Modail BMW M3 GTR tha stèidhichte air cùlag coltach treas sreath, ach tha ea 'coimhead dha-rìribh sporty. Vehicle bheag dh'atharraich na aghaidh taobh a-muigh atharrachadh spoiler, sgàthan dh'fhàs beagan eadar-dhealaichte gnèithean nochd 4 smùide pìoba còmhdadh le Chromium. Modail cruidheadh ann an 18-òirleach air a 'chuibhle.
Mar airson an lìonadh, fo currachd BMW M3 GTR flaunts ùr einnsean a bheil 8 siolandairean an àite roimhe 6. Aca volume 4 Bha liotair. Tha luchd-leasachaidh ag ràdh gun einnsean seo - tha dreach den aon 5-liotair V-10, a tha air fhoillseachadh air M5. Aig 8200 rev / mion-einnsean cumhachd a 'ruighinn 421 hp Innleadairean bha e comasach a choileanadh deagh thoraidhean ann an leasachadh a 'mhodail seo. Mar sin, an teicneòlas atharrachadh nam bhalbhaichean àm, cha mhòr 85% de Torc ri fhaotainn aig 2000 rev / min. Còmhla ri einnsean seo a 'cleachdadh 6-astar làimhe gearbox. Còmhla tha iad a 'cruthachadh mar chàraid, comasach air a bhith a' leigeil a luathachadh gu ceud ann dìreach 4.7 diog. Tha a 'char as astar a tha cuingealaichte gu dealanach a' tighinn gu 250 km / u.
Fuireach anns a 'chàr a tha glè, glè laghach, mar a tha h-uile càil a dh'fheumas tu agus chan fheum duine nuadh. Dealain seo a 'chathair, agus air a' bhòrd-siostam dibhearsain, agus a h-uile rud, a h-uile rud. Mar a tha na chleachdadh aig luchd-saothrachaidh BMW - tha cha mhòr a h-uile atharrachadh gus an dràibhear. Tlachdmhor dhan t-sùil timcheall ionnstramaidean, a tha air a chur air an carbadan de M sreath agus sàr Trim ann an leathar agus freumhag gualain. Tha seo uile a 'cruthachadh deagh fhaireachdainn taobh a-staigh BMW M3 GTR.
So mòran faireachdainnean, ged nach eil sinn fiù 's thug e leis a charbadan. Cùl na cuibhle thu a 'tuigsinn nach mus thu a' rothaireachd ann an naoidhean charbad. -Uile duine ann an càr dìreach sgread: "Ceum air an gas!". Agus tha thu a 'putadh, a dh'fhaodadh sibh a dhol seachad air aon. Thu dìreach a 'feitheamh airson an t-àm nuair a bha an soidhne bheir Nod gu' gabhail seachad. carbad daineamaigs e tuigseach. Às dèidh na h-uile, mus tèid sibh 8-siolandair V-einnsean. Untrained dràibhear cùl na cuibhle ann an M3 GTR dhèanamh Bmw dìreach dad. Bhiodh e ceart a bhith fiù 's a-steach cùrsa sònraichte airson dràibhearan a' faighinn cothrom a 'draibheadh.
Tha eòlas aig mòran luchd-seilbh a 'sealltainn gu bheil a' dràibheadh BMW M3 GTR E46 e nas fheàrr gun a bhith a 'cleachdadh gun adhbhar àile agus uidheam dealain. Oir is e so ventilator. Gluasad gun blàthachadh e nas fheàrr gun a bhith a 'tòiseachadh, agus rè an Ride airson diog no dhà a' smaoineachadh thairis air an t-suidheachadh. Mothaich nach robh roimhe air an aire. Cuidichidh seo dòigh air choireigin connadh a voracious BMW M3 2012.
Na h-uile a 'chòrr de a tha thu air smaoineachadh innleadairean. Tha a 'mhòr-chuid a' toirt buaidh air sàbhailteachd na dràibhear agus luchd-siubhail. Dè tha thu a 'ciallachadh? Airbags tha airson gach dràibhear agus luchd-siubhail. An riaghladh a tha an sàs ann an siostam tùrail. Tha ea 'toirt riatanach obrachadh a' airbag. Airson a bhith mionaideach, tha e a 'toirt cothrom dhaibh a bhith a' piobrachadh an miannaichte ceàrn. A thuilleadh air sin, innleadairean urrainn uaill solais-fhreagarrachd, a tha air a chruthachadh ann an òrdugh a 'lùghdachadh an àireamh de thubaistean. Xenon solais a 'soilleireachadh an sgìre sa bheil an carbad a' tionndadh, tha a 'leasachadh Fàire airson an dràibhear. Innleadairean a dhèanamh nas fheàrr aerodynamics a 'chàir, a dhèanamh sàbhailte downforce. Na h-uile ann an Gearmailtis beul-aithris as fheàrr.