Tha a 'chiad luchd-eòlais ris a' BMW 530

Às dèidh a 'sàraichte turas gu Munich Cha robh mi anns a' bhad a 'tuigsinn gu bheil an gruagach bhòidheach a' cumail prìomh fàinne le BMW na Gaidhealtachd, tha e a 'coinneachadh rium. Agus còmhdhail, air a bheil mi a 'coinneachadh an seo glè bhòidheach, bha mi fìor iongnadh orm. B 'e ùr-nodha BMW 530 ann an rèiteachaidh faisg air mullach: leathair taobh a-staigh, seòladh agus leabhar-làimhe sgaoilidh. Fo currachd, chuala mi, gu dearbh, a dìosail einnsean. Bha na Gearmailtich Gasoline einnsean - tearc.
Mu letheach-slighe a ghabh a-mach mi a 'dèiligeadh ri diofar roghainnean suidheachan. M 'uile oidhirp a bha ann gu dìomhain a thogail headrest. Mar a thionndaidh a-mach, tha iad fo smachd eileagtronaigeach (mar a h-uile rud eile anns a 'bhothan BMW 530). Tarsainn a 'bhuaidh a bha mo lorg de masseur, a iollach mise am fianuis an turas.

Coinnich, BMW 530d xDrive

An ath latha, an dèidh deagh chòrr den an turas, chaidh sinn dhan adhbhar mo cuairt - sònraichte a lìonadh-talmhainn anns na beanntan, far an robh mi a 'coinneachadh leis a' phrionnsabal de obrachadh an t-siostaim làn spionnadh xDrive. Tha e a nochd an toiseach ann an SUV X5. Thar ùine, tha an siostam air a ghluasad gu an clasaig Bhabhàiria sedans agus Stèisean carbadan. Chaidh a dhèanamh ann am freagairt ri iarrtasan connoisseurs BMW. Mar eisimpleir, anns a 'Ghearmailt, an treas cuid de na càraichean a reic seo brand bha uidheamaichte le' uile-wheel drive. BMW 530 eil ach a-mhàin.

Right far an ialtag

Mar fhreagairt air an miann an luchd-cleachdaidh, dealbhadairean Thòisich dragh barrachd feum xDrive siostam. Thar ùine, thòisich e a 'nochdadh ann an càraichean nach dhealbhadh airson far-rathaid. Leis a h-uile cùil-wheel drive buannachdan, a 'toirt cothrom a thoirt gu buil cearrachd agus inntinneach ride, bu chòir dhuinn aideachadh nach eil e daonnan èifeachdach ann a bhith a' gheamhraidh. Air sleamhainn uachdar an togalach a dhèanamh seasmhach an siostam a 'dèanamh h-uile càil a chumail cothromachadh auto. Le geur Jerk bho àite san t-sneachd, tha iad dìreach a 'toirt seachad an càr suas gu luath. Air an taobh eile, gu mì-fhortanach, chan urrainn. Ma tha thu airson casg a chur air an togalach a dhèanamh seasmhach brand DSC siostam, an t-inneal a 'bhad a' dol a-steach do sleamhnachaidh, fiù 's aig toiseach an dàrna astar.

Aig an àm seo, tha e glic a sgaoileadh coitcheann a 'bhun-bheachd an dà siostaman - DSC agus DTC.
DTC - tha an rianadair an fiùghantach thrust, chan eil a 'ceadachadh an càr sleamhnachadh agus a dhol a-steach sleamhnachaidh. Dheth greiseag (mu aon diog) le putadh air a 'phutan stad. Tha dràibhear a 'faighinn làn-shaorsa a' chàir traction smachd. DSC fhathast gnìomhach.

DSC - uisgeach seasmhachd an t-siostam. Tha i an urra airson an t-seasmhachd a 'chàir ann an suidheachadh sam bith. Tha ea 'cuideachadh le geur-ath-thogail ann an sreath eile, cùm a' chàr air an rathad sleamhainn, agus stad a chur air ruitheamach sleamhnachaidh. Rianadair seo, mar as trice ag obair gus bacadh a chur air suidheachaidhean mar sin. Long luchd-naidheachd (5 seconds) agus disables e a 'fàgail an dràibhear aonar le Bhabhàiria. Tha an sluagh-ghairm a 'BMW - "phrìomh". Nuair a cho-dhùin e dheth a h-uile togalach a dhèanamh seasmhach an t-siostam, sin mar a tha riatanach, agus nach urrainn e 'cur bacadh ann.

Ach dè mu na cùl-wheel drive? Tha an sneachd a 'BMW an GT 530d luaths a tha an càr a' tionndadh a-steach do chàraichean le ciorraman. Nuair a tha thu leigeil leis a 'tèarainteachd sensaran às an àite a' faighinn dòigh fo dhuilgheadasan. Ma tha a h-uile dheth, agus an uair sin a 'tionndadh ris an àite, chan e trioblaid. Tha e a 'cur ri seo fada wheelbase agus beag fuadach.

Geàrr-chunntas

Trì làithean a chur seachad le xDrive air an rathad agus anns an t-sneachda, air dhomh a chreidsinn gu bheil na h-wheel drive BMW 530 - inneal a leigeas leibh a dhearbhadh sgilean fìor dràibheadh. Tha ea 'dèanamh an dràibhear barrachd misneachd nan comasan fhèin.