Tha ùr-ìosal cosgais sedan airson Russian margaidh - "VAZ-Datsun"

Buidseat càr "VAZ-Datsun" - a 'chiad mhodail de na companaidh Datsun ann an Russian mhargaidh. Os bàrr, na bathar ùr a leasachadh airson an Ruis, ach a bhios a 'solar do Ukraine, Belarus agus Kazakhstan. E seachad an càr Karlos Gon, na stiùiriche an caidreachas Renault-Nissan, 4 Giblean aig Moscow Motor Show.

sgeulachd

Tha toiseach an eachdraidh fhada aig a 'chompanaidh Datsun chaidh a chur air ais ann an 1914 nuair a bha i dh'fhuasgail a ciad chàraichean - DAT-Gò. Ann an 1933, a chaidh ainm atharrachadh air sgàth an gluasad riochdachaidh a 'mhodail fo Nissan oideas a stèidhich - Akavy Yosisuke. Fhuair e ainm Datson (mac DAT). San àm ri teachd, an litir o le u an àite. Mar sin, a 'chompanaidh Nissan MC bh' ann gus an 1981, nuair, agus à bith air sgàth adhbharan sònraichte.

Tha dùil ri ath-bheothachadh na Datsun le Nissan airson a 'chiad uair, a ràdh ann an 2012. Solar buidseat càraichean, a 'chompanaidh an dùil an Ameireaga a Deas, An Ruis, Na h-Innseachan, far a bheil bras leasachadh nan càraichean na margaidhean. Tha a 'chiad modailean a nochd ann an India agus Indonesia. Bha iad a 'hatchback agus cairt agus Datsun Datsun Go Go +, fa leth.

taobh a-muigh

Tha an càr a tha stèidhichte air dealbhachadh monocoque, air a thogail bho modailean Kalina agus Granta (àrd-chabhsair, dorsan, msaa). Uime sin, tha e an t-ainm ùr "Datsun" air "VAZ". Tha an càr a tha co-ionann ann an iomadh teicnigeach len càirdean, ach direach coltas eadar-dhealaichte. "VAZ-Datsun" Fhuair ùr optics, faireachail aerodynamic bumpers agus eile, "fasan" mion-fhiosrachadh.

Air beulaibh tha an corp trapezoidal griola le garbh-grained, chrome mogaill.

Ùr "VAZ-Datsun" Tha na tomhasan a leanas: wheelbase - 2476 mm, dh'fhaid - 4337 mm, leud - 1700 mm, àirde - 1500 mm.

Tha an leabhar a 'chàir treallaich cùlag tha 530 liotair, a tha cudromach airson comharra seo clas càr. Fuadach aig làn luchd S e co-ionnan ri 168 mm, agus nuair dràibheadh le aon dràibhear - 185 mm, cha mhòr coltach ri iomadh rud.

salon

Tha an càr air taobh a-staigh a tha stèidhichte air an aon Kalina agus Granta. Tha na prìomh eadar-dhealachaidhean a tha a 'beachdachadh ann an ailtireachd an aghaidh pannal, ionad Console agus ionnstramaid phannal. Deflectors fionnarachadh air taobhan an deas-bhòrd fhathast an aon cumadh agus tha iad suidhichte aig an aon àite agus aig an VAZ modailean. Changed a-mhàin meadhan na h-adhair feadan, a 'faighinn cumadh ceart-cheàrnach. Mar airson a 'chuibhle stiùiridh, seataichean agus an doras pannal dealbhadh, na "VAZ-Datsun" cuideachd a fhuair iad bho na Ruis carbadan gun deasachaidhean.

càr roominess roominess coimeas ri "Lada Granta". Ann an ùr chòig urrainn do dhaoine fuireach cofhurtail (nam measg an dràibhear). Airson turasan fada gu àite trì luchd-siubhail ann an chùlaibh leaba 'S e mì-chàilear a chionn dèidh sònraichte ùine a chur seachad air an rathad, an-fhoiseil a dh'fhaodadh tachairt.

"VAZ-Datsun" diofraichte nas fheàrr fuaim agus fuaim blàthachaidh mar a mhùthadh calibration fuarain, clisgeadh absorbers agus crochaidh san fharsaingeachd. Chaidh seo a dhèanamh le eòlaichean de Renault-Nissan caidreachas. Beulaibh crochaidh 'S e Mac a' Phearsain struts a thoirt seachad, chùlaibh - torsion sail, a 'cleachdadh gas làn clisgeadh absorbers. Beulaibh muin disc breicichean, chùlaibh - druma.

uidheam

"Nissan-Datsun" air "VAZ" ann an ionad seata gabhail a-steach an dràibhear a airbag, Abs siostam, a theasachadh aghaidh suidheachain agus an doras le sgàthain dealain ceanglachan airson leanabh suidheachain. Airson cosgais a bharrachd, draibhearan a tha comasach air a cheannach an aghaidh agus taobh airbags airson luchd-siubhail, ESP togalach a dhèanamh seasmhach an t-siostam, ioma-mheadhan fios-sgrìn seòladh siostam "SitiGid" teasachadh Windshield, gnàth-shìde siostam smachd agus alloy cuibhlichean R14, R15.

"VAZ-Datsun" uidheamaichte le 87-each-chumhachd einnsean de 1.6 liotair, ag obair ann an co-bhonn le 5 astar-làimhe gearbox, a thuilleadh air carbadan Autovase. Aig an aon àm tha e air a dhroch chrìochnachadh.

reic

Tòiseachadh oifigeil nan riochdachaidh an càr a ghabh àite air an t-Iuchar 14, ged a tha e dad nas fhaide na a 'chùmhnant: Fìor toradh a thòisich sa Ghiblean, agus an tionndadh deuchainn - san Dùbhlachd 2013. Reic a 'mhodail thòisich ann an deireadh an Lùnastail, ach thòisich òrdughan a ghabhail beagan mhìosan roimhe. Tha an càr a tha ri fhaotainn ann an trì dreachan: Dream, Cothrom agus Urras. Tha cosgaisean bunaiteach a tha air aodach 329 000 rubles. An sàs ann a bhith a 'reic chàraichean gharaids lìonra, an-diugh tha 25, ach le deireadh na bliadhna tha an àireamh seo air a phlanadh a mheudachadh gu 40, agus anns an àm ri teachd - suas ri 100.

Stiùiriche AvtoVAZ den bheachd nach eil e riatanach a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn droch cho-fharpais, a dh'fhaodadh a chruthachadh "Datsun" eile càraichean VAZ. Tha a 'chompanaidh a tha 386 luchd-malairt agus surpasses an annas a' chùis leabhar. A thuilleadh air sin, an "Datsun" uidheamaichte leis na bu laige einnseanan bho na loidhne air fad.

reic phlana agus riochdachaidh a chumail dìomhair. Tha fios gu bheil a h-uile latha o 'tighinn far loidhne an coimhthional 60 modailean "Datsun", fhad' sa bha a 'dèanamh de chàraichean air bunait de Lada Kalina (Granta) tha mu 800 gach latha (a-mhàin ann an Togliatti). Aig AvtoVAZ thubhairt gu bheil iad deiseil gus a chur air dòigh a 'dèanamh 700 aonadan gach latha.

co-dhùnadh

Japanese innleadairean air stiùireadh a thoirt an càr, gu ìre gu bheil biodh e snog a thoirt dachaigheil agus càraichean.