Tubaist clàradh stiùireadh. A 'dèanamh na riaghailtean ùra Protocol

Glè thric air ar rathaidean an tubaist nuair a thachras. sealladh dealbhadh - tha seo dè tha a 'tachairt air cùl. Tha gach inneal-rabhaidh a shuidheachadh gun Fail. Tha seo a 'chuspair a tha gu math cudromach, oir tha e riatanach gus fios a h-uile duine.

ùr-ghnàthachadh

Air a 'chiad latha den Iuchar, 2015, ann an lagh ùr - no an àite, nas simplidhe siostam fixation beaga tubaistean. Fuadach bhon phuing sin a dhèanamh tubaist com-pàirtichean. Ach a-mhàin an cùis, ma nach eil daoine a dh'fhuiling ann an corporra air plèana. Ma tha an dà chuid draibhearan agus luchd-siubhail a bha a-staigh na càraichean a tha slàn, beò is fallain, faodaidh iad a-mach air do shon fhèin. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu dial measgachadh de fòn 102 agus aithris gun robh tubaist. Tha e cuideachd a 'fhiach a ghabhail dealbhan no film h-uile càil air bhidio.

Ann an suidheachaidhean mar sin, a 'cuideachadh le bhith a DVR a stiùireadh siubhail ceartachaidhean h-uile càil. An uair sin feumaidh i gu neo-eisimeileach, a 'tighinn gu an trafaig a' phoileis (na dòigh-obrach as fhaisge air an rathad agus an Oifis a 'Phuist), ach mar-thà a tha a riaghladh sgrìobhainnean.

Tha an dàrna ùr-ghnàthachadh

Cuideachd, bhon bhliadhna roimhe an t-samhraidh e comasach a dhealbhadh cho-ainm an tubaist air evroprotokol. Bha a 'tarraing suas dìreach com-pàirtiche ann an tubaist, ach a-mhàin le co-aonta. Tha làthaireachd na poileis thrafaic luchd-obrach nach eil e riatanach. Draibhearan a 'tarraing suas sgrìobhainnean còir air an àite, agus an uair sin a' dol seachad orra gu chompanaidh àrachais, ach chan eil nas fhaide na còig làithean an dèidh na thachair an tubaist. Cead a dhèanamh suas a 'cho-ainm evroprotokol, ma tha an sùim a' milleadh a dhèanamh air na pàrtaidhean, an neach a chaidh a ghoirteachadh nach eil barrachd air 50 mìle rubles.

Tha an duine an tubaist Feumaidh fios rudeigin. Ma tha an càradh an càr a bhuineas do fhulang, a chosg e suim co-ionnan ri còrr is 50 mìle rubles, tha a h-uile còir iarraidh airgead-dìolaidh tuilleadh. Ma tha, mar eisimpleir, a 'càradh an càr a thug e nach 50, agus 75 000, an t-suim airgead-dìolaidh ann an leithid de chùis 25 000 rubles.

Ach eisgeachd a tha air a dèanamh airson a 'Moscow agus roinnean Leningrad. Tha stuth milleadh stairsneach tha 400 mìle rubles. Ach, na com-pàirtichean an tubaist bu chòir a bhith ri fhaotainn le cunntas an neach-clàraidh. Tha a 'bhidio a dh'fheumas a bhith a' cheann-latha, àm agus àite na thachair.

Riatanasan airson faidhlichean mheadhanan

Shimplichte clàradh an tubaist - a tha e goireasach, ach fiù an seo a tha cuid de nuances. Gu sònraichte, na riatanasan airson ìomhaighean agus clàraidhean bho an t-sealladh. Promise, co-dhiù, teannaich iad gus an-diugh, 2016. Ma tha sinn a 'creidsinn na planaichean, tha e bhideo le fèin-ghluasadach recorder feumar a bhith amas fiosrachadh mu astar, agus luathachadh deceleration an inneal nuair a thachair an tubaist. Fixation taobh de na buaidhean a tha cuideachd a 'gabhail a-steach anns an liosta de riatanasan. Agus cuideachd le na h-innealan feumar fèin-obrachail a chur notifications mu tubaistean aig an trafaig a 'phoileis dreuchd.

Gu dearbh, na riatanasan ìrean agus càileachd. Bu chòir a bhith àrd - gach nì ann an dealbhan agus clàraidhean bu chòir coimhead soilleir agus furasta a leughadh. Co-dhiù, a 'gabhail dealbhan-camara, tha e riatanach gus aire a thoirt don sam bith mionaideach. Thoir air falbh an dealbh bho dhiofar thaobhan (clì, ri taobh deas, ris an aghaidh, air ais, ma ghabhas - agus an uair sin bho mhullach). Close-up feumaidh iad a bhith an làthair. Agus, gu dearbh, feumaidh tu a ghabhail dealbhan de chàraichean a mhilleadh. Anns an fharsaingeachd, a chuir e greiseag, na dealbhan bu chòir a bhith gu tur ghlacadh brìgh dè a thachair.

Dè tha ri dhèanamh ann an suidheachadh tubaist?

Chan eil e coltach gu bheil daoine a 'smaoineachadh mu mar a bhios iad a' gluasad ann an tachartas air tubaist. A 'dèanamh a' phròiseas seo agus dèanamh airson iomadh neo-aithnichte agus neo-rannsaichte an gnothuch. Uill, ma tha neach a tha an sàs ann an tubaist, ach chan eil droch bhuaidh air tachairt, bu chòir dha an gnìomh a rèir riaghailtean teann. Co-dhiù, fo "droch bhuaidh a" toirt iomradh air a leòn, dochainn, agus lotan. Anns an fharsaingeachd, ma tha neach sàbhailte agus faodaidh a 'smaoineachadh gu soilleir agus gu h-iomchaidh.

Tha a 'chiad cheum,' se stad a chur air a 'chàr, Cuir air a' chunnart rabhadh solais agus chuir rabhadh triantan (aig astar nach eil nas lugha na 15 meatair a dh'àirde anns a 'bhaile agus 30 - airson a line). Bu chòir cuideachd ceumannan a ghabhail gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile fuidheall de na thachair air a bhith air a ghleidheadh. Ma tha an dàrna pàrtaidh dhan tubaist nach robh ag aontachadh "sgapadh sèimh", an sin feumaidh tu fòn a chur gu na seirbheisean iomchaidh agus ghairm trafaig oifigearan poileis. A 'dèanamh an tubaist ma tha iad a thoirt gu buil.

Mar a sgrìobh am pròtacal?

Ma tha an dà chuid an tubaist com-pàirtichean aontachadh dèiligeadh le suidheachadh làithreach air an rathad air fhèin, bidh e riatanach a dhol air adhart gu modh-obrach a leithid clàradh an tubaist. STSI modh-obrach seo a 'chùis cuideachd a' riochdachadh. Tha a 'chiad cheum gu bhith a h-uile rud ag aontachadh mu cainnt. An ath-, feumaidh tu a chruthachadh rabhadh don chompanaidh àrachais. A h-uile dàta a chlàradh ann an gorm ball-peann. Agus mar sin, a h-uile fiosrachadh a chlàradh air a 'chiad duilleig, agus chaidh fhaicinn air an ath.

Clàr-innse a bu chòir a bhith ann ach aon fhoirm. Tha a 'chiad com-pàirtiche tubaist a' toirt an dàta ann an colbh "A", an dàrna - ann an "B". Uile air an sgrìobhadh air an aon duilleig. Às dèidh bàs an aghaidh taobh an sgrìobhainn a chrìochnachadh, an riochd divide airson dà. Agus gach aon de dhraibhearan fa leth mar-thà a 'lìonadh an rathad eile.

Dè beachdachadh nuair a lìonadh a-steach

Toirt iomradh air na riaghailtean ùra a 'chlàraidh air tubaist, feumaidh tu bruidhinn mu dheidhinn mar a lìonadh ann air beulaibh an cruth an droch chliù evroprotokol. Mar sin, a h-uile colbhan agus earrannan, gun a h-uile ach a-mhàin, draibhearan a tha a dhìth gus a lìonadh. Nothing e do-dhèanta a chall. Cha bu chòir fiosrachadh a thaobh an àm, àite agus ceann-là na thachair. Fhathast a dhìth gus sònrachadh na cuspairean an tubaist, fianaisean agus dàta air an companaidh àrachais. Tha an fhiosrachadh a bu chòir a bhith air a mhìneachadh follaiseach milleadh a dhèanamh air an inneal. Bhon a 'chiad an t-ochdamh (agus 17mh) lìonadh aon de na com-pàirtichean, a h-uile eile - air gach aca fhèin, oir tha ceistean mu càr.

Anns an 11mh paragraf e riatanach gu sònraich an dàta gu motorist a bha a 'dràibheadh a' chàr aig an àm a thachair an tubaist. Anns an 14mh cunntas a mhilleadh. Tha e riatanach a bhith a 'soilleireachadh gun h-uile càil ach a-mhàin - meud, follaiseachd, caractar (sgrìoban, dents, a mhilleadh, a stialladh pheantadh gu follaiseach). Tha e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil a 'fulang air sàilleabh nach eil e gu bheil roimhe a bha anns a' chàr. Tha e mar sin a 'tachairt co-dhùnadh gu bheil cuid a' gabhail brath air an t-suidheachadh. Bha mi e, mar eisimpleir, dented currachd, agus bheir e a-steach e ann an 14mh paragraf, an-asgaidh, aig cosgais a 'pàigheadh àrachais a chàradh an coire. Dissemble nach eil feum orra, mar a h-uile aon Thèid an deuchainn a dhèanamh a-mach. Anns an 15mh paragraf sealltainn fiosrachadh a bharrachd a thaobh suidheachadh na tubaist. Anns an 16mh chuir "diog" ann an ceallan a 'chuid as motha sealladh ceart air an tubaist. Tha a 'sealltainn an fheadhainn a chadal a dh'fhàg an tubaist. Anns an 17mh pharagraf a tha a dhìth a tharraing schematic diagram an tubaist. Bu chòir dhut cuideachd dè an cruth, solais-trafaig, soidhnichean, ainmean-sràide, agus mar sin air. D. Tha gach m-18 a 'cur a ainm sgrìobhte.

Dè a sgrìobhadh air a 'chùl-thaobh?

Tha na h-ullachaidhean - chan eil iad sin uile de na riaghailtean a chlàradh an tubaist. beagan fhaclan a bu chòir a ràdh gun robh e riatanach a shònrachadh air cùl taobh an fhoirm. An toiseach, thèid a h-uile dràibhear a lìonadh ann fhèin. Ann an tachartas sin air pàipear eil rùm gu leòr a thoirt air a h-uile suidheachadh na tubaist, faodaidh tu sgrìobhadh iad air pìos, agus an uair sin a chur an lùib an fhoirm. Bheil fiù 's àite airson "diog" a dh'fheumas a bhi air a chur, ma tha an tagradh. A h-uile falamh àiteachan a bu chòir ainmeachadh fada "Z" no dashes. Ma tha am foirm air a mhilleadh aig àm a 'lìonadh a' phròiseas, tha e air a sgrios, agus air a lìonadh le fear ùr. Tha e teann toirmisgte an dèidh pàipear a lìonadh gus rudeigin ris, agus ma dh'fheumar a dhèanamh, a 'bharrachd air an sin bithidh ainm-sgrìobhte an dà thaobh na thachair.

Aon uair 's am foirm air a lìonadh gu tur, feumaidh e bhith air a chompanaidh àrachais taobh a-staigh còig làithean. Càraidh gu inneal gun aonta bho na àrachas nach urrainn a bhith air tòiseachadh.

Tubaist-ionnsaichte

Dè ma bha e trom air an tubaist? Clàradh sa chùis seo, gu dearbh, nì an trafaig a 'phoileis. Tha a 'chiad rud an dràibhear Tha uallach air stad a chur air a' chàr aige, stad an t-einnsean, a-steach "èiginn gang." An uair sin, thoir sùil air na luchd-fulaing - anns a bheil iad comasach, a 'feuchainn ri thoirt dhaibh ciad-chobhair. Anns a 'bhad an dèidh sin, feumaidh tu a ghairm "carbad-eiridinn." Ma tha an dràibhear bhuail luchd-coiseachd, an uair sin anns a 'chùis nach urrainn thu ga fàgail air an rathad aonar. Cuideachd fo a cheann a bu chòir a chuairteachadh rudeigin bog. As dèidh sin, feumaidh tu fòn a chur gu oifigearan poileis trafaig, ghairm iad an dearbh seòladh. Ged nach eil iad a ràinig an t-sealladh, chan urrainn dhut a dhol a dh'àite sam bith. Tha e cuideachd a thoirmeasg gu beantuinn rud sam bith agus atharraich an status quo.

Tha modh-obrach airson clàradh de thubaistean cuideachd a 'cur feum air an toradh gu bheil no nach eil fianaisean na thachair. 'S fhiach fios a bhith agad an ainmean agus a' cheist orra, ma tha iad deònach a thoirt teisteas sgrìobhte. Agus an uair a eòlaichean a bhios a 'tighinn, bu chòir dhuibh feuchainn ri gu soilleir agus eadar-dhealaichte (agus as cudromaiche buileach, onarach) freagair na ceistean aca. Eile tha e glic sùil a thoirt air am pròtacal a tharraing suas le sgrùdaire.

Nuair a ghairm an riochdairean an lagh?

Mar sin, mar a thuigeas sibh na riaghailtean ùra a 'chlàraidh air tubaist a thoirt air com-pàirtichean cothrom a bhith a' dèiligeadh ri na h-uile beò gu neo-eisimeileach. Ach chan eil e an-còmhnaidh a 'tionndadh a-mach. Ma tha eadar-dhealachaidhean eadar dhaibh, tha e riatanach a ghairm na proifeiseantaich na poileis thrafaic. Cha bu chòir ìmpidh air duine sam bith. Still chan obraich fo leithid sin de shuidheachadh còmhla gus a lìonadh sa bhrath. Agus tha seo a 'cur feum air clàradh-cleachdaidh tubaist.

Co-dhiù, ma tha motorist a 'feuchainn ri ìmpidh a chur air an fhulangaiche a dhèanamh gun trafaig poileas, nach eil ag aontachadh ri seo. Gu h-àraidh mur eil e a 'coimhead gu math soberly agus gu h-iomchaidh. Bha e ann a leithid de staid a b 'urrainn a dhèanamh furasta eile tubaist rathaid, agus a' bhuaidh a bhios tuilleadh èiginn.

Dè bu chòir fios a h-uile duine

Uaireannan a 'tachairt gu math eagalach agus uabhasach tubaist le buaidh nach urrainn smaoineachadh nas fheàrr. Chan iongnadh a 'chàr a tha air a bhith àrd-cunnairt carbad. Tha an dràibhear airson tiotan aire, luaiths - agus a h-uile dh'fhaodas a bhith uabhasach tubaist le marbhtach buil. Dè bu chòir dhomh a dhèanamh ann an suidheachaidhean far a bheil an dà chuid an dràibhear nuair a bha tubaist a 'call mothachadh? Tha e cudromach a 'freagairt air a dhùnadh air daoine le agus an cinne-daonna. Gu mì-fhortanach, tha barrachd agus barrachd dhaoine a 'fheàrr leis a' fuireach air falbh, dàimheil a-mhàin mu dheidhinn fhèin agus a roghnachadh seach "gun a dhol gu ifrinn" ann an t-saoghal ùr againn.

Ma tha neach air a bhith a chunnaic an tubaist agus chunnaic e gu robh an dà chuid draibhearan a chaidh a leòn, feumaidh e a 'gairm air an trafaig a' phoileas, a-ainm seòladh agus freagair na ceistean a dh'iarras iad (mar as trice grunn innealan, agus mar sin air. D.). Tha e glic a 'fuireach a' bruidhinn mu dheidhinn rudan a chunnaic iad. Thathar a 'moladh gu làidir gus freasgairt a mhuinntir an carbadan agus iad a' gluasad air falbh bho na tubaist phuing. TC tric ignite. Ann an suidheachaidhean mar sin, tha e do-dhèanta fhathast coma. Tha gach dhuinn e na bhall air an trafaig, agus o mi-shealbh eil aon sam bith a tha dìona.

molaidhean dèanaidh eucoir

Os cionn poileasaidhean tubaist Chaidh beachdachadh air ann an cuid de mionaideach. Mu dheireadh, bu mhath leam a thoirt dhà comhairle gus dràibhearan a lorg iad fhèin a 'choire airson an tubaist. Ma tha thu co-dhùnadh an aghaidh neach a thòiseachadh rianachd eucoir, cha leig thu leas a bhith fo eagal a 'cruinneachadh fiosrachadh agus fianais ann buannachd phearsanta. B 'e seo gin eile seach na chois nach bi dragh a chur air. Agus feumaidh e bhith air a dhèanamh, no gum bi e do-dhèanta a dhol an t-suim àrachas. Àrachas chiontach, an t-slighe, nach bu chòir a bhith ri càil a phàigheadh airson a 'fulang. Tha a-mhàin atharrachadh ann an àireamhachadh na coefficient eile, an dèidh sin air poileasaidh. Agus ma tha an neach fo chasaid gun do dh'fhàg e an t-sealladh an tubaist, tha e riatanach gu ìre a 'cuideachadh an luchd-lagha, a chaochladh thu riamh fhios dè faodaidh e tionndadh.