VAZ-21053. Technical-chomharrachaidhean, lèirmheasan, dealbhan, reataichean

VAZ-21053 "Zhiguli" - nas fheàrr modail stèidhichte air an VAZ-2105. Cùl-wheel drive ceithir-doras sedan chaidh a leasachadh ann Togliatti, air an Volga lus. Gu dearbh, bha an càr air a-rithist a h-uile nithean ann an "chòig" ach na bu chumhachdaiche einnsean, agus an eadar-dhealachadh ann am faid a 'chuirp. VAZ-21053, a thoirt photos air a bhith nas fhaide na 17 Astar.

Daor modail "AvtoVAZ"

Ann an 2008-2009, Chaidh an càr a 'beachdachadh air na bu shaoire ann an Russian mhargaidh. Airson adhbharan prìs conjuncture de crìonadh gu cunbhalach, mar a tha iarrtas airson a 'chàr air a bhith cudromach idir. Cha robh e a 'cur ri' còrdadh ascetic uidheam agus dìth accessories a 'dèanamh an càr cofhurtail dòighean còmhdhail. A thuilleadh air sin, modail VAZ-2107 aig an àm - dìreach farpaiseach a bhith a ' "chòig". Bho aonadh a bha cha mhòr ceud às a 'cheud, chaidh co-dhùnadh a thoirt gu buil ach aon dhiubh - a' VAZ-2107.

VAZ-21053 - teicnigeach-chomharrachaidhean

Fiosrachadh coitcheann:

• Riochdachadh - An Ruis, Volga Automobile lus ann Togliatti.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Àrd-chabhsair - VAZ-2101.
• Àireamh nan àiteachan - còig-seater.
• Stiùiridh an suidheachadh - an taobh chlì.
• Iris - bho 1980 gu 2009.

buidheann:

• Togail - meatailt, tàthadh.
• Seòrsa - sedan, ceithir-doras. Hood stad a chur air ath-bheothachadh. Tha stoc mullach hinge, gun pneumatics.

einnsean:

• Siolandair comas - 1452 cc / cm.
• Àireamh nan siolandairean - 4, ann an loidhne-rèiteachadh.
• Tha trast-thomhas na pistons - 79 mm.
• Tha piston bhuille a dh'fhaid - 80 mm.
• Piston fàinneachan - glas iarainn, na h-àrd scraper fàinne - chrome.
• Comas - 71 liotair. a. aig 5600 rev / min.
• Torc - 103/3400 NM / r / min.
• Connadh measgachadh feed siostam - injector le iomadh stealladh (airson VAZ-21053 injector a chur roghnach a dhèanamh ann an beag batches sa mhòr-chuid air an inneal-).
• -Àm - camshaft os ar cionn, cams nitrided quenching a ghealachadh.
• Àireamh bhalbh gach siolandair - 2.
• Lubrication - 'fheudar fo uairean.
• Connadh - 93 A-peatrail, unleaded.

gear bhogsa - manual ceithir-ìre.

Gear mheasan :

• 3,75 - a 'chiad gluasad;
• 2.30 - dàrna gear;
• 1.49 - an treas gear;
• 1.00 - an ceathramh (dìreach) ginealaich;
• 3,87 - Reverse gear;
• air adhart gear - helical ìomhaigh, conaltradh maireannach;
• Reverse gear - dìreach.

Tha a h-uile prògram a chraoladh thìmichte. Grease KP - hypoid.

Chassis:

• Beulaibh chrochaidh - neo-eisimeileach, luamhain, tar-stabilizer.
• Cùl-crochaidh - an urra ri, Pendulum, le còmhnard sail seasmhachd.

Stiùiridh:

• Stiùiridh gear - worm hypoid.
• Stiùiridh colbh - Tubular, air spèilidh Bearings.
• Stiùiridh-shnìomh ann - a 'daingneachadh carbon fibre le lìomhadh.

Brake System:

• Driving - uisgeach dà-cuairt.
• Beulaibh breicichean - Disc, neo-èadhar ghlan annta.
• Cùl bhris - druma.

Coileanadh:

• Tha an astar as àirde tron - 150 km / u.
• caitheamh connaidh - le 100 cilemeatair ann an sgìrean bailteil modh - 9.5 liotair, an t-slighe - 6.9 liotair ann an mheasgaichte modh - 9,2 liotair.
• Luathachadh bho neoni gu 100 km / s - 17 diogan.

Meud agus cuideam:

• dh'fhaid - 4130 mm;
• leud - 1620 mm;
• àirde - 1446 mm;
• fuadach (fuadach) - 175 mm;
• wheelbase - 2424 mm;
• an t-slighe leud aghaidh cuibhlichean - 1365 mm;
• an t-slighe leud chùlaibh cuibhlichean - 1321 mm; r
• taidheir meud - 165/70 R13;
• Bacadh a chuideam - 995 kg;
• gross weight - 1395 kg;
• boot comas - 385 cc / cm;
• Tanca connaidh comas - 39 liotair.

chassis

A bhunait airson a 'mhodail VAZ-21053 air a bhith' na àrd ùrlar 2101. Design atharrachaidhean nach robh, ach a-mhàin airson permutation camagan nuair a cur a-mach às-mhalairt le tionndaidhean làmh-stiùiridh.

Beulaibh VAZ-crochaidh 21053 - dà neo-eisimeileach aonadan (clì agus deas) a dhèanamh suas de extruded profiled stiùirean a tha air muin an crossbeam tro rubair preasan. -Oirean stiùirean a tha ceangailte ri swivel pin le dhòigh ball Bearings. Tha gach paidhir a ghàirdeanan a 'faighinn taic le stàilinn helical as t-earrach, a tha a' dol a-steach do àrda fàinne sònraichte socaid muin ann am balla an t-einnsean cùlag. Ann am meadhan an shnìomhanach uisgeach clisgeadh absorber seata. Tha an dà lìobhar aonad eadar-cheangailte slat a dampens crathadh agus a 'toirt seasmhachd tarsainn a' chàir.

Cùl-crochaidh dealbhadh a dèanamh suas de siùdain slaodadh ghàirdean ceangal bonn corp le sail na drochaid. Tha iad cuideachd na phàirt de shnìomhain as t-earrach còmhla ri clisgeadh absorbers. Transverse seasmhachd a 'chàir a' toirt sònraichte sail-stabilizer, suidhichte air cùlaibh a 'chùlaibh aiseil.

siostam a 'cleachdadh nam breicichean

Air modail VAZ-21053 èifeachdach a stèidheachadh dà-cuairt hydraulics. Bhon phrìomh bhris siolandair Brùthadh tha a fhuair iad aig an aghaidh agus cùlaibh cuibhlichean air an sgeama fa leth. Tha aon loidhne-phìoban a 'ceangal an t-siolandair an làimh chlì le aghaidh agus ceart chuibheall deiridh, agus eile - an làimh chlì cùl cuibhle le aghaidh air an làimh dheis. Tha seo a 'cleachdadh nam breicichean ma dealachaidh a' toirt aon de na loidhnichean.

Beulaibh bhris disc ceapan unventilated, air a stiùireadh le caliper 'dol thairis air bhris disc air gach taobh. Tha pistons bha uidheamaichte le sònraichte rubair-fhàinnean ròin, biasing iad a bh 'aca an suidheachadh às dèidh gach breic iarrtas.

Cùl breicichean, seòrsa druma, air a dhèanamh suas de dhà fèin-riaghlaidh ceapan-ainmeachadh ann an obrachaidh inbhe na uisgeach siolandair. Anns a 'tòiseachadh suidheachadh fo-gnìomha de bhròg tilleadh fuarain. Tha an dealbhadh a 'handbrake uidheam cuideachd a chaidh a-steach, a' cumail smachd bho bhothan. Lever "pàirceadh bhris" a bha anns a 'bhothan, an aghaidh eadar na suidheachain.

Compact càr VAZ-21053, photo agus tuairisgeul

Bho 1999, tha carbadan-margaidh anns an Ruis a thòisich crìonadh adhbhrachadh le cas bhunaiteach de 1998 prìsean. Modail-VAZ 21053, aig an einnsean a tha air fhàgail gu mòr a bhith a 'miannachadh a thaobh amannan crìochan agus feartan eile, cuideachd a' fulang bho neo-sheasmhachd na h-margaidh. Bùthan a 'reic chàraichean, fear an dèidh eile dhiùlt solarachadh. Tha iarrtas airson a 'VAZ-21053, -chomharrachaidhean a nach deach ùrachadh airson bliadhna, bha e Meadhanach, bho 2000, agus gus an ceann-riochdachaidh ann an 2009. Aon uair 'san t-Samhain 2008 a thoirt air falbh bho riochdachadh minicar "Oka", "Lada-2105" agus a h-uile mion-atharrachaidhean air a bhith na bu shaoire càraichean air an Russian mhargaidh.

ath-chuartachaidh a 'phrògram

An t-inneal a th 'ann an iarrtas nach eil air a chleachdadh, agus saothraiche mar-thà air tòiseachadh a' fulang call. Tha an suidheachadh a bha fiù 's a-mach an dèidh a' toirt a-steach an ath-chuairteachaidh 'phrògram,' nuair a sealbhadair an seann chàraichean a fhuair iad bho staid 50,000 rubles ann an airgead-dìolaidh airson leaghadair. Aig an àm seo modail "AvtoVAZ", nam measg VAZ-21053, a bha a-rithist ann an iarrtas. Dh'èirich prìsean, agus an uair sin thòisich cothromachadh eadar cosgais an teisteanas ath-chuairteachaidh agus a luach a 'mhargaidh na càr. Lean seo gus an toirt air falbh a 'mhodail far an coimhthional loidhne (2009).

Tha aon chàr a 'tarraing luchd-ceannach, ged a tha beagan? A 'chiad uile, tha an cothrom a bharrachd phàirtean agus co-phàirtean, a chosg caran daor. A thuilleadh air sin, an VAZ-21053 tarraingeach airson na Ruiseanaich tha an comas aige a càradh agus cumail aca fhèin (ann an garaids, air an làraich, no dìreach "ann an achadh"). Tha seo a 'suidheachadh an lìnigeadh ìosal air a' chàr-iarrtas, ach cliù ann an saoghal a 'mhargaidh a thuit faisg. Stad an càr eadhon crìoch air a 'chuid as motha riatanach accessories a' tighinn a 'phuing gu bheil tràth ann an 2009, le ionnsramaid pannal a thoirt air falbh làitheil cunntair cilemeatair.

Aig a 'stad

Modail-VAZ 21053, a thuilleadh air a h-"phiuthar," airson a h-uile àm saothrachaidh nach urrainn a bhith air ath-ùrachadh. Taobh a-muigh bliadhna fhathast a 'ruith feartan atharrachadh cuideachd fhathast às aonais an aire na innleadaireachd roinn "AvtoVAZ". Air an dealbhadh leasachaidhean taobh a-staigh, cha robh duine a 'smaoineachadh. Mar thoradh air seo dearmad agus bha e a 'tuiteam ann an iarrtas, a thàinig gu crìch air an stad.

cosgais

Price VAZ-21053 airson an àm a chur a-mach nach robh ag èirigh os cionn a 'chuibheasachd. An-diugh tha an càr air a chlàradh mar an daor dòighean còmhdhail. Tha cosgais an inneil ag atharrachadh bho 50 gu 000 130 000, an crochadh air a 'bhliadhna dèanamh. Anns an Ro-ghoireasan riatanach a tha math teicnigeach staid mar shlat-tomhais airson Rarity VAZ-21053 Chan eil a 'buntainn.

Ro-shealladh

Ro-shealladh a 'mhodail VAZ-21053 a-riamh dealasach. Tha an luchd-seilbh fa-near uireasbhaidhean ann an gas sgaoileadh siostam. Gu h-àraidh tòrr de ghearanan adhbharachadh camshaft crios spionnadh, a tha gu tric a-mach à òrdugh. Aig àm nuair a tha an t-inneal air a chur air an t-einnsean a 'brand "VAZ-03" agus "VAZ-06" le slabhraidh spionnadh, leithid tagraidhean nach robh.

Ma tha deagh ath-sgrùdaidhean de na càraichean, tha iad a 'buntainn ri càradh is cumail suas an inneil: uile luchd-cleachdaidh a tha an ìre mhath ìosal prìsean pàirtean-càraidh agus an comas aige a chàradh ann an garaids.