Tha eachdraidh an "Mercedes Vito" modail, sònrachadh, prìs

Tha eachdraidh a 'Chogaidh an chòrdte an-diugh "Mercedes Vito" bus beag a' tòiseachadh ann an 1995, a 'bhliadhna. Bha e an uair sin na Gearmailt dragh "Daimler-Benz" leasachadh agus a dhèanamh ann an sreatha a dhèanamh an carbad seo. Tha a 'chiad ghinealach de na minivan choisinn mòr-chòrdte' mhòr-chuid dhen Roinn Eòrpa, agus an Ruis, cuideachd, chan eil fada air cùl, oir fiù 's a-nis chan eil e doirbh a bhith a' faicinn seo càr air an t-sràid. Às dèidh a ' "Mercedes Vito" Thòisich a' cleachdadh a leithid de iarrtas àrd, a 'chompanaidh air leasachadh trì dreachan den dà buidhnean is atharraichidh an wheelbase. So ùr minivan air fàs nas goireasach ann an iarrtas. Ann an 2003, a 'chompanaidh ùr a leasachadh, an dàrna ginealach "Mercedes Vito". Technical feartan nan nithean ùra, agus an dealbhadh aice a tha gu mòr air atharrachadh, ach aon ni fhathast atharrachadh - an t-inneal a tha fhathast càileachd agus earbsach. Leis gu bheil a 'chiad ghinealach de innealan-ruith ann an linn mu dheireadh, an-diugh bidh sinn a' sgrùdadh a dhèanamh air an dàrna sreath de na càraichean a tha iomraiteach, co-dhiù, chan eil ann nas fhaide a dhèanamh.

dealbhadh

Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar an ginealach ùr de bhan bho a bh 'ann roimhe - gu tur ùr chuirp. Agus tha eadar-dhealachaidhean chan ann a mhàin dealbhadh ach cuideachd ann a dealbhachadh ùr. -Nis tha an càr air fhaighinn nas lionn agus fiùghantach foirmean agus co-chòrdach an loidhne o gleus gu Windshield, a 'toirt minivan mòr lim luathas. Cuideachd tur atharrachadh agus bacaidh headlamp agus chùlaibh solas tomhasan a-nis a bhith dìreach rèiteachadh. Tha seo uile agus tha tuilleadh a ghabhas a dhèanamh an inneal-gaoithe, a tha ann aig a bheil deagh bhuaidh air coileanadh. "Mercedes Vito 109" (a thuilleadh air 108 modail) a rèir coltais bha e na beagan de chàraichean luchd-siubhail, ach aig an aon àm, bidh e cha lags cheum air cùl a farpaisich a thaobh luchd comas. Le dealbhadh na Gearmailtich dìreach nach caill.

Ùr "Mercedes Vito 108": teicnigeach-chomharrachaidhean

Cudromach a leasachadh agus einnsean lineup - a-nis na neach-ceannach a thaghadh aon de chòig dìosail agus Gasoline fineachan. Diesel ceithir-siolandair-aonadan tha comas de 88, 110 agus 150 eich, agus an Torc nach eil nas lugha na 220 NM. Fhiach cuimhneachadh cuideachd Gasoline dà einnsean leis an aon leabhar de obrach - 2.8 L - agus le diofar feartan cumhachd. Tha a 'chiad Tha an toradh 190 eich, fhad' sa bha an dàrna mar-thà air 218 "eich". 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a h-uile de na h-einnseanan a tha mòran nas sàmhaiche, agus a tha nas bàidheile dhan àrainneachd agus cosg-èifeachdach seach an fheadhainn a tha a' solarachadh a 'chiad ghinealach de "Mercedes Vito". Technical feartan de gach aonad làn aontachadh ris an Euro 4 truailleadh. Agus uidheamaichte le dh'fhàs motairean toinisgeil sia-astar gearbox. Carson a tha "SMART", tha e furasta a thuigsinn - tha seo tar-chur an àite a 'ghàirdean fhada uidheamaichte le sònraichte Joystick, a tha air a dhìon le obann gluasad an inneil air ais (gus an càr taic mach, an dràibhear gus tòiseachadh air a thogail an fhàinne air a' luamhan gearshift cnag). A leithid "Mercedes Vito" sònrachadh.

prìs

Mar airson cosgais, tha e an crochadh air a dh'fhaid agus àirde de minivan, a thuilleadh air an t-seòrsa (luchd-siubhail no bathair). Mar sin, a 'ùr' Mercedes Vito 'release 2013 anns an Ruis Cosgaidh a' char as lugha 1.21 millean rubles. Tha a 'chuid a bu daoire mion-atharrachadh a bhios a' cosg faisg air 2 millean luchd-cleachdaidh rubles - sin mar a tha mòran Cosgaidh an luchd-siubhail a "Mercedes Vito".

Technical feartan agus mòr dealbhadh - 'S e barantas a' còrdadh càr seo!