Tha a 'chiad leth-bhreac de Yamaha motair MT 01 Chaidh a leigeil mu sgaoil ann an 2005 agus bha i airson Asphalt rathaidean le craiceann. Tha seo a 'cruthachadh bha thoradh air miann dealbhaidh a' tighinn còmhla ann an aon cumhachdach charbadan le adhair fuarachaidh agus ro throm deilbhidh tha cèis almain. Air mullach na h-uile, an luchd-leasachaidh a 'cur seo an colbh-stiùiridh , agus raon iomlan de Aigeallain. Airson nan adhbharan sin uile, tha mòran dhaoine dòcha gum faigh a 'bheachd gun robh a' mhodail a tha air leth sporty motair-baidhsagal.
Tha a 'chiad rud a bu mhath leam seo a bhriseadh dòigh sin. Tha gun meud a 'chuibhle stèidh ann an Yamaha MT 01 1525 mm. Tha an ceàrn de bhreithneachadh an stiùiridh colbh tha co-ionnan ri 250 mm. Nam paraimeadaran seo nach eil a dhì-spòrs modailean. Tha motair-baidhsagal air a stiùireadh le dhòigh de 1.6 liotair-einnsean, air a bheil dath de shrianagan drùidhteach Tween, airson adhair fuarachadh. Gun teagamh, tha seo a 'bhaidhc a' coimhead coltach ri Roadster. Aig an aon àm tha e a bu chòir a bhith fa-near cho soirbheachail 'dealbhadh nan casan agus seataichean, a tha a' toirt àrd ìre de cho-fhurtachd an dràibhear agus an luchd-siubhail. A 'marcachd air Yamaha MT 01 bheir tòrr deagh faireachdainnean a-mhàin Chan eil eòlach marcaiche, ach cuideachd tòiseachaidh. Tha modail a 'cleachdadh tanca connaidh comas 15 liotair.
-Nis air an ionnstramaid pannal, a tha a 'tarraing aire dhaoine gu fhèin anns a' chiad dol a-mach a tachometer, a tha an comharra as àirde tron seachd mile Caochlaidhean Mòra. marcachd air astar Yamaha MT01, a thuilleadh air na mìltean agus ùine air a taisbeanadh air na LCD. Còmhla ri seo, an seo, airson adhbhar air choireigin, chan eil an ìre de chonnadh rianadair air fhàgail, a tha air a chleachdadh an àite seann lampa. A dh'aindeoin 's gu bheil am baidhc a' coimhead cha mhòr foirfe, gach biker ag iarraidh a thoirt a-steach ann an dealbhadh rudeigin eadar-dhealaichte. An aghaidh a 'chùl seo grinn dealbhadh mar fìor ìre agus sùil sìmplidh agus LED a bhrist solus bulb a' sealltainn slighe a 'cuartachadh.
Tha baidhsagal-motair eadar-dhealaichte smoothness, a thuilleadh air ùmhlachd iomlan ris an dràibhear. Anns a 'tionndadh a' charbaid 'dol rèidh, agus a' siubhal fhad 'sa bha air leacan an rathad. Rè na deuchainn ann an càr a 'dèanamh gu math agus a chrochaidh. NM 150 de Torc nach eil iad cho eagallach nuair a bhios aon a 'fàs mothachail air an sgaoileadh. Ann an tionndadh, fada wheelbase Yamaha MT 01 às do chomasachd skidding an motair-baidhsagal. Agus so uile an aghaidh cùl coltas drùidhteach, a tha a 'chuid as motha gu dlùth coltach ris an stoidhle nan gàrradh. Tha e do-dhèanta nach fa-near gu bheil a 'dràibheadh fhad' sa bha a 'faireachdainn nach eil a' chuideam air a 'bhaidhc, a tha 265 cilegram' ruith ann an òrdugh. Sin na h-innleadairean a bha comasach a choileanadh air sgàth an àite a h-uile "ceud" cho faisg air a 'bhonn.
Tha cuideachd beagan mì-thlachdmhor tàmaill. Chiad de na h-uile, tha e mu dheidhinn an crathadh a tha glè iomaganach aig an toiseach. chrath iad ann an co-shìnte agus sgàthan. A thuilleadh air sin, a 'tighinn ann an taobh deas na motair muinchill smùide pìoba nach eil còmhdaichte le rud sam bith. Agus mu dheireadh, nach robh mòran a 'milleadh beachd iomlan - silencers seo, a tha suidhichte fo na "earball" na motair-baidhsagal. Ach, a dh'aindeoin a h-uile rud, tha seo a 'bhaidhc gu math tarraingeach air feadh an t-saoghail, agus an àireamh de dhaoine a tha deònach a cheannach Yamaha MT 01 den bhliadhna chan eil e lùghdachadh anns a' bhliadhna.