"Toyota Estima": tuairisgeul, sònrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan

Tha an nuadh-margaidh fìor oversaturated minivans diofar modailean de dhiofar luchd-saothrachaidh. Automaker sam bith aig a bheil raon farsaing, chan eil seo fhàgail earrann de luchd-cleachdaidh a 'mhargaidh gun aire. Lineups agus lìonadh a-steach chan e dìreach a 'brosnachadh d' inntinn, ach cuideachd air ceistean a thogail mu mar a tha an eanchainn daonna a tha comasach air a 'smaoineachadh air a leithid de innleachdas. Ach na dìochuimhnich a tha daonnan cho-ainm "tùsairean." Sa chùis seo, tha e a 'toirt iomradh air modail a' suidheachadh an astar an leasachadh ùr-nodha teaghlach càraichean - "Toyota Estima."

Tha e a thòisich a h-uile maille ris

Minivan "Estima" a thogail air an àrd-chabhsair Futuristic agus bha meadhan-marc-einnsean. Tha seo a 'chàr a tha a' cuideachadh a 'suidheachadh ùr an gluasad agus astar ann an leasachadh anns a' cruthachadh den chlas seo de chàraichean. Total dràsta minivan Tha trì ginealaichean, mu dheireadh de a tha air a dhèanamh gus an là'n diugh.

Anns an àbhaist ainm "Toyota Estima Lucid" a dhèanamh, agus a 'leantainn a chruthachadh airson Japanese mhargaidh. Airson na Stàitean Aonaichte agus na Roinn Eòrpa a 'mhargaidh a chaidh a-mach air mion-atharrachadh gus an rèiteachadh cuibhle air an làimh chlì - "Preview Toyota».

Tha eachdraidh a 'leasachadh agus a' cruthachadh

Tha a 'chiad ghinealach de na minivan Chaidh a dhealbhachadh ann an 1987 le na dealbhadairean David Doyle agus Tokyo Fukuichi. Tha an càr a bha air leth aig an àm, agus meadhan-àrd-chabhsair an cruth. Mar torrach le dealbhadairean, na ceithir-loidhne einnsean suidhichte faisg air ann an suidheachadh còmhnard aig ceàrn de 70 ceuman agus a luidhe air taobh fo na suidheachain an dràibhear agus luchd-siubhail. Tha a 'phrìomh-amas de na luchd-leasachaidh a bha a' cleachdadh a h-uile seòrsa de neo-àbhaisteach deuchainneach fuasglaidhean, mar sin san àm ri teachd a dh'fhaodadh iad a chleachdadh ann an modailean ùra.

Tha a 'chiad ghinealach

Chaidh a 'chiad "Estima" a nochd ann an 1990. An dèidh sin, ann an 1992, bha roghainnean airson "Toyota Estima, Emina" agus "Lucid Estima", a tha eadar-dhealaichte beagan nas giorra corp agus seata iomlan. Tha innleachdas mòr aig an àm a bh 'air an stàladh an einnsein aig ceàrn àraidh, a thug sònraichte practaigeach brìgh togail. Gu dearbh, bha rèiteachadh seo a droch bhuaidh, 'se sin, an duilgheadas cothrom air an einnsean. Ach airson beag-seirbheis, mar eisimpleir, an àite an coinnlean, sònraichte àlaichidh fo luchd-siubhail cathair t-sreath aghaidh a dhèanamh.

Airson tuilleadh droch càradh "Toyota Estima" bha uidheamaichte le SADS siostam (bharrachd Accessory Drive System). Tha ea 'ciallachadh annasach dealbhaidh co-dhùnadh, leis am bheil an àile dinneadair, gineadair agus eile ceanglachain astar suidhichte bhon einnsean. A thoirt gu buil a 'cleachdadh an t-siostam sònraichte a chas le pulley.

einnsean

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, am meadhan-einnsean cruth a bha gu math annasach co-dhùnadh, ach cead a choileanadh faisg air-iomlan cuideam sgaoileadh mar sin, bha sàr-mhath minivan smachd. Aon eas-bhuannachd de an dòigh seo tha an t-iom-fhillteachd nan in-losgaidh einnsean stàladh a bha e àite le nas cumhachdaiche agus mar sin nas dhoirbh aonad. Gus seo a dhèanamh comasach, na h-innleadairean a bha gu mòr air atharrachadh chorp.

Seach modail a 'tighinn ann an diofar ceàrnaidh den t-saoghal, "Toyota Estima" photos a chì thu ann an tagradh aca, bha uidheamaichte le diofar sheòrsaichean de einnseanan agus a stiùireadh air siostaman. Mar sin, Ameireaga dreach bha uidheamaichte le einnsean Gasoline càraid le aghaidh-wheel drive. Ann an Iapan, gheibh thu an roghainn le dìosail an 2.2 liotair-staigh losgaidh einnsean agus uile-wheel drive tar-chur le h-Trac.

Taobh a-staigh agus an cruth

Tha a 'mhòr brath air na minivan "Toyota Estima", gun teagamh, bha an salon, a chaidh a ràdh gu cinnteach cofhurtachd teaghlach mòr ann an diofar shuidheachaidhean a dh'fhaodadh èirigh rè fiù' s as fhaide tursan. dà dhreach de 'bhothan a thoirt: airson seachd no ochd luchd-siubhail, fa leth. Ge brith dè an roghainn a thaghadh an dràibhear cathair agus an aghaidh luchd-siubhail a "coimhead" ann an stiùireadh trafaig, ach an dàrna sreath de shuidheachain bhith air thionndadh an taobh eile.

A thuilleadh air sin, am meadhan an t-sreath de shuidheachain air a bhith air an sgaradh bho chèile agus bha an dà phàirt: dà agus aon luchd-siubhail. Tha an rèiteachadh seo a 'toirt seachad airson atharrachadh ann an rèiteachaidh rùm carbad. Dh'fhaodadh tu sìos aig aon suidheachan agus am salon càr "Toyota Estima" photos a tha air a thoirt seachad gu h-àrd ann an àite-bidhe le stolikom- "stòl." Tha an treas sreath de shuidheachain gabhail a-steach dà suidheachain làn le armrests ann an dreach le seachd-staigh cathair-dhealbhachd. Nuair a bhios na h-ochd-suidheachan cruth na cùlaibh an t-sreath a tha co-ionann ris a 'chuibheasachd. Mar sin, ann an cùis sam bith, faodaidh tu a h-uile paisg na suidheachain agus buathal fhaighinn air fad taobh a-staigh, ged nach eil a 'suathadh an stoc àite.

Tha an dàrna agus an treas ginealach de chàraichean "Toyota Estima 'lèirmheasan

Tha an dàrna ginealach a dhèanamh bho 2000 gu 2006, bha e air a chruthachadh ri "Toyota Camry" àrd-chabhsair a 'mhodail agus fhuair e beagan nas fhaide chorp. Atharraich minivan ionad cead a dh'atharraicheas an cruth air perednemotornuyu agus a 'toirt cothrom ùr a stèidheachadh loidhne cumhachd aonadan. Mar so, ann an dà-chonnaidh air an loidhne a-steach V6 de 3 liotairean le a bharrachd dealain charbadan. Cuideachd, an dàrna doras-spèilidh air an taobh eile den chorp.

Tha an treas ginealach de chàraichean "Toyota Estima" a nochd ann an 2006 agus a dhèanamh gus a nis, mar-thà air a bhith dà restyling an bodywork. An taca ri ginealaichean an-dràsta minivan uidheamaichte le raon farsaing de dleastanasan agus ciamar a draibhearan air mothachadh nas cofhurtaile a-staigh. Tha a 'phrìomh siostam coimpiutair ùr-ghnàthachaidhean stàilinn pàirceadh cuideachadh (àbhaisteach agus co-shìnte - a chunntadh mar luchd-seilbh ann pluses), an dà-chonnaidh air an càr-siostam co-obrachadh Drive, a thuilleadh air an crochaidh siostam an dàrna sreath suidheachan le pasgadh cuiseanan. Taing gu "Camry, Highlander," an co-àrd-ùrlar agus tha an càr a fhuair loidhne ùr de einnseanan, air a stiùireadh le 3.5 V6-liotair.

Tha e a 'cur luach a "Toyota Estima" Dh'fhàs an ìomhaigh de minivans. Tha seo a 'chàr a stèidheachadh agus a' leantainn air a chur astar an leasachadh ùr-nodha teaghlach càraichean. Ann an Ruis a reic mòr ionnan - "Toyota Alphard", a bhios a 'cheart cho comhfhurtail agus tlachdmhor a bhith a' siubhal còmhla ris an teaghlach gu lèir air làithean-saora agus ann an sam bith siubhal astar fada. Agus fad na h-fhurtachd a tha air a chur air a 'chàr, nì sam bith turas cuimhneachail san dòigh.