 meatair ann an Yak-12R a thoirt air falbh roimhe a 'cleachdadh nam breicichean coulter suidhichte an aghaidh cuibhlichean anns a' chùlaibh. Tha an cabin Chaidh a dhealbhadh airson trì luchd-siubhail. Aircraft cuideam ràinig 912 kg.

Trainer dreach

Tràth ann an 1959 a 'Sòbhieteach a-dealbhachaidh a thòisich ri leasachadh itealain Simulator Yak-12 ut. E an rùn a bhith a 'trèanadh an airm pìleatan a dhèanamh air tìr-ionnstramaidean. Gus seo a choileanadh, a 'bhothan air a bhith uidheamaichte le:

• Tha an dara seata, a 'leigeil an dà chuid a' ruith na einnsean itealan-Yak 12 ut, agus a 'seinn làimh agus bonn smachd.
• Radio combaist àirc-5.
• Simplidh seata de 48 CAP-uidheam le a dhèanamh dall tìr.
• Comharrachaidh trusaidh MRP-48.
• Radio altimeter-RV 2.
• HSC-generator 1500. Le thachair e uidheamachd bìdh.

deuchainn

Ann an 1950, an Yak-12 a chaidh a dhearbhadh ann WT GC NIIVVS agus thathar a 'moladh airson an turas sgoiltean na Feachd an Adhair cho èifeachdach Simulator airson pìleat trèanadh. Aig an aon uireasbhaidhean a chomharrachadh:

• 1700 Caochlaidhean Mòra gach mionaid lannan Sheall lag cumhachd gaoithe generator GSK-1500.
• Tha an iadhaire chleachdadh le comas gu leòr - an trusaidh tha ag obair a-mhàin aig àirde 1850 meatair nach eil nas fhaide.
• Tha an raon de na combaist bha 160 km. Cha robh e gu leòr, mar a tha an Coimisean a chur air adhart riatanasan co-dhiù 180 meatair.

Às dèidh deuchainn san Ògmhios a chaidh an ainmeachadh a-rithist anns an Dàmhair an aon bhliadhna. An dèidh a chrìochnachadh an Yak-12 a bha uidheamaichte le ut:

• mhuileann-gaoithe WA-5 airson a chaidh a chomharrachadh le atharrachadh ann an raon-cluiche na lannan aig àm turas-adhair;
• seata T-cumadh iadhaire obair èifeachdach sam bith aig àirde.

Ann an 1952, a 'phlèan seo air a bhith soirbheachail seachad ùr deuchainn. A dh'aindeoin sin, chan eil àite ann an sgrìobhainnean chan eil e a 'nochdadh mar an Yak-12 ut.

Slàintealachd shampall itealain

Yak-12C 1948 release thathar a 'beachdachadh Slàintealachd dreach na plèana ann an t-sreath seo. Tha an dealbhadh seo de phlèanaichean inneal chaidh atharrachadh gus a ghiùlan euslainteach. Tha an taobh chlì na grìogag air an cur tarsainn. Chan eil atharrachaidhean eile ann an Yak-12 nach robh a dhèanamh. Blank plèana tomhas 852 kg agus tha e comasach air seasamh ri luchd suas ri 380 kg. Chaidh gabhail a-steach uidheamachd sònraichte a chuideam, a tha a 'gabhail a-steach 22 kg. Yak-aois 12 meidigeach luchdan a ghiùlan suas gu 175 kg agus a chrìochan a bha nas fheàrr na 2C.

Dèan an itealan le an làmhan

Le riatanach stuth, faodaidh sibh an Yak-12 à Homemade potolochki (mullach leacag extrusion de polystyrene). Ann an làthair an riatanach innealan is pàirtean-càraidh gus dèiligeadh ris an obair seo nach eil e doirbh.

Stuthan, uidheam agus pàirtean

Gus obrachadh a dh'fheumadh leithid stuthan:

• potolochka tighead de 0.5 cm;
• sònraichte glaodh airson mullach leacan;
• 10 ML syringe;
• ioma-dhathte an Teip;
• uèir 0.1 cm trast-thomhas;
• A4 de dhuilleagan-pàipeir.

Innealan a dhìth:

• flat air a 'bhòrd, a tha goireasach ri obrachadh;
• Pàipearachd sgian;
• meatair loidhne;
• Emery, N..

pàirtean:

• dealain charbadan nach eil nas lugha na 1100 rpm;
• bataraidh 12 volts;
• aon propeller.

Start. Ag obair le dealbhan

Mus tòisich thu, feumaidh tu a bheil beachd air mar a thogras tu RC plèanaichean Yak-12. Thathar a 'moladh a' faighinn riatanach dealbhan. dealbhan a chlò-bhualadh a-mach airson goireasachd a bu chòir a bhith air a thoirt sreatha àireamhan. An sin tha iad a 'decomposed ann an co-rèir ri na h-àireamhan air uachdar còmhnard.

Riochdachadh airson a 'bhathar

Air bunait nan dealbhan, faodaidh tu a dhol air adhart gu excision de na pàirtean riatanach. Uill, ma tha an rud a tha àireamh mhòr de loidhnichean dìreach. Anns a 'chùis seo, tha e a' beachdachadh air furasta.

Gus obrachadh le leithid dealbh feumaidh snàthad. Cleachdadh TF, a punctures clàraichte uile ceàrnan. An uair sin, tha an loidhne a chaidh a chur bho aon puncture gus an ath le pàipearachd sgian a dhèanamh de phàipear Sliotain. Tha iad a chur gu bàs ann an òrdugh cho fada 'sa dealbh Chan eil chruth tur deiseil airson gluing phàirt de àm ri teachd an itealain. Le aca bonding e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil nach eil a thrèigsinn na tomhasan agus geoimeatraidh an àm ri teachd modail.

Tha gach duilleig dòcha gun toir e cus a bharrachd pàirtean a dh'fheumar a ghearradh. Mar thoradh air, criomagan de na structar bu chòir a bhith ceangailte ri chèile. Chan eil ach an dèidh sin le cuideachadh de syringe urrainn a dhèanamh de bonding aca.

seanadh

• Nuair a bha an coimhthional a 'bhathar e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil an taobh a bha lannaichte a-muigh pàirt.
• An phàirt cudromach air a mheas gèilleadh meud gearradh le pàirtean tomhasan a bheil rechargeable bataraidh - faodaidh e bhith nas fhaide na tha san amharc ann an dealbh. Thathar a 'moladh a dhèanamh le tomhaisean riaghladair.
• Airson companaidh bonding tha ion-mhiannaichte a 'cleachdadh cnagan, no iar luchdan.
• Faodar a chleachdadh airson roiligeadh air tube a chruthachadh a tha a dhìth lùb.
• Às dèidh sin, an bonding còmhla na fios a chur gu pàirtean Yak-12. Radio-smachd modail a phlèana, far a bheil an itealan a thathas gu tric co-cheangailte ri boinne ann an fheum a 'neartachadh an structar.
• Dèan daingneach saothrachadh bathar Cuidichidh daingneachadh teip.
• Mhol rag uèir airson ceangal servos.
• Motorama, a tha a 'suidheachadh an charbadan bu chòir a bhith air a dhèanamh de fhiodh tana. Oir tha e gu math goireasach do cuireadh screws.
• Ann an às-làthaireachd air pìos de fhiodh dòcha a chleachdadh cuideachd plastaig, almain no cop. Tha am prìomh rud gu bheil an stuth a bha furasta. Tha e feumail gu bheil an cuideam a 'mhodail a dhèanamh nach eil barrachd air 600 gram.
• Foillseachadh a 'bhathar a' moladh a dhèanamh an leagh na làmhan.
• A 'cur ri dhèanamh gus an tòisich am broinn an itealan air bhog uachdar. Airson an adhbhair seo optionally a thaisbeanadh air a 'chuibhle a dealbhadh.

Cosgais Ford Focus 3008 Pegout no co-ionann ris a 'phrìs a tha na carbadan-adhair a chruthachadh mar an Yak-12. Dealbh a chaidh a shocrachadh gu h-ìosal a 'riochdachadh feartan aca taobh a-muigh dealbhadh. Ach bu chòir a bhith air ais gu bheil na mion-atharrachaidhean a dhèanamh eadar-dhealaichte.

Ann ar n-ùine, a 'Yak-12 a tha tearc. Faodaidh e bhith air a lorg aig an luchd-cruinneachaidh itealachd uidheam.